В 60-е годы все эксперты и специалисты считали, что будущее за сверхзвуковыми авиалайнерами. Именно в конце 60-х началась так называемая сверхзвуковая гонка, которая в итоге кончилась ничем. Ну как ничем, хотя Конкорд и Ту-144 вполне себе летали, но рынок не такие самолёты не принял.
Во многом это связано с нефтяным кризисом и резким подорожанием полётов на самолётах. Ну а цена полёта на сверхзвуке, который потреблял в разы больше топлива стала вообще запредельной.
Однако если бы этого кризиса не произошло и цены на нефть не взлетели резко в высь то сверхзвуковые авиалайнеры наверняка массово бы вышли на авиалинии и врешиной эволюции таких самолётов вполне мог стать Lockheed L-104 Starliner.
3 пассажирские палубы 7 моторов – таково несостоявшееся будущее, которое вполне возможно ещё вернётся на новой технологической базе. Сейчас как раз несколько компании тестируют свои проекты сверхзвуковых машин, тихих и экономных.
Это как в анекдоте: «Дамы и господа, капитан 26-этажного лайнера «Дуплекс ДС-500» приветствует вас на борту! Во время полета вы можете поплавать в 3-х бассейнах, пообедать в 16-ти ресторанах, поиграть в гольф и футбол, посетить аквапарк и 12-ть музеев! А теперь пристегнитесь покрепче и молитесь, мы попробуем со всем этим дерьмом взлететь!»
Это сообщение отредактировал Alex88 - 11 ноя 2025 в 15:04
Идущий босиком вдоль ночных дорог • На сайте 11 лет
7
Не взлетит. 7 двигателей с огромной тягой, а где топливные баки? Они же жрать керосин будут с такой скоростью, что только шланги диаметром с метр их смогут питать. И как далеко он сможет улететь?
Конкорд и Ту-144 вполне себе летали, но рынок не такие самолёты не принял.
А я слышал, что как раз таки рынок очень даже принял - рейсы на них пользовались спросом. А вот несколько аварий этот спрос свели к нулю.
а жаль, идея то весьма перспективна даже сейчас, особенно дальнемагистральные пассажирские перелеты. в тай можно было бы слетать не за 9-12 часов, а часа за 3-4... и спрос бы был сто процентов, даже при несколько более высокой стоимости полета. брали бы числом пассажиров, лайнер на 600-700 рыл - и всё окупится вполне себе.
А откуда известно, что это вершина эволюции сверхзвуковых авиалайнеров? Он хоть построен-то был? Или только нарисован, как проект?
Если почитать энторнеты и попытаться там найти трехпалубный пассажирский Lockheed L-104 Starfighter, то вы нихуя не найдёте. Найдёте истребитель Lockheed F-104 Starfighter. Статью написал какой-то сочинитель. Нахуй его. Текст дзена, картинка от ИИ. В топку.
Это сообщение отредактировал Recn - 11 ноя 2025 в 15:02
Конкорд и Ту-144 вполне себе летали, но рынок не такие самолёты не принял.
А я слышал, что как раз таки рынок очень даже принял - рейсы на них пользовались спросом. А вот несколько аварий этот спрос свели к нулю.
а жаль, идея то весьма перспективна даже сейчас, особенно дальнемагистральные пассажирские перелеты. в тай можно было бы слетать не за 9-12 часов, а часа за 3-4... и спрос бы был сто процентов, даже при несколько более высокой стоимости полета. брали бы числом пассажиров, лайнер на 600-700 рыл - и всё окупится вполне себе.
"К 1996 году цена билета за перелёт через Атлантику достигала примерно $12 460 в современных деньгах". Это не "несколько более высокая" стоимость. Это запредельный космос просто
и смотрите не одного комментария мол когда в серию пойдет и так далее. даже сомнений нет. а ввот если сша заменить на Россию. тут бы к этой минуте уже страницы 3 от всепросоральщиков было.
Конкорд и Ту-144 вполне себе летали, но рынок не такие самолёты не принял.
А я слышал, что как раз таки рынок очень даже принял - рейсы на них пользовались спросом. А вот несколько аварий этот спрос свели к нулю.
а жаль, идея то весьма перспективна даже сейчас, особенно дальнемагистральные пассажирские перелеты. в тай можно было бы слетать не за 9-12 часов, а часа за 3-4... и спрос бы был сто процентов, даже при несколько более высокой стоимости полета. брали бы числом пассажиров, лайнер на 600-700 рыл - и всё окупится вполне себе.
"К 1996 году цена билета за перелёт через Атлантику достигала примерно $12 460 в современных деньгах". Это не "несколько более высокая" стоимость. Это запредельный космос просто
Вы ебанутые? Хотя я знаю, сам такой ТС с альтернатив хистори дёрнул а все на серьёзных щах обсуждают
Это сообщение отредактировал Oltaetz - 11 ноя 2025 в 15:07
Больше похоже на какой то дизайнерский макет чем на реальный проект. И первое что бросается в глаза это круглая форма, которая создала бы сильное лобовое сопротивление при сверхзвуке. И да, проблема сверхзвука это вовсе не горючка или необходимость переоборудования аэродромов. Основная проблема это звуковой удар.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com