В Нижегородской области официально завершился сезон пассажирской навигации судов на подводных крыльях компании «Водолёт». За навигацию 2025 года суда «Валдай 45Р» и «Метеор 120Р» совершили 4 600 рейсов и перевезли почти 121 тыс. пассажиров. Впервые в этом сезоне были запущены рейсы до Перми и Твери.
«География речных маршрутов заметно расширилась и охватила 16 регионов России: нижегородские «Метеоры» ходили по Каме до Перми, по Волге – до Твери и Волгограда. На карте наших скоростных межрегиональных рейсов появились Саратов, Самара, Тольятти, Рыбинск, Углич, Калязин и Дубна. Всего было выполнено 144 межрегиональных рейса, которые обслужили 15,8 тыс. пассажиров. Наиболее популярным направлением стал маршрут Нижний Новгород – Казань, им воспользовались 13,1 тыс. человек», - сообщил губернатор Нижегородской области Глеб Никитин.
Продолжает расти популярность пригородных направлений. Лидерами по пассажиропотоку стали маршруты до Бора (37,5 тыс. пассажиров), Городца (27,7 тыс.) и Макарьева (5,7 тыс.).
Почти 20 тысяч человек выбрали скоростной флот для экскурсий и прогулок. Наибольшим спросом у туристов пользовались направления в Юрино, Макарьево и Городец.
Напомним, что Нижегородская область в 2019 году начала возрождать скоростной речной пассажирский флот, субсидируя речные пассажирские перевозки и приобретение судов. На сегодняшний день скоростной флот компании «Водолёт» включает пять судов «Валдай» и два «Метеора». Все они разработаны и построены в Нижнем Новгороде на ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева. В марте 2025 года компания «Водолёт» получила два судна на воздушной подушке. Эта техника позволит организовать скоростное сообщение не только летом, но и в зимний период, обеспечив транспортную доступность для жителей Лысковского и Воротынского округов круглый год.
MimaKrokodil Дотации не СПК идут, а компании-эксплуатанту судов. Они дизеля жрут как не в себя, чтобы на крыло встать. Если их не дотировать, то билет будет стоить дороже, чем на самолёт.
Цитата
Представленный публике «Метеор» оснащен немецкими двигателями MAN мощностью 1450 л.с. Но в ближайшем будущем, вероятно, СПК будут снабжаться моторами российского производства. А именно в ЦКБ серьезно присматриваются к разработкам двигателестроительного завода «Звезда», входящего в группу «Синара».
Это сообщение отредактировал rimskiiy - 27 окт 2025 в 09:41
Хорошая машина, ходил я на таком из Нижнего до Городца. Но как до Волгограда... Не представляю. Ну и довольно сцыкливо становиться как представишь, что будет если встретишься на скорости с бревном . братская могила блин. Там сзади люк для загрузки небольшой, а спереди дверца, а челов внутри что то около 40. Ну я хз какие шансы выбраться, у тех, что посередке сидят Это я про Валдай
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Как то рано сезон завершился. У нас ещё открыт. К сожалению "Ракет" и пр. у нас на Волге давно нет. Только в детстве в пионерлагерь плавал. Сейчас только "Москва" и "Ом".
Размещено через приложение ЯПлакалъ
им не выгодно, им интересно. Присосаться к бюджету. Уже неоднократно писалось -эта вундервафля себя не окупит ни в жизнь. Как только прекратят бюджетные деньги в неё вливать -встанет на якорь плавучим кафе.
Как то рано сезон завершился. У нас ещё открыт. К сожалению "Ракет" и пр. у нас на Волге давно нет. Только в детстве в пионерлагерь плавал. Сейчас только "Москва" и "Ом".
В Татарстане появились "Метеоры". Уже достаточно много. Фото моё.
«География речных маршрутов заметно расширилась и охватила 16 регионов России: нижегородские «Метеоры» ходили по Каме до Перми, по Волге – до Твери и Волгограда. На карте наших скоростных межрегиональных рейсов появились Саратов, Самара, Тольятти, Рыбинск, Углич, Калязин и Дубна. Всего было выполнено 144 межрегиональных рейса, которые обслужили 15,8 тыс. пассажиров. Наиболее популярным направлением стал маршрут Нижний Новгород – Казань, им воспользовались 13,1 тыс. человек», - сообщил губернатор Нижегородской области Глеб Никитин.
От Самары до Ширяево на "Валдае" в прошлом году поездка стоила 800 рублей с рыла. Я даж представить не могу , сколько стоит поездка от Нижнего до Волгограда. ЗЫ Прикинул на карте. В районе полутора тыщ км.. Ну это нужно очень любить транспорт на подводных крыльях
Это сообщение отредактировал Awas63 - 27 окт 2025 в 10:23
За навигацию 2025 года суда «Валдай 45Р» и «Метеор 120Р» совершили 4 600 рейсов и перевезли почти 121 тыс. пассажиров.
Вместимость Валдая 45 пассажиров,Метеора - 120.Получается полупустыми ходили.А цену снизить и большее количество людей перевезти религия не позволяет
Без бюджетных дотаций всё это абсолютно убыточно. Стоимость Валдая - 120-140 млн, часовой расход дизеля (120л) - 8.5тр, экипаж 3-4 человека. Вот и считай точку безубыточности при эксплуатации часов 6-8 в сутки
Если люди пользуются, значит им это выгодно. И перевозчикам выгодно. А где воющие о том, что в совке, в каждой луже, своя "Ракета" была?
Выгодно, потому что дотаций до хуа идет. На фото экс министр транспорта Дитрих и «худышка», которая возглавляет Нижегородский «Водолет», где бабки пилятся
Это сообщение отредактировал Marcus2014 - 27 окт 2025 в 10:27
им не выгодно, им интересно. Присосаться к бюджету. Уже неоднократно писалось -эта вундервафля себя не окупит ни в жизнь. Как только прекратят бюджетные деньги в неё вливать -встанет на якорь плавучим кафе.
Хотел как-то летом прокатиться из Нижнего Новгорода в Чкаловск на валдае. Там рейс вроде бы раз в неделю и от погодных условий зависит
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com