Стройте, стройте хорошие дороги! Иначе нельзя!

ТС у тебя "убыток" за такой крюк не менее 8 штук. Ограничения нужны.

От шипованной резины

Зачем?Может дороги строить из нормальных материалов?Хотя о чем это я ?

из-за неравномерного оттаивания насыпи, подушки и прочая, появляется нагрузка на полотно, Дополнительная нагрузка может вызвать разрушение

Особенно это заметно на грунтовых, когда выдавливает воду

Для шибко умных и особо одарённых картина под названием " Грузовик и колея на Мэ10"
PS : Так и живём .© Нам втирают какую то дичь ©

Странно что в Финляндии про это не слышали и ограничений у них нет.

У армян спроси, насколько качественно кладут дорожное покрытие, все вопросы будут исчерпанны

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А что у них спрашивать?Размер отката?

Плачу хутину налоги, а где в россии дороги? И за что интересно деды наши воевали?
Если гер полицаи хватают безоружных граждан и бросают их в Концентрационный лагерь смерти? Наши деды кровь проливали, что путины воровали

Судебная система в России очень плохо развита, за обман потребителей ничтожные штрафы, такие, что производителям и продавцам легче судиться, чем повышать качество продукции. Причем по закону достаточно высокое наказание, но суды снижают его до минимума непонятно на каком основании, по своему внутреннему убеждению видимо. В других странах часто недобросовестным предпринимателям выносят такие штрафы и удовлетворяют такие иски, которые ставят их предприятия на грань банкротства, поэтому и цена ответственности более высока перед потребителем. Если бы за качество дорог наказывали рублем, то есть, например, за каждую ямку можно было бы заставить строителей дорог, администрацию. несущую ответственность за их состояние, выплачивать любому автовладельцу стоимость замены и ремонта ходовой, плюс штрафы, плюс пени, моральный ущерб, то наверняка дело сдвинулось бы с мертвой точки.

если полотно менять как и положено раз 5 лет, вопросов нет, не успеет разрушится, но у нас же волевым усилием правительство может увеличивать срок службы асфальта)))) Тут волей не волей задумаешься

Это сообщение отредактировал TerkinA - 21.04.2021 - 17:40

Так-то сезонные закрытия дорог - это не только российская фишка. Сейчас, например, ждём, когда в Канаде дороги откроют, чтобы груз в порт отвезти. А можно и сейчас везти, но спец. разрешение за пачку денег нужно оформлять.
Или как, в России - это древнее коррупционное наследие от проклятого совка и говнодороги, а в Канаде - это цивилизованная забота о сохранении дорожного покрытия и продуманная оптимизация расходов на содержание дорожной сети?
Как верно выше заметили - странный профессионал, который не может заранее оценить расходы на оказание услуги с учётом актуальной ситуации

Чел решил срезать по колхозным дорогам но там уже такие хитрожопые слоники всех затрахали и дороги разбиты в сопли. Оттого понаставили знаков и постов. Забашлять одному не прокатило - пост не один. Теперь чел ноет и не желает платить за проезд по специальной трассе для таких вот слоников. Кстати, что то мне кажется, что ной больше оттого что не получилось закрысить денюжки за Платон, уже включённые в размер оплаты труда. Но не срослось.

"Кроилово ведёт к попадалову"™

Да уж, такая у нас страна, все друг друга хотят наебать, по этому так и живём.

Тож кажется что ТС хотел проездной у гайца купить, но тот только на свой пост пообещал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

молодец, и тут 15р свои не упустил

Помните был такой боксер Костя Цзю?
Замахнулся он на строительство дорог да стух скоро. По слухам ему намекнули, что бы в эту сферу со своими технологиями не совался. Не посмотрят , что боксер , просто башку открутят. А ведь как начинал, по всей стране...
вот одна из новостей за 2011 год

https://ekb.dk.ru/news/kostya-czyu-zamaxnul...dorog-157454244

В эксклюзивном интервью ДК экс-боксер расказал, что уже заручился подержкой австралийской компани, которая применяет технологию, позволяющую уменьшить использование материалов в 2-3 раза.

#НОВОСТИ
Сначала фирма предложила ему быть посредником в продвижении этого ноу-хау на российском рынке, позже он выкупил все права, чтобы заниматься проектом самостоятельно. «В Австралии изобрели специальное покрытие на безводной основе, благодаря которому дороги получаются необычайно ровные, плюс сроки их эксплуатации намного дольше. Почему? Состав покрытия отталкивает воду, при низких температурах поверхность дороги не трескается», — с воодушевлением рассказывает г-н Цзю. Начать строительство экс-чемпион планировал с Ханты-Мансийска и даже заручился поддержкой местных властей, однако воплотить идею в жизнь «пока не получается». Как оказалось, чиновники не заинтересованы в дорогах Цзю — тендеры выигрывают их «приближенные» компании. «Я действительно не понимал, что в этой сфере все так непросто, — рассказывает Костя Цзю. — И до сих пор мне странно, почему нельзя строить дороги по этой технологии, ведь из бюджетов разных уровней придется выделять на дорожную сферу намного меньше денег. Конечно, часть средств разворуют, без этого в России не обойтись. Но ведь воровать им придется из меньших сумм, а сэкономленные деньги можно будет направить на финансирование других сфер». Идею со строительством дорог г-н Цзю не оставил и уверен, что ему удастся довести дело до конца. Сейчас он проводит переговоры с администрацией нескольких городов в Подмосковье и говорит, что заинтересованность в проекте есть.

Это сообщение отредактировал sukhov2000 - 21.04.2021 - 18:35

Делать надо по-уму, а не по устаревшему госту. Есть куча стран, где делают дороги лет на 50. Может стоит поучиться у них? Да нет, забыл про коррупцию...

Ладно дорога, тротуар у дома построенного ПИКом стал в два раза уже советского.
Дом воткнули между двух построенных в СССР и так интересно, нормальный ширины тротуар, вдруг уменьшается почти в два раза и снова увеличивается, когда пройдешь мимо новостройки. Все сфотографировать хочу это чудо экономии.

Все правильно сказал. ТС сам лопухнулся, а виноваты "дороги"

Размещено через приложение ЯПлакалъ

я в селе живу
особенно смешно выглядят эти уменьшения в центре
когда они НИХУЯ не сдвинули бордюрный камень и тротуар, но дорогу сделали
и теперь это выглядит так
бордюр, отсыпка, асфальт, отсыпка, бордюр.
а был бордюр, асфальт, бордюр
(байка про то что кто то стал миллионером "сделав" уже на 10 см МКАД, оказывается нихуя не байка)

От туда что это асфальт, то есть смесь битума и гравия под давлением.
Как итог, в жаркую полоду это все начинает плыть если по нему с низкой скоростью передвигаются авто (пробки бл).
Что интересно, так то что при скоростном движении таких проблем нет.
Короче говоря, мкад ваш, как и ТТК и другие магистрали нужно просто закатать в бетон, как это делают в Китае и США, тогда и колеи не будет. Но это дорого и нужно новых, не прикормленных дорожников искать, а потом еще и на откаты договариваться. По этому смысла особого делать как надо нету

Да ты на святое замахнулся!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дополню для грузовиков:
6. 2 раза в год ТО
7. 1 раз в три года замена блока СКЗИ за (на настоящий момент 21800)
8. Замена карты водителя раз в три года 3500 .
9. ПЛАТОН ( на болле 12 тонн)
10. Пропуск на МКАД (цены разные, сейчас повысились) самостоятельно не сделаешь.
и т.д. и т.п.
Штрафы за перегруз, негабарит........

Шипы и трафик, по левым полосам больше машин ездит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А что он не так говорит? Если на дороге такие нюансы, как посты, через которые не проехать с грузом в 20т - это надо выяснять до рейса и до обговаривания цены на перевозку. После того, как цена обговорена - все остальные проблемы на заказчика не распространяются. Так что водитель правильно поступил, что не взял переплаты