Как я на самолете учился летать

Опасный рассказ.У поцриотов пуканы по вырывает.
Как же, сортиры не мыли там, ни дети ни даже их родители.
Это сообщение отредактировал Stena - 3 фев 2017 в 12:48

Один раз на кукурузнике порулил. Шурин парашютист был, с собой взял. Когда парашютистов выкинули - пилот дал повести самолет. Минуты три вел, педальки жал )))
Это кайф.
Это сообщение отредактировал Bob1972 - 3 фев 2017 в 12:49

В наше время в аэроклубе очередь на обучение пилотному делу была расписана на пять лет вперед. лишь единицы, из тех, кто подавал документы на пилота, получали путевку небо. Обычно рекомендовали, если хочешь летать - иди в летное училище, гражданское или военное.
Зато за месяц делали парашютистов. Главное, чтобы возраст был 17 лет и старше, приветствовался спортивный разряд по какому-либо виду спорта.
В начале семидесятых сотни моих ровесников и я выполнили свой первый прыжок с парашютом.

Ждём продолжения.

С нетерпением жду продолжения рассказа!

Дивный слог!
Автор пиши!
А то бабку с ружьем позову!

Аааа бабулька доставила..

5 баллов. Ждем продолжения.

Цитата (DIN1955 @ 3.02.2017 - 12:49)

Зато за месяц делали парашютистов. Главное, чтобы возраст был 17 лет и старше, приветствовался спортивный разряд по какому-либо виду спорта.

Сейчас не более двух часов уходит... Без обучения укладки, конечно.

где продолжение то?? позеленил!

Зачет!очень легко читается! Продолжай!

Продолжение пиши. Интересно получается

Я тоже хочу управлять самолётом.

Внук Чкалова! Ну ёпта! Я только разогнался читать, а тут "Продолжение следует" Давай пиши скорее продолжение! ))

а что теперь надо чтоб лётную лицензию получить там?

ТС, ждём продолжение! Очень интересно рассказываешь! И это, парочку слайдов бы, если есть )

Не знаю.. Странное ощущение от повествования. Вроде как и слова похожие и термины, но что то не то.
1. Невозможно поверить, что взяв инсталяшку msfs и до этого не имея представления о навигации никакого, к утру можно что- то понять (я реально хохотался). Даже если вы месяц будете пристально изучать FlightNav с нуля, то посадив вас в кокпит вс, и вручив вам джеповские карты с чартами по маршруту, вы усретесь и ничего у вас неполучится. Я в тексте не узрел к примеру: девиации, магнитного склонения, эшелонирования. В те годы "привайты" не выстраивали vfr план только по vor приводам. Вернее использовали их как ориентир- дальномер- привязка.
2. Легкость управления вс в сравнении с авто.. Вы ничего не путаете?! Вы пишите, что ввод вс в маневр, с удержанием вариометра на нулях с упреждением скольжения в крене- это как машиной рулить?!
3. И прочее и тому подобное..
Зы. А куда вы 7 дней летели? От Ванкувера до Фриско или Лакса даже три дня многовато))

Ну вот, опять!
На самом интересном месте!!!

давай подробностей по контактированием с диспами и про мелкие аэродромы! плиз....

Цитата (umms @ 3.02.2017 - 13:27)

Не знаю.. Странное ощущение от повествования. Вроде как и слова похожие и термины, но что то не то. 1. Невозможно поверить, что взяв инсталяшку msfs и до этого не имея представления о навигации никакого, к утру можно что- то понять (я реально хохотался). Даже если вы месяц будете пристально изучать FlightNav с нуля, то посадив вас в кокпит вс, и вручив вам джеповские карты с чартами по маршруту, вы усретесь и ничего у вас неполучится. Я в тексте не узрел к примеру: девиации, магнитного склонения, эшелонирования. В те годы "привайты" не выстраивали vfr план только по vor приводам. Вернее использовали их как ориентир- дальномер- привязка. 2. Легкость управления вс в сравнении с авто.. Вы ничего не путаете?! Вы пишите, что ввод вс в маневр, с удержанием вариометра на нулях с упреждением скольжения в крене- это как машиной рулить?! 3. И прочее и тому подобное.. Зы. А куда вы 7 дней летели? От Ванкувера до Фриско или Лакса даже три дня многовато))

Мой Вам совет: когда Вам приходится сталкиваться с информацией, что на первый взгляд кажется недостоверной и что более того, когда Вам хочется ее опровергнуть, тщательно проанализируйте сказанное или прочитанное. Вдруг, что то ускользнуло от Вас? Это очень полезная привычка.

Где в моем тексте я написал, что (цитирую Вас)
"что ввод вс в маневр, с удержанием вариометра на нулях с упреждением скольжения в крене- это как машиной рулить?!"

Я напротив написал:
"не так уж и просто даже по прямой лететь и держать высоту. Ничего научусь."

и так далее

Прикольно. Сам с удовольствием научился бы самолётом управлять(для комплект,так сказать), только ДОСААФ у нас в регионе не работает в полную силу(пилотов не готовят), а у частников учиться-денег не хватить...
А маяки есть, работают на средних волнах.
Это сообщение отредактировал R3KAC - 3 фев 2017 в 13:48

Цитата (umms @ 3.02.2017 - 13:27)

Не знаю.. Странное ощущение от повествования. Вроде как и слова похожие и термины, но что то не то. 1. Невозможно поверить, что взяв инсталяшку msfs и до этого не имея представления о навигации никакого, к утру можно что- то понять (я реально хохотался).  Даже если вы месяц будете пристально изучать FlightNav с нуля, то посадив вас в кокпит вс, и вручив вам джеповские карты с чартами по маршруту, вы усретесь и ничего у вас неполучится. Я в тексте не узрел к примеру: девиации, магнитного склонения, эшелонирования. В те годы "привайты" не выстраивали vfr план только по vor приводам. Вернее использовали их как ориентир- дальномер- привязка. 2. Легкость управления вс в сравнении с авто.. Вы ничего не путаете?! Вы пишите, что ввод вс в маневр, с удержанием вариометра на нулях с упреждением скольжения в крене- это как машиной рулить?! 3. И прочее и тому подобное.. Зы. А куда вы 7 дней летели? От Ванкувера до Фриско или Лакса даже три дня многовато))

мат часть знаешь достойно!
Завидую тебе, ибо в ней я ноль!
Но вот то что ты, батенька зануда...))
И да простите за ты, лень исправлять)
Это сообщение отредактировал Lippen - 3 фев 2017 в 13:44

Цитата (umms @ 3.02.2017 - 13:27)

Не знаю.. Странное ощущение от повествования. Вроде как и слова похожие и термины, но что то не то.

Думаю,что дав постороннему челу поуправлять бортом,не имея лицензии инса,может вообще остаться без всяких лизензий.Не стоит об этом кому-нибудь рассказывать там.Мир не без добрых людей

Слог приятный, читается легко. От авиации далёк, потому оспаривать терминологию, скорость обучения и прочие нюансы не могу, повторюсь чтиво приятное, но как я понимаю, это только начало, хочется кульминации и развязки.

Цитата (Gorsh3000 @ 3.02.2017 - 09:17)

Продолжение следует, если не отшпалят :) Gorsh3000 ©

Да ты издеваешься над нами? "Отшпалят"?! Оборвал на самом интересном месте. Прекрасный слог. Читается легко. Пиши ещё! Ждем продолжения.