На бэхе х3 у знакомого несколько раз было такое Далее неизвестная машина - У меня на универсале лопало заднее стекло, в это время как раз выезжал с паковки задним ходом и это видел в салоном зеркале заднего вида. Мороз был около -20С. В 2110 и летом взрывались. Конструктивная особенность . вот у нескольких друзей стекла "взрывались". И как ни странно на форде, хундае, киа и китайце.
Список отзывов готов - как видите ни одного Бэнтли и Мазератти ! Очевидно - это мировой заговор богатеев !
Было. Давно уже, мороз где-то -15' был и машина девятка, хорошо что тонировка спасла от полного высыпания стеклянной крошки
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Про перепады температур пусть не трындят. Стекло не моментально нагревается. Тем более заднее. Да и не жар из печки идёт как в бане. Печка прогревается вместе с двигателем. Соответственно и воздух из печки постепенно нагревается. Тут скорее всего холодные амортизаторы и сама ходовка. В салоне то тепло, а на улице тот же минус. Соответственно и все части машины которые за бортом тоже замёрзли. Не надо наваливать по колдобинам, подвеска не прогретая, не успевает отрабатывать удары. Все это идёт на кузов ну и на стекла соответственно. Ещё и поставили криво-косо. Одна сторона выше, другая ниже. Вот они и трещат.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Буквально в конце декабря, при первых морозах тоже заднее стекло лопнуло на Киа. Вроде не такой уж и сильный мороз, всего -16. Хорошо, что тонировка была, в салон не осыпалось. Месяц ездил, пока по гарантии не поменяли
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Посмотри на тытубе ролики где стёкла в мороз -30 кипятком поливают , не лопаются почему то сцуко.
Да потому что каким то пиздежом попахивает. Во-первых я хуй его знает, нахуя включать обогрев на таком всратом стекле - все равно ничего не увидишь. Во-вторых, больно уж четкое очертание какого то предмета, как будто хлопушку в торчащий предмет закрыли, так же уголок внизу слева с каких то хуев раскрошился, как будто и правда пытались впихнуть невпихуемое в багажник и уголоком зацепили кузов
Хотя по факту такое возможно при нарушении технологии изготовления стекла - тупо брак попался, повсеместно встречается
Это сообщение отредактировал Sonicmine - 3 фев 2026 в 21:53
А в душевых кабинах отчего или стеклянных перегородках, на ровном месте, там перепадов нет, просто хуяк и все, жена так в душ пошла, перегородка лопнула, жена была б в трусах, вытряхивала бы, мягко говоря неприятно
О, у меня на фьюжене лопалось, лет 12 она проездила с родным стеклом, а в один морозный день оно внезапно лопнуло. Причем я сначала не заметила, стекло затонировано было, видимо тонировка удержала стекло и то не рассыпалось.
Ездила по делам и все ок было, припарковалась у дома на 10 мин, шла к машине сзади, не видела ничего, а села, в зеркало посмотрела, а там сюрприз.
Мы тогда решили, что это обогрев тупанул и перегрел стекло, и тут перепад температур из-за мороза и т.д. Но это точно не удар был.
А тему почитала , и многие на форды жалуются в этом плане, интересно)
Это сообщение отредактировал Seattle - 3 фев 2026 в 21:55
— Бывает, что и лобовые стекла разрушаются, как раз из-за электрического обогрева. За счет того, что с годами нити истончаются и «выстреливают», — объясняют сотрудники технического центра «Автотерапия»
Пнятненько. Теперь я знаю центр, куда не поеду никогда в жизни
Так бывает: перенапряжение от геометрической деформации в критических случаях при изменении геометрии кузова от холода, например, перегрева или динамической нагрузки. Закалённое стекло изначально имеет напряжение.
Да достаточно на кочку или в яму одно колесо поставить, и считай кузов уже в напряжении!
Собрался менять лопнувшее лобовое на со встроенными нитями подогрева, а сейчас тут начитался и что-то опасаюсь что оно быстро лопнет. Если его нельзя включать на холодной машине, а только ждать пока салон прогреется, то нафига оно вообще нужно?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Так бывает: перенапряжение от геометрической деформации в критических случаях при изменении геометрии кузова от холода, например, перегрева или динамической нагрузки. Закалённое стекло изначально имеет напряжение.
Да достаточно на кочку или в яму одно колесо поставить, и считай кузов уже в напряжении!
Ну это понятно для лобового и заднего стекла на седане.А в кросовере,какое там напряжение в пятой двери.
Собрался менять лопнувшее лобовое на со встроенными нитями подогрева, а сейчас тут начитался и что-то опасаюсь что оно быстро лопнет. Если его нельзя включать на холодной машине, а только ждать пока салон прогреется, то нафига оно вообще нужно?
Шоб былО.)))),вместе с подогревом руля и жопы.Вот подогрев зеркал и форсунок брызгающих на стекло,это полезная функция,прямо влияющая на безопасность движения.Хотя у меня разок и зеркало отхлебнуло,красиво так змейкой,ровно как нить накала проходила.
Подтверждаю, лично видел, на стоянке у Матиза ни с того ни с сего заднее стекло лопнуло, летом, причём вроде и не жарко было.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Стекла — это расходник. Что лобовые, что задние - бля, какой долбаёб это писал? ну хуй с ним в лобовуху может камень прилететь, но вот прям постоянно менять пиздёжЪ чистой воды
И кстати, про стекла ВАЗа. Они по сравнению с современными неубиваемы, но.. лично наблюдал когда вылетевший из под собственного переднего колеса камушек превратил стекло передней двери в груду мелких и красивых осколков. 2110 (12- универсал). Как так х.з., но факт. Есть какая то точка, где живет пучек напряжений закалённого стекла. Нужно только попасть. Везёт не всем, но иногда случается.
Стекла — это расходник. Что лобовые, что задние - бля, какой долбаёб это писал? ну хуй с ним в лобовуху может камень прилететь, но вот прям постоянно менять пиздёжЪ чистой воды
лоб песочица абразивом с дороги, ну и камушки ага. напряжение в ём нарастает, потом дверью хлоп- получите солнушко. в затёртое кстати и ночью хуже видно, такшто лучше проверять и менять по необходимости.
Ходили легенды, на первых десятках так было. Якобы при определенной разнице давления воздуха в задних колёсах.
ахах, плоды лучшего совецкого оброзования.
хорошо, что потом всё объяснили полтергейстом.
Именно по этой причине - вибрация и вход в резонанс - развинтился трубопровод у ту -144д в далёком 1978 году. Случилась авиакатастрофа. Погибли люди. Самолёт (все самолёты) были сняты с пассажирских перевозок. И никогда больше не вернулись. Именно вибрация, вошедшая в резонанс поставила крест на сверхзвуковом самолёте. Почему ты считаешь, что нечто подобное не могло произойти на автомобиле? Если колеса перекачаны, амортизаторы не справляются, вибрация на кузов и т.д по нарастающей... Мир полон неожиданностей. ЗЫ. Кстати, слово "обрОзования" говорит об отсутствии советского.
Это сообщение отредактировал SYL23 - 4 фев 2026 в 02:14
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com