О чём машинисты поездов не рассказывают пассажирам

Испытательное кольцо и пустая электричка всего лишь , как тяжеловесный на сложном профиле запустят - так и приходи , а не с этим баловством . На - ст.Усть-Луга просвещайся и не пиши больше херни про отказ от человека в работе ЖД .

Это сообщение отредактировал artemidy - 27.10.2019 - 15:10

Вот такие люди нами и руководят
Все цистерны оборудованы АС-3 с ограничителями вертикальных перемещений.
Ссыль на этот случай снова не буду кидать. Легко гуглится по запросу - вагон без тележки.

А чего не написал что машинисты стукачи через одного? И да не бесплатно конечно, доплачивают им затакое дело .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

это ты сейчас высрал как ремонтник путей по жизни бухой, так правильно что сдают

Я как в скоростные попал. Мой мне сказал. Месяц учишь профиль и в путь. Прав машиниста небыло. Да и мало у каких есть. Людей не хватает и это требование пропустили. А неохотно садят задроты и зануды. Я с такими старался не ездить с одним закрепился и гоняли. Потом с другим. Так тот вообще за пульт не садился. Только если рицы в составе. Тормоза пневматик и такое г. Две ступени а эффекта ноль))) а график как у сапсана в ковычках. Хер затянешься чтоб палку экономии вытянуть. Да и технику жалко. Вяземские на шунтах насиловать приходилось. У восьмёрок бывало секция отваливалась. Тоже жопа. Раз тянул 24 вагона. И межсекционное на кузов падало. По дороге проходные гасли. Диспетчер в панику. Секцию разъединителем рубил. И возле компрессора дежурил. Ибо в одну харю откачивал. На бошках стейк пожарить можно было)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

вот эта песенка: https://youtu.be/Xwy6uIz-Gtg

На одной из станций во Франции, я стал невольным свидетелем прыгнувшего мужика под проходящего мимо скоростного поезда(скорость где-то около 150 км/ч), во Франции это не такая уж редкость. Какие 800 метров для остановки? Поезд ушел из виду. Но остановился... Так вот, уже через 5 минут на путях находились представители различных служб, а ещё через 15 минут приехала специальная команда в желтых комбинезонах, которые и собирали то, что от мужика осталось. Машиниста не видел.. Вот и всё что я хотел рассказать.

А зачем об этом должен рассказывать машинист пассажирам? У любой профессии есть свои издержки, можно целый цикл составить - о чем не рассказывает продавец покупателям, водитель автобуса, тройлебуса, трамвая, метро пассажирам, школьный учитель ученикам, воспитатель родителям.

Вот... Тоже этот момент удивил. Какого хуя машинист должен трупы убирать?

Этот участок от Рязани.

Горчаков его фамилия. Состав грузовой. Разогнал он его хорошо.
По слухам вроде как он и на железку впоследствии вернулся.

Это сообщение отредактировал bblack - 27.10.2019 - 16:59

Товарищ подп-к, надеюсь ты (Вы) усугубил, ибо переживаю, раньше от Вас таких букв не читал, Ту-95 твоя стихия, но никак не тепловозы, поэтому и переживаю, искренне.
И по теме, вопрос, выше писал, петарды живы в РЖД?

Такое бывает при неисправностях в схеме тяги. По крайней мере на электровозах. За тепловозы не скажу..

Может быть в каких то отдельных видах движения. Тут хотят на грузовых сделать чтоб машинист в одно лицо ездил. Если честно я давольно смутно представляю как это будет работать...

Когда это было?)))

А куда они денутся?
Стандартная схема установки 2-1 на рельсы.

ничего

Ошибок - тьма

Вчерась, (позавчерась?) поставил машину , пилю домой в надежде на продолжение, и в этот момент знизу-слева что-то прилетает с характерным металло-резиновым звуком прилетает в левую челюсть, глаз, бровь и башку - сосед "разбирал, просто перекидывая через простенок, вот какая-то от М-412 на остатках давления мне мне и прилетела.
но всё на высшем уровне - первая помощь (всеж офицеры запаса - абыб не убили) Шутки шутками - много чернобыльцов, кровотечение реально остановили.
И на всей этой скорой помощи, с задержанным вредителем на борту, сиренами и мигалками на борту ко мне домой (4 минуты пешком. А там - 2 мента ходят по дому - участковые знакомятся.
Прихватили жену и в реанимацию (ей сначала)
Сделали рентгены, МРТ, КТ, вкатили противостолбнячное.
Ни переломов, ни сотрясений (возможно повлияло наличие мха.) ССадины,
синяки , ушибы 13 швов.

Сегодня уже приходили - давай УД оформим.

Н у сосед хоть и хюйню спорол, ну на этом месте ежегодно. В общем от претензий отказываюсь, а его жена где-то босс в гинекологии, рядом постоянно крутится, домой, правда отпустили (переломов, проникающих, разрывающих, потери сознания -и - я там целый прОтокол подписал до 11 утра.
Сейчас чем-обкололи, и феназепапом обпоили - тупой, как пробка.
А уже жена и тёща младшего прям воркуют втроём. Израненный лётчик пох (подфеназепамом и ещё чёй-то - точно пох.

Это сообщение отредактировал Бокин - 27.10.2019 - 18:35

Если ты был рефом, то у нас схожая судьба.
Пассажиром в локомотивах проехал чёрт знает сколько, удостоверение рефа раньше это позволяло, никогда машинисты не отказывали.

Тоже хотел на помощника отучиться... Но только собственную маман не наколешь, поскольку она одним из основных спецов в медкомиссии была Потому даже и пытаться не стал, поскольку знал про свои проблемы со зрением.

Это сообщение отредактировал AxialBox - 27.10.2019 - 19:33

Гуглить по ВЛ15-018 :/

У нас об этом звенели полгода.
И по городу тоже.
А инфа утром пошла сразу после инцидента

Есть такое на тепловозах. Называется комплексное противобоксовочное устройство. Реализуется рядом систем, от жёстких характеристик главного генератора, обратной связью между тяговыми двигателями, главным генератором и дизелем, ступенчатым снижением мощности (и тяги) при возникновении боксования.

У нас на поезде дальнего следования один раз за мою работу был наезд. Ночь. На улице ходил ПЭМ с фонариком. Я спросила, чего стоим, он сказал, что собирает останки. Мужчина или женщина не опредилили, ещё бы - до 20 вагона растащило. Жутко было пиздец.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да , помню.... Потом в ТЧ собрания были, машинистов с женами приглашали на эти собрания, инструкторы всё выспрашивали все ли в семье благополучно.
И это была не электричка. Это был грузовой.

Документы не надо сворачивать, они уже свёрнуты оператором СТЦ (станционный технологический центр). Оператор как сдает документы бригаде так и получает у бригады, все под роспись. СТЦ ведёт всю документацию на состав, "подбирает" документы, делает отцепки и прицепки. Например, ПОНАБ (прибор определяющий нагрев буксы) показал , что в 13 вагоне с головы ( или в 5 с хвоста) греется букса и его надо отцепить. На станции уже этот состав ждут составитель , маневровый локомотив и оператор СТЦ. Пока составитель вырабатывают с маневровым этот вагон, отцепляют, оператор берет у бригады документы на состав и бежит в СТЦ , чтобы реально изъять из этой кипы документ именно на этот вагон, составляет Акт об отцепке с указанием причин и вкладывает его вместо изъятых документов на вагон (а документов реально на вагон может быть много, это не только перевозочные документы, но и сопровождающие как счета-фактуры, паспорта, разрешения таможни и т.д.), также оператор вводит всю информацию в программу по поезду. Даже если ты реально отцепил вагон , а оператор не провела это по программе вагон стоит в поезде. Иногда на сортировке , бывает и такое, забывают вложить документы. Вагон есть, доков - нет. Тогда оператор принимает меры к тому, чтобы доки дослали, ну а если уж их реально просрали неизвестно где, то это коммерческий акт. С этим геморроем никому не охота связываться, поэтому документы ищут до упора. И отправляют с первым же поездом, если состав идёт на проход, то бригада просто выкинет пакет с документами в окно, там его обязательно встречает и подберёт оператор СТЦ.
Тоже расскажу , но не байку. Машинист свой термос хернул, а у нас похуже получилось.
У нас станция длинная и в смену работали три оператора СТЦ : одна старшая в дежурке сидит, доки обрабатывает и т.д., а две в горловинах сидят с юга и с севера : принимают документы, относят старшей, та с ними работает. В общем кипит работа. Обеда или перекуса,как такового , нет. Особенно если прут поезда, только успевай бегать. И тут случилось небольшое затишье, и одна тетка села перекусить слегка , и тут на тебе... Локомотив подали под собранный состав, ей срочно нужно свернуть доки и сдать бригаде локомотивной. Ну она и собрала, и сдала... Часа через четыре звонит нам зам.начальника станции сортировки и спрашивает так возмущенно , типа, вы там случайно не охуели? Спрашиваем : А что случилось? Мы может и охуели, но и вы выражайтесь кулюторнее. Он уже на визг почти перешёл. Оказывается наша тетка, вместо документов завернула объедки от своего обеда : скорлупу от яиц , жопки от огурцов, кости от окорочков, чайные пакетики, обертки от конфет, огрызок яблока.. Представляете реакцию на той станции, когда они вскрыли пакет? Я бы тоже возмущалась. Потом этот чувак звонил нашему ДСу , тётку эту потом на планерке чистили, премии лишили.
Лет 15 прошло , а мы как вспомним так ржем над ней.
Много чего было : разок мотриссу начальника дороги без самого начальника отправили. Тогда пиздячек все огребли, мы ж мотриссе зелёный дали, она у нас уже за два перегона усвистала.