то есть самолёт сделали,но не тот,нужно или короче,или длиннее,но не такой,"аэрофлот" согласен подождать.)))
Кто ищет происки, то пусть найдут причины создания А-319 или Боинга-737-700, а теперь Боинг носится с МАХ 7. Это международный опыт.
Так это опыт создания, а не обещания!
Ах ну да, это другое. Если Боинг или Эйрбас делает самолет короче из более длинного - это правильно, если у нас - то самолёт сделали,но не тот,нужно или короче,или длиннее,но не такой,"аэрофлот" согласен подождать.
Кстати, как там с опытом Боинга МАХ, хорошо летали?
Самолет есть и будет, какие бы хитромудрые темы не создавались про МС-21 на просторах интернета. Потому что над ним работают не только лишь депутаты, а еще тысячи инженеров и рабочих )
Ах ну да, это другое. Если Боинг или Эйрбас делает самолет короче из более длинного - это правильно, если у нас - то самолёт сделали,но не тот,нужно или короче,или длиннее,но не такой,"аэрофлот" согласен подождать.
Кстати, как там с опытом Боинга МАХ, хорошо летали?
Ключевое слово "делают". Наши же сделать за 30 лет ничего не смогли. И не смогут. Что у боинга, что у эйрбасов есть успешные экономически модели, которые они всему миру впаривают. Можно немного и в протитипы поиграться. А у нас есть что? Нихуя? И уже это нихуя собираемся укорачивать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Как бы это прискорбно ни звучало, но не будет коммерческого успеха у МС-21. Произведут штук 5-6, отчитаются о 100500 млрд. освоенных денег и положат проект под сукно.
Самолет есть и будет, какие бы хитромудрые темы не создавались про МС-21 на просторах интернета. Потому что над ним работают не только лишь депутаты, а еще тысячи инженеров и рабочих )
И ещё Андрей Николаевич Туполев. Потому что летать может только красивый самолёт. А не летать может только некрасивый.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну не всё так радостно ту китайцев. Читал что с двигателями у них затык. Свой допилить не могут, а боинг отказал. Да и вообще не продадут, не разрешат, слишком много у них западных компонентов в самолёте.
Китай умеет добиваться снятия наложенных на него санкций. Министерство торговли США 4 июля 2025 года официально разрешило GE Aerospace возобновить поставки авиационных двигателей для китайской корпорации COMAC, сообщает «Рейтер».
Решение принято в рамках инициативы по деэскалации торговых отношений между двумя крупнейшими экономиками мира. Оно позволит китайскому авиапроизводителю сохранить планы по расширению производства и выходу на международные рынки, говорится в сообщении агентства.
Самолет есть и будет, какие бы хитромудрые темы не создавались про МС-21 на просторах интернета. Потому что над ним работают не только лишь депутаты, а еще тысячи инженеров и рабочих )
И ещё Андрей Николаевич Туполев. Потому что летать может только красивый самолёт. А не летать может только некрасивый.
Самолет есть и будет, какие бы хитромудрые темы не создавались про МС-21 на просторах интернета. Потому что над ним работают не только лишь депутаты, а еще тысячи инженеров и рабочих )
И ещё Андрей Николаевич Туполев. Потому что летать может только красивый самолёт. А не летать может только некрасивый.
А Яковлев Александр Сергеевич? )
Красивый или нет определяется предустановками в голове.
В общем, есть у меня подозрение, что этот несчастный проект всеми силами пытаются отодвинуть и дождаться снятия санкций для закупки новых Боингов и Аэрбасов.
А были сомнения? Главная цель проекта - деньги освоить, а не самолёт получить.
Дороги и транспорт МС-21 Крылья легче — полет дальше. Инженеры рассказали, как облегчают МС-21 с помощью композитов Все опытные образцы уже изготовлены и проходят испытания 8 июля 2025, 18:57
Корпорация "Иркут", ее филиал "АэроКомпозит" и ЦАГИ завершили статические испытания композитного крыла самолета МС-21, изготовленного из российских материалов. Это событие ознаменовало завершение важнейшего этапа программы замены зарубежных материалов для крыла, поставки которых были остановлены из-за американских торговых ограничений. Компания "АэроКомпозит" ведет серийное производство "черного крыла" из отечественных композитов.
Глава «Ростеха» Сергей Чемезов сообщил, что доля композитов в конструкции МС-21 составляет около 40%, и это «рекорд для среднемагистральных самолетов».
«Улучшение аэродинамики дало возможность увеличить ширину фюзеляжа МС-21 и расширить салон, что дает новые преимущества с точки зрения комфорта для пассажиров. Это первый в мире среднемагистральный самолет, где применены такие решения», — рассказал он.
и вдруг Новости 2025-11-24 Экс-конструктор «Сухого» объяснил проблему МС-21: наши композиты тяжелее иностранных
ПЗДЦ. Хоть сцы в глаза... ну да, белое же это самое черное. Такая вот ирония
Самолет есть и будет, какие бы хитромудрые темы не создавались про МС-21 на просторах интернета. Потому что над ним работают не только лишь депутаты, а еще тысячи инженеров и рабочих )
И ещё Андрей Николаевич Туполев. Потому что летать может только красивый самолёт. А не летать может только некрасивый.
А Яковлев Александр Сергеевич? )
Не знаю. Просто в последнее время в поддержку уже существующим царским категориям комментаторов:
Знаете почему антисоветчики-запутинцы ненавидят Сталина? При Сталине перенос выпуска самолётов не получился бы. Я уж не говорю про коррупционную составляющую и наличие детей в странах вероятного противника.
Поэтому Советский Союз стал единственной страной на планете, выпускающей самолёты полностью свои от первой до последней заклёпки. Повторить это антисоветчики не смогут никогда.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com