Кому в СССР было жить хорошо. Данные по числу машин на 1000 человек в каждой республике в позднем СССР

"На мой взгляд, машина – более лучший показатель реального благосостояния в то время" - дальше и читать не стал. На мой взгляд это вообще не показатель был. Он показатель для капиталиста и для общества потреблядства. А для социалиста и идейного человека (каких в то время было большинство) - это вовсе не показатель был.
ИМХО.

Цитата (Wadarkhu @ 26.02.2026 - 09:11)

Цитата (WhiskIn @ 26.02.2026 - 09:07) Wadarkhu Цитата Любой человек мог махнуть с Крыма во Владивосток и это не было экономической катастрофой для него. Проблемой было этот билет достать. Не бреши

А зачем мне брехать? Ты сам сталкивался с покупкой билетов на южные направления в период отпусков? Думаю, что нет. Мало того, что очереди в кассы были безумные, так еще и билеты всегда "отсутствовали". Помогала пятерочка или червончик, засунутые в паспорт вместе с просьбой "посмотреть получше"
С жд билетами примерно такая же ситуация была. Но на жд можно было "поймать" билеты незадолго до отправления. Начиная с 24 часов до отправления с некоего количества билетов снималась бронь. А уж если поезд проходящий, а не с конечной едешь, то покупка ваще превращалась в лотерею.

Цитата (Коммивояжер @ 25.02.2026 - 20:32)

Помню времена когда во дворе был запорожец, шестёрка и тройка, а также пару москвичей.

В нашей округе в средине 70-х было два авто.Горбатый,Копейка ,еще мотоцикл минск и мотороллер Вятка.
Вчера дети приехали в баню,да мой день рождения У дома собралось 6 авто)))))

Цитата (Wadarkhu @ 26.02.2026 - 09:06)

Цитата (Lanc @ 26.02.2026 - 09:05) В 60-е годы даже число холодильников, телевизоров и стиральных машин на душу населения было очень низким, что уж говорить про машины. Про кондиционеры вообще молчу.. И айфонов не было ещё.

Твоя ирония глупа, если мы рассмотрим телефонизацию населения

Цитата (ELEA @ 26.02.2026 - 09:23)

"На мой взгляд, машина – более лучший показатель реального благосостояния в то время" - дальше и читать не стал. На мой взгляд это вообще не показатель был. Он показатель для капиталиста и для общества потреблядства. А для социалиста и идейного человека (каких в то время было большинство) - это вовсе не показатель был. ИМХО.

А для социалиста и идейного человека показателями были:квартира, дача, югославская стенка, итальянские сапоги и ...машина

Цитата (Wadarkhu @ 26.02.2026 - 12:59)

Очередной антисоветский бред. СССР делал ставку на развитый общественный транспорт: даже в посёлочках были свои аэродромы с разными пассажирскими кукурузниками, пассажирские пристани с разными речными трамвайчиками и ракетами, развитое автобусное сообщение, огромная сеть железных дорог. В городах много внимания уделялось троллейбусам, трамвайным сетям. В больших городах строили метро. И всё это было доступно. Любой человек мог махнуть с Крыма во Владивосток и это не было экономической катастрофой для него. Касательно личных автомобилей - да, их цена была несколько больше. Но это было в счёт того, что цены на остальные товары и услуги были меньше. Такое чувство, будто сейчас автомобиль доступен для россиян. И для кого тогда существовали огромные автозаводы, выпускающие огромной количество разнообразной автомототехники? ВАЗ, ГАЗ, ИЖмаш, УАЗ, АЗЛК, ЗАЗ, ЛуАЗ, ЕРАЗ, РАФ. Партноменклатура, наверное, каталась на них, вокруг своей дачи.

Авиабилет Симферополь - Владивосток 130 рублей (среднее что дает гугл)
Месячная неплохая зарплата
И еще и не достать
А так пиздец как развито было


Сейчас Сиферополь закрыт
Сочи Владивосток от 17000
Ниже МРОТ

Охуенно доступно в СССР было )


Да еще и Владивосток закрытый город был
Лети не хочу
Любой житель)

Цитата (Wadarkhu @ 26.02.2026 - 09:06)

Цитата (Lanc @ 26.02.2026 - 09:05) В 60-е годы даже число холодильников, телевизоров и стиральных машин на душу населения было очень низким, что уж говорить про машины. Про кондиционеры вообще молчу.. И айфонов не было ещё.

Тебя не удивляет, что в первые 50 лет социализма холодильники были такой редкостью, что даже пришлось сравнивать с айфонами?

В 1962 году в США холодильники имело 98,3% семей, в СССР — 5,3%

Цитата (cofr @ 25.02.2026 - 18:32)

Стоит добавить, что в США этот показатель составлял от 600 до 800

В случае с США.. это скорее налогообложение...
Косвенные налоги.

В СССР можно было спокойно обходиться без машины. В крайнем случае иметь мотоцикл

В США..изначально города планировались таким образом, что без машины ни туды.. ни сюды

Отсюда вывод ...

В Союзе автотранспорт был 100% блажью

В США.. траспорт был единственным сопособом перемещения

Знаешь... я бы лучше жил в городе.. где до работы 10 минут ходьбы
Школа в 300 метрах (по стандарту)
Больница в 500 метрах (по стандарту)
Детский сад в 200 метрах ( по стандарту)

чем тратить годовой доход на покупку машины... Тратить на ее обслуживание..
чтобы возить детей в сад, школу... и мотаться в пробках на работу за 100км. И самое удивительное, что при капиталистах и быть по другому не может.
Ему же выгодно, когда раб занят "важным" делом. Стоит в пробке... покупает бензин и масло.

Одно плохо. Землю жалко... которая разграбляется ради идиотизма
Это сообщение отредактировал VameAlkal - 26 фев 2026 в 09:40

Цитата (vant112 @ 26.02.2026 - 06:29)

Цитата попробуй поступить на бюджет в Институт стран Азии и Африки Бублегум Для чего там учиться. Что потом делать? Я серьезно, без подъебки.

У путинской секретутки с усами спроси.Кстати ты с каких ебеней понаехал,раз такие глупые вопросы задаешь?

Цитата (Nursaltan @ 25.02.2026 - 20:59)

ТС старательно "не замечает" тот факт, что в СССР планировали ВООБЩЕ УЙТИ ОТ ЧАСТНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, поэтому развивали ОБЩЕСТВЕННЫЙ транспорт, а не частный. В те годы, даже в глухую деревню можно было на ПАЗике доехать, а то и на АН-26 долететь! Малая авиация была развита так, что нам сейчас и не снилось! Зато сейчас РЖД просто отменило часть электричек для дачников, потому что "не рентабельно". Зато содержать футболистов-миллионеров, оказывается, рентабельно К слову, в сша, на которые тс неистово дрочит, поливая грязью нашу Родину, и сейчас небольших городах даже тротуаров нет, не говоря об общественном транспорте! Там передвижение по городу - личная проблема граждан, хочешь не хочешь, а купишь машину со всеми её налогами и проблемами.

у вас,наверное, нет и не было авто - раз вы описываете прелесть общественного транспорта.

Цитата (Kotofanchik @ 26.02.2026 - 13:01)

Цитата (Коммивояжер @ 25.02.2026 - 20:32) Помню времена когда во дворе был запорожец, шестёрка и тройка, а также пару москвичей. При СССР у нас во дворе не было машин. Все в гаражах держали. Отец только ближе к пенсии стал машину во дворе оставлять, это конец 90х. Поэтому судить по числу машин во дворе у меня не выходит. По ощущениям машина была в каждой семье, только у самых бедных машин не было, обычно это семьи не полные. Еще момент, у моего друга машины в семье не было, но мать - директор ресторана. Вот как так? дома икра всякая и все такое. На служебной возили? Работа на противоположном краю города.

Еще и дворники с зеркалами снимали
Чтоб самые честные граждане их не спиздили от того что их завались было везде и доступно)

Цитата (uralican @ 26.02.2026 - 06:57)

Цитата (cofr @ 25.02.2026 - 20:32) Стоит добавить, что в США этот показатель составлял от 600 до 800 Там дети что ли на машинах ездили? 8 авто на 10 человек = 3,2 авто на семью "папа+мама+ребенок+ребенок" 2 авто - папа и мама и 1,2 авто = эти авто водили 2 ребенка. чудила который сейчас минуснул - он с чем не согласен? 1. С тем что 800 авто на 1000 граждан = 8 авто на 10 граждан? 2. С тем что средняя семья в то время = 4 гражданина - 2 взрослых + 2 ребенка? 3. Или у минусатора тупа с арифметикой проблемы? ясно. Проблемы с арифметикой не только у него одного. )))

как математик, ты нормальный, но по жизни дегенерат. кроме семьи мама папа, есть бабушки и дедушки. и если их добавить, статистика подравняется. кроме того, у состоятельных граждан может быть и не одна машина. даже тут на япе, многие говорят, что хотели бы электричку второй машиной.

+ немало легкового коммерческого автотранспорта, оно возможно тоже учитывается.

Цитата

А прибалты, как раньше, так и сейчас в среднем (если смотреть подушевой ВВП, минимальные и средние зарплаты, уровень пенсий и т.п.) живут побогаче, чем Россия. Хотя сейчас – уже скорее всего не в 2 раза лучше, а поменьше.

Главное, что сейчас кормит их ЕС, а не Россия. Хотя бы этих дармоедов с шеи скинули.

Цитата

Там дети что ли на машинах ездили? 8 авто на 10 человек = 3,2 авто на семью "папа+мама+ребенок+ребенок" 2 авто - папа и мама и 1,2 авто = эти авто водили 2 ребенка.

У нас в деревне на 10 человек жителей почти столько же автомобилей. 2 у меня, 3 у соседа, 2 у другого соседа, 2 у егеря. Плюс ещё одна газель.

Теоретически получается по машине на человека. 10 из 10.
Это сообщение отредактировал YOrick - 26 фев 2026 в 09:48

Цитата (Жидомасон @ 26.02.2026 - 07:30)

Цитата (ELEA @ 26.02.2026 - 09:23) "На мой взгляд, машина – более лучший показатель реального благосостояния в то время" - дальше и читать не стал. На мой взгляд это вообще не показатель был. Он показатель для капиталиста и для общества потреблядства. А для социалиста и идейного человека (каких в то время было большинство) - это вовсе не показатель был. ИМХО. А для социалиста и идейного человека показателями были:квартира, дача, югославская стенка, итальянские сапоги и ...машина

Для советского человека было важным

1. Пойти в лес.. где нет забора
2. Пройти к реке... которую не перекрыли забором богатые. Не платить за "Провал".. чтобы не "проваливался" арсену макакяну в сочи... перекрывшему в парк вход
3. Вылечиться бесплатно в больнице
4. Ребенок 6 лет.. идущий две минуты в школу
5. Секции: все бесплатно и идти близко
6. Рабочие.. которых нельзя было уволить и спекулировать их личным временем...


Вот что важно...

Цитата (ELEA @ 26.02.2026 - 09:23)

А для социалиста и идейного человека (каких в то время было большинство) - это вовсе не показатель был.

Вы наверное хотели сказать "для коммуниста"?
То есть, по вашему мнению, в 70-80 годах люди вступали в КПСС и ВЛКСМ в большинстве своем чисто за идею? А сами мечтали жить "бедненько и чистенько"? На деле, а не на словах?

Цитата (WhiskIn @ 26.02.2026 - 08:45)

Цитата (Lannn @ 26.02.2026 - 07:15) Цитата (Бублегум @ 26.02.2026 - 06:13) Умный какой иди попробуй поступить на бюджет в Институт стран Азии и Африки,ну или например в военный университет на факультет перевода или прокурорский. А в СССР любой медалист мог туда поступить? Ага, я тоже поржал Он бы еще МГИМО в пример привел

Нет,не любой,а только по направлению обкома партиии или комсомола,всегда группы разбавлялись представителями рабоче-крестьянской молодёжи (как пример Путин,выходец из низов лиговских подворотен)Была ещё спортивная квота.

Цитата (ELEA @ 26.02.2026 - 09:23)

А для социалиста и идейного человека (каких в то время было большинство)

Чего ж эти идейные не защитили совок в 1991?

А вместо этого, лёжа на диванах, смотрели по ТВ, как флаг СССР в Кремле спускают?

Цитата (VameAlkal @ 26.02.2026 - 09:38)

Цитата (cofr @ 25.02.2026 - 18:32) Стоит добавить, что в США этот показатель составлял от 600 до 800 В случае с США.. это скорее налогообложение... Косвенные налоги. В СССР можно было спокойно обходиться без машины. В крайнем случае иметь мотоцикл

Или самолёт.
В Рязани сосиски в продажу выбросили, два часа лёта, и купил.

У предков при советах не было тачки, спецально уточнил)) Роботали и жили в городе, в кб и заводе втч связаныс с космической отраслью. Дача была но её -голую землю на склоне "выдали" далеко от жд и итить надо было 3-4км пёхам, машина бы не помешала, но... Дед потом купил мотак с коляской, строй материал возить. - кстати негативный опыт стройки имено с тех времен у многих. долго муторно пока то се привезеш, за входные две доски собьеш... некоторые дома так и развалились недостроенными.
Это сообщение отредактировал Шанцунг - 26 фев 2026 в 10:08

Цитата (ELEA @ 26.02.2026 - 08:23)

"На мой взгляд, машина – более лучший показатель реального благосостояния в то время" - дальше и читать не стал. На мой взгляд это вообще не показатель был. Он показатель для капиталиста и для общества потреблядства. А для социалиста и идейного человека (каких в то время было большинство) - это вовсе не показатель был. ИМХО.

Бред сивой кобылы. Безосновательный бред.
В капстранах, автомобиль - предмет обихода.
В совдепляндии - предмет роскоши, вожделения и престижа.

Да. И самый яркий пример потреблядского социума - это совок.

Цитата (Жидомасон @ 26.02.2026 - 09:30)

Цитата (ELEA @ 26.02.2026 - 09:23) "На мой взгляд, машина – более лучший показатель реального благосостояния в то время" - дальше и читать не стал. На мой взгляд это вообще не показатель был. Он показатель для капиталиста и для общества потреблядства. А для социалиста и идейного человека (каких в то время было большинство) - это вовсе не показатель был. ИМХО. А для социалиста и идейного человека показателями были:квартира, дача, югославская стенка, итальянские сапоги и ...машина

Ну неправда Ваша.
Для социалиста и идейного человека показателем были количество сдавших Ленинский зачёт (ура тем, кто помнит что это за фрукт!) и конспекты очередного съезда КПСС!

Цитата (Бублегум @ 26.02.2026 - 08:49)

Цитата (WhiskIn @ 26.02.2026 - 08:45) Цитата (Lannn @ 26.02.2026 - 07:15) Цитата (Бублегум @ 26.02.2026 - 06:13) Умный какой иди попробуй поступить на бюджет в Институт стран Азии и Африки,ну или например в военный университет на факультет перевода или прокурорский. А в СССР любой медалист мог туда поступить? Ага, я тоже поржал Он бы еще МГИМО в пример привел Нет,не любой,а только по направлению обкома партиии или комсомола,всегда группы разбавлялись представителями рабоче-крестьянской молодёжи (как пример Путин,выходец из низов лиговских подворотен)Была ещё спортивная квота.

Путин, после десятилетки, побежал в КГБ "устраиваться". Потому не исключён вариант, что в ЛГУ он пошёл направленцем и внештатником от Органов. А по спортивной квоте его провели, чтоб сокурсники не зачморили, как стукача и суку...
По пролетарским квотам всё-тки пролетариев брали. Отслуживших в СА, по большей части. Ну и с всяких там "вечёрок" и "рабфаков".

Цитата (КотВасилий @ 26.02.2026 - 09:59)

Цитата (Жидомасон @ 26.02.2026 - 09:30) Цитата (ELEA @ 26.02.2026 - 09:23) "На мой взгляд, машина – более лучший показатель реального благосостояния в то время" - дальше и читать не стал. На мой взгляд это вообще не показатель был. Он показатель для капиталиста и для общества потреблядства. А для социалиста и идейного человека (каких в то время было большинство) - это вовсе не показатель был. ИМХО. А для социалиста и идейного человека показателями были:квартира, дача, югославская стенка, итальянские сапоги и ...машина Ну неправда Ваша. Для социалиста и идейного человека показателем были количество сдавших Ленинский зачёт (ура тем, кто помнит что это за фрукт!) и конспекты очередного съезда КПСС!

Хочешь сказать, после этих маразматичных ленинских зачетов, пирамид никому ненужных конспектов могли еще остаться социалисты и идейные?))

Цитата (VameAlkal @ 26.02.2026 - 09:45)

Цитата (Жидомасон @ 26.02.2026 - 07:30) Цитата (ELEA @ 26.02.2026 - 09:23) "На мой взгляд, машина – более лучший показатель реального благосостояния в то время" - дальше и читать не стал. На мой взгляд это вообще не показатель был. Он показатель для капиталиста и для общества потреблядства. А для социалиста и идейного человека (каких в то время было большинство) - это вовсе не показатель был. ИМХО. А для социалиста и идейного человека показателями были:квартира, дача, югославская стенка, итальянские сапоги и ...машина 6. Рабочие.. которых нельзя было уволить

Даже если он валялся пьяный у станка, раскинув руки…

Охуенное преимущество социализма.

Цитата

Нет,не любой,а только по направлению обкома партиии или комсомола,всегда группы разбавлялись представителями рабоче-крестьянской молодёжи

И Вы считаете правильным, когда в вузы поступали не по уровню знаний, а по близости к партии - направлению из обкома?