Когда-то я летал (на самолете)

Цитата (Vladnov @ 5.02.2026 - 15:49)

Вызвал пояснительную бригаду: Вариант 1 Это авиационный анекдот / байка про радиопереговоры пилота с диспетчером. Коротко — о несоответствии заявленной скорости типу самолёта, из-за чего диспетчер в шоке. Разберём по смыслу: 1. «Иркутск контроль… курс 140, эшелон 11200, путевая 520» Пилот докладывает: • курс 140° • эшелон 11 200 м • путевая скорость 520 км/ч 2. «Вы на чем, блять, летите?» Диспетчер удивлён, потому что 520 км/ч на таком эшелоне — слишком много для большинства транспортных самолётов СССР/РФ, особенно в зоне, где обычно летают более медленные борта. 3. «Ан-74» Вот здесь кульминация: • Ан-74 — тяжёлый транспортник, коротковзлётный, северный, • обычно летает ~450 км/ч, • и точно не ассоциируется с «летит как истребитель». 4. «Сука.» Реакция диспетчера — смесь: • осознания, что спорить бессмысленно, • уважения к экипажу, • и чистого профессионального отчаяния 😄 Смысл шутки • Ан-74 не должен так быстро лететь, • но может, если: • пустой, • попутный ветер, • опытный экипаж, • хорошие условия. Это классический авиационный юмор: «Самолёт вроде бы не должен — но летит, зараза». Если хочешь — могу разобрать, насколько вообще реально 520 для Ан-74 и при каких условиях, или рассказать похожие байки из реальных переговоров

Вики:
Самолёт Ан-74 позволяет перевозить груз до 7,5 тонн, в том числе до 10 пассажиров (до 52 в зависимости от модификации), на высоте до 10 100 метров с крейсерской скоростью 550—700 км/ч.

Т.е. это не так уж необычно для этого самолета. Высоковато, конечно. Но может он облегчен, пустой.

Мне кажется, смысл шутки в том, что самолеты, которые обычно летают на этой высоте, летят гораздо быстрее. 800-900 км/ч и выше. И если снижают скорость до 520, начинают падать. Но не Ан-74

Твоя ии-шная бригада облажалась.
Это сообщение отредактировал taper - 5 фев 2026 в 16:21

Цитата (OSM @ 5.02.2026 - 15:42)

Что то на диспечерском

Мне показалось что на пьяном)

Whiskey Tango Foxtrot?
WTF?

Цитата (КэпЯсенПень @ 5.02.2026 - 15:57)

Судя по бортовому- регистрация иранская?

Это просто для примера. Я летал Виктор Делта Алфа.

А что чебурашку никто не разместил? Уникальная же вундервафля!

Да, ТС, неплохо было бы вводные к началу диалога с диспетчером дать.
Чем ему так АН-74 не понравился?

Цитата (Лемурчик @ 5.02.2026 - 15:42)

Это какой то очень специфически профессиональный юмор? ТангоБравоФокстрот, ответьте

Если вы слышите, как люди говорят "Альфа Чарли" или "Танго Оскар Браво"- это переговоры пилотов с диспетчером. Это не какой-то секретный код, все гораздо проще.

Зачем это надо?

Авиационный алфавит, или, как некоторые называют - "алфавит НАТО" - используется для того, чтобы диктовать буквы и аббревиатуры, обеспечивая абсолютно правильное понимание без путаницы. Например, пилоту надо дать указание свернуть на рулежку "С-3". "С" - по русски "Це", по-итальянски - "Че", по-французски - "Сэ" - может возникнуть путаница. А если сказать "Чарли-три", то все поймут как надо!

Или, например, вам надо продиктовать номер бронирования на платной горячей линии "Победы". Код C3DFKS - это: чарли, три, дельта, фокстрот, кило, сиерра.

Эти фонетические коды используют и моряки, и военные, и силовики, и экстренные службы по всему миру - все, кому необходимо передавать латинские символы по радио- или телефонной связи.


Это сообщение отредактировал Булочка - 5 фев 2026 в 16:17

Цитата

Вики: Самолёт Ан-74 позволяет перевозить груз до 7,5 тонн, в том числе до 10 пассажиров (до 52 в зависимости от модификации), на высоте до 10 100 метров с крейсерской скоростью 550—700 км/ч. Т.е. это не так уж необычно для этого самолета. Высоковато, конечно. Но может он облегчен, пустой. Мне кажется, смысл шутки в том, что самолеты, которые обычно летают на этой высоте, летят гораздо быстрее. 800-900 км/ч и выше. И если снижают скорость до 520, начинают падать. Но не Ан-74

Путевая к слову " падать" ну никак не относится. Приборная да, истинная в меньшей степени, путевая вообще более штурманский термин.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Булочка @ 5.02.2026 - 16:17)

Цитата (Лемурчик @ 5.02.2026 - 15:42) Это какой то очень специфически профессиональный юмор? ТангоБравоФокстрот, ответьте Если вы слышите, как люди говорят "Альфа Чарли" или "Танго Оскар Браво"- это переговоры пилотов с диспетчером. Это не какой-то секретный код, все гораздо проще. Зачем это надо? Авиационный алфавит, или, как некоторые называют - "алфавит НАТО" - используется для того, чтобы диктовать буквы и аббревиатуры, обеспечивая абсолютно правильное понимание без путаницы. Например, пилоту надо дать указание свернуть на рулежку "С-3". "С" - по русски "Це", по-итальянски - "Че", по-французски - "Сэ" - может возникнуть путаница. А если сказать "Чарли-три", то все поймут как надо! Или, например, вам надо продиктовать номер бронирования на платной горячей линии "Победы". Код C3DFKS - это: чарли, три, дельта, фокстрот, кило, сиерра. Эти фонетические коды используют и моряки, и военные, и силовики, и экстренные службы по всему миру - все, кому необходимо передавать латинские символы по радио- или телефонной связи.

Вся эта тема сделана, чтобы не путать буквы. Вы никогда не перепутаете Charie с Bravo.

пшшшш - Боковая 3900, до траверзы с торца еще 4 километра пшшшш

Цитата (Forwarder @ 05.02.2026 - 15:46)

Этот самолет может залезть на высоту 11200 метров с путевой скоростью 520км/ч

В 1954-ом году модернизированный АН-2 залез на 11248.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

На Ан-24 с половинной загрузкой поймали струю.Шли из UIAA на UHHH, на FL 220 залезли, путевая была 590 .Диспы тоже были очень удивлены.
Это сообщение отредактировал Zabijaka - 5 фев 2026 в 16:32

Ааа... Фокстрот, Юниформ, Чарли, Кило, пазл сошёлся..

Peredvan

Цитата

В СССР и в Росии до, ЕМНИП, 2009 года эшелоны были в метрах.

Ан-74 на 11 200 не заберётся. У него потолок - 10 100 м. При всём желании.

-Работает один двигатель, шасси не убираются.
-вы на чем летите?
-ан-2
-сука
Это сообщение отредактировал Pa5ha - 5 фев 2026 в 16:39

Цитата (Zabijaka @ 5.02.2026 - 16:31)

На Ан-24 с половинной загрузкой поймали струю.Шли из UIAA на UHHH, на FL 220 залезли, путевая была 590 .Диспы тоже были очень удивлены.

Вылетал из Дюссельдорфа. КВС Ростислаев говорит: :Чего-то тяжело взлетает,". Самолет Ан-32. Нормальная скороподъёмность 33 м/с. Взлетели с 9 м/с. Перегруз - 8 тонн.

На кировском Лепсе был МАПовский Ан-8 с бортовым 46... Диспетчера тоже оргазмировали когда он просил, к примеру, 8800.

Скрытый текст

Бортовые номера с 46 и 47 были у Ан-24, которые на такой высоте 8800 не могут летать.

Это сообщение отредактировал акуб - 5 фев 2026 в 16:53

Цитата (Pa5ha @ 5.02.2026 - 16:38)

-Работает один двигатель, шасси не убираются. -вы на чем летите? -ан-2 -сука

"шасси законтрено с завода"(С)
Чебурашки разные бывают)))


Это сообщение отредактировал vovan77777 - 5 фев 2026 в 16:44

Взлетели по утру из UIUU,перешли на 133.4.Работаем.В секторе бортов пять .И тут на весь околоток фраза:"Яволь,мой фюрер".Минуты две тишина в эфире. Видно кто то кнопки перепутал.)))
Это сообщение отредактировал Zabijaka - 5 фев 2026 в 16:44

Цитата (Zabijaka @ 5.02.2026 - 16:43)

Взлетели по утру из UIUU,перешли на 133.4.Работаем.В секторе бортов пять работает.И тут на весь околоток фраза:"Яволь,мой фюрер".Минуты две тишина в эфире. Видно кто то кнопки перепутал.)))

Знаю одного с фамилией Адольф)))

Цитата (Forwarder @ 5.02.2026 - 15:40)

-Иркутск контроль, доброе утро! Танго Браво Фокстрот 452, курс 140, эшелон 11200, путевая 520. -Доброе утро Танго Браво Фокстрот 452. Вы на чем, блять, летите? - Иркутск контроль, Танго Браво Фокстрот 452, Ан-74. - Сука.

Пиздунишка детектед.

Цитата

Самолёт Ан-74 позволяет перевозить груз до 7,5 тонн, в том числе до 10 пассажиров (до 52 в зависимости от модификации), на высоте до 10 100 метров с крейсерской скоростью 550—700 км/ч

Forwarder

Цитата

Вылетал из Дюссельдорфа. КВС Ростислаев говорит: :Чего-то тяжело взлетает,". Самолет Ан-32. Нормальная скороподъёмность 33 м/с. Взлетели с 9 м/с. Перегруз - 8 тонн.

Взлетает Ил-76. Откуда-то с югов на Север. Разбег. До конца ВПП 500 м. 300. 100. 20.
С трудом отрывается и медленно лезет вверх. Командир второму пилоту, утирающему пот со лба: "А я тебе говорил! Можно было ещё ведро черешни взять!".

Налетал 8500,одна железяка за работу.Удостоверение есть.
Хорошая полетал,не жалею.


Это сообщение отредактировал Zabijaka - 5 фев 2026 в 17:05

Цитата (Zabijaka @ 5.02.2026 - 17:01)

Налетал 8500,одна железяка за работу.Удостоверение есть. Хорошая полетал,не жалею.

На каких типах удалось, коль не госсекрет?

Ан-24/26