1. Более сложная конструкция. Необходимость поддерживать равновесие требует целого набора дополнительных устройств, механизмов и приборов- гироскопа, стабилизатора, выдвижных поддерживающих роликов для длительной стоянки и т. д. Причем большая часть дополнительных устройств не «украшения», а жизненно важные узлы, отказ которых может привести к полному выходу автомобиля из строя. Причем на ходу.
Вот и хуй-то! Правильно про банку с тушенкой написали.
легко, гироскопа два в противовращении в горизонтальной плоскости, а вот на дыбы на ровной дороге поставить эту фигню тяжеловато. Кстати, а они эту хрень подгорку тестировали? Гироскопы то в плоскости держат, а не просто к земле прижимают.
Единственный способ поставить гирокар на дыбы - это ехать под горочку. При езде вниз он должен какое-то время ехать на заднем колесе )))
Прикольная штука, только видео с "аварией" неубедительное. Реально такую штуку сложит пополам, и что после этого будет делать гироскоп - я даже боюсь предсказывать.
мне б такой мопед... да я бы и в машину бы не садился!
пробки, страховка, большой расход бензина - прощайте!
мечты-мечты...
Страховка..... Давай к нам! У нас страховка на мото в 3 (три, КАРЛ!!!) раза выше, чем на жестянки... 1,600 и 5,300 шекелей, соответственно. Средняя з/п - 7-8 тыщ. И ещё дох...я нюансов в этом плане.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
AFA31 мар 2016 в 08:55