А зачем ему подставки в конце видео, если он неваляшка ?
Ну дык так понимается, что гироскопы работают только под напряжением. Когда он обесточен - вполне себе "валяшка", вот и упор нужен, как зажигание включается - гироскопы раскручиваются и все ок. Вот статья на Попмехе на эту тему - девайс, кстати, старый довольно, статья от 12 года. Там все подробно описано.
Преимущества гирокара:
1. Высокая устойчивость. Обычный автомобиль может «лечь на бок», например, при сильном заносе, для опрокидывания же гирокара нужно приложить в несколько раз более серьезные усилия. Это значительно повышает уровень безопасности.
2. Лучшие аэродинамические качества, меньшее сопротивление среды. Гирокар можно делать сколь угодно узким (конечно, не в ущерб комфорту), варьируя конфигурации кузова в более широких пределах, нежели для четырехколесной машины. Это свойство также способствует созданию компактной машины для мегаполиса.
3. Так как устойчивость гирокара в меньшей степени зависит от расположения и количества его колес и тем более формы кузова, дизайнерские изыски при создании подобных машин не ограничены практически ничем, кроме необходимости где-то разместить гироскоп, двигатель и пассажиров.
4. Возможность использования маховиков не только для поддержания равновесия, но и для выработки дополнительной энергии, например, для бортовых систем автомобиля.
Недостатки:
1. Более сложная конструкция. Необходимость поддерживать равновесие требует целого набора дополнительных устройств, механизмов и приборов- гироскопа, стабилизатора, выдвижных поддерживающих роликов для длительной стоянки и т. д. Причем большая часть дополнительных устройств не «украшения», а жизненно важные узлы, отказ которых может привести к полному выходу автомобиля из строя. Причем на ходу.
2. Исходя из первого пункта, значительно более высокая стоимость. В современном мире этот фактор может стать решающим для окончательного отказа от идеи гирокара.
3. «Узкая специализация» гирокаров. На их основе не имеет смысла строить семейные автомобили, грузопассажирские транспортные средства или внедорожники. Гироскопическая система имеет смысл только на компактных машинах для города или, например, на спортивных мотоциклах и автомобилях.
Офсайт девайса Стоит, кстати, не так уж и дорого, на уровне хорошего мотоцикла. Хотя с нашим сегодняшним курсом все равно дохрена.
Это сообщение отредактировал netrolto - 30 мар 2016 в 11:33
легко, гироскопа два в противовращении в горизонтальной плоскости, а вот на дыбы на ровной дороге поставить эту фигню тяжеловато. Кстати, а они эту хрень подгорку тестировали? Гироскопы то в плоскости держат, а не просто к земле прижимают.
Это сообщение отредактировал darkRZN - 30 мар 2016 в 11:32
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
)))
yaplakal.com