Стройте, стройте хорошие дороги! Иначе нельзя!

Потому как сегодня столкнулся с таким фактом :надо было проехать с Рязани во Владимир с 18 ю паллетами кирпича, 19 600 масса груза, 13,670 масса автомобиля, полная 33 270 кг.

На дороге перед выездом с города Рязань стоит знак запрещающий движение с осевой нагрузкой свыше 6 тонн. Иду к инспектору, справляюсь: вот такие веса авто и груза, (масса авто практически постоянная, завешивал бесконечное количество раз) в среднем по-любому хоть да на одну из 5 осей будет превышение, соответственно и штрафы конские и взятки немеряные.

Спрашиваю - пропустите или накажете если въеду под знак. Ответ не удивил:. накажем обязательно, но с одним нюансом - даже если я надеюсь "договориться" они(ДПС) не дают ни процента гарантии что на всем протяжении дороги до Владимира - 220 км- я не встречу еще несколько постов...

Прикинул нос к хвосту - и решил пойти альтернативным путем: проехать другой дорогой по федеральным шоссе, на которых таких ограничений не установлено.
Созвонился с клиентом, объяснил ситуацию - разгруз перенесли на завтра, за "лишний" пробег в 110 км я с него денег ессно не возьму - это не его проблема. В итоге - на мне убытком порядка 4 800 - 3 700 за топлива пережог и 1100 за Платон по федеральной дороге. Ну и времени потраченного никто не вернет...
Вот я к чему. Сезонные закрытия дорог в средней полосе России с далеких и мутных времен всегда были коррупционной составляющей грузоперевозок. Помню времена, когда в ДРСУ очередь расписывали на этот месяц, что бы все "поживились" за счет транзита. Транспортники, водители вынуждены на этот период либо "договариваться", либо искать альтернативную дорогу, а она есть далеко не всегда.

Так почему бы не строить и реконструировать дороги под осевую нагрузку не конного экипажа, а рассчитанную на грузоперевозчика со стандартным авто грузоподъемностью 20 - 26 тонн и осевой нагрузкой 10- 11 тонн.
А то ведь обидно: Платон плати, налог на ТС плати, ТОПЛИВО дорожает не по дням, а тут еще не везде и пустят, получается?!

Давайте, стройте дороги что бы их по весне не "пучило", уж коли везде платить приходится, так пусть везде и проехать можно было, и в любое время можно было!

Вот такие дела...

так и живем

А как же причастные к этому жить после этого будут?

Надо меньше грузить. Наверное.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Может ты еще хочешь президента выбирать?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Делали бы дороги по ГОСТу - никаких просушек не надо было бы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да. Так и живём. Разъебали правую полосу, разъем и левую.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как я тебя понимаю.Мое мнение эти перекрытия нужны только для набивания карманов,либо платишь штраф либо покупаешь пропуск.

Постой. Т.е., ты сначала озвучил клиенту ценник, потом узнал, что рейс реально выйдет затратнее... Мож надо было оценить все риски, а только потом цену озвучивать? Или клиент и рад, что такого дурака нашёл, что в половину дешевле взялся кирпич везти?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вы экстремист, что ли? Не понимаете, либо дороги хорошие либо дворцы. Совместить одно с другим невозможно...

Вот из-за таких как ты, мы и работаем по нулям или в убыток. Я вот с этих слов охуел:"за "лишний" пробег в 110 км я с него денег ессно не возьму - это не его проблема. В итоге - на мне убытком порядка 4 800 - 3 700 за топдива пережог и 1100 за Платон по федеральной дороге. Ну и времени потраченого никто не вернет..."

если б ты еще видел, какие дороги в нашем городе рязани, ты бы охуел, про них даже ярый кремлебот караулов передачу снял

Не увидел из какого Вы города,но приведу в пример МКАД(Москва).Левые полосы в колее ,грузовики там не ездят.Вопрос - откуда в этих полосах асфальтовая колея?

Вы о чем? Вы цыфры видали?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Т.е чел везёт с перегрузом, портя дорожное покрытие, а потом просит строить хорошие дороги. Шикарно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

владелец платона и прочие сечины - прекрасно будут жить

Простите,а где у него перегруз?

Максимальный общий вес транспортного средства - 36,0 т трехосный тягач с трехосным полуприцепом - 38,0 т. Для транспортного средства, состоящего из 18-тонного грузовика и 20-тонного полуприцепа, по пункту 1.3.1.(б) настоящего Приложения, максимальная масса может быть увеличена на 2 т в случае, если транспортное средство имеет ведущую ось, состоящую из спаренных колес и оборудованную воздушной или эквивалентной ей подвеской.

Это сообщение отредактировал MakflaiMarti - 21.04.2021 - 17:11

Ты как маленький ТС.

Новая рига, образцовая когда-то магистраль. Вся в колеях, чем дальше от М. тем больше. Отвод воды никакущий.
Как следствие - куча разбитых новичков, которые платили:
1. страховку
2. транспорный
3. налоги в бензине
4. налоги за машину

Те, кто отлично поживился, у тех всё хорошо.

Чел едет с перегрузом, себе в убыток?

У нас возле дома по одной полосе в каждую сторону от каширки до рязанке и 2 спуска с подьемами. Постоянно в снегопады фуры пробки на 5-6часов устраивают, хотя и знак висит. Про весенний асфальт молчу, сходит вместе со снегом

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это Путин заставляет ехать по весенней, подтаивающей дороге с весом более 6 тонн на ось? И разбивать в хлам дороги?

Тебе бы одно понять ТС... тут уже давно как в армии, но с другим концом...

– Нам не надо лучше, нам надо чтоб ты платил.

СНиП ты наверно хотел сказать.
так вот СНиП 90 года, СУЩЕСТВЕННО лучше чем СНиП какого нибудь 2010 года
(ну во всяком случае смотря как ТОГДА делали дорогу, и как делаю сейчас
(я рассказывал как дорога перед домом похудела на метр, а полотно стало толщиной в 1-1.5 см)

Если нет перегруза, то что мешает проехать без штрафов?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Весенние ограничения нагрузки на ось(дебелизм полный)