Надо, не знал, что Кентатцу в СССР начали производить
в СССР многое носило Гостайну,товарищ Кентацу потом отбыл на шпионскую работу в Японию и в качестве легенды изобрел там кондиционер😎
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В общем вагоне на третьей полке было очень комфортно. И ездили. Потому что на проходящие поезда билеты продавались за 2 часа до прибытия. Простоишь полночи в очереди, а билеты только в общий вагон и деваться некуда.
Единственную поездку длинную по ЖД которую помню, это лет в 9-10 наверное. Мы сначала были на Чёрном море (не помню как добирались) а вот обратно, через Омск и Казахстан ехали на поезде несколько дней. Так вот - можно конечно соотнести, что это мои детские воспоминания, где всё лучезарно и прекрасно, но я точно помню - проводницы были милейшие женщины, постоянно угощали конфетами и ватрушками. Каждый божий день. И поезд был очень опрятным и комфортным. А нынче я даже 5 часов в поезде переношу с трудом. Из Москвы в Питер ездили на Ласточке, я просто в усмерть заебался. Хотя это вроде как быстро считается.
Это наглядно демонстрирует памятник на ЖД вокзале города Омска!По тем временам вагонов с кондиционером не было даже на загнивающем западе😎
#ЗанудаОН Шутка понятна, но фактологически не совпадает. На фотке паровоз ЭР. Начало выпуска 1934. Вагон - непонятно, но вряд ли раньше. UPD. Паровоз произведен в Будапеште на заводе MAVAG в 1953 году. Пассажирский вагонон - в 1938. Первая система кондиционирования воздуха была установлена в пассажирском поезде «The Congressional», курсировавшем между Нью-Йорком и Вашингтоном. Это был поезд компании Pennsylvania Railroad, и его вагоны оснастили кондиционерами в 1931 году. Это считается первым массовым применением кондиционирования в железнодорожном транспорте. #ЗанудаОФФ
Это сообщение отредактировал SSS123 - 22 окт 2025 в 12:36
Единственную поездку длинную по ЖД которую помню, это лет в 9-10 наверное. Мы сначала были на Чёрном море (не помню как добирались) а вот обратно, через Омск и Казахстан ехали на поезде несколько дней. Так вот - можно конечно соотнести, что это мои детские воспоминания, где всё лучезарно и прекрасно, но я точно помню - проводницы были милейшие женщины, постоянно угощали конфетами и ватрушками. Каждый божий день. И поезд был очень опрятным и комфортным. А нынче я даже 5 часов в поезде переношу с трудом. Из Москвы в Питер ездили на Ласточке, я просто в усмерть заебался. Хотя это вроде как быстро считается.
меня в детстве, году в 1988-89 возили родители из Днепропетровска к бабушке в Омск, я помню этот пиздец а не поезд, потом ещё родители долго вспоминали поезд Симферополь-Омск, и вагоны 1947 года, насколько я помню. ни одно окно не открывалось, и всё состояло из сантиметровых слоёв краски...
#ЗанудаОН Шутка понятна, но фактологически не совпадает. На фотке паровоз ЭР. Начало выпуска 1934. Вагон - непонятно, но вряд ли раньше. UPD. Паровоз произведен в Будапеште на заводе MAVAG в 1953 году. Пассажирский вагонон - в 1938. Первая система кондиционирования воздуха была установлена в пассажирском поезде «The Congressional», курсировавшем между Нью-Йорком и Вашингтоном. Это был поезд компании Pennsylvania Railroad, и его вагоны оснастили кондиционерами в 1931 году. Это считается первым массовым применением кондиционирования в железнодорожном транспорте. #ЗанудаОФФ
Это даже для зануды перебор!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Марк15422 окт 2025 в 11:55