Охтыж... Поделитесь, что это за нормы такие? Естественную убыль знаю, но она ни разу на транспортировку не распространяется. Единственные потери при транспортировке - спизжено, а на это норм нема, звиняйте.
Есть норма. Всегда была. Погрешность называется. Раньше было 0,8 %. Теперь = 0,65%.
Ничего не перепутал Может реквизиты документа дашь? А то в "нефти и нефтепродуктах. Методы измерения массы", и в рд318 я такого что то не припомню. Естественная убыль 0.8 0.65... вот 0.03 естественную убыль знаю
Не перепутал. Работал 3 года бригадиром базы топлива на РЖД. Тепловозы заправляли и ЖД-автотранспорт. Остатки снимали каждый день. Для себя. Для любой ревизии была норма + - 0,8 %(в 2009 году). С 2010 года стало 0,65%. Считается, мол это погрешность измерений, бла-бла-бла. Это в РЖД так. Как в других конторах, не знаю, может, по-другому. Но по любому должна какая-то погрешность быть.
Ой! Что-то ты все же напутал! В килограммах на 1 тонну перевезенного количества 0,21 а в % от массы груза 0,021. Это на ЖД 1 и 2 категории н.продуктов. При чем для всех климатических зон и во всех периодах года. См. Приказ Министерства энергетики Российской Федерации и Министерства транспорта Российской Федерации от 1 ноября 2010 г. N 527/236 "Об утверждении норм естественной убыли нефти и нефтепродуктов при перевозке железнодорожным, автомобильным, водным видами транспорта и в смешанном железнодорожно-водном сообщении" Нормально так! При 0,65% с 1000 тонн 6,5 тонн на убыль!
бензин на морозе уменьшается в объеме. очень удобно заливаться в холодную погоду, а сливаться в жару... в плюсе останутся водитель и приемщик. откуда я знаю? от верблюда...
Ага! Вот только потом при промере емкости: замер + ареометр + термометр и будет приемщику
Вопрос к спецам. Отсеки эти для чего нужны? Чтобы избежать гидроударов или вроде того, короче, биения" жидкости в цистерне при езде? Нахера тогда отсеки в верхних частях своих герметичны (раз "накапливают" объем), что мешает перфорацию в переборках поверху иметь для травления газовой фазы между отсеками? В таком случае данная махинация была п невозможна.
Это сообщение отредактировал Ungydrid - 14 апр 2017 в 18:33
Охтыж... Поделитесь, что это за нормы такие? Естественную убыль знаю, но она ни разу на транспортировку не распространяется. Единственные потери при транспортировке - спизжено, а на это норм нема, звиняйте.
Есть норма. Всегда была. Погрешность называется. Раньше было 0,8 %. Теперь = 0,65%.
Ничего не перепутал Может реквизиты документа дашь? А то в "нефти и нефтепродуктах. Методы измерения массы", и в рд318 я такого что то не припомню. Естественная убыль 0.8 0.65... вот 0.03 естественную убыль знаю
Не перепутал. Работал 3 года бригадиром базы топлива на РЖД. Тепловозы заправляли и ЖД-автотранспорт. Остатки снимали каждый день. Для себя. Для любой ревизии была норма + - 0,8 %(в 2009 году). С 2010 года стало 0,65%. Считается, мол это погрешность измерений, бла-бла-бла. Это в РЖД так. Как в других конторах, не знаю, может, по-другому. Но по любому должна какая-то погрешность быть.
Ой! Что-то ты все же напутал! В килограммах на 1 тонну перевезенного количества 0,21 а в % от массы груза 0,021. Это на ЖД 1 и 2 категории н.продуктов. При чем для всех климатических зон и во всех периодах года. См. Приказ Министерства энергетики Российской Федерации и Министерства транспорта Российской Федерации от 1 ноября 2010 г. N 527/236 "Об утверждении норм естественной убыли нефти и нефтепродуктов при перевозке железнодорожным, автомобильным, водным видами транспорта и в смешанном железнодорожно-водном сообщении" Нормально так! При 0,65% с 1000 тонн 6,5 тонн на убыль!
Ну не сильно он напутал. И приказ здесь не причем. Есть государственный стандарт, есть руководящие документы. Там выше я написал сколько. Но погрешность измерения плюс естественная убыль это не означает что до 100 тн 0.83% списать и все. Это немножко разные вещи. Касаются они договорных отношений и процедуры приемки и ссно в случае чего арбитража.
И полслащу пилюлю, с многих заводов бочки с переливом приходят, 100-300 л на 4х оску если взять одну отрузку собрать и поделить, как у Шарикова.
Сколько мусора, снега, воды и грязи попадает туда. Потом в бак машин, 2 раза машина не заводилась из-за забившегося бензонасоса. Когда зимой вся эта муть осядет и замерзнет. + сколько воруют и бадяжат. Каждый раз у официалов по 5500 за работу , не считая эвакуатор.
Охтыж... Поделитесь, что это за нормы такие? Естественную убыль знаю, но она ни разу на транспортировку не распространяется. Единственные потери при транспортировке - спизжено, а на это норм нема, звиняйте.
Есть норма. Всегда была. Погрешность называется. Раньше было 0,8 %. Теперь = 0,65%.
Ничего не перепутал Может реквизиты документа дашь? А то в "нефти и нефтепродуктах. Методы измерения массы", и в рд318 я такого что то не припомню. Естественная убыль 0.8 0.65... вот 0.03 естественную убыль знаю
Не перепутал. Работал 3 года бригадиром базы топлива на РЖД. Тепловозы заправляли и ЖД-автотранспорт. Остатки снимали каждый день. Для себя. Для любой ревизии была норма + - 0,8 %(в 2009 году). С 2010 года стало 0,65%. Считается, мол это погрешность измерений, бла-бла-бла. Это в РЖД так. Как в других конторах, не знаю, может, по-другому. Но по любому должна какая-то погрешность быть.
Ой! Что-то ты все же напутал! В килограммах на 1 тонну перевезенного количества 0,21 а в % от массы груза 0,021. Это на ЖД 1 и 2 категории н.продуктов. При чем для всех климатических зон и во всех периодах года. См. Приказ Министерства энергетики Российской Федерации и Министерства транспорта Российской Федерации от 1 ноября 2010 г. N 527/236 "Об утверждении норм естественной убыли нефти и нефтепродуктов при перевозке железнодорожным, автомобильным, водным видами транспорта и в смешанном железнодорожно-водном сообщении" Нормально так! При 0,65% с 1000 тонн 6,5 тонн на убыль!
Ну не сильно он напутал. И приказ здесь не причем. Есть государственный стандарт, есть руководящие документы. Там выше я написал сколько. Но погрешность измерения плюс естественная убыль это не означает что до 100 тн 0.83% списать и все. Это немножко разные вещи. Касаются они договорных отношений и процедуры приемки и ссно в случае чего арбитража.
И полслащу пилюлю, с многих заводов бочки с переливом приходят, 100-300 л на 4х оску если взять одну отрузку собрать и поделить, как у Шарикова.
А действующие ГОСТ или РД не подскажете, если постановление правительства РФ и налоговый кодекс по Вашему это не документы?
А что непонятного? Воздуху не дали уйти при заливке цистерны. Залили вроде по планку, да в боковых камерах-то воздух. Объём не долитого бензина - чистый профит.
Считай, продаёшь бочку бенза, в бочке налито доверху, а внизу воздушный пузырь. Открой кран, спусти воздух - и уже процентов 10-15 нету.
А можно, наверное и после заливки цистерны отъехать в сторонку, бензина слить сколько хочется, потом через этот кран туда вместо него воздуха поддуть компрессором.
да да... так то оно так... но севера... могут и ебальник набить
Всё очень просто.Расскажу про этот бизнес со стороны. Наблюдал со стороны, никто не шифруется, всё на виду. Современные наливники 20 т. как минимум, и с них смело сливают 200 литров. Трасса М5, рядом с ней стоит нефтебаза. До нефтебаза нефтепродукты идут по трубе. С н.базы уже наливники. Заправились и по ходу движения заезжают в село Н. А там их ждёт построенный бизнес. Ангар с ёмкостями, заезжает наливник, становится рядом с ангаром и как минимум 200 литров сливает солярку по 20 руб. Я подъезжал заправлялся по 28. Ёмкости наполнили на своём небольшом заправщике увезли на свою заправку, там по 32. Бизнес нормальный, соляра, бензин, всё с нефтебазы норм. качества, народ заправляется, своя клиентура. Цены 2 года назад. Другие воровали с трубы, но почти всех пересажали. Рассказывают был один долбень отводку сделал себе во двор, торговал дома. Вообще деревня бандитская была, живых банкоматов от сбербанка небыло, потрошили по ночам.
Охтыж... Поделитесь, что это за нормы такие? Естественную убыль знаю, но она ни разу на транспортировку не распространяется. Единственные потери при транспортировке - спизжено, а на это норм нема, звиняйте.
Есть норма. Всегда была. Погрешность называется. Раньше было 0,8 %. Теперь = 0,65%.
Ничего не перепутал Может реквизиты документа дашь? А то в "нефти и нефтепродуктах. Методы измерения массы", и в рд318 я такого что то не припомню. Естественная убыль 0.8 0.65... вот 0.03 естественную убыль знаю
Не перепутал. Работал 3 года бригадиром базы топлива на РЖД. Тепловозы заправляли и ЖД-автотранспорт. Остатки снимали каждый день. Для себя. Для любой ревизии была норма + - 0,8 %(в 2009 году). С 2010 года стало 0,65%. Считается, мол это погрешность измерений, бла-бла-бла. Это в РЖД так. Как в других конторах, не знаю, может, по-другому. Но по любому должна какая-то погрешность быть.
Ой! Что-то ты все же напутал! В килограммах на 1 тонну перевезенного количества 0,21 а в % от массы груза 0,021. Это на ЖД 1 и 2 категории н.продуктов. При чем для всех климатических зон и во всех периодах года. См. Приказ Министерства энергетики Российской Федерации и Министерства транспорта Российской Федерации от 1 ноября 2010 г. N 527/236 "Об утверждении норм естественной убыли нефти и нефтепродуктов при перевозке железнодорожным, автомобильным, водным видами транспорта и в смешанном железнодорожно-водном сообщении" Нормально так! При 0,65% с 1000 тонн 6,5 тонн на убыль!
Ну не сильно он напутал. И приказ здесь не причем. Есть государственный стандарт, есть руководящие документы. Там выше я написал сколько. Но погрешность измерения плюс естественная убыль это не означает что до 100 тн 0.83% списать и все. Это немножко разные вещи. Касаются они договорных отношений и процедуры приемки и ссно в случае чего арбитража.
И полслащу пилюлю, с многих заводов бочки с переливом приходят, 100-300 л на 4х оску если взять одну отрузку собрать и поделить, как у Шарикова.
А действующие ГОСТ или РД не подскажете, если постановление правительства РФ и налоговый кодекс по Вашему это не документы?
Действующие госты есть на сайте минэнерго, рд отраслевые как правило. Искать лень. НК тут вообще не причем. Раз вы посчитали на убыль .65% более того посчитали ее с 1000тн, это по вашему тексту, значит похоже вы никогда в этой теме не были. Но как красиво смотрится то, 6,5тн с тыщи спиздить. Между показателями естественной убыли при перевозке 0.021 и 0.03, реальной разницы никакой. Берем бочку, более чем среднюю, 55тн, то есть естественная убыль 11,5 и 16,5 кг. Это вообще ни о чем. Просто цифра. Разговор ни о чем. Даже если норма 0.021 по приказу минэнерго действует. Цифры погрешностей 0.5, 0.65, 0.8, о которых говорилось, имеют совершенно иное назначение.
Вопрос к спецам. Отсеки эти для чего нужны? Чтобы избежать гидроударов или вроде того, короче, биения" жидкости в цистерне при езде? Нахера тогда отсеки в верхних частях своих герметичны (раз "накапливают" объем), что мешает перфорацию в переборках поверху иметь для травления газовой фазы между отсеками? В таком случае данная махинация была п невозможна.
Отсеки нужны для разных видов топлива, например в одном бензин в другом дизель. Здесь видимо одно топливо возят в одной бочке. Импортные бочки имеют по 20 отсеков для доставки в частный сектор топлива для отопления. Здесь на видео вообще бочки какие то древние, видимо производства нефаз.
Когда работал на бензовозе, то одна секция была и перегородки чтобы топливо не плескалось. Иногда приходилось подменять на двухсекционном, там система кранов позволяет заправлять из каждой секции.
Всё очень просто.Расскажу про этот бизнес со стороны. Наблюдал со стороны, никто не шифруется, всё на виду. Современные наливники 20 т. как минимум, и с них смело сливают 200 литров. Трасса М5, рядом с ней стоит нефтебаза. До нефтебаза нефтепродукты идут по трубе. С н.базы уже наливники. Заправились и по ходу движения заезжают в село Н. А там их ждёт построенный бизнес. Ангар с ёмкостями, заезжает наливник, становится рядом с ангаром и как минимум 200 литров сливает солярку по 20 руб. Я подъезжал заправлялся по 28. Ёмкости наполнили на своём небольшом заправщике увезли на свою заправку, там по 32. Бизнес нормальный, соляра, бензин, всё с нефтебазы норм. качества, народ заправляется, своя клиентура. Цены 2 года назад. Другие воровали с трубы, но почти всех пересажали. Рассказывают был один долбень отводку сделал себе во двор, торговал дома. Вообще деревня бандитская была, живых банкоматов от сбербанка небыло, потрошили по ночам.
Всё очень просто.Расскажу про этот бизнес со стороны. Наблюдал со стороны, никто не шифруется, всё на виду. Современные наливники 20 т. как минимум, и с них смело сливают 200 литров. Трасса М5, рядом с ней стоит нефтебаза. До нефтебаза нефтепродукты идут по трубе. С н.базы уже наливники. Заправились и по ходу движения заезжают в село Н. А там их ждёт построенный бизнес. Ангар с ёмкостями, заезжает наливник, становится рядом с ангаром и как минимум 200 литров сливает солярку по 20 руб. Я подъезжал заправлялся по 28. Ёмкости наполнили на своём небольшом заправщике увезли на свою заправку, там по 32. Бизнес нормальный, соляра, бензин, всё с нефтебазы норм. качества, народ заправляется, своя клиентура. Цены 2 года назад. Другие воровали с трубы, но почти всех пересажали. Рассказывают был один долбень отводку сделал себе во двор, торговал дома. Вообще деревня бандитская была, живых банкоматов от сбербанка небыло, потрошили по ночам.
В 90-е этот владелец "коровы" ездил на 750-й бэхе и каждый вечер в кабаках ел/пил... Всё руководство ОБЭПа лично знал и многим помогал "вопросы решать". Говорил: "Они у меня все прикормленные".
- Ну и у нас такои типок был и че. Еще бы он не ездил на Бэхе если свои 5-10 копеек с литра он с рейса получал.12 кубов, Пару-тройку реисов в день , да еще и не брезговал под 60-80 литров в день намутить 95го из системы трубопроводов. Но он такой был ОДИН!!! Правильный мужик ,Своя машина ,и безупречная репутация в определенных кругах и соответственно самые выгодные и постоянные заказы...Все остальные в большинстве - наемные водилы на чужом авто . Которым любой рядовой ППСник рад. Ну уж прокурора или начальника ОБЭП ради такого подымать не станут точно ,разведут на месте сами.
ППСники разводят тех, кто по ведомственной карточке чужому человеку 20 литров в бак зальёт.
А те, которые по 5-15 тонн соляры ежедневно "сливают" - ППСнику не по зубам. Не их уровень.
Протокол на месте они возможно и оформят, но этот протокол потом "потеряется", когда нужные люди подключатся...
Это сообщение отредактировал Уфимский - 15 апр 2017 в 12:59
Охтыж... Поделитесь, что это за нормы такие? Естественную убыль знаю, но она ни разу на транспортировку не распространяется. Единственные потери при транспортировке - спизжено, а на это норм нема, звиняйте.
Есть норма. Всегда была. Погрешность называется. Раньше было 0,8 %. Теперь = 0,65%.
Ничего не перепутал Может реквизиты документа дашь? А то в "нефти и нефтепродуктах. Методы измерения массы", и в рд318 я такого что то не припомню. Естественная убыль 0.8 0.65... вот 0.03 естественную убыль знаю
Не перепутал. Работал 3 года бригадиром базы топлива на РЖД. Тепловозы заправляли и ЖД-автотранспорт. Остатки снимали каждый день. Для себя. Для любой ревизии была норма + - 0,8 %(в 2009 году). С 2010 года стало 0,65%. Считается, мол это погрешность измерений, бла-бла-бла. Это в РЖД так. Как в других конторах, не знаю, может, по-другому. Но по любому должна какая-то погрешность быть.
Ой! Что-то ты все же напутал! В килограммах на 1 тонну перевезенного количества 0,21 а в % от массы груза 0,021. Это на ЖД 1 и 2 категории н.продуктов. При чем для всех климатических зон и во всех периодах года. См. Приказ Министерства энергетики Российской Федерации и Министерства транспорта Российской Федерации от 1 ноября 2010 г. N 527/236 "Об утверждении норм естественной убыли нефти и нефтепродуктов при перевозке железнодорожным, автомобильным, водным видами транспорта и в смешанном железнодорожно-водном сообщении" Нормально так! При 0,65% с 1000 тонн 6,5 тонн на убыль!
Ну не сильно он напутал. И приказ здесь не причем. Есть государственный стандарт, есть руководящие документы. Там выше я написал сколько. Но погрешность измерения плюс естественная убыль это не означает что до 100 тн 0.83% списать и все. Это немножко разные вещи. Касаются они договорных отношений и процедуры приемки и ссно в случае чего арбитража.
И полслащу пилюлю, с многих заводов бочки с переливом приходят, 100-300 л на 4х оску если взять одну отрузку собрать и поделить, как у Шарикова.
А действующие ГОСТ или РД не подскажете, если постановление правительства РФ и налоговый кодекс по Вашему это не документы?
Действующие госты есть на сайте минэнерго, рд отраслевые как правило. Искать лень. НК тут вообще не причем. Раз вы посчитали на убыль .65% более того посчитали ее с 1000тн, это по вашему тексту, значит похоже вы никогда в этой теме не были. Но как красиво смотрится то, 6,5тн с тыщи спиздить. Между показателями естественной убыли при перевозке 0.021 и 0.03, реальной разницы никакой. Берем бочку, более чем среднюю, 55тн, то есть естественная убыль 11,5 и 16,5 кг. Это вообще ни о чем. Просто цифра. Разговор ни о чем. Даже если норма 0.021 по приказу минэнерго действует. Цифры погрешностей 0.5, 0.65, 0.8, о которых говорилось, имеют совершенно иное назначение.
Моя цифра актуальна. 16-18000 тонн на северном завозе морем. По контракту 0,3 % нефтебаза недоливает сразу. Бадалово по несколько суток. И хорошо еще, если пополам попилят.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
если взять одну отрузку собрать и поделить, как у Шарикова.
yaplakal.com