Теория VS Практика на работе - или rак я учился на водителя троллейбуса

коллега...
З.Ы, Октябрьское депо Екатеринбург.. с 92 по 96г.. Потом переучился на автобус. ушел в АТП6 на икарус, там пару лет. А потом пересдал на В и ушел в коммерцию)
Сейчас встречаю на линии тех троллейбусников которые работали еще до меня, и до сих пор они там! Вот выдержка у людей!!

Мне кажется, что вставки токоприемников не угольные, а графитовые... Уголь проводит ток?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (dozacoffee @ 29 июл 2026 в 22:27)

Вот на этой фотке видно. Ноги выдернуть за такой бардак в кабине.

На фотке не бардак, это разбор списанного транспорта.

Цитата (freeXman @ 29.07.2026 - 19:32)

Мне нравился этот вид транспорта, особенно, трамвай. Пилит трамвайчик по закоулкам неспеша, на ходу можно впрыгнуть-выпрыгнуть. Но у нас на троллейбусах и трамваях в основном девушки и женщины работали. Парни и мужчины на автобусах работали, место в общаге давали сразу после устрочства, малосемейные общаги тоже. Квартиру можно было быстро получить, а если в запасе было 2 - 3 тысячи, то кооператив без проблем. Работники городского транспорта имели привилегии

Солько же тебе лет, дружище, если ты ещё застал время, когда с трамвая можно было «на ходу впрыгнуть-выпрыгнуть»?!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (39RUS @ 29 июл 2026 в 20:38)

Мне кажется, что вставки токоприемников не угольные, а графитовые... Уголь проводит ток?

Мы их УГЛИ называли, но по факту да - из графита.

Цитата (chiefmp2 @ 29 июл 2026 в 20:41)

Цитата (freeXman @ 29.07.2026 - 19:32) Мне нравился этот вид транспорта, особенно, трамвай. Пилит трамвайчик по закоулкам  неспеша, на ходу можно впрыгнуть-выпрыгнуть. Но у нас на троллейбусах и трамваях в основном девушки и женщины работали. Парни и мужчины на автобусах работали, место в общаге давали сразу после устрочства, малосемейные общаги тоже. Квартиру можно было быстро получить, а если в запасе было 2 - 3 тысячи, то кооператив без проблем. Работники городского транспорта имели привилегии Солько же тебе лет, дружище, если ты ещё застал время, когда с трамвая можно было «на ходу впрыгнуть-выпрыгнуть»?!

Мы пацанами открывали крышку над дверью. Она всегда была открыта или просто болталась. Там плямба была - нажимаешь и пока держишь - дверь оставалась открытой. Хватало времени, чтобы выйти на светофоре или на малой скорости.
Это сообщение отредактировал dozacoffee - 29 июл 2026 в 19:46

Здорово коллега.
Ты ещё не ездил на старых зиу9...
Где тракторные педали и табуретка вместо нормальной сидушки...
... и да... в первую смену приходилось бегать по корчам и собирать в салон сидушки, т. к вторая смена их заготавливала для себя... особенно налимы.
Пс 27 лет за рулём сохатого...
Сейчас сказка АБС, подогрев седалище, автономный ход, зацепился... не проблема сдать и отцепиться

Как с углями?
Кто производитель?
У нас в Беларуси свои... в дождь ходят идеально, но морозов боятся, особенно инея... выгорают за три остановки.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Мы пацанами открывали крышку над дверью. Она всегда была открыта или просто болталась. Там плямба была - нажимаешь и пока держишь - дверь оставалась открытой. Хватало времени, чтобы выйти на светофоре или на малой скорости.

Выжили не все?
Ну ладно-выпрыгнуть. А впрыгнуть?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Detodel @ 29 июл 2026 в 20:48)

Здорово коллега. Ты ещё не ездил на старых зиу9... Где тракторные педали и  табуретка вместо нормальной сидушки... ... и да... в первую смену приходилось бегать по корчам и собирать в салон сидушки, т. к вторая смена их заготавливала для себя... особенно налимы. Пс 27 лет за рулём сохатого... Сейчас сказка АБС, подогрев седалище, автономный ход, зацепился... не проблема сдать и отцепиться Как с углями? Кто производитель? У нас в Беларуси свои... в дождь ходят идеально, но морозов боятся, особенно инея... выгорают за три остановки.

Здорово. У нас были старые ревизоры, которые сами по молодости работали и у них обычные зеркала были заднего вида, а не полусфера. И они солили воду и протирали лобовуху снаружи, чтобы не промерзали окна. Подогрева стекол не было.

А какого производства угли были не знаю, на них упаковки не было.
Это сообщение отредактировал dozacoffee - 29 июл 2026 в 19:55

Цитата (chiefmp2 @ 29 июл 2026 в 20:49)

Цитата Мы пацанами открывали крышку над дверью. Она всегда была открыта или просто болталась. Там плямба была - нажимаешь и пока держишь - дверь оставалась открытой. Хватало времени, чтобы выйти на светофоре или на малой скорости. Выжили не все? Ну ладно-выпрыгнуть. А впрыгнуть?

Шустрые все были. Каждый день был как испытание на прочность.
Советское детство.
Ну, мы этим пользовались чтобы выйти. Про зайти... если только кто то изнутри впустит)

Меня интересует когда драгрейсинг на троллейбусах уже будет

Цитата (Begimot5000 @ 29 июл 2026 в 21:15)

Меня интересует когда драгрейсинг на троллейбусах уже будет

Шутки шутками, а дури в нем много. Я разгонялся на нем до 74 км в час. Правда было страшновато. А если тормозили на снегу только две задние пары слева или справа, то вот тебе и драгрейсинг.

Я не работал на троллейбусе, но тусовался часто в троллейбусном парке, по причине того что он был рядом с домом а что делать ещё в 90е пиздюку из 80х. В наш парк только закупили кучу школ и старые зиу благополучно стояли на бомбе с которых мы свинчивали что плохо прикручнно например медные трубки на пугачи. И я хорошо пом Ю что когда появились зиу с пневматическим открытием дверей насколько стал тише троллейбус, я помню как водила троллейбуса почти в одиночку со своего старого троллейбуса все переставил на новый но по какой то причине попавший на бомбу. Причем он даже механизм открытия дверей на моторе смог поставить туда хотя там снизу не было лючка, видать поебался знатно и это был самый пиздатый траллик во всем парке. Потом когда пгевмопривод на других троллейбуса скончался то водилы снимали механический со старых но для установки криво косо вырезали люк который уже ничем не закрывался и только у того первого водилы троллейбус был в идеале

Цитата (dozacoffee @ 29 июл 2026 в 20:18)

Цитата (Begimot5000 @ 29 июл 2026 в 21:15) Меня интересует когда драгрейсинг на троллейбусах уже будет Шутки шутками, а дури в нем много. Я разгонялся на нем до 74 км в час. Правда было страшновато. А если тормозили на снегу только две задние пары слева или справа, то вот тебе и драгрейсинг.

У меня ещё бабушка водителем троллейбус работала. Они в те незапамятные времена 120км/ч бегали :)

Цитата (Begimot5000 @ 29 июл 2026 в 20:29)

Цитата (dozacoffee @ 29 июл 2026 в 20:18) Цитата (Begimot5000 @ 29 июл 2026 в 21:15) Меня интересует когда драгрейсинг на троллейбусах уже будет Шутки шутками, а дури в нем много. Я разгонялся на нем до 74 км в час. Правда было страшновато. А если тормозили на снегу только две задние пары слева или справа, то вот тебе и драгрейсинг. У меня ещё бабушка водителем троллейбус работала. Они в те незапамятные времена 120км/ч бегали :)

Смех смехом, но у тролебуса действительно завидная динамика.

Цитата (Begimot5000 @ 29.07.2026 - 20:29)

У меня ещё бабушка водителем троллейбус работала. Они в те незапамятные времена 120км/ч бегали :)

У нас во дворе живет бабушка, 101 год. Юлия Александровна. Она всю свою жизнь водила троллейбус по Садовому кольцу в Москве. Вся жизнь по кольцу.. Маршрут «Б». «Букашка».
Ни мужа, ни детей, ни родных. Собаки и кошки, что с улицы подобрала..


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (4ingiZzz @ 29 июл 2026 в 19:24)

Если кто не знает, то у водителей наземного общественного транспорта (за метро не скажу) идет вредность, и на пенсию они выходят раньше, отработав какой-то срок.

20 лет у мужчин.
15 лет у женщин.
Поэтому и много женщин на трамваях.
А в доновопенсионные времена,в 50 лет на пенсию выходили женщины.

Цитата (dozacoffee @ 29.07.2026 - 19:44)

Мы их УГЛИ называли, но по факту да - из графита.

А есть ещё медно графитные. Они лучше, держатся дольше
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А есть здесь водители крымского троллейбуса.
Было бы интересно послушать .

Цитата (Usik @ 29 июл 2026 в 21:49)

Цитата (dozacoffee @ 29.07.2026 - 19:44) Мы их УГЛИ называли, но по факту да - из графита. А есть ещё медно графитные. Они лучше, держатся дольше

Так они как раз и запрещались, потому что изнашивали сеть.

Цитата (dozacoffee @ 29.07.2026 - 19:27)

Стандартная педаль - когда у тебя пятка на полу и ты стопой нажимаешь. А на старых моделях из пола торчал рычаг и сверху плямба, на которую нажимаешь и всю стопу приходилось держать почти на весу, пятка пола не касалась. Вот на этой фотке видно. Ноги выдернуть за такой бардак в кабине.

Руль от «скотины», у троллейбуса другой был руль.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

#4, Самара, или Куйбышев, кому как. По этому маршруту, мне кажется, всякая рухлядь катается.

про мечту и троллейбус
Был у нас во дворе один персонаж. После 8 класса отучился в пту на монтёра контактной сети, отработал год в депо и поступил на курсы водителя троллейбуса. Закончил, отстажировался и вот он, первый самостоятельный рейс. Утро, народ на работу едет. Половину маршрута он ехал обычно, набил салон, а потом закрыл двери и без остановок ебанул до конечной. Кому интересно, в Самаре от Стара-Загоры до "Экрана". Конечно, его уволили. Конечно, работяги дали пиздюлей.
Вечером, когда он нам рассказывал про это, был вопрос "а нахуя ?" Я, говорит, всю жизнь мечтал это сделать
Шёл к мечте

Цитата (Detodel @ 29.07.2026 - 19:48)

Здорово коллега. Ты ещё не ездил на старых зиу9... Где тракторные педали и табуретка вместо нормальной сидушки... ... и да... в первую смену приходилось бегать по корчам и собирать в салон сидушки, т. к вторая смена их заготавливала для себя... особенно налимы. Пс 27 лет за рулём сохатого... Сейчас сказка АБС, подогрев седалище, автономный ход, зацепился... не проблема сдать и отцепиться Как с углями? Кто производитель? У нас в Беларуси свои... в дождь ходят идеально, но морозов боятся, особенно инея... выгорают за три остановки.

Хорошо, что сейчас уже зимы не те, что раньше
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (borov73 @ 29 июл 2026 в 22:33)

#4, Самара, или Куйбышев, кому как. По этому маршруту, мне кажется, всякая рухлядь катается.

Не знаю, как сейчас, а по 4 маршруту в конце 90-х катались самые новые троллейбусы, чтобы начальство не беспокоить.

"4" как раз через городское депо проезжало (где головной офис).

А всякая рухлядь возила пенсионеров по 7 маршруту и рабочих по 8 ... еще был особый маршрут, на который ссылали неугоднях. Он по кабельной возил. Там вроде 4 остановки было в один конец и за смену ты как юла был - путевой лист весь в штампах был.
Это сообщение отредактировал dozacoffee - 29 июл 2026 в 21:55