Куплю мотоцикл Урал - Днепр или...

Здав-те, други верные!

Куплю для себя мотоцикл колясочник (с боковым прицепом (люлькой)) за сумму 10 - 25 тысяч рублей Российской Федерации.
В идеале конечно "капсулу времени" с новыми документами, но сумма на которую я рассчитываю, указана выше и капсулы в этот лимит не умещаются.
Охват территории - Москва + 500 км.
Ежели достойный вариант найдется за пределами обозначенных территорий, то необходимо желание продавца отправить технику ТК.

Требования к Мотику.
1. Обязательно ровные документы - ПТС, СТС, если документы советские, то необходимо в ГИБДД обменять старый техпаспорт на ПТС. Далее договор купли-продажи.
2. Обязательно номер на раме и двигателе.
3. Не битая и не гнилая люлька и остальная кузовщина. Больше интересен хороший внешний вид. Техническое состояние пофигу, все равно все капиталить. Идеально в родной краске.
4. Желательно год выпуска выше 1988.
5. Можно не на ходу, со стуканутым мотором, разукомплектованный.
6. Без "тюнинга" аля - бак капля, рогатый руль, приборка от "шестерки".


Предпочтительные хотелки к мотоциклам УРАЛ:
Желательно не синего и не зеленого цвета (светло-зеленый - норм.).
Желательно КПП с задним ходом.
Желательно без самоварного "литья" на колесах.

Предпочтительные хотелки к мотоциклам Днепр:
Желательно не красного и не бордового цвета.

Рассмотрю, в качестве альтернативы, приобретение других колясочников за вышеуказанную сумму, кроме ИЖ Юпитер с воздушным охлаждением. (Детская психологическая травма на фоне его ремонта)

Хочу сына приучить к гаечным ключам, да и самому поковыряться с техникой хотца.
Процесс ремонта обязательно тут выложу.

На другие сайты бесплатных объявлений не направлять, я их мониторю.
Есть возможность обмена на компьютер.

Гдеж ты был ТС пол года назад( Племяш купил такого в ящике! за 11 тыров и через неделю оставил только пол Днепра( Аппарат был 91 года. Брали в Лунёво М.О.
Зы: Остатки распродаёт ещё вроде- пробег на момент краш теста 750+- 50 км. Цвет липа что ли.

Это сообщение отредактировал пизнец - 1.02.2020 - 00:50

Chupaquabr
У Шанса спроси. Он Ураловод. Может чего дельного подскажет.
https://www.yaplakal.com/members/member109904.html

А чё с цветом то заморачиваться, по-любому красить

Нет желания лишний раз в ГАИ торчать.
Поставил на учет и забыл.
Да и красить не хочу, потому ищу варианты в хорошем внешнем состоянии.

Покупал с документами?
Что осталось от мотика после краш теста?

Поздно ты как-то, мил человек, шелохнулся. Нынче модно воскрешать советские мотоциклы, поэтому цены растут день ото дня, запчастей хороших днем с огнем не сыщешь, приходится по всей России-матушке собирать.

Ну фиг его знает. Отъезжаешь от Москвы на Юг километров 300 и вот они родимые, по цене цветмета.

Хотя согласен, прошаренные продаваны на сайтах цены ломят не по детски.
Но деды в деревне за пузырь пол мотоцикла отдадут.

Что касается приобретения мотика, то я уже себе купил достойный вариант на Брянщине. Всего 19 тысяч рублей за пробег 10 тысяч. Можно сказать, почти капсула.
Покраска оригинальная, комплектный, новые документы.

Руки чешутся разбирать, но времени не хватает пока.

Деды-то отдадут, но что там внутри - это ж пипец. Сам с прошлого лета такой разбираю. 700 км его пер сюда в первопрестольную, а в итоге весь дрыгатель выбросил, купил новый картер подшипники распредвал, толкатели, коленвал, поршни, переточил цилиндры под них, поменял направляющие втулки клапанов. В итоге от родного движка только цилиндры с головами и остались.
Провода все под замену, амортизаторы под замену (думал воскресить родные, но нашел советские в хорошем состоянии, что вышло дешевле). Перья вилки гнутые. Короче, возни с ним еще на год вперед. Впрочем я не жалуюсь, для того и разобрал, чтобы собрать заново и оживить. Но найти нормальные детали - проблема.

Это сообщение отредактировал Incinerator - 10.02.2020 - 13:28

У деверя под навесом урал в землю врастает. Документов нет. Заводили последний раз лет 15 назад. Так и стоит. Зеленый

Жирно живет ТС.
На таких условиях копи 30 косых

А чего тут спрашивать

ТС, если порукожопить, похер что возьмешь, бери любой, один хер всё менять и красить (поверь, при покупке Урала, перерегистрация цвета в ГИБДД - это самая мелкая проблема). Только бюджет восстановления, закладывай от 150 т.р. и выше (если качественно, существенно выше ).
Если живой хочешь (после нормальной реконструкции), так там цены от 200 т.р. начинаются и цены эти оправданные.

Капсул времени, уже давно нет, как и запчастей. Брать сгнившую помойку из сарая, так себе затея. Нормальные оригиналы запчастей (типа с консервации), мало того, что бешено дорого стоят, так и не найдешь. Китай - говнище полное.

А так-то, тебе на оппозит.ру, почитай и подумай, много подумай

И да, на Урале очень часто нет номера рамы, он только на табличке. А на номер движка, тебе похрен, т.к. за эту цену, посадочные подшипников коленвала, будут 100% разбиты, а это замена картера.

Обращайся если что, подскажу.

ПыСы: Заскочи в магазинчик на м. Авиамоторная и оцени размеры вложений, удивишься В Сокольниках - одно говно или восстановленное старьё.

Это сообщение отредактировал IIIance - 18.02.2020 - 23:25

Не, Урал счас содержать олигархом надо быть.
К озвученному бюджету нолик пририсовать справа, тогда уже можно браться.

Купи лучше сыну совершеннолетнего японца, и прикрутите к нему люльку.
Будет дешевле и интереснее.

А разве разбитые посадочные подшипников не лечатся наваркой и проточкой?
Или там все труднодоступно?

Эх, только в прошлом году отреставрировал своими клешнями Урал М-63. Есть ещё Иж-П-3 и Минск 112.11. Однако, уважаемый ТС, реставрация Урала мне обошлась в 11,5 тыс. грн. Да и живу я на линии разграничения в Луганской обл... Я не знаю цены на оппозитники внутри МКАДа - но, думаю, за озвученную тобой максимум - полуржавая тачанка, пережившая своего Махно лет на двадцать, с рабитым коленом и компрессией 6.

Если для себя - лучше таки картер менять.

Как уже сказали выше - бюджет нереален. И что не так с баком "капля"? Это как раз таки ураловская классика. Откапиталить движок, только работа будет около 15-20 тыров стоить, давно не интересовался, может уже дороже. Поршневая около 5000 станет, коленвал сука дорогой. Резина 7-8 тыров. Короче 150 там легко набегает.
У меня их двое
Один собираю так как я вижу, второй в оригинал.

Это сообщение отредактировал Артемий13 - 2.03.2020 - 23:00

Можно конечно. Только я бы не стал так делать, особенно если ездишь дальше 100 км. от гаража. Наварка будет сделана, на очень некачественный алюминий картера (огрехи в литье картера 100% присутствуют - трещины, раковины и прочее). Наварки с проточкой, ну... тысяч на 4-5 км. хватит, потом опять передняя обойма подшипника колена, посадку раздербанит. Плюс, проблема со смазкой. Проверено Проще картер менять, если мот много ездит на оборотах (трасса), то это раз в 15-30 тысяч.

Для приучения к ключам гаечным может глянуть в сторону ВАЗ 2101 или ГАЗ 24 в чистом виде?

Фантазер-халявщик
Годный танк меньше сотки не отдают, да и те годами на авите висят, ждут редкого коллэкционэра