Только хотел за фаркоп написать. Друг на ниву ставил, купить фаркоп сертифицированный надо, потом на СТО поставить у кого есть лицензия на такие услуги.
"Я и друг мой пиздуны". Просто сам ставишь и возишь с собой бумагу от фаркопа (и та за 10 лет никому не вперлась). Откуда вы эту дичь прете?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Мой друг сделал прицеп для катера. Классный прицеп! Пошёл ставить на учёт,там ему объяснили,что необходимы все чеки на покупку железяк. А самое главное--лицензированная контора,которая изготовила прицеп. Без этого --отсос петрович!
После этого твой друг пошёл на всем известные сайты, сделал запрос в поисковике "Прицеп после ДТП. Дёшево", купил металлолом с документами и перевесил шильдик с битого на свой. Плавали, знаем.
Процесс регистрации самодельного автомобиля можно разделить на несколько ключевых этапов.
Сбор подтверждающих документов на комплектующие Первое и самое важное правило — сохраняйте все чеки, договоры купли-продажи и иные документы на все агрегаты и детали, из которых вы собираете автомобиль (двигатель, мосты, кузовные элементы и т.д.) . Это необходимо, чтобы подтвердить законность происхождения всех составных частей.
Получение заключения экспертной организации (СБКТС) До визита в ГИБДД вам необходимо обратиться в специализированную аккредитованную организацию (испытательную лабораторию). Там проведут техническую экспертизу вашего автомобиля. По её результатам выдается ключевой документ — Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС). Это главное доказательство того, что ваше творение соответствует действующим нормам безопасности.
Подача документов в ГИБДД и получение номера С готовым пакетом документов нужно обратиться в любое подразделение ГИБДД. Вот что потребуется:
Заявление на регистрацию транспортного средства.
Гражданский паспорт заявителя.
Полученное ранее СБКТС.
Все чеки и договоры на покупку запчастей и агрегатов, подтверждающие право собственности на них.
Квитанция об уплате государственной пошлины.
После проверки документов и осмотра автомобиля инспектором вам выдадут свидетельство о регистрации (СТС) и государственные регистрационные номера.
Важное предупреждение: с чем можно столкнуться
Дорога к заветным номерам не всегда усыпана розами. Важно знать о потенциальных препятствиях:
Основной риск отказа. Примерно в 10% случаев ГИБДД отказывает в регистрации. Самая частая причина — несоответствие автомобиля техническим требованиям безопасности, выявленное в ходе экспертизы или осмотра.
Прямой запрет закона. Существует важное ограничение: не подлежат регистрации транспортные средства, собранные из бывших в употреблении номерных агрегатов (двигатель, кузов, рама) . Это значит, что построить автомобиль, просто скрутив его из нескольких старых машин, и поставить на учет не получится.
Таким образом, мечта осуществима. Однако в 2026 году построить самодельный автомобиль — это не только инженерная задача, но и серьезная бюрократическая работа. Успех зависит от скрупулезного подхода к сбору документов и строгого следования техническим нормам на всех этапах создания вашего уникального авто.
Эххх, долго читал молча, но, пожалуй, вставлю и свои 5 копеек. Начну с того, что имел в собственности несколько самодеятельных автомобилей построенных в советское время рукастыми мужиками. Загорелся этой идеей давно, сначала начал собирать истории о типу их машинах в своем городе, потом переключился на соседние. За одной такой поехал аж в Краснодарский край из своей Сибири и приехал на ней своим ходом обратно. Путешествие было еще то, но не суть. В какой то момент лично имел 4 самодельных машины стоящих на учете. Сам переоформлял на себя в гаи, тогда это еще было можно. Но с каждым разом это давалось с трудом. То требовали массу вписать, то еще что то. Но всегда смотрели с пониманием и шли на встречу. Я честно говорил, что ездит на них не планирую, беру их как историю. Среди них попадались редкие экземпляры, как, например, машина с клепанным кузовом из нержавейки. На некоторых я ездил и по городу иногда, как раз на той, что привез из Краснодарского края. Гаишники никогда в документы не заглядывали, только из интереса-а что в доках то. А там везде прочерки-номера кузова нет, номера двигателя нет и только название. Про название надо сказать отдельно. В советские времена при постановке на учет от владельца требовали придумать название своей машины и это название вписывали в документы. Но все накрылось медным тазом в тот момент, когда ввели общую базу данных в страховые и страховки стали выписывать не агенты собственной рукой, как это было раньше, а забивать в компьютер данные ПТС. И в этот момент все и встало-нет в базе «самодельной машины», требуются ввести марку ТС. Соответственно и переоформление подобным машин стало невозможны. Вот тут я и обломался. Оценив здраво перспективы, видя, как начинают зажимать в гибдд, я решил продать документы. Пару птс продал, одни документы подарил и одни оставил себе, самые удачные на мой взгляд-там и вес машины нормальный, и двигатель не от Запорожца, и кузов прописан «правильный», в надежде, что когда нибудь их разрешат и я смогу воплотить свою мечту и собрать на этих документах машину своей мечты. Так что ребята сильно тут не спорьте, все это пустые разговоры. Застраховать самоделку даже уже стоящую на учете вы не сможете! И на этом разговор можно закончить! Увы и ах.
Только хотел за фаркоп написать. Друг на ниву ставил, купить фаркоп сертифицированный надо, потом на СТО поставить у кого есть лицензия на такие услуги.
"Я и друг мой пиздуны". Просто сам ставишь и возишь с собой бумагу от фаркопа (и та за 10 лет никому не вперлась). Откуда вы эту дичь прете?
Меня поделки АвтоВАЗа не интересуют абсолютно. Зарекаться, что никогда себе не куплю продукцию данного предприятия не буду, неизвестно как жизнь повернётся. А вот то что в основном из-за поддержки этой организации гражданам приходится покупать автомобили по цене х2,5 — это меня вымораживает. Поэтому я и в каждой теме про гавноАвтоВАЗ. 😊
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Знал хозяйственного мужика, он на ГАЗ 53Б установил дизель от "БЕЛАРУС". Зарегистрировал, но это было не быстро, экспертиза, через завод изготовитель. В СССР регистрировали самоделки с ограничением по мощности, по габаритам, по использованным деталям.
Меня поделки АвтоВАЗа не интересуют абсолютно. Зарекаться, что никогда себе не куплю продукцию данного предприятия не буду, неизвестно как жизнь повернётся. А вот то что в основном из-за поддержки этой организации гражданам приходится покупать автомобили по цене х2,5 — это меня вымораживает. Поэтому я и в каждой теме про гавноАвтоВАЗ. 😊
Такое впечатление, что на тебя ваз с подъемника упал, прямо на голову. И с тех пор у тебя фантомная боль при упоминание этой марки. Но ваз это не только машины, это еще люди, целый город, который живет за счет этого завода. И закрыть завод означает превратить жителей этого города, да и сам город в безработное гетто. На завод виноват в происходящем, а охуевшие чиновники, рулящие всем автопромом. Вот не стало завода москвич, ЗИЛ ушел в историю-легче тебе стало жить? Грузовики подешевели? АвтоВАЗа не станет, никто тебе машину за три копейки не продаст. Любишь халяву-топай на поле чудес и жди долгожданной фразы: «Вы выиграли автомобиль!»
Мой друг сделал прицеп для катера. Классный прицеп! Пошёл ставить на учёт,там ему объяснили,что необходимы все чеки на покупку железяк. А самое главное--лицензированная контора,которая изготовила прицеп. Без этого --отсос петрович!
И? Что плохого в том, что инспекция хочет убедиться в том, что этот прицеп не развалится на дороге? Да, и заводской может развалиться, но шансов меньше и есть кому придти в таком случае.
если не выезжать на допы, а чисто кружить по своей земле, то хоть на печке катайся.
Во дворе частного дома?
в черте определенного района региона , где встал на регу )) в других регионах и районах тебя тупо штрафанут в селах так же ползают самоделки , пока в город не лезут местные вкурсах Это сообщение отредактировал RVstrax - 22 фев 2026 в 12:13
мотоциклы варят и переделывают без проблем и ездят и на тракторных тележках так же и лодки и моторки лабают также до определенных условий и ограничений по мощи !
Это сообщение отредактировал RVstrax - 22 фев 2026 в 12:15
Знакомый получил СБКТС на самоделку через МАДИ и Ростест, все официально зарегил и ездит по дорогам общего пользования. Упёртый очень. Когда посчитал во сколько это всё обошлось - расстроился. Официально - копейки, порядка 100 т.р. а вот неофициально (в виде благодарностей нужным людям) - порядка 500 тыс$. Было это в 2020 году
Он дочь миллионера? Если смог потратить пол ляма баксов
kukuruza78 если сосчитать время пока проходил и бабло так может и выйти
редкие и коллекционные так же не просто поставить и зарегить , с покупкой из других стран и тп
Это сообщение отредактировал RVstrax - 22 фев 2026 в 12:18
Такое впечатление, что на тебя ваз с подъемника упал, прямо на голову. И с тех пор у тебя фантомная боль при упоминание этой марки. Но ваз это не только машины, это еще люди, целый город, который живет за счет этого завода. И закрыть завод означает превратить жителей этого города, да и сам город в безработное гетто. На завод виноват в происходящем, а охуевшие чиновники, рулящие всем автопромом. Вот не стало завода москвич, ЗИЛ ушел в историю-легче тебе стало жить? Грузовики подешевели? АвтоВАЗа не станет, никто тебе машину за три копейки не продаст. Любишь халяву-топай на поле чудес и жди долгожданной фразы: «Вы выиграли автомобиль!»
А я разве просил машину за три копейки? Я хочу покупать машину за вменяемые деньги. Хотя бы как до войны. Про ВАЗ, завод, люди, город все слышат уже 30 лет. Сколько заводов закрылось в 90-е? Мой завод, где я начинал трудовую деятельности тоже закрыли. А там работало 15 тысяч человек. Мир не рухнул. В Детройте тоже закрылась хренова туча заводов. Америка не рухнула. Более того - я не призываю закрывать АвтоВАЗ. Зачем? Но это благодаря руководству этого завода у нас такие цены. Именно они двигали тему с утилем активно. Что имеем? В 2008-2009 годах ВАЗ продавал почти по 900 тысяч автомобилей в год. Не было утиля, пошлина разумная и не мешали иностранные производители. Потому что цена/качество было адекватным. Что имеем сейчас? Цена тройная, но толку нет никакого, производство падает и требуются вливания из бюджета. Я прекрасно понимаю, что утиль с нами теперь навсегда, не зависимо от того закроется ВАЗ, или нет. Но получилось, что и сами нихера не смогли и ради поддержания жизни одного завода ВСЕ россияне должны скидываться немалым баблом. Был бы хоть какой-то толк, но его нет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Шульц78 ты вот сча реально? а вкурсе что ВАЗ не тупо один завод ты производителей подшипников резины , фурнитуры электроники и проводки тормозных колодок и тп и рабочую силу куда денешь? МОНОгорода завязаны на этом как не крути
запчасти на твои иномарки ? стекло и тп , доп изделия? да у тебя экономика тупо полетит по швам и цены на твои иномарки и запчасти
Это сообщение отредактировал RVstrax - 22 фев 2026 в 12:21
Почему ебанутая? Ко все му прочему, нахуй мне еще нужны на дороге дебилы на самодельных повозках с хуй знает какой тормозной системой, с хуй знает какой кинематикой и подвеской, с хуй знает какой управляемостью.
А вёдра с гайками, производства российского и китайского автопрома разве не катаются по недодорогам с хуй знает какой тормозной системой, с хуй знает какой кинематикой и подвеской, с хуй знает какой управляемостью?
1987 год УАЗ занял первое место среди джипов)) после этого разрешили Хаммер населению толкать гугол в помощь
Итал дизайн 4 типа кузовов на раму УАЗ , седан хетчбэк джип итог нихуя ничего в серию не пошло)) УАЗ видно виновен Это сообщение отредактировал RVstrax - 22 фев 2026 в 12:30
если не выезжать на допы, а чисто кружить по своей земле, то хоть на печке катайся.
Во дворе частного дома?
в черте определенного района региона , где встал на регу )) в других регионах и районах тебя тупо штрафанут в селах так же ползают самоделки , пока в город не лезут местные вкурсах
А как собираешься "кружить по своей земле ,не выезжая на допы" ?До первого гаишника, или как теперь они называются. А на учёт тебя не поставят. В общем херня план. В теме не об этом речь.
Это сообщение отредактировал DouglasDC3 - 22 фев 2026 в 12:35
DouglasDC3 на учет ставят ! ток ты в другой регион хуй проедешь в другой город даже хуй это продашь а нынче страховая выше все дали ! ты даже транспортировку заебешься делать если доков нет
еще раз поставить не проблема на учет в своем городе )) вы на этом тупо ездить не сможете дальше учетной линии
Это сообщение отредактировал RVstrax - 22 фев 2026 в 12:34
DouglasDC3 на учет ставят ! ток ты в другой регион хуй проедешь в другой город даже хуй это продашь а нынче страховая выше все дали ! ты даже транспортировку заебешься делать если доков нет
еще раз поставить не проблема на учет в своем городе )) вы на этом тупо ездить не сможете дальше учетной линии
DouglasDC3 скрещивал Сиеру с Форд Скорпио ,всю проводку и двиг перекидывали с другой марки я все жгуты переупаковывал , рулевые колонки и переключатели и управление перепаивал и зарегили и продали
на сиеру 2,2 литра воткнули двиг от Скорпа
Это сообщение отредактировал RVstrax - 22 фев 2026 в 12:42
DouglasDC3 скрещивал Сиеру с Форд Скорпио ,всю проводку и двиг перекидывали с другой марки я все жгуты переупаковывал , рулевые колонки и переключатели и управление перепаивал и зарегили и продали
Тема про самоделки, а не про ту хуйню, что Вы описали.Извините за прямоту.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com