я просто телегу с цистерной цепляю и на буровой заполняю газовым конденсатом. Потом в городе постоянные клиенты подъезжают с бочками. Для карбюраторных ЗМЗ норм топливо, разлюваю по 25р литр, учитывая что в городе только 92-ой стоит 50р литр от клиентов отбоя нет. Правда полную телегу тащить по колее вездехода тяжко 300км:)
мой дед был завскладом в совхозе: бензовоз заправляют рано утром по холодку, а сливают в разгар дня на жаре заправляя технику в поле с 5 тонн набегало 1-2 фляги себе на хлебушек
ой, вот не надо щаз пиздеть там во первых воздушная рубашка вокруг резервуара во вторых на сколько градусов за 4 часа у тебя даже на солнце прогреется жидкость в таком объеме дед твой либо счетчик поломал либо тупо пиздил, но физика не при чем
ну хз, я вот работал в сельхоз предприятии, понятное дело там своя заправка, и как заведующая этим нефтескладом рассказывала ее никто не наебывает ибо во-первых это технически сделать не возможно, во-вторых ГСМ возят частники, а если они будут наебывать это сразу, или рано или поздно вскроется и никто им не будет доверять соответственно и нанимать их никто не будет. замер производится не в цистерне которую привозят, а в цистерне в которую наливают, ареометром вычисляют плотность и количество тонн горючки. вообщем воруют только недальновидные.
Интересно, а водилы бензовозов обсуждают воровство чиновников, или им некогда, пока они топливо пиздят?
Ты думаешь это водилы врезали в предоставленные им бензовозы краны? Кто поставляет топливо, думаете они машины не проверяют, да они сами всё это и установили.
А в резервуаре замер проводится до слива и после, и тоже считают массу. И не дай бог недостача будет не в пределах погрешности - пизда водителю наступит. Операторы ему эту пизду и устроят, потому что иначе вся недостача им в зарплату пойдет. Детские у вас представления о работе АЗС и нефтебаз. Да и налив на нефтебазе идет как раз литражом, оператор смотрит паспорт цистерны и заводит объем на пульте АСН, дальше автоматика заливает сама. То есть все с точностью до наоборот.
хотел сам про технологию перевозки написать, да твой пост увидел...
пацаны дак это не на азс привезли эта схема работаеттак к примеру есть какая-нить мелкая контора типа газпром у них есть свое бензохранилище и свой маленький перегонный завод и они на свои объекты своими силами таскают топливо, где его сливают в старую цистерну из той старой цистерны заправляют до полного и списывают по нормам расхода на технике
и пиздят это горючее все, кому не лень и при заливке бензовоза, а "излишки" продают, и оператор заправочного пистолета и водилы техники и только водителю бензовоза в такой схеме "хуй", потому как все опечатано
Это сообщение отредактировал bishop66 - 14 апр 2017 в 06:50
Вступительная лекция в техническом ВУЗе. Профессор говорит: - Для начала я вам объясню кто такой инженер. Итак, представьте себе завод, куда каждый день привозят машину спирта для тех. нужд. Стоит огромный бак, куда заливают спирт. Около бака сидит учетчица, которая выдает спирт строго по накладной (у бака есть краник). Вечером остатки спирта сливаются через тот же краник. Ставлю вопрос: как украсть спирт с завода? Обалдевшие студенты начинают выдвигать версии. - А теперь ответ, - говорит наш профессор - инженеры поставили в бак ведро. В результате ведро наполнялось, когда утром заливали бак, а после того как спирт сливался, ведро вытаскивалось и распивалось. А теперь будем учиться на инженеров.
Деньги платят за одно количество, а по факту привозят меньше. Вообще я думал что меряют литрами, а не по уровню. И да пиздят не водилы, а те кто наливает, так ка профит у них получается.
Ну конечно, идут посадки, ловят крахоборов. Видимость работы, как же поймали расхитителя,водилу аж бензовоза! Даже чиновников среднего звена ловят, градоначальников Только вопрос, а что с Улюкаевым и иже с ним?
А что непонятного? Воздуху не дали уйти при заливке цистерны. Залили вроде по планку, да в боковых камерах-то воздух. Объём не долитого бензина - чистый профит.
Считай, продаёшь бочку бенза, в бочке налито доверху, а внизу воздушный пузырь. Открой кран, спусти воздух - и уже процентов 10-15 нету.
А можно, наверное и после заливки цистерны отъехать в сторонку, бензина слить сколько хочется, потом через этот кран туда вместо него воздуха поддуть компрессором.
Нефтебазы режимные объекты и там такие махинации не получатся, тем более все по счетчикам контролируется.
Нефтебазы режимные объекты и там такие махинации не получатся, тем более все по счетчикам контролируется.
так и не надо порой
к примеру: есть ООО РогиИкопыта у них контракт на поставку топлива на карьер дяди Васи на нефтебазе к примеру они официально заливают 800л топлива, а документы, своими силами, делают на 1000л. Да, подлог, мошенство и все такое, но и директор бомж, который потерял паспорт 2 года взад
Охтыж... Поделитесь, что это за нормы такие? Естественную убыль знаю, но она ни разу на транспортировку не распространяется. Единственные потери при транспортировке - спизжено, а на это норм нема, звиняйте.
Есть норма. Всегда была. Погрешность называется. Раньше было 0,8 %. Теперь = 0,65%.
Воздуху не дали уйти при заливке цистерны. Залили вроде по планку, да в боковых камерах-то воздух. Объём не долитого бензина - чистый профит.
- У водилы так точно профита нет. Воздушный пузырь собираеццо вверху некотрых бочек. Если водила не откроет кран и не попрыгает на бочке при заливке ...То при троганьи и потом при поездке этот пузыр выгонит от вибраций и ускорений - торможений. В результате у тя уровень упадет ниже планки. Есть особо удачные типы автоцистерн у которых энтот пузырь ваще в принципе весь не выгониш пока авто стоит под заливкой. Водилы на колени становяццо - плесни чуть выше планки ,ты ж мою машину знаеш, ща дерну с места ,пузырь выгонит и будет ровно планка. А вот то что у бочки снизу целая система трубопроводов , на некоторых там под 200-300 литров может быть "несливаемого" остатка для работы насоса. Который конечно же сливаеццо ))) Нихрена эти олени операторы не показали ине знают скорее всего 100% Потаму как это не операторы нефтебазы а какието дубаки с сидромом вахтера...
Это сообщение отредактировал rifin - 14 апр 2017 в 07:56
Не понял. Водилы воздух пиздят чтоль? При заправке тоннаж наверно фиксируют то, а не обьем. А вот фокус с еще есть с одной небольшой емкостью в цистерне)
Наливают бензовоз на базе по планку. В накладной указывается температура и плотность топлива, исходя из этого пишется тоннаж. При приемке меряется температура и плотность, перекачивается через счетчик, отсюда мы знаем объем, который доехал, высчитывается тоннаж, если совпадает с накладной, подписываем, если нет составляем акт.
Воздуху не дали уйти при заливке цистерны. Залили вроде по планку, да в боковых камерах-то воздух. Объём не долитого бензина - чистый профит.
- У водилы так точно профита нет. Воздушный пузырь собираеццо вверху некотрых бочек. Если водила не откроет кран и не попрыгает на бочке при заливке ...То при троганьи и потом при поездке этот пузыр выгонит от вибраций и ускорений - торможений. В результате у тя уровень упадет ниже планки. Есть особо удачные типы автоцистерн у которых энтот пузырь ваще в принципе весь не выгониш пока авто стоит под заливкой. Водилы на колени становяццо - плесни чуть выше планки ,ты ж мою машину знаеш, ща дерну с места ,пузырь выгонит и будет ровно планка. А вот то что у бочки снизу целая система трубопроводов , на некоторых там под 200-300 литров может быть "несливаемого" остатка для работы насоса. Который конечно же сливаеццо ))) Нихрена эти олени операторы не показали ине знают скорее всего 100% Потаму как это не операторы нефтебазы а какието дубаки с сидромом вахтера...
Поддерживаю.
Ибо водители воруют совсем по другому. Рассказываю схему.
Бензовоз заливается на базе соляркой по цене 30 тысяч за тонну (цены условные) в объёме 25 куб.м. и едет к потребителю. На руках имеет все документы на то, что у него качественный нефтепродукт.
По пути он делает маленькую остановочку, на которой у него сливают 2-3 куба солярки и заменяют его светлым печным топливом, цена которого 12 тысяч за куб.м.
Слитая солярка потом реализуется по цене 25 тысяч за куб.м.
Имеем "выхлоп" в 13 тысяч рублей с каждого куб.м. Или 24-40 тысяч рублей "с операции".
В 90-е "афганцы" в Уфе эту схему мутили. Насколько мне известно - схема жива до сих пор. Ежедневно 2-3 бензовоза таким образом наполнялось. А вы тут про какие-то вёдра и воздушные пузыри рассказываете...
Это сообщение отредактировал Уфимский - 14 апр 2017 в 08:29
Те кто литрами и килограммами измеряет топливо:) У вас в машине уровень топлива в литрах указан или килограммах?) А датчик уровня топлива у вас взвешивает бак или литры считает?
Ёмкость тарирована и есть таблицы. По этим таблицам и с учётом температуры и выяснят объём недостачи.
Рассказывал один знакомый грузин. Работал он в далеком Советском Союзе на траспортировке грузинского вина. Возили его в огромных цистернах по железной дороге, а разливали его уже на заводе в России. Ну естественно как тут не отлить себе? Но проверка была серьезная- вначале при сливе дегустаторы пробовали вино, а потом уже меряли объем. То- есть фактически ни одного литра слить невозможно, законы тогда были жесткие, за хищение серьезный срок грозил. Но нет таких законов ни уголовных, ни физических, что смогли бы встать между грузином и вином! Вино сливали все. Все оказалось довольно просто- брался презерватив, в него заливали воду и опускали в цистерну. При сливе дегустаторы пили чистое, ничем не разбавленное вино, а когда бочка пустела, презерватив лопался, и вода из него выходила- по объему все тоже выходило идеально. Сами презервативы при фильтрации отсеивались и вино разливалось по бутылками)
А не надо воровать правительство не любит конкурентов. Хотя всем надо выживать. Сам покупаю топливо у таких сливщиков на 10 руб дешевле с литра, всем надо выживать.
бенз заправляют литрами, их величина неизменна в бензовозе. а в актах указывают килограммы с перерасчетом на температуру и плотность.
Ничего не напутали? С неизменностью величины литров, т.е. объема, а не веса, т.е. килограммов, тонн? Как пример. Залили на складе завода 20 000 литров, температура при наливе была +30 градусов, плотность, например, 0,813, а при сливе температура стала, например, +14, а плотность стала 0,823. Какой объем привез бензовоз в итоге? А так, на нормальных нефтебазах, машины прогоняют и через весовые, ну и естественно меряют и плотность, и калибровку бочек смотрят, и экспресс-анализы проводят.
Я так и не понял "как воруют топливо". Думал, сам механизм раскроют. Устройство бензовоза не знаю. Не понятно, норма или нет этот крантик, что был закрыт резиной. Или, как раз через него и воруют?
Совковская нищета и собаки. Поставить счётчик на литраж, один раз, и забыть все манипуляции? - неет, что вы!, надо оставить лазейки, иначе себе - не перепадёт! Для неинженеров - два сообщающихся сосуда, соединены краником, сверху, и трубой перелива - снизу. Если во время налива оставить краник закрытым, то вверху второй ёмкости будет избыточное давление, которое, частично, не даст набраться топляку, что мы и видели. Открываем краник, и топляк занимает своё место, во втором сосуде.
Это сообщение отредактировал ganzer - 14 апр 2017 в 09:00
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
хотел сам про технологию перевозки написать, да твой пост увидел... 
yaplakal.com
стасиг14 апр 2017 в 05:31