В Китае создали первую в мире цельную алюминиевую раму для внедорожника

Del
Размещено через приложение ЯПлакалъ

"это потенциально делает кузов жёстче и проще в производстве". А фактически, в случае мелкого ДТП, там где раньше менялась одна деталь, надо будет менять всю раму, читай машину....
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Nice79 @ 07.12.2025 - 16:28)

Заебись, чё сказать. Примял где-нибудь один угол и всё, пиздец. Тачка на выброс. Алюминий не рихтуется.

Очередной высер диванного аналитика ..
Что то знаешь о сплавах ?
В курсе что алюминий так же лигируется как и сталь ?
Есть сплавы которыми и кирпич долбить можно , например 7075
Д16Т прочный
Авиа алюминий - авиаль
Всё зависит от задач применения
И да - при дтп он ведёт себя куда лучше стали , так как увеличивается толщина и пластичность на разрыв , относительно утоньчения стали для уменьшения веса
Остаётся вопрос цены...
И да берите побольше алюминиевых тачек ) Практикую TIG (аргон) сварку , так что знаете к кому обращаться ))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Забавные тут комментарии про неремонтопригодность и т.д. Это гибридный премиальный внедорожник, цена которого в переводе составляет около 0 000. Вы серьёзно думаете, что покупатели таких машин будут забивать себе голову ремонтопригодностью рамы?

Тоже не совсем понятно. Ты купил новое авто, ну попал ты в ДТП, ну нельзя это починить, а только замена, да какая разница то? Есть страховка и она все заплатит. Надо думать о комфорте и безопасности в первую очередь.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Забавные тут комментарии про неремонтопригодность и т.д. Это гибридный премиальный внедорожник, цена которого в переводе составляет около 0 000. Вы серьёзно думаете, что покупатели таких машин будут забивать себе голову ремонтопригодностью рамы?

Верно говоришь, но ведь лиха беда начало, верно? Сейчас дорогие машины, потом машины попроще, потом бюджетники станут цельнолитыми... И приехали.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Jccwu @ 7.12.2025 - 16:34)

если лопнет где-то от морозов, считай пизда, а если в дтп, то пизда в квадрате

ну например никто не возмущается, что шлемы защитные (мото, лыжные, вело и т.д.) необходимо менять после каждого удара.
об этом прямо указано в инструкции к ним, что в случае если шлем сработал, т.е. был удар - он подлежит замене и его дальнейшая эксплуатация запрещена, даже если нет видимых повреждений.

так почему все считают, что если было ДТП, и рама отработала удар, ее можно эксплуатировать дальше?
понятно, что тут все адепты вечных не ломающихся, не гниющих и служащих по 100 лет ремонтопригодных автомобилей.

но вы не забывайте, что мы живем с Великой России, где автомобиль это роскошь, а не на загнивающем западе, где новый автомобиль можно купить за 4-5 зарплат, и реально работает страховка, что если ты попал в ДТП то это не твоя проблема, страховая безо всяких многолетних судов и нервотрепки, просто выплатит компенсацию и ты купишь себе новую машину.

Цитата

Заебись, чё сказать. Примял где-нибудь один угол и всё, пиздец. Тачка на выброс. Алюминий не рихтуется.

В теории можно наварить любой участок алюминия, если бы производитель их продавал
Но и можно освоить литье участков кузова на заказ другим производителям
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Nice79 @ 7.12.2025 - 16:28)

Алюминий не рихтуется.

С какого перепугу? Аргонная сварка и вперед.

Цитата (жЖжгучий @ 7.12.2025 - 19:09)

Цитата (Nice79 @ 07.12.2025 - 16:28) Заебись, чё сказать. Примял где-нибудь один угол и всё, пиздец. Тачка на выброс. Алюминий не рихтуется. Очередной высер диванного аналитика .. Что то знаешь о сплавах ? В курсе что алюминий так же лигируется как и сталь ? Есть сплавы которыми и кирпич долбить можно , например 7075 Д16Т прочный Авиа алюминий - авиаль Всё зависит от задач применения И да - при дтп он ведёт себя куда лучше стали , так как увеличивается толщина и пластичность на разрыв , относительно утоньчения стали для уменьшения веса Остаётся вопрос цены... И да берите побольше алюминиевых тачек ) Практикую TIG (аргон) сварку , так что знаете к кому обращаться ))

очередной высер диванного материаловеда...
которому видимо невдомёк, что такое старение дюралюминиевых сплавов.

Цитата (Параслов @ 7.12.2025 - 15:25)

Компании Hantek и BYD представили цельнолитую алюминиевую раму для электромобилей.

Кросивое. Можим павтарить?

Цитата (Уфимский @ 7.12.2025 - 16:27)

Так-то технологично, но не ремонтопригодно...

с каких это пор китайцы задумываются о ремонтопригодности ?
Это сообщение отредактировал andros1 - 7 дек 2025 в 18:03

Ага, но в случае аварии все уходит на замену. Отремонтировать вообще без вариантов
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А в АвтоВазе даже не поняли про что речь

Технологичность удешевляет производство. Причем очень серьезно. А при нормально работающих страховых - легче в тотал при случае списать и взять новое.

У меня идея лучше: надо автомобиль фрезеровать на ЧПУ из цельного бруска алюминия.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Sana80 @ 07.12.2025 - 18:17)

У меня идея лучше: надо автомобиль фрезеровать на ЧПУ из цельного бруска алюминия.

Ай, красава! Ты наверное не посчитал площадь стола для фрезера
Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Китае скоро машины летать будут...
А в России ржавые с завода лады и буханки по 15млн рубликов будут продолжать продавать...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

и в ремонте очень удобно, при любой аварии меняется всего одна деталюшка - рама)

А был ли там алюминий
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Detodel @ 7.12.2025 - 16:30)

ну так щас все одноразовое - чему удивляться пс. как старый ремонтник - я остался практически без заказов - технологии слишком тонки ,да и чинить нечем - дешевле новое купить ,чем запцацку заказать

по юности в школе пошел на автослесаря и практика была у грузоперевозчика
это пиздос рама на советских грузовиках 50-70х клепалась, болты пошли позднее
загудел мост - разберем, подложим пару колец под хвостовик и гул уйдет

Цитата

Ну вот честно — китайцы снова изобрели проблему и выдали её за прогресс. Цельнолитая рама из алюминия — это, конечно, красиво на презентациях. Литьё, интеграция, «меньше швов», «жёсткость конструкции» — все эти слова маркетологи любят. Но как только дело дойдёт до реальной жизни, вся эта красота превращается в геморрой космического уровня. Первый же нормальный удар — не ДТП, а просто неровность, бордюр, ямка, парковка неудачная — и всё. Пиздец, как сказал первый комментатор. Алюминий НЕ рихтуется. Ну то есть теоретически можно, но на практике — только извращение для костоправов. Мой товарищ после алюминиевого капота от Audi TT вообще сказал: «Никогда больше. Хоть миллионы плати — замена и точка». А теперь представь это на масштабе целой рамы размером четыре квадратных метра. ЦЕЛИКОМ. То есть китайцы сделали машину, у которой при любом серьёзном повреждении нет варианта «починить» — только выкинуть или менять всю раму целиком. Это в условиях Европы или США ещё куда ни шло: страховка, сервисы, деньги есть. А у нас? В реальных условиях? На постсоветском пространстве ремонт алюминия — это либо пытка, либо приговор автомобилю. И вот китайцы гордо говорят: «Мы сделали прорыв!» Да нет, вы сделали одноразовую тачанку, которую не починить. Литьё — ради литья. Прогресс — ради пресс-релиза. А практическая польза? Да какая польза, если после любого удара машина — тотал. Типичный китайский подход: «построили, рапортовали, а дальше хоть трава не расти». А если вспомнить за то, что ещё и алюминий будет китайский то вообще

Так в Китае можно будет новую раму без проблем купить одним нажатием кнопки на оф сайте продавца... Сломалась, лопнула, попал в аварию... Пофиг купил новую, и за пять минут доставят её куда нужно и все остальные потроха авто на эту раму накидают в ближайшем автосервисе за 2 часа...

Это у нас в Чебурашии в автосервисах армяне рукожопы, будут два месяца стартер на автомобиле менять, и ещё и так поставят, что потом ещё и всю электрику в машине придется менять самому в гараже, и не факт, что все гайки закрутят обратно и по резьбе...

И уж если на то пошло, что типа у них автомобили одноразовые, то у них и цены на автомобили ниже в три раза. У нас 5млн машина, а у них таже самая 800тыщ...

Одноразовый, не одноразовый, у них по крайней мере купить авто это не роскошь, а средство передвижения...

И аллюминий они кстати, покупают наш скрепный Российский и причем за копейки...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

у меня знакомые как то ремонтировали КУ 7 после дпп, сервис хороший, дилер Мерседес в Ярославле, вопросов к умениям нет, но вот с алюминиевой машиной они попали
они ее тянут, размеры в номинале, отпускают, тоже все нормально, проходит день - все нахуй назад уплывает, кучу дополнительного оборудования купили, полгода ее мучили, сделали все же, но себе в убыток большой
это было давно, лет десять назад, сейчас наверное научились, но тогда они попали

Цитата

Это потенциально делает кузов жестче и проще в производстве.

и не потенциально, а реально не ремонтопригодным

Цитата (veshbovskiy @ 7.12.2025 - 17:10)

Цитата Забавные тут комментарии про неремонтопригодность и т.д. Это гибридный премиальный внедорожник, цена которого в переводе составляет около 0 000. Вы серьёзно думаете, что покупатели таких машин будут забивать себе голову  ремонтопригодностью рамы? Тоже не совсем понятно. Ты купил новое авто, ну попал ты в ДТП, ну нельзя это починить, а только замена, да какая разница то? Есть страховка и она все заплатит. Надо думать о комфорте и безопасности в первую очередь.

всего лишь вопрос цены этой страховки, если страховая соберет по этой машине статистику, что любое дтп - тотал, то и стоимость страховки будет соответствующей, они же не альтруисты
как то была такая машинка - хонда аккорд, очень ее любили угонять,так вот , если ты ее не оборудовал спутниковой сигналкой из перечня, то стоимость страховки - 35 процентов от стоимости нового авто)
Это сообщение отредактировал arotron - 7 дек 2025 в 19:16

Цитата (Revizor1902 @ 7.12.2025 - 18:12)

А в АвтоВазе даже не поняли про что речь

ВАЗ рамные автомобили не делает и не делал. Несущий кузов это более сложная технология.