была тема когда в турцию летел , в крыле чето начало коптить и черный димок через щелки полз, показал стюардессе , сказала фигня это все. сели нормально. а ещё один раз у жены кресло загорелось от проводки задымило сразу пол салона, прибежал электрик выдернул проводку, а стюардесса строго сказала - а зачем вы спинку в кресле опускаете
Интересно, почему в 70-х такой скачок катастроф был?
Возможно число полетов сильно выросло
Всё правильно, в семидесятых был серьёзный рост пассажирских авиаперевозок. Ну и катастрофы полезли. Однако авиация это серьёзно, постоянно улучшалась матчасть, повышались требования, поэтому в дальнейшем, не смотря на то что количество авиаперевозок по прежнему растёт, количество катастроф неуклонно снижается.
и кроме того, именно на 70-е пришелся скачок количества угонов (или попыток таковых), после чего начала бурно развиваться индустрия авиабезопасности
В Чехии разбился Ан-30 В Чехии потерпел аварию самолет Минобороны РФ Разведывательный самолет Ан-30 Министерства обороны РФ 23 мая произвел аварийную посадку у чешского города Часлав, сообщает Ceske Noviny. Согласно этим данным, при посадке самолет выкатился за пределы ВПП и загорелся, в результате чего пострадали как минимум 19 человек. По информации медицинских источников, состояние большинства из них оценивается как "тяжелое".
На борту самолета, который выполнял рядовой полет в рамках программы "Открытое небо", находились 23 человека - 14 россиян и девять чешских офицеров.
Как сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в российских силовых [censored]турах, во время приземления у Ан-30 подломилась (либо не вышла) передняя стойка шасси, что привело к потере управления и скатыванию самолета за пределы ВПП.
Согласно этим данным, в результате начавшегося пожара Ан-30 полностью сгорел и восстановлению не подлежит.
Во время полетов в рамках Договора об открытом воздушном пространстве, военные эксперты получают возможность следить с воздуха за реализацией соглашений о контроле над вооружениями. В рамках этой программы российские самолеты летают над странами НАТО, а натовские - над Россией.
ужас какой. представляю, как страшно было лететь вам и всю дорогу думать "а вдруг...". я один раз летела так. после взлета вдруг завоняло керосином и воняло полчаса как минимум. раньше сколько летала, такого никогда не было. страшновато конечно.
У туркменской авиакомпании парк состоит из НОВЫХ !!! 22 самолётов компании «Боинг»: «Боинг-717», «Боинг-757», «Боинг-737-700», «Боинг-737-800», дальнемагистральные лайнеры «Боинг-767-300ER» и «Боинг-777-200LR», «Боинг-737-300» , «Боинг-717», и Challenger CL-605 , «Challenger 870» + 8 транспортных самолётов «Ил-76», обеспечивающих грузовые перевозки, а также — вертолёты Сикорского, « Супер Пума», Ми-17.
Может у них и есть НОВЫЕ самолеты, но летают они почему-то на аппаратах 90-х
Алексей87
Цитата
А про лопнувшие баллоны это вообще что за бред? Автор сам придумал?
да, сидел и блять думал, что бы такое добавить для трагичности
Хера себе. Я и так боюсь летать. Хотя в основном на боингах приходится. А тут такое бы увидел - обосрал бы весь самолет. Вообще стараюсь без особой необходимости не летать. Что - то падать они часто стали.
На позолоченные памятники Туркмэнбашыы; дворцы и небоскрёбы, отделанные мрамором; суперфонтаны и каналы, уходящие за горизонт; бесплатную воду и газ, сверхдешёвый бензин у них вроде как хватает мощи... Ну не постсоветская республика, а просто Кувейт или Оман какой-то прикаспийский!
А вот обеспечить национального авиаперевозчика новыми самолётами и вменяемой предполётной подготовкой, получается, что нет...
Честно говоря, никакого желания лететь через Среднюю Азию (хоть в Сингапур или Австралию) нету. Таиланд или Мьянму, Камбоджу или Вьетнам, Китай или Индию (как и всю постсоветскую Среднюю Азию) вообще не рассматриваю в качестве места для отдыха. Данунах! Там, как рассказывают побывавшие, ценность "земной жизни" и мало-мальского комфорта отдельно взятой личности и даже целого самолёта стремится к нулю... Если ты не султан, миллиардер или верховный вождь племени/партии... Подумаешь, в самолёте дыра... Подумаешь, самолёт упадёт...
P.S. Но летать не просто люблю, а обожаю! С детства! Наяву! )
Это сообщение отредактировал Jugo - 24 мая 2012 в 13:05
Таиланд или Мьянму, Камбоджу или Вьетнам, Китай или Индию (как и всю постсоветскую Среднюю Азию) вообще не рассматриваю в качестве места для отдыха. Данунах! Там, как рассказывают побывавшие, ценность "земной жизни" и мало-мальского комфорта отдельно взятой личности и даже целого самолёта стремится к нулю... Если ты не султан, миллиардер или верховный вождь племени/партии... Подумаешь, в самолёте дыра... Подумаешь, самолёт упадёт...
Летал во Вьетнам-Камбоджу зимой, лучший отпуск. Вьетнамские авиалинии по комфорту превзошли любые российские (летал в эконом-классе), разве что еда не очень.
Летал недавно в Турцию. Никаких траблов не испытывал ни туда, ни назад - небольшая болтанка и все. Тоже приобрел привычку поглядывать время от времени на крылья. Но вот отчего был лютый пиздец, так это от дикой головной боли при снижении. Думал, что глаз нахуй вытечет. Оказалось, что это из-за насморка - перепад давления вызывает адские боли в гайморовых пазухах. Так что у кого при снижении не болит голова - счастливчики. Не дай бог такие боли пережить.
Глупость Вы пишите.. У туркменской авиакомпании парк состоит из НОВЫХ !!! 22 самолётов компании «Боинг»: «Боинг-717», «Боинг-757», «Боинг-737-700», «Боинг-737-800», дальнемагистральные лайнеры «Боинг-767-300ER» и «Боинг-777-200LR», «Боинг-737-300» , «Боинг-717», и Challenger CL-605 , «Challenger 870» + 8 транспортных самолётов «Ил-76»,
Ты уверен, что новые?
Цитата (snpsrv @ 24.05.2012 - 14:27)
На эту часть крыла приходится максимальная нагрузка. вообще просто повезло, что так долго расходилась дырень. Могла бы и полететь обшивка крыла
На эту часть крыла приходится максимальная нагрузка. вообще просто повезло, что так долго расходилась дырень. Могла бы и полететь обшивка крыла
если посмотреть эпюру напряжений, то да. у корня крыла нагрузка достаточно велика. но она распределенная и передается обшивкой через набор стрингеров и нервюры на лонжероны. на фото видно что лопнула обшивка носка крыла. причем ближе к корню. а это не так страшно, потому как у стреловидных крыльев срыв потока у корня не великое зло, в отличии от срыва на конце крыла. от такой дырки всего навсего ухудшился Cx самолета. чуть больше топлива сожрал, осложнилась посадка. конечно постоянно с такой дыркой летать нельзя. наступит момент, когда обшивка лопнет в местах клепки и тогда может произойти более серьезное разрушение. но один раз перелететь, имхо, ничего страшного.
Добавлено в 14:42
Цитата (Crus79 @ 24.05.2012 - 14:23)
Да идите все в жопу... мне завтра лететь утром... ) Как всегда во время выложил.
не бойся. смерть в авиакатастрофе считается самой легкой. самое страшное падать когда паника, вопли. а когда об землю шмякнется ты и не поймешь, что произошло. просто как будто кто то выключил свет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
) Как всегда во время выложил.
yaplakal.com