Ми-28 Ка-52 Ми-35 запуск и взлёт Кубинка 2020

Да соебалле)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну если на то дело пошло у меня все отлично, а вот в стране кроме неких областей всему пиздец) Это просто мое сугубо личное мнение.

У России был конфликт с Украиной?

Мы не голодные , мы ежиков наелись.

Красивые машины... Но как мне кажется самый гармоничный, красивый и грациозный был К-50... Жаль что проект одноместного ударника закрыли.

Я летающий ми-28 видел в 1996 или в 97 году (точно не помню уже). Они пролётом в Торжке были. А Ка-50 были на постоянной основе, в 95-м 6 штук, в 97-м два оставалось. А потом срок вышел и я служить перестал)) а в 98-м, кажется, генерал на Ка-50 там разбился, насмерть. Это я уже по телеку видел.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У ми-24 диаметр НВ меньше, скорость вращения - больше
Ми-8 192 об/мин, диаметр - 21,3 м.
Ми-24 240 об/мин, диаметр - 17,3 м.

Это для Ми-8мтв-2 и Ми-24п (какие у нас в части были).
Кстати за счёт большей частоты вращения НВ у Ми-24 значительно больше и макс. скорость - 350 км/ч.

Да, Воробьев разбился на нем. Перехлест винтов был

Ми-26 садится и взлетает по-вертолётному. А вот у его предшественника МИ-6 основной способ взлёта и посадки был по-самолётному.

А помните фильмец был "Черная акула" 1993 года, где КА-50 кошмарил маджахедов? Очень любил его в детстве смотреть.
Хотя это может я в Desert Strike переиграл =)

Это точно! На парад в Москве скребут со всей России. К примеру в феврале 87-го, если память не изменяет, в Забайкалье в районе Кяхты проводились учения округа. В воздухе одновременно бывало и более трёхсот бортов, всяких разных. Вот это чувствовалась мощь! И это только один военный округ веселился. А сейчас жалкие остатки от той мощи.

гравитация и аэродинамика

Объясню по Пензе. За счёт автомата перекоса лопасть в определённом азимуте вращения несущего винта встаёт на определённый угол атаки, за счёт этого постепенно наклоняя ось несущего винта вперёд, т.е. заваливая конус винта вперёд. Получается, что тяга несущего винта начинает тянуть вертолёт не только вверх, но и в сторону завала конуса несущего винта. В этом случае, для удержания вертолёта на занятой высоте требуется увеличить мощность двигателей рычагом шаг-газ(кривые Жуковского в помощь), а раз шаг-газ пошёл вверх, то параллельно требуется дать правую педаль, чтобы компенсировать тягу рулевого винта, т.к. при увеличении мощности двигателей тяга РВ тоже возрастает. Для выполнения посадки действия противоположные. Как-то так, если кратко.

Ни что, а кто!!! Там пилоты есть, они и толкают... :)

Да нормальные мы. Из опыта общения с пилотягами, на мой взгляд самые задумчивые истребители.

И это тоже планирование.

Как-как?! Давно ж всё объяснили - "Магия управляет самолётом"!

Зато в горах МИ-24 так себе. Они созданы для равнины.

Пиздец так то там нагрузки на все узлы. Из говна и палок не склеишь. Технологии.
Поэтому наверное далеко не каждая страна славится своим вертолетостроением.

Ми 35 конечно мощь. От его вида только обосраться можно. Здоровая эта ласточка. Я как-то 17 штук видел на бреющем над деревней у деда. Вся живность по норам от этого шума.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

О дааа, камовские ни с чем не спутаешь - очень характерный звук от соосных винтов.

Ка-52 очень характерный звук, чем-то напоминает чоппер. Когда у нас проходит Авиадартс, постоянно почти над нами пролетают.

какие же всё-таки красавицы-вертушки у нас. а звучат как, не хуже симфонического оркестра.

Это сообщение отредактировал PHILka - 6.05.2021 - 21:15

Ага, рекомендую ещё чинука живьём, два винта они всегда звук характерный дают, а чинук и ещё существенно громче, для него задачи скрытного подхода не ставилось.
Кстати, для одновинтового вертолёта основной вклад в громкость даёт рулевой винт. А движки для всех играют, но не самую главную роль. Так-то на всех трёх и 28 и 35, и 52 движки суть одинаковые.

По поводу винта и автомата перекоса вдруг подумалось - возьмите цветок, например тюльпан, и поотгибайте лепестки - для этого не обязательно ворочать сам бутон на стебле. Отклоняется не физическая ось винта, а... равнодействующая подъёмных сил всех лопастей, во! А это и есть тяга винта. А лопасти к втулке крепятся на шарнирах, вообще говоря, и если бы не ограничители свеса, то они бы при остановке и потере центробежки, падали бы как сложенный зонтик.

Блэдж, страшно красивые машины, но Ярс страшнее