Запорожец, который вы никогда не видели на дорогах СССР. Забытый ЗАЗ-970, не попавший на конвейер

5 -

Это же Бухарожец какой-то

все перспективные разработки упирались в отсутствие мощностей для производства( новые заводы строить не хотели) и отсутствие нормальных двигателей для легковушек( даже не разрабатывались) а пользовались тем что было, совать дохлый движок от запорожца в грузовой микрик идея заведомо без перспективная. а другого легкого движка не было.

А вот видел я такой в Киеве в 70-х....
А грузовых 968МП было полно в 90-х

Цитата (Жангиз @ 24 июн 2026 в 10:25)

как потом выяснилось, движок от Таврии. Нас в салоне четверо, поехали. Скорость-110-120, только шины гудят, парни смеются при обгонах, да, Волынянка гораздо шустрей.

По трассе и по городу хорош был, да и печка уже норм. Но как в говны съедешь пиздец мотору, крутящий момент еле дотягивал до МеМЗ-968 и то вроде на 3500, а воздушнику менее 3000 надо было, все же V-образник. И не был поэтому он у охотников-рыболовов популярен. Либо воздушник, либо от жиги или москвича толкали. Но тогда регулярно, если просрешь, рвал трансмиссию

Даже запорожец-пикап был.
Выше опередили.


Это сообщение отредактировал Псевдоподий - 24 июн 2026 в 11:04

Цитата (дурной @ 24 июн 2026 в 11:00)

все перспективные разработки упирались в отсутствие мощностей для производства( новые заводы строить не хотели) и отсутствие нормальных двигателей для легковушек( даже не разрабатывались) а пользовались тем что было, совать дохлый движок от запорожца в грузовой микрик идея заведомо без перспективная. а другого легкого движка не было.

Все понимали, что, условно, нужен новый агрегат, но система организации производства просто не могла реализовать запрос. За любым автозаводом стоят сотни заводов-смежников, выпускающих запчасти. МеМЗ может сделать движок, но ему нужен карбюратор с определенными характеристиками, изготовленный с высокой точностью. ДААЗ или КАТЭК могут произвести, но для этого им нужна новая оснастка. Оснастку делает машиностроительный завод, у которого и так овердохуя работы. А еще новому движку маслице требуется пожиже и постабильнее, которое кто-то тоже должен произвести. Заводы подчиняются разным министерствам, бумажный ком нарастает, а результата нет.

В Запорожье таких как говна за баней. Каких только модификаций запорожца и Таврии я там только не видел. Правда чем дальше от Запорожья, тем меньше ассортимент и реже попадаются
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (PrikolistЪъ @ 24 июн 2026 в 10:33)

Вредители окопавшиеся в автопроме загубили много новых машин.

ну как же можно хаять СССР, всему же ЯП известно - там райские кущи были
не было самодуров в управлении
не было отставания в технологии
а наработки и улучшения, сразу же внедрялись на производство, а не спустя десятилетия

ведь все так и было

Цитата (Alex88 @ 24.06.2026 - 10:07)

СССР - страна с огромным потенциалом, который загубили чинуши с мировоззрением «запрещать и не пущать»?! Провести модернизацию завода и построить новый цех с линией для выпуска микроавтобуса - это ж 3,14здец как сложно, когда проще было закупать польскую «Нысу» и «Жука» - заодно братушек-пшеков полизать, чтоб им денежка капала?!

Ну наверное куча бабок уходило на народные квартиры, поэтому и не нашли возможностей для расширения производства или отложили его
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну, вот умели же делать автомобили!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну вот почему экстерьер такой уебищный
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ераз что то вспомнился!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Граждане паны это похоронили и перекрестились.
Но это не наш путь.
Это сообщение отредактировал galoz - 24 июн 2026 в 12:45

Цитата (Trufaldino @ 24 июн 2026 в 10:52)

Цитата (Alex88 @ 24 июн 2026 в 12:07) СССР - страна с огромным потенциалом, который загубили чинуши с мировоззрением «запрещать и не пущать»?! Провести модернизацию завода и построить новый цех с линией для выпуска микроавтобуса - это ж 3,14здец как сложно, когда проще было закупать польскую «Нысу» и «Жука» - заодно братушек-пшеков полизать, чтоб им денежка капала?! Согласен. На ВДНХ был в музее авто СССР. Не тот который гараж ФСО (там тоже был). Так вот там такие интересные модели были и в большинстве историй - гид рассказывала, что проекты замораживались потому что были уж больно буржуйскими на вид и партия считала что нехуй советскому человеку выёбываться. Фотки прилеплю ниже. 1 - Москвич 408 - Турист

Слава богу Союза уж больше 30 лет как нет. Сколько кабриолетов ты сменил за это время в своем личном гараже, дорогой товарищ?

Подобные модели даже за бугром, даже сейчас очень нишевые продукты. С соответствующим ценником. Да, для соцреализма это было бы излишеством, которое никогда не окупилось бы в условиях плановой экономики.