Китайские ученые представили новый гидрофторуглеродный электролит для литиевых аккумуляторов, который способен заметно повысить их энергоёмкость и устойчивость к низким температурам. Разработка описана в журнале Nature и, по словам авторов, может стать важным шагом для электромобилей, дронов, роботов и другой техники, работающей в тяжёлых условиях.
По данным команды из Нанькайского университета и Шанхайского института космических источников энергии, аккумуляторы с новым электролитом при комнатной температуре показали в два–три раза большую удельную энергию по сравнению с традиционными литиевыми решениями той же массы. Исследователи считают, что это потенциально может увеличить запас хода электромобилей примерно с 500–595 км до около 1000 км на одной зарядке.
Ключевым преимуществом новой разработки стала работа при очень низких температурах. В испытаниях литий-металлические ячейки с таким электролитом сохраняли стабильность и эффективность даже при -70 °C. При комнатной температуре плотность энергии превышала 1540 Вт·ч/кг, а при -50 °C составляла около 880 Вт·ч/кг.
Для сравнения, обычные литиевые батареи, по данным исследователей, обеспечивают примерно 300 Вт·ч/кг при комнатной температуре и около 150 Вт·ч/кг при -20 °C. Таким образом, новая формула особенно перспективна для техники, которая должна надёжно работать в холодном климате или в космических условиях.
При этом авторы отмечают, что технология ещё не доведена до идеала: сейчас главным ограничением остаётся недостаточная устойчивость при высоких температурах. Следующим этапом станет повышение температуры кипения электролита.
каждый месяц новости о революции в аккумуляторах, а воз и ныне там. в условной 18650 как было 2500-3000 махов так и осталось)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Китайцы по моему только копировать умеют, какие там учёные
да яб не сказал что беда у них с изобретениями, они вполне растят своих технарей итд , и не только внутри страны, китайских студентов полно в и штатах и европе и у нас попадаются.
это процесс не быстрый вырастить 1000 толковых инженеров)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я вот хз, куда мы* там не двигаемся, но я на НГ купил малому телефон дешёвый китайский за четвертак - так в нём уже стоит кремниевая батарейка на 8 с хуем тыщ мА/ч, при этом он размером не с кирпич, как было несколько лет назад (и что сука характерно, за те же деньги), а как обычный тонкий телефон. Зарядку тянет то ли 60, то ли 100 ватт, не перегревается, не теряет заряд на морозе. Ну и железо: нормальный бодрый камень на 8 котлов, 8/256, всё как водится нынче в среднем сегменте.
Т.е. в массмаркете АКБ есть современные достижения, которые в разы лучше бывших буквально несколько лет назад. Более того, даже лучше, чем сейчас в данный момент стоят батарейки во многих именитых флагманах, которые проебали вспышку.
Если это не "движение", то я даже не знаю, что должно быть движением. Сразу вечная батарейка за бесплатно?
каждый месяц новости о революции в аккумуляторах, а воз и ныне там.
Да, ну я бы не сказал. Ещё пять лет назад батарейки в смартах были 2,5 - 3,0 Ач, а нынче от 6 до 10А. Никельжелезофосфатные батареи и пауэрбанки из экзотики стали повседневностью. Электромобиль это дорогая хуевина, поэтому разницу на себе мало пока кто ощутил, но судя по предложению, средний электромобиль в автосалоне тоже изменился: он и дальше едет, и быстрее заряжается, и почти не пожароопасен уже. Так что, самая и есть революция, причем на наших глазах.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Телефон, не буду говорить чей, но китаец. 21-го года. По всем позициям устраивает, но есть одно "но"... при зарядке, особенно если в приложение какое втыкаешь, греется- пзц, аж руку жжёт.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да, ну я бы не сказал. Ещё пять лет назад батарейки в смартах были 2,5 - 3,0 Ач, а нынче от 6 до 10А. Никельжелезофосфатные батареи и пауэрбанки из экзотики стали повседневностью. Электромобиль это дорогая хуевина, поэтому разницу на себе мало пока кто ощутил, но судя по предложению, средний электромобиль в автосалоне тоже изменился: он и дальше едет, и быстрее заряжается, и почти не пожароопасен уже. Так что, самая и есть революция, причем на наших глазах.
условная плотность на кг у лития за 10 лет изменилась в районе десятка процентов) по заверениям они ещё 100500 лет назад сделали 10005000 ват на кг) а в реальности с 250 раздули до 300+- , по сути это не революция, а оптимизация старого)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Телефон, не буду говорить чей, но китаец. 21-го года. По всем позициям устраивает, но есть одно "но"... при зарядке, особенно если в приложение какое втыкаешь, греется- пзц, аж руку жжёт.
если греется батарея, это не очень хорошо) во первых литий начинает быстрее деградировать уже при +40-45 во вторых есть не иллюзорный шанс что он вздуется, а в некоторых случаях с фейерверком. поменяйте зарядное на менее мощное )
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com