Еще раз повторюсь...По такой погоде, когда валит снег и на дорогах лед под снежной кашей, не помогут ни "снежинка", ни шипы, все равно машина будет буксовать. Могут помочь цепи, то опять же на трассе их не будешь надевать, ибо такой экстрим мало кому понравится. В любом случае трассы НАДО чистить, ну или, как вариант, переходить на гусеницы)))
Видимо Валерий Войтко не доходчиво объяснил пузатым размалинившимся чинушам в своих бумерах, аудях, и крузерах и диме о том что сравнение связанное с качеством перевозок а так же оснащение тягачей и фур состояние дорог в европе и россии равносильно сравнению х*я с пальцем как еще сказать!!!!
Пусть кто нибудь из тех чинушей да и дима которые обсуждали так сказать эту "проблему" сами попробуют сесть за руль тягача с грузом массой в 20 тонн зимой и хлебнуть всей прелести жизни дальнобойщика особенно зимой и особенно в россии раз такие умные!
Я считаю что на эту как бы встречу вумных надо было пригласить десяток дальнобойщиков и представителей организаций непосредственно осуществляющих грузоперевозки а не тех ублюдков которые сидят где то там в главном офисе на кожаном кресле в костюмчике розовой рубашечке и синем галстучке с ухоженными ногтями и сальной мордой которые всю эту систему видят из окна своего офиса чего ои могут сказать если они владеют информацией по средством бумажек!
ага, а ещё резину весеннюю и осеннюю)а и внедорожную !!!!! ну всяк бывает))) поведаю благородным донам что фура буксует не от наличия-отсутствия зимней резины ( к слову летняя именно чисто летняя !!!))) по деньгам стоит гораздо дороже зимней )) а от того что не хватает нагрузки на ведущей оси то бишь ... на тягаче нагрузка на передней оси - 6,5 тон при собственной массе 7,5 на ведущщей у пустого 1 тонна с зацепленым прицепом 3.5 из которых добавилось 2,5 тнн веса прицепа ибо прицеп спроектирован так чтобы на колесную тележку приходилось дветрети гуза а на палец сцепного устройства всего одна треть, вес прицепа - 7,2 тонн в случае полной нагрузки то есть погрузили в п\п 20 тонн равномерно имеем : передняя ось те же - 6,5 ведущщаая - 9,5 , на осях прицепа общаяя масса - 17 тонн ну у как прикажете толкать в горку по льду ?? когда спереди 6,% тон а на жопе 17-ку к томуже висящие от точки опоры на расстоянии 5-6 метров , или как было на м10 и мкаде снег по яйца а под ним лёд!! снег при этом явлет собой упор поперед колесом(аналогичен как бы по воздействию на колесо)
Необходимо учитывать ПЛОЩАДЬ контакта. Одно дело по снегу скользят 6 колёс полуприцепа и другое дело 2 спарки колёс тягача. Т.е. на каждое колесо нагрузка больше у головастика, чем у полуприцепа. А чем больше нагрузка, тем больше сцепление! Сцепление больше, чем меньше пятно контакта при одном и том же весе. Правильно распределённый груз даёт на каждую ось одинаковую нагрузку.
Что бы понятнее было приведу пример: стоишь на льду и за верёвку тянешь санки, на которых сидит две девушки с корпоратива фирмы Т.е. вес на санках больше твоего веса и в кроссовках ты будешь просто скользить по льду. А если оденешь футбольные бутсы с шипами, то легко тронешься с места. Вес и нагрузки не менялись, но тянуть санки получается лучше в бутсах.
ЕР как всегда жжет! Меня в детстве учили родители - сначала подумай - потом скажи и сделай, что то после последних высказываний от некоторых лиц из ЕР я начинаю сомневаться, что родители меня правильно научили!
А что он не так сказал? Вы же подумали,а потом сказали?
Почитал коменнты: У одних зимняя (не шипованная) - "дубеет" Вторые,как и дальнобой в статье не знает что зимняя шина не равно шипы.
так получается есть все таки зимняя для тягачей? Если ее нету, то как же в какой нибудь Швеции или Норвегии они котаютсо? или там все 100500 км дорог снег чистят. как по мне сомнительно.
Это сообщение отредактировал Babrun - 4 дек 2012 в 14:15
так получается есть все таки зимняя для тягачей? Если ее нету, то как же в какой нибудь Швеции или Норвегии они котаютсо? или там все 100500 км дорог снег чистят. как по мне сомнительно.
Да есть она, у всех ведущих производителей. В Скандинавии еще те заснеженные дороги и, кстати, их ЧИСТЯТ так как сквозь сугроб грузовик без полного привода и с полуприцепом не проедет. Но и резина зимняя используется.
дальнобойщики удивились... я блять ими тоже удивляюсь, когда ездят на абсолютно лысой резине зимой. особеннно - когда пытаются заехать на горку. хоть обминуситесь - счас найду фотку - фотал фуру как раз на заезде на МКАД - шлифовала сликами
Ага. И всегда находится еще один гений (он же царь дорог), который думает: вот он шлифует, а я его слева рррраз. И в итоге шлифуют оба. Бок к боку
Омг, да есть зимняя резина, на любой тип грузовика! Фрикционка. Отсутствие шипов не означает, что она летняя. Компанию, где руководитель не моргнув, говорит, что ее нет - лишать лицензии на перевозки нахер
Другой вопрос, что есть проблемы с ее эксплуатацией (из Мурманска в Краснодар на зимней без переобувки - обратно в Мурманск уже не доползешь), но это не повод рассекать на летнем стертом говне по катку.
в данной ситуации виноваты многие, начиная с водил которые прут без "тормозов", встань блин на пол дня в отстойник, попей кофейку, по спи блин, нет нах надо, лучше проторчать в пробке пару дней, сжечь хунтову тучу соляры, и не дать тем же дорожникам сделать свою работу. дорожники вместе с гаи тоже приехали все разгребать поздно, када все забилось, в место того что бы вовремя приостановить грузовой поток, накой хер у нас метеослужба, которая за два дня предупредила о снегопаде и не летной погоде, а покрышки тут ваще ни причем, они просто оказались крайними, как всегда уж. виноват ктото но не участники
Живу в Крыму, у нас гайцы всегда хорошо отрабатывают. Вовремя перевалы закрывают, дтп быстро разруливают, тока начинается снегопад спецтехника уже на месте. Постоянно мотаюсь через перевал никогда проблем не было.
Что бы понятнее было приведу пример: стоишь на льду и за верёвку тянешь санки, на которых сидит две девушки с корпоратива фирмы Т.е. вес на санках больше твоего веса и в кроссовках ты будешь просто скользить по льду. А если оденешь футбольные бутсы с шипами, то легко тронешься с места. Вес и нагрузки не менялись, но тянуть санки получается лучше в бутсах.
Есть еще выгода - шипованые фуры накатают такую колею в асфальте, что дальнобойщикам можно будет не отвлекаться на руль.
Следующий шаг программы - разработка кенгурятника на фуру, и водители будут не нужны.
Следующий шаг программы - разработка автоматических дорожных поворотных платформ на перекрестках, и экспедиторы груза будут не нужны.
Резина зимняя это хуйня. А ведь могли бы на законодательном уровне всех на гужевой транспорт в зимнее время пересадить
А оленя лучше? Хотя могут
Ну и анекдот в тему: В России придумали танки которые проходят везде, УАЗы которые не застревают, Уралы и ЗИЛы которые пройдут по любой дороге, чего только не придумают русские, лишбы дороги не ремонтировать. Жаловался директору ЦРУ, его заместитель
Ну живут они в другой реальности, многие вещи для них в новинку... оказывается нет резины зимней для большегрузов, народ оказывается не может по пол ляма штрафы платить, оказывается они меньше зарабатывают... Еще много открытий совершит Медвед!
Ну живут они в другой реальности, многие вещи для них в новинку... оказывается нет резины зимней для большегрузов, народ оказывается не может по пол ляма штрафы платить, оказывается они меньше зарабатывают... Еще много открытий совершит Медвед!
Оказывается она есть. Оказывается что про нее не знает дальнобой,это его вообще уволить надо. И оказывается что народ слушает его отключая мозг,ибо понасрать на власть с отключенным мозгом - куда приятнее чем думать.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Как гласит народная мудрость, к зиме нужно готовится. 
yaplakal.com