Доброго времени суток, уважаемая публика! Еду я, значит, в ласточке по делам из Нижнего Новгорода, в Москву. Работа связана с постоянными командировками, или как у нас в конторе называется: служебными поездками. Так я о чём. Собственно задумался о вопросе безопасности, в плане пристёгиваться ремнями безопасности. В машине, обязательно пристёгиваюсь, в самолёт сел - пристегнулся. А в ласточку сел - нет ремней. Скорость достигает порядка 160 км/ч. Т.е. любое торможение из-за препятствия на путях, равно как минимум травмированию пассажира, а как максимум - могилой. Я что хотел спросить, вернее уточнить: неужто наш ЖД транспорт насколько хорош, что нет необходимости обезопасить пассажиров от травмирования, как минимум. Может есть у нас специалисты, которые мне расскажут, да и другой публике, что ремни безопасности на железнодорожном сообщении, это лишнее. Спасибо.
В скоростных электричках (например, «Ласточках» или «Сапсанах») отсутствуют ремни безопасности по нескольким причинам:
1. Конструкция и безопасность вагонов – Современные электропоезда проектируются с учетом пассивной безопасности: усиленный кузов, энергопоглощающие элементы, антисходные системы. В случае аварии деформация вагона должна минимизировать травмы пассажиров без необходимости ремней.
2. Динамика движения – В отличие от автомобилей, поезда не совершают резких маневров, торможение более плавное, а риск столкновений значительно ниже.
3. Массовость перевозок – Электрички рассчитаны на большое количество пассажиров, многие из которых едут стоя. Фиксация ремнями усложнила бы посадку/высадку и создала неудобства при коротких поездках.
4. Нормативные требования – В РФ и многих других странах ремни в поездах не обязательны по стандартам, так как статистика показывает их низкую необходимость.
Однако в некоторых высокоскоростных поездах (например, зарубежных TGV или Shinkansen) ремни есть в отдельных вагонах, но их использование не является массовым. В России этот вопрос поднимался, но пока не получил широкого распространения.
Если у вас есть опасения, выбирайте места спиной по ходу движения (менее травмоопасно при резком торможении) или в середине вагона (зона наименьших перегрузок).
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В Питере автобус с пассажирами упал в реку. Если подходить к вопросу как в авиации, нужно предусмотреть в автобусах спасательные жилеты
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Может есть у нас специалисты, которые мне расскажут, да и другой публике, что ремни безопасности на железнодорожном сообщении, это лишнее. Спасибо.
Есть стандарты оборудования салонов пассажирского ж.д. транспорта, разработанные и утверждённые всякими могучими конторами и главными санитарными врачами. Ремней на сидячие кресла там не наблюдал. Раньше были ремни для верхних полок купейных вагонов.
В скоростных электричках (например, «Ласточках» или «Сапсанах») отсутствуют ремни безопасности по нескольким причинам:
1. Конструкция и безопасность вагонов – Современные электропоезда проектируются с учетом пассивной безопасности: усиленный кузов, энергопоглощающие элементы, антисходные системы. В случае аварии деформация вагона должна минимизировать травмы пассажиров без необходимости ремней.
2. Динамика движения – В отличие от автомобилей, поезда не совершают резких маневров, торможение более плавное, а риск столкновений значительно ниже.
3. Массовость перевозок – Электрички рассчитаны на большое количество пассажиров, многие из которых едут стоя. Фиксация ремнями усложнила бы посадку/высадку и создала неудобства при коротких поездках.
4. Нормативные требования – В РФ и многих других странах ремни в поездах не обязательны по стандартам, так как статистика показывает их низкую необходимость.
Однако в некоторых высокоскоростных поездах (например, зарубежных TGV или Shinkansen) ремни есть в отдельных вагонах, но их использование не является массовым. В России этот вопрос поднимался, но пока не получил широкого распространения.
Если у вас есть опасения, выбирайте места спиной по ходу движения (менее травмоопасно при резком торможении) или в середине вагона (зона наименьших перегрузок).
Вот про этот расширенный ответ огромное спасибо! Особенно учту тот момент, что места брать спиной вперёд. Не знал.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В скоростных электричках (например, «Ласточках» или «Сапсанах») отсутствуют ремни безопасности по нескольким причинам: .... Если у вас есть опасения, выбирайте места спиной по ходу движения (менее травмоопасно при резком торможении) или в середине вагона (зона наименьших перегрузок).
В Питере автобус с пассажирами упал в реку. Если подходить к вопросу как в авиации, нужно предусмотреть в автобусах спасательные жилеты
Ну так в автобусе междугороднем есть ремни. Сколько раз ездил, всегда пристёгивался. В Татарстане гаишники тормозят и проверяют постоянно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Раз 10 ездил на ласточке, в том числе из Нижнего Новгорода. Ну их нафиг, с у ма сходишь в этих креслах как маршрутках. Лучше медленно и в купе поезда или на самолете.
Если поезд на такой скорости встанет, там либо все кости ремнями переломает, либо пока будешь кувыркаться по вагону без них переломаешься. Что так фарш, что так фарш. Там если лось, или "олень на 2-х ногах" появиться на путях - никогда не тормозят, если скорость больше 80-ти. Иначе можно сотни человек отправить на тот свет.
ТС, так бывает, когда в 6м классе физику проёбываешь... не переживай, сейчас дохуя таких как ты... я тебя просто спрошу, может поможет?... ты же в курсе, сколько весит ВАГОН?...
Раз 10 ездил на ласточке, в том числе из Нижнего Новгорода. Ну их нафиг, с у ма сходишь в этих креслах как маршрутках. Лучше медленно и в купе поезда или на самолете.
Согласен, но выбора нет особого. С пересадкой в другой город через Москву. По времени уложиться надо. А так да: лёг в купе и дрыхни.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я думаю все дело в массе поезда. Мало что может его конкретно встречно тормознуть. В отличие от авто. Вот и разница...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В Павлово пазик попал в дтп. Народ покоцался серьёзно. Так пытались предьявлять пассажирам, что не пристегнутые. В пазике два ремня в штатной комплектухе. У водилы и на переднем сиденье кондуктора. Во где цирк уродов. Реальный случай даже в сетях нн сюжет был.
Раз 10 ездил на ласточке, в том числе из Нижнего Новгорода. Ну их нафиг, с у ма сходишь в этих креслах как маршрутках. Лучше медленно и в купе поезда или на самолете.
Прокрустово ложе это - а не сиденья. В аду гореть изобретателю. Через пару часов спине кобзда. Ехал до Белгорода 7 часов - просто охренел.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
я тебя просто спрошу, может поможет?... ты же в курсе, сколько весит ВАГОН?...
А если не пристегнут, то штраф! 
yaplakal.com