Вот какую информацию нашел (если разбираетесь лучше — дополните в комментариях. Наверное, эта информация будет полезна многим):
Как реагировать на эту новость владельцам автомобилей, которые рассчитаны на Euro 5?
Заправляться только на проверенных АЗС, которые дорожат своей репутацией. Один-два раза в экстренной ситуации не убьют мотор, но постоянно лить Euro 3 — подписывать двигатель на дорогую смерть. Кажущаяся экономия в 2–3 рубля за литр может обернуться дорогостоящим ремонтом.
Чем опасен Euro 3 для современных моторов?
Моторы, рассчитанные на Euro 5, — это высокоточные инженерные устройства, которые требуют исключительно чистого топлива. Euro 3, по сути, является «грязным» по сравнению с ними. Разница между этими стандартами заключается не только в экологии, но и, в первую очередь, в их агрессивности для сложных систем современного автомобиля.
Реальные риски: что может произойти с автомобилем?
1. Выходят из строя катализатор и сажевый фильтр: Высокое содержание серы, ароматических углеводородов и других примесей в Euro 3 быстро разрушает каталитический нейтрализатор (в бензиновых авто) и забивает сажевый фильтр (в дизелях). 2. Забиваются топливная система и двигатель: «Грязное» топливо оставляет нагар и смолистые отложения, которые забивают форсунки, поршневые кольца и другие элементы, ускоряя износ двигателя. 3. Ухудшается работа двигателя: Снижается мощность, появляются провалы при разгоне, особенно на дизеле из-за низкого цетанового числа, и страдает запуск в холодную погоду. 4. Появляется риск коррозии и проблем с EGR: Некачественное топливо провоцирует коррозию внутри мотора и закоксовывает систему рециркуляции отработавших газов (EGR).
Рекомендации:
Всегда выбирайте тот тип топлива и стандарт, под который ваш автомобиль был спроектирован. Топливо — залог его долгой и безотказной службы. Одно-два использования в критической ситуации, вероятно, не убьют машину, но систематическая заправка плохим топливом гарантированно приведет в сервис с серьезными проблемами.
Это сообщение отредактировал dimkko - 15 июн 2026 в 12:00
Так победим! Выстоим, сплотимся вокруг нашего великого вождя! В 2030 году все будет хорошо, нужно только потерпеть.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А в то время в Прибалтике, в которой Мажяйкю нафта перерабатывает только Российскую нефть, топливо льеться рекой. Вот это прорыв, позорники. Скоро на керосине будете ездить, или соплями заправлять
Это сообщение отредактировал Pioner76 - 15 июн 2026 в 11:35
ты сам себе противоречишь.турбомоторы отличаются от атмосферных лишь наличием турбины. по твоему заявлению сломается может только турбина. а это не капиталка.капиталка -ремонт поршневой,которая тоже наличиствует в атмосферниках.
Турбированные форсированные моторы, которые высокотемпературные, наверное, могут такое переварить, но не долго. А дальше детонация - разрушение поршней - капиталка
Чем опасен euro минус 100500 для людей, которые будут дышать этим выхлопом. С учётом того, как много машин пердят одновременно прямо тебе в лёгкие.
Это сообщение отредактировал Klientt - 15 июн 2026 в 11:57
выхлоп будет,конечно вонючий.но мотор не пострадает.сдохнет лишь катализатор.
Когда из за сдохших задних лямбд ваш двигатель упадет «в ошибку» - что будете делать?
Да харош пиздеть, лямбды от еврот3 не дохнут. Они если что с евро 2 пошли. И основная причина гибели лямбд это частые короткие поездки, перегорает подогрев. Много серы это повышеная кислотность в масле и выхлопе, учитывая, что основная масса россиян меняет масло раз в 7-10 тыс, то масло вполне нормально нейтрализует повышенную кислотность . Каталики, да будут умирать быстрее, но кого в нашей стране волнует экология?! Тем более они и до этого больше 200 тыс не ходили. Так что хуево это конечно, но не смертельно. Пол страны катается на некротачках старше 20 лет, их евро 3 неинапугать, они сами евро 3 были в молодости !
Это сообщение отредактировал Pappas - 15 июн 2026 в 11:59
Вот какую информацию нашел (если разбираетесь лучше — дополните в комментариях. Наверное, эта информация будет полезна многим):
Информация просто бесценная ояебу. Плохой бензин не лейте, лейте хороший, от плохого бензина машине будет плохо. Гениально блин. Нам бы список компаний которые бадяжат бенз, что толку на ценник ориентироваться?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
17 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. Каталики, да будут умирать быстрее, но кого в нашей стране волнует экология?! Тем более они и до этого больше 200 тыс не ходили. Так что хуево это конечно, но не смертельно. Пол страны катается на некротачках старше 20 лет, их евро 3 неинапугать, они сами евро 3 были в молодости !
yaplakal.com