Сбитые пассажирские самолеты

исправил.

а пруфы ...
надо было жить в то время и интересоваться событиями. тем более, что здесь присутствует профинтерес.

Отметка от маленького истребителя и большого Боинга различаются.
Если пиндосы пытались общаться с гражданским(неизвестным) бортом только на военных частотах, то они просто мудаки

Крейсер был оборудован системой Aegis (иджис) ну и площадь отражения радиосигнала от пассажирского самолета значительно больше чем от военного будь то истребитель или штурмовик (бомбер типа б 52 не рассматриваем), так что байки про просто отметку на радаре и невозможности идентифицировать самолет не стоит принимать на веру, тем более самолет шел по воздушному коридору, а пиндоский крейсер находился там на птичьих правах и срался от собственной тени...

Это все равно что встать солдату другой страны в супермаркете на кассе и валить всех кто приближается и не понимает его команд...

Kytx, вы о чём, любезный?
"там" это где и кто эти "все"?

имея на своём счету несколько тысяч боевых дежурств, скажу вам, что готовности по самолётам разведчикам уже через пару лет службы принимались за развлечения, ибо ни интернетов, ни даже сносного тв тогда не существовало. время убивалось перечитыванием документов регламентирующих организацию и несение БД, охрану и оборону ..., иногда интересной книжкой или фильмом по тв.

а приведение в готовность случалось чуть реже, чем ты ходишь посрать.
такие дела.

Это сообщение отредактировал skomoroh58 - 17.12.2016 - 08:57

коэффициент опизденения да + глаза у страха по восемь копеек.
обосрались и с испугу завалили лайнер завалили.

Тут не хватает самолётов которые завалили сами пиндосы 11 сентября, захваченных или якобы захваченных терористами. Хотя информация не сильно то афишируется ими...

Тут еще забыли про 2008г., когда боинг летел из МСК в Пермь. Он был сбит на подлете, как считают, на НПЗ. На борту был генерал Трошев. Все паспорта пассажиров были найдены в одном пакете. Его сбили МиГи, у нас их четыре в строю, все 31-е.

23.05.74 Як-40 под Киевом. когда он уже заходил в Жуляны засадили болванку с полигона Девички. Упал на Жуков остров. До сих пор история темная.

Это сообщение отредактировал ZmeyUA - 17.12.2016 - 09:31

Есть мнение что помимо того генерала на тот самолет заманили еще несколько не уместных людей и одним ударом "решили несколько проблем". История не чистая.

Не в тему(самолет не был сбит), но близко - татарский Боинг,на котором разбился сын президента Татарстана. Также присутствует мнение, что самолет разбился не случайно, а что бы предупредить и наказать президента республики, что бы бросил мысли об отделении/суверенитете/прихватизации нефтянки и прочее

зато как красиво пели за 5 лет до этого))
а тут на те вам - А300, в международном коридоре (а не над своей территорией, как тот 747й)))

да-да, стратосферный сверхзвуковой перехватчик(4 штуки блять) использован для уничтожения низколетящей цели на вертолетной скорости

в Казани и Волгограде такие же специалисты исполнили аналогичный финт на однотипных самолетах

Хорошо, пилота Валентина Куляпина наградили, а кого наказали за то, что пять истребителей не смогли перехватить транспортник над своей территорией?
Что значит не смог применить ракеты и пошёл на таран? 1981 год, расцвет СССР. Это что за воздушный бой времен Первой Мировой войны???

Иди отсюда, болезный, утренний укол пропустишь.

Это хваленая система "Иджис" так лайнер распознала, ну а воины света разбираться не стали, хотя по скорости и траектории вполне можно было понять, что это не боевой самолет.

Охлол.

Вы, главное, прием препаратов не пропускайте, а то я даже не знаю куда вас дальше занесет.

Вы с Килем из одной палаты пишите?

препараты и уколы себе ставьте куда хотите. на месте крушения не было найдено ни крыльев ни хвостовой части самолета, только обломки фюзеляжа. ваши собратья по разума масквачи по новостям яро орали что самолет упал под пЭрмью (как они любят говорить), на самом деле он ебанулся в соседнем со мной районе. если кто то из вас насмотрелся кина про МиГи 31е что они только в стратосферу летают от нехуй делать то это ваше дело. МиГу не надо лететь рядом с целью чтоб ебануть её. Или вы думаете они тут для авиашоу у нас базируются?

8. Южнокорейский Boeing 747-230 над Сахалином.
Маршрут: Нью-Йорк-Сеул.
Дата: 01.09.1983 год.
А тут очень мутная история, не тел, ни личных вещей найдено не было, претензий от "родственников" тоже не поступало, и забыли про это как то быстро, а вот что самолет летел прямо к базе атомных подлодок, и перед тем как его сбить сопровождали больше 40 минут, мало кто вспоминает.

Крабы.

Про пассажирские кресла правда, а про останки самолета нет, ничего там не осталось, очевидец у меня жена и тесть.
И самолет не сбит а обстрелян и принужден к пасадке, и не по ошибке.

У тебя дата рождения в профиле верная? Если да, то вопросов больше не имею.

Для тех, кто уверен, что спутать отметку от пассажира с отметкой истребителя невозможно: вы просто насмотрелись пендосовских фильмов
Видели ли вы, как выглядит на экране РЛС отметка от звена МИГ 29, летящих в сомкнутом строю? Ну а я видел бессчетное количество раз. Разрешающая способность большинства РЛС сантиметрового диапазона 250 - 500 метров по дальности и 0.5 - 1 град. по азимуту. У метровых и того больше. И отметки, что от транспортника, что от звена, выглядят абсолютно сходно, потому как эффективная отражающая площадь одинакова.
Это только в голливудских фильмах на экране виден самолет со всеми анатомическими подробностями.
В реальной жизни все не так.

Это сообщение отредактировал star964 - 17.12.2016 - 11:24

Про Боинг над зоной боевых действий очень много загадок.
Его специально направили через эту территорию.
Есть версия,что изначально очень хотели, чтобы он был сбит.

Фармацевтам не нужно лекарство от СПИДа.

Это сообщение отредактировал SKV59 - 17.12.2016 - 11:21

Сухумские Тушки забыли:

21.09.93
Ту-134А-3 борт 65893 компании Transair (заводской — 5340120, выпущен 25 сентября 1975 года[6]) выполнял рейс из Сочи. Пилотировал его экипаж, состоящий из командира (КВС) Г. Г. Табуева, второго пилота О. Г. Шенгелии и штурмана С. А. Шаха, а в салоне работали бортпроводники Г. К. Кварацхелия и О. И. Моргунова. Также на борту находились 22 пассажира, преимущественно журналисты, в том числе и российские. Самолёт заходил на посадку, когда в 16:25 был атакован ракетой ПЗРК Стрела-2, выпущенной с находящегося в море абхазского катера под командованием Тория Ачба. Потеряв управление, авиалайнер с высоты 300 метров упал в море. Все 27 человек на борту погибли[7]. В некоторых источниках называются число в 28 погибших (6 членов экипажа и 22 пассажира)[1][2][8][9].

22.09.93
Ту-154Б борт 85163 компании Transair (заводской — 76А-163, в эксплуатации с 25 августа 1976 года[11]) выполнял рейс из Тбилиси, а на его борту находились 12 членов экипажа и 120 пассажиров — грузинских полицейских. При заходе на посадку он также был атакован с абхазского катера. Ракета попала в двигатель, после чего самолёт начал заваливаться на крыло. Пилоты сумели выровнять лайнер и попытались совершить посадку. Но в 18:36 ударившись о полосу, Ту-154 выехал с неё и начал разрушаться. Находящееся в баках большое количество топлива (самолёт был заправлен в Тбилиси из расчёта на обратный путь) вспыхнуло, вызвав обширный пожар. Всего погибли 108 человек: 8 членов экипажа и 100 пассажиров[8][12][13][14]. Эта авиакатастрофа до сих пор остаётся крупнейшей в истории Абхазии и Грузии[15]. В отдельных источниках утверждается, что самолёт на самом деле вылетал из Сухуми, а на его борту были беженцы[16][17].
Вечером был атакован ещё один заходящий на посадку Ту-154, однако данный самолёт на сей раз не пострадал[18].

23.09.93
Ту-134А борт CCCP-65001 компании Transair (заводской — 42235, выпущен 8 декабря 1975 года[19]) находился на рулёжной дорожке № 2. Экипаж разогревал двигатели и одновременно производил посадку беженцев. На борту находились 6 членов экипажа и 24 пассажира, когда абхазцы начали обстрел аэропорта из установки БМ-21 «Град». Один из снарядов попал в самолёт, вызвав пожар. Благодаря действиям экипажа, все пассажиры были эвакуированы до взрыва авиалайнера. Тем не менее, в происшествии погиб 1 член экипажа[18][20].

Также ещё один снаряд попал в Ту-154Б-2 борт 85359 компании ORBI (заводской — 79A-359, в эксплуатации с 3 сентября 1979 года[21]), но никто на нём не погиб, хотя сам самолёт был уничтожен[22].
ВИКИ