Ульяновский автозавод получил новое Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на свой старейший внедорожник «Хантер». Формально он проходит под индексом УАЗ-2924 и представляет собой «грузовой автомобиль повышенной проходимости».
Интересно, что вариант с распашной дверью багажника, который, по данным инсайдеров, УАЗ недавно окончательно заменил на двухстворчатую с откидным бортом, тоже сертифицирован. То есть, в документах значатся обе версии внедорожника: и с распашной задней дверцей, и с двухстворчатой.
Кроме того, завод сертифицировал модификации с экспедиционным багажником на крыше и силовыми бамперами, в том числе с «кенгурином». Вариант с тентом в ОТТС отсутствует.
Напомним, с ноября прошлого года дилеры УАЗа продают внедорожники «Хантер» со 150-сильным двигателем «ЗМЗ Про» объемом 2,7 литра. Новый силовой агрегат пришел на смену прежнему «атмосфернику» мощностью 112 л. с., автомобили с которым больше не выпускаются и должны будут покинуть рынок сразу после того, как закончатся у дилеров.
Единственная нормальная модель! (Над крышей поработать, чтобы собиралась/разбиралась быстрее и легче), в карбюраторы на ЛендКрузерах и Патрулях для арабов до сих пор ставят. Кстати Рэнглер (внук Виллиса) до сих пор выпускается - уже культовый машин!!! В Америке УАЗ-469 идет по цене крутого внедорожника, в страшном дефиците и куча клубов с фанатами. Как впрочем и мотоцикл «Урал». А местные долбойобы все продолжают ржать над золотой жилой - от большого ума, не иначе?!
Это сообщение отредактировал Alex88 - 3 авг 2025 в 13:28
Интересно, что вариант с распашной дверью багажника, который, по данным инсайдеров, УАЗ недавно окончательно заменил на двухстворчатую с откидным бортом, тоже сертифицирован. То есть, в документах значатся обе версии внедорожника: и с распашной задней дверцей, и с двухстворчатой.
На работе много лет езжу на уаз буханка. Со всей ответственностью заявляю-это не машина,это коллективное орудие пыток. гниет,со скоростью звука.двух летние машины.все в рыжиках. ступенька над входом в салон.за три года отваливается.Это как???? Движок.после 20 тыс .течет помпа.у всех змз 409.пробивает прокладку головки на 40 тыс.к 50 тыс.растягивается цепь и менять натяжители и звездочки.заодно и опять помпу.к 60 тыс.приходят конец накладкам на мостах.забыл как называются. потом к 70 тыс.текут радиатор и первая печка.к 80 ты.вторая печка и все патрубки.и так бесконечно!!!!!
Не угадал! «Козёл» — так прозвали ГАЗ-69, распространенный послевоенный полноприводной автомобиль, который оставил свой яркий след в истории автомобилестроения.
Это сообщение отредактировал yorok1997 - 3 авг 2025 в 13:10
Качество изготовления это пиздец ребята вот сейчас снял со своего патриота ремень безопасности так как перестал вытягивается разобрал и понял что надо покупать новый пластиковый механизм трещотки приказал долго жить что интересно на праворуком Ниссане который намного старше патриота ремни работают нормально. При разборке все пистоны сломались на японце снимал обшивку пистоны живее всех живых.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Интересно, что вариант с распашной дверью багажника, который, по данным инсайдеров, УАЗ недавно окончательно заменил на двухстворчатую с откидным бортом, тоже сертифицирован. То есть, в документах значатся обе версии внедорожника: и с распашной задней дверцей, и с двухстворчатой.
новость, достойная великой автомобильной державы
Тяжело жить на свете тупым и бестолковым, а также альтернативно-умным! ЛендКрузер -70 сколько летина конвейере?! Джип Рэнглер сколько лет на конвейере и купи ТиДжей или ЭсДжи7 … по цене дешевле Гелека?! Для тупорылых главное - пердануть в эфир и вонять?! Забей в Тырнете сколько УАЗ в Америке стоит и охреней, предварительно осознав персональную ущербность?!!!
Это сообщение отредактировал Alex88 - 3 авг 2025 в 13:23
Нет,69. ГАЗ-67Б — советский военный полноприводный легковой автомобиль с упрощённым открытым кузовом, имевшим вырезы вместо дверей. Представлял собой дальнейшую модернизацию модели ГАЗ-64.
Это сообщение отредактировал yorok1997 - 3 авг 2025 в 13:13
Качество изготовления это пиздец ребята вот сейчас снял со своего патриота ремень безопасности так как перестал вытягивается разобрал и понял что надо покупать новый пластиковый механизм трещотки приказал долго жить что интересно на праворуком Ниссане который намного старше патриота ремни работают нормально. При разборке все пистоны сломались на японце снимал обшивку пистоны живее всех живых.
Пистоны, гофры, болты, провода - всё сделано из гниющего и ржавеющего говна.
Можно подумать, на этом получается большая экономия.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com