Сопромат говорит что можно распределенную нагрузку свести к точечной для упрощения расчетов, исключительно на бумаге. Это как в анекдоте про Чапаева и Петьку, "У тебя в жопе хуй и у меня в жопе хуй, но есть маааленький нюанс". Ну может тебе приватно сопромат еще что-то нашептал.. Сопромат он такой..
Это сообщение отредактировал Zebulon - 18 окт 2017 в 22:02
Нам когда-то в Сызранском училище преподаватель аэродинамики,доведенный до белого каления подобными вопросами от особо любознательных курсантов заявил,глядя в окно:- вон ворона на дереве сидит,ни хрена ничего не знает,а летает зараза лучше всякого академика,так что валите отсель и не заморачивайтесь слишком сильно,всё равно она безмозглая лучше вас умников летает! А Вам ТС ответить хочу,вопрос Ваш простой,только в двух словах его толково не объяснить - это всё описано в курсе аэродинамики.
Во внутрь каждой лопасти для жесткости закачивается воздух. Ведь машина имеет 4 колёса сдуйте их и далеко не уедите в случае с точечной нагрузкой на лопасть, а на надутых вон сколько машин ездит и ничего. Далёкое конечно но сравнение . на стоянке воздуха в лопастях нет вот и висят.
Сразу скажу, я не математик-физик, но попробую сформулировать.
Во-первых, в случае с домкратами нагрузка на лопасть неравномерная, края не нагружены и есть тенденция на сгиб, т.к. нет силы, которая бы уравновешивала сгиб у оснований. В реальности, она, подъемная сила, там есть, что частично противодействует сгибу. В гипотетической ситуации она только центре. Прямой перенос математического допущения в реальность бессмысленен - это главная ошибка. Это допущение можно сравнить со средним арифметическим от суммы сил, действующих на каждую точку лопасти, а в гипотетической ситуации сила приложена только в одном месте.
Во-вторых, для чистоты эксперимента надо представить, что вертолет не только висит на домкратах, но и лопасти растягивают в разные стороны мощные краны, по несколько тонн. По-моему, в этой ситуации легко представляется, что крылья выпрямляются. Достаточно представить, что если растягивать канат, он почти не провисает, несмотря на свой вес.
Это сообщение отредактировал GerandosX - 18 окт 2017 в 22:30
И вообще, о том, что центробежной силы не существует, во всей теме высказался только один единственный человек. Остальные продолжают рассуждать о том, как эта сила лопасти растягивает.
В механике не рассматривают массу - интересует только сила (вес). Любая сила имеет направление. Эта система замкнутая - те надо учитывать все силы.
Если вертолет просто "подвесить" на лопостях - то да, все сломается, как вы и говорили.
Но в реальности при вращении лопастей, когда вертолет "висит" - реакция опоры (в данном случе вес), будет компенсировться подьемной силой формируемой лопостями + силой натяжения лопасти при вращении. Те все так и будет как у вас нарисовано - но направление этих векторов будет не под прямым углом, и вертикальная ее составляющая будет намного меньше чем вам кажется.
На лопасти действует сила, которая направлена вдоль этой лопасти к оси вращения - это центростремительная сила. А в самой лопасти возникают инерционные силы, которые направлены в сторону, противоположную центростремительной силе. И эти силы инерции тут (в этой теме) и называют по простому - "центробежными". Или вы хотите сказать, что их нет?
Из-за центробежной силы? Она не дает загнуться лопастям? Блин, спать не могу… Всю голову сломал…
Да. На примере небольшого (почти игрушечного) вертолетика, которым я занимался, при диаметре винта 800мм, массе лопасти в 12г и оборотах в 2100 об/мин центробежная сила, действующая на лопасть в районе её комля (часть, которая крепится к валу) была порядка 115 кгс, при собственной массе вертолетика в 3 кг.
Те все так и будет как у вас нарисовано - но направление этих векторов будет не под прямым углом, и вертикальная ее составляющая будет намного меньше чем вам кажется.
Да, я это уже понял. Спасибо. Как уже писал выше, не учёл, что сила, которая "растягивает" лопасти, так значительна. Выше я прикидывал её для вертолёта МИ-26.
Именно так. Я сам не знал ответа заранее, но по логике - нетрубно догадаться. В картинке не хватает ещё двух натяжителей по краям лопастей, тянущих каждая с силой (ну хер знает, какая там сила, пусть по 6 тонн каждая). Из-за этого "спинер" практически ровненький, в одной плоскости. А есть винты не двух, а трёх, четырёх и хрен знам сколько ещё лопастей (наверное). А есть вертолёты с двумя вертушками сверху
Во внутрь каждой лопасти для жесткости закачивается воздух. Ведь машина имеет 4 колёса сдуйте их и далеко не уедите в случае с точечной нагрузкой на лопасть, а на надутых вон сколько машин ездит и ничего. Далёкое конечно но сравнение . на стоянке воздуха в лопастях нет вот и висят.
Это по типу, когда кровь в хуй накачивается, он из висячего вертикального положения переходит в стоячее горизонтальное
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com