Блядь, а я на автомате не умею ездить. Ну теоретически умею, но пробовал один раз на тестдрайве какой-то Джилли, очень сложно было левую ногу удержать.
Хм, я когда в 90х с механики на АКПП пересел, сразу сел и поехал , ваще даже мозг не спросил, а где сцепление то )) на ручке иногда езжу, чтобы организм навыки не потерял, но кайфа от поездок на механике давно нет да и никогда не было, автомат в городе самое оно )
Блядь, а я на автомате не умею ездить. Ну теоретически умею, но пробовал один раз на тестдрайве какой-то Джилли, очень сложно было левую ногу удержать.
Хм, я когда в 90х с механики на АКПП пересел, сразу сел и поехал , ваще даже мозг не спросил, а где сцепление то )) на ручке иногда езжу, чтобы организм навыки не потерял, но кайфа от поездок на механике давно нет да и никогда не было, автомат в городе самое оно )
у меня при переходе на автомат левая нога дергалась еще полгода дето, а руку на селекторе по привычке держу до сих пор, уже лет 15
слышал историю от знакомого, о том, как однажды выжал по привычке "сцепление" на автомате на скорости. Пассажир был непристегнут, разбил голову об лобовуху
Это сообщение отредактировал хуета - 12 сен 2025 в 11:48
Половина у кого права на автомат, даже не тронуться на механике
Зато кто ездит на механике, всегда на автомате смогут уехать
Я ни разу на автомате не ездил. Принцип понятен, но боюсь, по началу, придется привязать крепко левую ногу и правую руку Супругу тоже на "мешалке" хорошо выучил. В жизни все пригодится.
К примеру, поехали с другом на рыбалку на его Ниве, и он там случайно упал и руку сломал. Бывает? Запросто. Значит тебе придется за руль садиться и друга в больничку везти.
Если на рыбалку, то езда на ручке станет самым безобидным, что может случиться. Там обычно едут по нужде и/или глупости под страхом лишения за синьку...
Россия больна законодательной идиоткратией. Если идти до конца, то...... В водятельский правах надо узаконить отметку "Переднеприводный" и "Заднеприводный", а так же в правах указывать разрешение на вождение от диаметра колес, сдал на 13 дюймов, выше диаметр ,уже не имеешь права ездить. Кстати, так же надо указывать в какой сезон (зима, лето) имеешь право управлять автомобилем.....
Заднеприводные уже минусуют.
Это сообщение отредактировал vss - 12 сен 2025 в 12:03
Половина у кого права на автомат, даже не тронуться на механике
Зато кто ездит на механике, всегда на автомате смогут уехать
Я ни разу на автомате не ездил. Принцип понятен, но боюсь, по началу, придется привязать крепко левую ногу и правую руку Супругу тоже на "мешалке" хорошо выучил. В жизни все пригодится.
Блеа, совсем ебанулись уже со своими законами?? Сроду не знал, что, блядь, на механику отдельные права теперь нужны... А... НАХУЯ???... позвольте спросить?? Нахуя эта ебейшая чушь? И чтобы ЧТО?
Человек либо ЕДЕТ на механике, либо, блеать, не может тронуться. Если он не может тронуться, то он и НЕ ЕДЕТ. Если он ЕДЕТ, то значит МОЖЕТ дергать ручку КАК НАДО, иначе - ВСТАНЕТ. Все остальное одинаково при обоих видах трансмиссии, т.е. какие-то ОТДЕЛЬНЫЕ навыки (кроме втыкания передач) при езде на механике вообще-то не нужны. Ну и нахуя это шапито?? На праворукие тоже отдельно права нужны? Ну может давайте тогда сделаем права отдельно для езды на японцах, американцах, корейцах, немцах и т.д.?? А то у них у всех фары ПО РАЗНОМУ ВКЛЮЧАЮТСЯ
Что бы водитель на дорогу смотрел, а не выискивал нужную передачу, отвлекаясь от управления машиной. Редкий случай действительно верного ограничения.
Чегооо, блядь????? Водитель ВЫИСКИВАЛ НУЖНУЮ ПЕРЕДАЧУ???? Ты, дядь, ёбу дал что-ли? Если ты "выискиваешь" передачу - тебе НЕХУЙ ДЕЛАТЬ НА ДОРОГЕ В ПРИНЦИПЕ. На поле тренируйся, пока "выискивать" перестанешь. Более того, это настолько надуманная хуйня, которой в природе не существует. Еще раз: те, кто "выискивает" передачи - он просто НЕ МОЖЕТ ЕХАТЬ, а значит - не совершит ДТП. Вот если бы он тормоза выискивал - это другое дело. А передачу не воткнул, "провыискивал" - так просто на месте стоит и всё... Бля... чо за чушь... Совсем все ебанулись что ли...
Вы хоть свои собственные вопли слышите? Речь как раз и идёт о людях, которые не учились ездить на механике. К ней и педаль сцепления прилагается, которую с непривычки ещё нащупать надо. Тот кто выискивает передачи, вполне может ехать. Речь идёт об уверенном управлении машиной.
Пуканоохладителя какого попейте, что-ли. Надеюсь, водительского у вас нет. С такими нервами за руль велосипеда опасно садиться.
У меня отец много лет отработал водителем и всегда на механике, но вот пришло время поменять машину и ессно уже на автомате. Для этого с другом и с ним приехали на заброшенный аэродром и дали поездить на автомате. Потом спрашиваю: - ну, что пап, понял что такое автомат? - да понял конечно, классно.... только не понял как скорости переключать!
Но за городом автоматчиков сразу видно по рваному стилю езды.
Не факт. Тут в первую очередь зависит, какой тип автоматической трансмисии: АКПП, "варик", "робот" или редуктор. Второй фактор относится к классическим АКПП, сколько у них передач. Третий фактор-диапазон крутящего момента ДВСа. К чему это всё: у меня была 4-х ступка, третья прямая, если я отключал O/D, повышающую, то мой мотор позволял спокойно ездить в диапазоне от 50 до 90 км/ч именно на прямой передаче. По трассе на 4-й в режиме максимальной топливной экономичности 105-109 км/ч, дальше перерасход по топливу, максималка по GPS 173 км/ч, но для этого нужен длинный прямой пустой участок и попутный ветер. Потому что только чуть больше придавишь, она начинает переключаться вних-вверх и обратно. А на обгон вообще халява: высунулся, тапку придавил, коробка с 4-й на 3-ю перещёлкнула, ускорила, переключила 4-ю и дальше тошним.
Почти никогда в горку, не "рву" газом. ОД, или если надо, двойку ручкой. Разогнал, ручку в Д при ОД. Потом и его отключил. Да и при неспешном обгоне тоже ручкой понижайку включаю.
"Но умение управлять «механикой» иногда может оказаться крайне необходимым. Например, если потребуется помочь другу перегнать автомобиль с механической коробкой, или в случае чрезвычайной ситуации, когда в распоряжении окажется только такая машина.
Получив права с отметкой «АТ», управлять автомобилем на «механике» нельзя, объясняет специалист. За это нарушение законодательством предусмотрено наказание — штраф, размер которого может составить от 5 до 15 тысяч рублей."
Что приятно, что даже приглашённый специалист понимает идиотию. Т.е. чрезвычайная ситуация, или когда отучился на одно, ездит на другом? И что кому нахрен надо доказывать? А всё в чёртовы деньги упирается, дорого учить. "Зачем мне эта механика". А учили б и на том и на этом, вопросов бы не было. УПК сейчас остались в школах?)))
Чегооо, блядь????? Водитель ВЫИСКИВАЛ НУЖНУЮ ПЕРЕДАЧУ???? Ты, дядь, ёбу дал что-ли? Если ты "выискиваешь" передачу - тебе НЕХУЙ ДЕЛАТЬ НА ДОРОГЕ В ПРИНЦИПЕ. На поле тренируйся, пока "выискивать" перестанешь. Более того, это настолько надуманная хуйня, которой в природе не существует. Еще раз: те, кто "выискивает" передачи - он просто НЕ МОЖЕТ ЕХАТЬ, а значит - не совершит ДТП. Вот если бы он тормоза выискивал - это другое дело. А передачу не воткнул, "провыискивал" - так просто на месте стоит и всё... Бля... чо за чушь... Совсем все ебанулись что ли...
Первую с третьей не путал никогда что ли?
Нет, никогда... а должен был?... думаю это возможно только для людей, которые лево и право путают, но таким не место за рулем.
Вот попутать задний ход на зубиле и классике - это можно, но и то, когда не очень часто с одной на другую пересаживаешься. Можно путать передачи первые 10 минут, когда с таза на камаз пересел, или на лаз, или на шишигу, но потом "руки вспоминают" и едешь уже автоматически, не задумываясь. А если часто пересаживаешься, то и 10 минут не надо. Жопа "помнит" сидушку и дает команду рукам. Я в день, блядь, раза два с автомата на механику пересаживаюсь туда-сюда, и никаких проблем и тупняков не испытываю. ВООБЩЕ! Организм как-бы понимает - вот щас ты в чирокезе сидишь, а шас - в ниве. Тут "две ноги", тут "три". В промежутках может получиться еще вилочник погонять, на мопеде прокатиться, голову мана переставить или соседскую буханку от ворот перегнать. Просто может если ты путаешь передачи, может тебе нахуй за руль не надо? Может ты просто тупой? И это не твое? А то потом начинаем съезд круга с левой полосы исполнять и т.д., ибо 70% дебилов в стране никак не могут запомнить, как это делать ПО ПРАВИЛАМ, а, оказывается, еще есть толпа, которая на мешалке ездить не умеет, при том, что более 50% авто на рынке и более 70% на дорогах - это мешалки. Это сообщение отредактировал Naibu - 12 сен 2025 в 12:35
Блеа, совсем ебанулись уже со своими законами?? Сроду не знал, что, блядь, на механику отдельные права теперь нужны... А... НАХУЯ???... позвольте спросить?? Нахуя эта ебейшая чушь? И чтобы ЧТО?
Человек либо ЕДЕТ на механике, либо, блеать, не может тронуться. Если он не может тронуться, то он и НЕ ЕДЕТ. Если он ЕДЕТ, то значит МОЖЕТ дергать ручку КАК НАДО, иначе - ВСТАНЕТ. Все остальное одинаково при обоих видах трансмиссии, т.е. какие-то ОТДЕЛЬНЫЕ навыки (кроме втыкания передач) при езде на механике вообще-то не нужны. Ну и нахуя это шапито?? На праворукие тоже отдельно права нужны? Ну может давайте тогда сделаем права отдельно для езды на японцах, американцах, корейцах, немцах и т.д.?? А то у них у всех фары ПО РАЗНОМУ ВКЛЮЧАЮТСЯ
Потому, что ты слышал звон но непонял где. Раньше небыло разделения видов ВУ. Сейчас есть. И ты можешь сдать упрощенно, для автомата
Тогда ещё должно быть деление на руль, так как если руль справа непривычно первые минут 30 переключать и ещё деление, где рычак КПП, где рулевая колонка или где обычно
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Есть две машины. Одна на автомате вторая на механике. От механики планирую избавиться, когда пересаживаешься с автомата, реально как будто на велосипеде едешь по городу, обе ноги задействованы и рука еще постоянно на рычаге. На права сдавал 25 лет назад на механике естественно
Я катался на механике первые два года, потом купил автомат. Буквально за полгода отвык настолько, что когда бате купили машину, и он попросил перегнать ее из салона во двор (по Москве он неуютно себя чувствует за рулем) - я тронулся только с третьего раза, а потом еще километров пять ехал как блондинка, рывками. Правда, уже через 10-15 минут мышечная память сработала, и поехал уверенно. С тех пор на механике уже 13 с лишним лет не ездил, было три авто, все на автоматах. Думаю, сядь сейчас за ручку - далеко не уеду. Хотя в правах нет отметки АТ :)
Блеа, совсем ебанулись уже со своими законами?? Сроду не знал, что, блядь, на механику отдельные права теперь нужны... А... НАХУЯ???... позвольте спросить?? Нахуя эта ебейшая чушь? И чтобы ЧТО?
Человек либо ЕДЕТ на механике, либо, блеать, не может тронуться. Если он не может тронуться, то он и НЕ ЕДЕТ. Если он ЕДЕТ, то значит МОЖЕТ дергать ручку КАК НАДО, иначе - ВСТАНЕТ. Все остальное одинаково при обоих видах трансмиссии, т.е. какие-то ОТДЕЛЬНЫЕ навыки (кроме втыкания передач) при езде на механике вообще-то не нужны. Ну и нахуя это шапито?? На праворукие тоже отдельно права нужны? Ну может давайте тогда сделаем права отдельно для езды на японцах, американцах, корейцах, немцах и т.д.?? А то у них у всех фары ПО РАЗНОМУ ВКЛЮЧАЮТСЯ
Потому, что ты слышал звон но непонял где. Раньше небыло разделения видов ВУ. Сейчас есть. И ты можешь сдать упрощенно, для автомата
Есть две машины. Одна на автомате вторая на механике. От механики планирую избавиться, когда пересаживаешься с автомата, реально как будто на велосипеде едешь по городу, обе ноги задействованы и рука еще постоянно на рычаге. На права сдавал 25 лет назад на механике естественно
Я катался на механике первые два года, потом купил автомат. Буквально за полгода отвык настолько, что когда бате купили машину, и он попросил перегнать ее из салона во двор (по Москве он неуютно себя чувствует за рулем) - я тронулся только с третьего раза, а потом еще километров пять ехал как блондинка, рывками. Правда, уже через 10-15 минут мышечная память сработала, и поехал уверенно. С тех пор на механике уже 13 с лишним лет не ездил, было три авто, все на автоматах. Думаю, сядь сейчас за ручку - далеко не уеду. Хотя в правах нет отметки АТ :)
Ну если психически не болен - то уедешь. Это как на велосипеде - если когда-то научился, и головой серьезно не болел, то разучиться НЕВОЗМОЖНО. Единственное, с чем ты затупишь, это с "чужим" (особенно неисправным) сцеплением. Даже заглохнуть можешь пару раз, и это как раз-таки почти норма, но через минуту, если ты здоров - ты поедешь.
Блеа, совсем ебанулись уже со своими законами?? Сроду не знал, что, блядь, на механику отдельные права теперь нужны... А... НАХУЯ???... позвольте спросить?? Нахуя эта ебейшая чушь? И чтобы ЧТО?
Человек либо ЕДЕТ на механике, либо, блеать, не может тронуться. Если он не может тронуться, то он и НЕ ЕДЕТ. Если он ЕДЕТ, то значит МОЖЕТ дергать ручку КАК НАДО, иначе - ВСТАНЕТ. Все остальное одинаково при обоих видах трансмиссии, т.е. какие-то ОТДЕЛЬНЫЕ навыки (кроме втыкания передач) при езде на механике вообще-то не нужны. Ну и нахуя это шапито?? На праворукие тоже отдельно права нужны? Ну может давайте тогда сделаем права отдельно для езды на японцах, американцах, корейцах, немцах и т.д.?? А то у них у всех фары ПО РАЗНОМУ ВКЛЮЧАЮТСЯ
Что бы водитель на дорогу смотрел, а не выискивал нужную передачу, отвлекаясь от управления машиной. Редкий случай действительно верного ограничения.
Чегооо, блядь????? Водитель ВЫИСКИВАЛ НУЖНУЮ ПЕРЕДАЧУ???? Ты, дядь, ёбу дал что-ли? Если ты "выискиваешь" передачу - тебе НЕХУЙ ДЕЛАТЬ НА ДОРОГЕ В ПРИНЦИПЕ. На поле тренируйся, пока "выискивать" перестанешь. Более того, это настолько надуманная хуйня, которой в природе не существует. Еще раз: те, кто "выискивает" передачи - он просто НЕ МОЖЕТ ЕХАТЬ, а значит - не совершит ДТП. Вот если бы он тормоза выискивал - это другое дело. А передачу не воткнул, "провыискивал" - так просто на месте стоит и всё... Бля... чо за чушь... Совсем все ебанулись что ли...
Вы хоть свои собственные вопли слышите? Речь как раз и идёт о людях, которые не учились ездить на механике. К ней и педаль сцепления прилагается, которую с непривычки ещё нащупать надо. Тот кто выискивает передачи, вполне может ехать. Речь идёт об уверенном управлении машиной.
Пуканоохладителя какого попейте, что-ли. Надеюсь, водительского у вас нет. С такими нервами за руль велосипеда опасно садиться.
Так, блеать, а КАКОГО ХУЯ они не учились, а ездят? Вообще ездят? Вопрос, еще раз повторяю, в том - НАХУЯ ввели разделение, и почему не учат на механике ВСЕХ? Не можешь "освоить" механику - тебе НЕ МЕСТО НА ДОРОГЕ. Ты НЕ понимаешь, КАК работает автомобиль и НЕ понимаешь - КАК им управлять. Освоил, сдал - будьте-нате - хошь на механике продолжай ездить, хошь на автомате. И я ЕЩЕ раз повторяю - давайте тогда учить отдельно на хондах, киа и доджах ездить, а то там везде по разному фары включаются и кнопка аварийки в разных местах - "можно затупить и создать ДТП" Просто НЕТ единого стандарта - автомат или механика. Есть РАЗНООБРАЗИЕ. Так какого ХУЯ это разнообразие пытаются делить на разные группы? Нахуя? Нахуй на дороге нужен человек, который НЕ СМОГ на механике? Может ему нахуй на дорогу не надо? Чтобы потом не удивлять, откуда столько тупых? Обезъяну можно научить на механике ездить, а если у человека не выходит, значит у него явно какие-то проблемы. Он может быть хороший человек, но на дороге ему нехуй делать, ни на механике, ни на автомате. Не его это.
ПЫСЫ: нет, я не буду спорить, что сложно научить бабу ездить на ниве без гура на зубастой резине и поддельной холовской корзиной сцепления, которое я то "двумя ногами" выжимаю. Но на современной мешалке, с "пуховыми" педалями, вы, блядь, извините. Когда я учился на права (конец 90-х), у нас на курсе бабы были, которые на зилах 130х по автодрому учились ездить. Пацаны не могли, а бабы ездили. И сдавала вся група (кроме двух долбоёбов) с первого раза и без взяток. И УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ на рассказывали и показывали. А сейчас - это ЧТО? И нахуя? "Беспилотники" в этом плане безопаснее (их, по крайней мере, создавали люди умные и технически грамотные), чем водитель с правами В и меткой АТ... Это сообщение отредактировал Naibu - 12 сен 2025 в 12:50
Вопрос, еще раз повторяю, в том - НАХУЯ ввели разделение, и почему не учат на механике ВСЕХ? Не можешь "освоить" механику - тебе НЕ МЕСТО НА ДОРОГЕ. Ты НЕ понимаешь, КАК работает автомобиль и НЕ понимаешь - КАК им управлять.
учитывая, что сейчас тренд на переход автомобилей из класса транспорта в бытовую технику, оно того и не требуется - знать как оно работает
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
а должен был?... думаю это возможно только для людей, которые лево и право путают, но таким не место за рулем. 
yaplakal.com