Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы России № 7 по Омской области обратилась в Арбитражный суд Новосибирской области с иском о банкротстве производителя легкого многоцелевого самолета ТВС-2МС, компании «Русавиапром». Размер исковых требований равен 26,1 млн руб. На момент написания материала суд не принял иск к рассмотрению. Согласно данным сервиса «Контур.Фокус», ООО «Русавиапром» зарегистрировано в Новосибирске. Его генеральным директором является Алексей Крюков. Учредителями организации указаны Константин Острягин и АО «Летно-Исследовательский центр «Нимбус». В 2024 году выручка предприятия сократилась на 43%, до 39,3 млн руб., убыток составил 68,3 млн руб. На конец III квартала 2025 года налоговая задолженность «Русавиапром» составляла 19,73 млн руб.
На сайте «Русавиапром» указано, что его создали в 2011 году «для реализации проекта модернизации самолета Ан-2, установкой двигателя фирмы Honeywell и пятилопастного винта». Минпромторг и Минтранс РФ назначили «Русавипром» изготовителем легкомоторного самолета ТВС-2МС на территории Российской Федерации.
Самолет ТВС-2МС — модифицированный самолет Ан-2. Его разработали специалисты Сибирского научно-исследовательского института авиации имени (СибНИА) Чаплыгина. ТВС-2МС начали производить с 2013 года. Летом 2024 года директор СибНИА Владимир Барсук сообщил, что в рамках экспериментальной работы институт изготовил три самолета, остальные 22 самолета — «Русавиапром». https://nsk.rbc.ru/nsk/29/12/2025/6951f7809a79475d0614254f
Выпуск АН-2 прекращен в 2002 году. Поляки в Европе последними производили. В СССР производство Ан-2 было прекращено в 1971 году. Они новый движок на старые планеры, некоторым из которых 50 лет стукнуло, поди, собрались устанавливать? Не, многие из них ещё прилично полетают, но все таки.
Правда, китайцы ещё производят. Они у китайцев собрались их покупать? О, точно. Вот она, бизнес идея:
Цитата
В 2019 году акционерное общество «Туполев» планировало закупить у китайской компании AVIC Tongfei North China Aircraft Industry Company Ltd. лицензионные копии советского самолёта Ан-2, получившие название Y-5B. Всего 10 самолётов модификации Y-5BG с американскими двигателями Honeywell TPE331-12UAN
Видимо, эти хотели по рецепту АО Туполев. Вероятно, на самом предприятии планировали производить лишь шильдики, такая вот чуйка. Вот он, китайский пепелац. Найдите отличия.
Это сообщение отредактировал Horizen8 - 29 дек 2025 в 15:35
ТВС-2дтс салон. Нам что своя малая авиация не нужна ?
Анахронизм. Есть и поинтереснее старьё, для развития МВЛ.
Немножко другой класс. На фото двухдвигательный и, очевидно, покрупнее.
ПыСы. Точно. Это Let L-410 «Turbolet» , он в полтора раза вместимее и полезная нагрузка в полтора раза больше. Как и сам самолёт по весу, очевидно.
Это сообщение отредактировал Horizen8 - 29 дек 2025 в 15:39
Выпуск АН-2 прекращен в 2002 году. Поляки в Европе последними производили. В СССР производство Ан-2 было прекращено в 1971 году. Они новый движок на старые планеры, некоторым из которых 50 лет стукнуло, поди, собрались устанавливать? Не, многие из них ещё прилично полетают, но все таки.
Правда, китайцы ещё производят. Они у китайцев собрались их покупать? О, точно. Вот она, бизнес идея:
Цитата
В 2019 году акционерное общество «Туполев» планировало закупить у китайской компании AVIC Tongfei North China Aircraft Industry Company Ltd. лицензионные копии советского самолёта Ан-2, получившие название Y-5B. Всего 10 самолётов модификации Y-5BG с американскими двигателями Honeywell TPE331-12UAN
Видимо, эти хотели по рецепту АО Туполев. Вероятно, на самом предприятии планировали производить лишь шильдики, такая вот чуйка. Вот он, китайский пепелац. Найдите отличия.
Honeywell сейчас не купить. Надо импортозамещение делать и ТВД-20 ставить. В крайнем случает ТВД-10
Выпуск АН-2 прекращен в 2002 году. Поляки в Европе последними производили. В СССР производство Ан-2 было прекращено в 1971 году. Они новый движок на старые планеры, некоторым из которых 50 лет стукнуло, поди, собрались устанавливать? Не, многие из них ещё прилично полетают, но все таки.
Правда, китайцы ещё производят. Они у китайцев собрались их покупать? О, точно. Вот она, бизнес идея:
Цитата
В 2019 году акционерное общество «Туполев» планировало закупить у китайской компании AVIC Tongfei North China Aircraft Industry Company Ltd. лицензионные копии советского самолёта Ан-2, получившие название Y-5B. Всего 10 самолётов модификации Y-5BG с американскими двигателями Honeywell TPE331-12UAN
Видимо, эти хотели по рецепту АО Туполев. Вероятно, на самом предприятии планировали производить лишь шильдики, такая вот чуйка. Вот он, китайский пепелац. Найдите отличия.
Honeywell сейчас не купить. Надо импортозамещение делать и ТВД-20 ставить. В крайнем случает ТВД-10
Надо новые планеры производить, помимо двигателей, по сути. То есть новый самолёт. Ну, вот в Улан-Удэ собирались аналог Ан-2 с ТВС-2 производить. Как на фото Вот такие примерно. Как это принято, идея заглохла.
Модернизировать можно, но только если это будут относительно свежие, то есть китайские планеры. Либо надо будет старые планеры перебирать, а это значит все равно произвести новые детали, включая элементы конструкции крыла. Но это все равно опять с нуля производство разворачивать. Либо - опять же китайский экспорт, под заказ.
Это сообщение отредактировал Horizen8 - 29 дек 2025 в 15:49
ТВС-2дтс салон. Нам что своя малая авиация не нужна ?
нужна, но исходя из экономики процесса она нужна даром, чтобы самолеты не стоили ничего, а авиаперевозки были дорогими и тогда концы с концами сходятся. Если и самолёты дорогие и дилеты дешевые, то эта экономика летит в пропасть. Потому что содержание самолёта, его амортизация, оплата з/п летному составу, поддержка аэродромов и диспетчеров стоит денег, больших денег. И стоимость самолета в полЯрда убивает эту затею сразу, еще на бумаге, даже не начиная производства.
Чтобы начать, надо расписать экономическое обоснование - калькуляцию доходов и расходов. А там многомилионные минуса. Как это сделать безубыточным никто не знает.
В СССРе всем заведовал аэрофлот. Вся малая авиация дотировалась из большой. Местные авиалинии были если не убыточные, то работали в "ноль". Сегодня такого большого бенефициара нет и вопрос когда взлетит малая авиация для многих понятен - никогда. В текущих экономических условиях не взлетит.
Это сообщение отредактировал ТоптуновПотапов - 29 дек 2025 в 16:54
Выпуск АН-2 прекращен в 2002 году. Поляки в Европе последними производили. В СССР производство Ан-2 было прекращено в 1971 году. Они новый движок на старые планеры, некоторым из которых 50 лет стукнуло, поди, собрались устанавливать? Не, многие из них ещё прилично полетают, но все таки.
Правда, китайцы ещё производят. Они у китайцев собрались их покупать? О, точно. Вот она, бизнес идея:
Цитата
В 2019 году акционерное общество «Туполев» планировало закупить у китайской компании AVIC Tongfei North China Aircraft Industry Company Ltd. лицензионные копии советского самолёта Ан-2, получившие название Y-5B. Всего 10 самолётов модификации Y-5BG с американскими двигателями Honeywell TPE331-12UAN
Видимо, эти хотели по рецепту АО Туполев. Вероятно, на самом предприятии планировали производить лишь шильдики, такая вот чуйка. Вот он, китайский пепелац. Найдите отличия.
Honeywell сейчас не купить. Надо импортозамещение делать и ТВД-20 ставить. В крайнем случает ТВД-10
Надо новые планеры производить, помимо двигателей, по сути. То есть новый самолёт. Ну, вот в Улан-Удэ собирались аналог Ан-2 с ТВС-2 производить. Как на фото Вот такие примерно. Как это принято, идея заглохла.
Модернизировать можно, но только если это будут относительно свежие, то есть китайские планеры. Либо надо будет старые планеры перебирать, а это значит все равно произвести новые детали, включая элементы конструкции крыла. Но это все равно опять с нуля производство разворачивать. Либо - опять же китайский экспорт, под заказ.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Пажитнов за пару лет Тетрис на "Электронике" создал. А тут и база, и конструкция, и документация по динамике...
yaplakal.com