Как на самом деле выглядели путешествия самолетом в СССР?

Когда я был студентом-первокурсником, мы в выходные домой летали,
если тоска по родине бушующие гормоны побеждала.

В день летало три рейса. А сейчас и автобусы не ходят официально, только маршрутки. А раньше, очереди были за билетами, разумеется, ибо позволить летать самолетом могли себе практически все...

Я уж молчу, что АН-2 по району ежедневно летали. Сейчас в межсезонье
во многие поселки просто ни заехать, ни выехать, если даже нужда приспичит.

Не, а ячо - рыжий? Я тоже страдал в аэропортах.

Какщас помню, забрали меня в армию. То-сё, сутки мытарили в Железке, потом привезли тремя автобусами в Домодедово. Видимо, чтоб не разбежались, весь строй завели в стеклянный коридор, и закрыли двери. Велено стоять смирно, ждать посадки. Ну час все стояли достаточно смирно, и даже в строю.
В туалет не выпускали.
Через какое то время, клапан сорвало у первого, второго, пятого... и понеслось.
Отливали все 120 призывников. Прям на пол, и на стеклянные стены. На глаза восторженных зрителей из основного здания аэропорта.

А после этого, кричать и бесицца (работникам АП) поздно и бессмысленно.
Сами виноваты.


Но чувство некоторой неловкости, и сейчас где то попискивает.

А на хуя ты сидел в аэропорту? В 89-м летели из Горького в Воркуту, отлёт поздно вечером. Рейс задерживают до утра. Мама берёт билеты и идёт к дежурному по аэропорту. Нам предоставляют номер в гостинице. За 2 часа до отлёта нас разбудили и мы спокойно улетели. Дальше, а на хуя ты припёрся аэропорт если у тебя нет билетов? Заранее не мог купить? На крайняк на поезде можно было уехать. И кто тебе доктор тогда?

Jony23

Тебе сколько лет было в 87 и по какому тарифу ты летел? По детскому?
Ну и смело пренебрегать 1000 км - эт круто.. Красноярск-Новосибирск 7000, а всего 800км )))

автобус от Юго-Западной наверное до Внуково ходил?

В детстве раз в год родители возили нас в Москву к тётке. Всё, что помню о самолёте - конфеты сосалки перед взлётом и до жути вонючие серо-коричневые бумажные пакеты, в которые я постоянно рыгала))).
Мне кажется, меня как раз и тошнило от их запаха, бо сейчас я летаю с удовольствием и легко.

Это сообщение отредактировал 4egira - 23.06.2016 - 17:37

А не о дефиците ли он это говорил?
А по поводу того, что раньше была жопа, а теперь - рай картинка у меня нашлась:

хм, а я в конце 80-х по 54-му всегда попадал на ночной рейс, по телеграмма на похороны, конечно вперед шли, но я уже за ними, но однажды случилось вздремнуть на полу у стенки, это когда не домой ехал

Это сообщение отредактировал d4plya - 23.06.2016 - 17:41

В Адо-Тымово нет аэропорта.
Он есть в пос. Зональное, Тымовского района

Автор (не путать с ТСом) феерический пиздабол.
Рейс Москва-Одесса, цена билета 23 рубля, до 10 рейсов в сутки. за билеты никто не дрался, но очереди были, хотя в СССР очередями никого не испугать было. С Домодедово можно было уехать не только на такси за 50 рублей, но и на электричке (каждый час) или автобусе (каждые 10 минут). Про засранные туалеты и буфеты - ну это кто чего запомнил...

Ленинград-Хабаровск 1984 год - 182 рубля
Мурманск -Ленинград 1980 годы - 25 рублей.

Ну, да Зональное. Но Зонального и на карте хрен найдёшь. А всё равно в Ноглики уехали поездом.

А папка-то на картинке, похоже, знатный ходок)

Мифическая средняя зарплата 120 руб.
Летало народу овердо...много. Аэропорт в Усть-Илимске, когда мы оттуда улетали в 1974 или 75, представлял из себя зеленый лужок и будочка на краю поля, пристрекотал АН-2, проверка билетов на входе, и ...Под крылом самолета ...зеленое море тайги, часа 2 и мы в Иркутске.
Потом там построили один из первых аэропортов с посадочными рукавами, потом пришла перестройка и аэропорт накрылся женским половым органом.
Теперь видимо на автобусе в Иркутск или в Братск.
По мне вариант с АН-2 предпочтительней

Без обид, бро?
Вы реально животные, у меня кошка чистоплотнее вас. Вы же потом сами и стояли в луже своей мочи .
Сам в улетал в ЦГВ из Пулково, видимо звание жителей культурной столицы позволяло нашему старшему отпускать нас по 5-10 человек в буфет(которого не было если верить автору, мы кстати и в бар успели заскочить) и в сортир.

maugly47

кажется, что проще? назови не мифическую?
только год уточняй при этом, а то в 61ом 81руб, в 81 -151р

Поскольку начал работать с 1979 могу назвать свою 80 руб, за эти деньги раз в неделю чистил помойку плюс стипендия, плюс 33% от заработанных на практике денег.
После армии в 84 начал от 140 руб, но работал по договору получить комнату, через три года. Мог пойти туда откуда призывался, там бы было в два раза больше для начала.
По сабжу, первое в моей жизни путешествие 70 год. Симферополь-Ташкент-Чимкент ИЛ-68(не рыгал) В том же году Чимкент-Ташкент-Москва-Казань-Набережные Челны на последних этапах АН-24(рыгал, при посаде в Челнах на земляном поле между КамГэсом и ЗЯБом, самолет чуть попрыгал по полосе и ушел на второй заход, со второго раза сели, снова рыгал)
Очень разные аэропорты и аэропланы попадались. Помпезный сталинский в Симферополе, и сарайчик в Челнах. Потом построили в Бегишево стандартную стекляшку. Роскошный ИЛ 62, и прыгающий по всем воздушным, и не только, кочкам АН-24. Потом его заменили на ЯК-40/42, летал на нем в Воронеж ужасу натерпелся на этом аппарате.Ну и классика жанра Ту 134\154, эти мне сразу понравились, кстати и рыгать в них перестал.Может подрос, но скорее самолеты стали комфортабельней.

Это сообщение отредактировал maugly47 - 23.06.2016 - 19:19

Зелень за тему))Благодарю, ТС!
В СССР полетать получилось мало, по причине быстрого развала страны. Но, все же, получилось. Есть личные воспоминания. Больше случилось провожать в аэропорт наших северян. Вот где был треш. Порядки в нашем аэровокзале мало чем отличались от ж\д -шных. Так же обворовывали заснувших. Фигова туча народу в кассы, в надежде улететь ближайшим рейсом. И пр.
В аэропорту было некое подобие элитного комфорта, делающего различие между ж/д и аэрофлот сервисом.
Помнится случай, когда дитенок одной из родственниц летел обратно на Север, с кучей пересадок, к его маманьке. Рейсы задерживали. В итоге, сопровождающий уставший родственник не отследил ручную кладь парня. Парень от этих перелетов с задержками устал настолько, что полусонным оставил свой рюкзак с учебниками на летном поле Читы. Нашли рюкзак там же, где и оставили

Это на берегу Баренцева моря

Не будем вдаваться в дебри экономики, но почему аэропорт Минеральные Воды, куда я к бабушке каждый год летал, был при Клятом Совке забит самолётами, плюс действительно с билетами некоторые напряги были, а сейчас взлёты и посадки минут через двадцать-тридцать, плюс куча ржавеющих бортов на приколе стоит? Злобные коммуняки пустые самолёты гоняли, а людям по своей гадской природе билеты не продавали?

на ил-62 раза 3-4 летал. на ил-86 ни разу не попадал, но со стороны его видел. жалею до сих пор. в нашем направлении они не летали

Василий Васильевич Ершов "Аэрофобия"

Выдержка из книги.

Задержка рейса. Пассажиры томятся, поглядывают на табло в зале ожидания и возмущаются: вот, говорили, погоды нет, а самолеты вылетают, такие же, как у нас, а мы сидим.
Один капитан такого же самолета — уже опытный и имеет допуск. Он решается и летит. А другой — менее опытный и допуска пока не имеет. Он сидит и ждет улучшения. А пассажиры ворчат: тот принял решение, а наш — трус. Они же все знают. Они же информацию имеют.
Один капитан допущен к посадке по одному минимуму, допустим, 60/800, а другой — по более низкому: 30/400. Вот этот и полетит, а тот — будет ждать, когда на аэродроме посадки улучшится до 60/800.
Минимум 60/800 означает, что капитан может произвести посадку в условиях не хуже чем: нижняя кромка облаков 60 метров, видимость на посадочной полосе 800 метров.
И посадить самолет в таких условиях для экипажа иногда труднее, чем пересечь грозовой фронт.
Право посадки по более низкому минимуму погоды капитан зарабатывает большим стажем полетов, длительными и упорными тренировками, слетанностью экипажа, проверками; кто-то из летных начальников берет ответственность на себя и допускает его. А пока допуска нет, летай по более высокому, доступному тебе минимуму, допустим, 80х1000… и жди погоды.
А пассажиров возят ведь и более опытные, и совсем молодые капитаны.

Пижон!

Да уж... Свердловск-Норильск,нихуя не принимает Крайний Север,боковой ветер млять,или видимость"0",уходим на Нижневартовск,халупа на краю летного поля.холодрыж и жрать нехуй,и народу даж присесть негде,и дети уже просто воют охрипшие...и хуй знает,когда КВС примет решение рискнуть,и попасть в "окно"Вот тож был трешак.

Торчал в хабаровском аэропорту пару раз.Незабываемые впечатления.Жара,очередь в туалет,битва за посадку,ТС всё правильно описал,Нужно только добавить обалденные цены в аэропортовском ,так называемом ресторане ,цены и сейчас офигеть,но тогда ещё и скудное меню и сомнительная свежесть продуктов.
И да,чуть не забыл,менты постоянно ходили и проверяли паспорта.