Сначала он должен был затормозить когда машину справа опережал. ПОтом по такой дороге скорость недопустимая. Или ты поспоришь что бывают случаи такие как в ролике? Это ОПЫТНЫЙ водитель заранее предугадывает.
Случаи бывают, я тому пример. И какую такую машину он "справа опережал"? Ту, что нарушала на разделиловке, когда он шел ОДИН по правому ряду чтоли? БРЕД, не смеши! А насчет скорости - тут уж - извини у каждого - свои представления.. Главное - человек всё сделал правильно в той ситуации. А другой человек(на Волге) - ему помог.
Водитель регстратора реально в рубашке родился... Но и как уже сказали, водителю Волги на встречке большое спасибо, которое булькает:)))) он должен занести, а фуроводу подсрачников смачных нужно надавать.
Случаи бывают, я тому пример. И какую такую машину он "справа опережал"? Ту, что нарушала на разделиловке, когда он шел ОДИН по правому ряду чтоли? БРЕД, не смеши!
Так бля я тебе про это и говорю, что машина нарушавшая на разделиловке это уже СИГНАЛ о том что надо притормозить и понять дибила, а тут и второй как раз на фуре нарисовался... ты че то сам не допонимаешь... вопрос про стаж и количество аварий в силе
Это как? Дать АБС и ЕСП отработать как надо? Если бы он на классике в летнюю резину обутую так затормозил, то да, снимаем шляпу.
Автор настоящий опыт это не ломится как потерпевшему по такой дороге
Молодец что хоть никого не зацепил.
Бляяя неизвестно,что эт за машина(регистратор)и есть ли на неё АБС и прочая приблуда,это во первых,во вторых(из личного опыта)летел я как т в кювет НА МИТСУБИСИ на своей(после "ледяного дождя"весной,помните?)так вот,и АБС и "полная хуйня" мне не помогла,потому как колёса с дорогой сцепление потеряли,это раз и опыта маловато у меня,это два-итог всего этого "свободное планирование" по льду по всей дороге на протяжении 100 метров,(бля слава Богу никого на встречке не было)и мягкая парковка в правый кювет,замятый левый бок и ремонт...вот тебе и АБС с ЕСП...я верю,что они отработали,но не всегда эффективны их отработка и тут реально,только многолетний опыт может помочь
И капли по лобовому в конце потекли, как пот со лба. Знак сложения палюбэ. Уважаю Хороших водителей. P.S. Остальной бред, что типа нёсся и т.д. и т.п. сочтём за бред.
Это сообщение отредактировал 426538805 - 21 дек 2011 в 23:52
АБС, позволяет сохранять контроль, ее нет тока на Та.....да она(АБС) везде уже давным давно, если будут советы про прерывистое торможение-их слушай ,они умные и очень опытные дядьки, они еще дырки в правах своих помнят и их (водителей тех времен) не переделать
Не опыт, а везение, что на встречке такой понятливый на волге попался и места для маневра хватило. А дальнобойщика надо ногой по жбану пару раз. И видео на сайт гибдд с номерами козла.
АБС, позволяет сохранять контроль, ее нет тока на Та.....да она(АБС) везде уже давным давно, если будут советы про прерывистое торможение-их слушай ,они умные и очень опытные дядьки, они еще дырки в правах своих помнят и их (водителей тех времен) не переделать
В этой ситуации никакая абс бы не помогла- скорость и расстояние не те.
Случаи бывают, я тому пример. И какую такую машину он "справа опережал"? Ту, что нарушала на разделиловке, когда он шел ОДИН по правому ряду чтоли? БРЕД, не смеши! А насчет скорости - тут уж - извини у каждого - свои представления.. Главное - человек всё сделал правильно в той ситуации. А другой человек(на Волге) - ему помог.
Да как так-то? С каких пор выезд на встречку это правильно? А если бы на встречке никто не помог? И вместо того, чтобы ипануть фуру, нужно подвергнуть риску жизни людей, едущих по встречной полосе?(это как худший исход)
Случаи бывают, я тому пример. И какую такую машину он "справа опережал"? Ту, что нарушала на разделиловке, когда он шел ОДИН по правому ряду чтоли? БРЕД, не смеши! А насчет скорости - тут уж - извини у каждого - свои представления.. Главное - человек всё сделал правильно в той ситуации. А другой человек(на Волге) - ему помог.
Да как так-то? С каких пор выезд на встречку это правильно? А если бы на встречке никто не помог? И вместо того, чтобы ипануть фуру, нужно подвергнуть риску жизни людей, едущих по встречной полосе?(это как худший исход)
Да да да... при чем суммировать скорость встречки к своей, это хорошо что они ели ели ехали
с абс тормозной путь больше, и иногда она наоборот мешает. я был в похожей ситуации, успел во время свободного скольжения еще и забибикаться, так чтоб меня на встречке поняли. тут решение совсем неоднозначное - угрозы для жизни на такой скорости, вьедь он в фуру уже не было.
Это сообщение отредактировал bfcheg - 22 дек 2011 в 00:05
что то я не пойму никак. торможение двигателем + стандартный тормоз отменили что ли? скорость вроде невысокая и расстояние было достаточным для того, чтобы оттормозиться. Просветите, может чего-то недопонимаю?
Расстояние там было никакое для таких погодных условий. У видеорегистраторов чаще всего угол обзора градусов 120, поэтому на видео кажется, что ой как далеко. В реалиях - куда ближе. А кто знает, что это за машина с регистратором? Что за дырка на капоте? Аж интересно.
У самого примерно такой же регистратор, скорость оцениваю в 55-65 км\ч. Про присоску опередили, да Сделал погромче, но треска АБС не услышал. Мож и не было его вовсе. МОжно было на обочину в снег тормозить - как вариант.
У самого примерно такой же регистратор, скорость оцениваю в 55-65 км\ч. Про присоску опередили, да Сделал погромче, но треска АБС не услышал. Мож и не было его вовсе. МОжно было на обочину в снег тормозить - как вариант.
поддерживаю. ну водила то на иномарке в лоб лоб, кто круче имхо
Знак населенный пункт перед мордой и скорость уже должна быть 60 км/час.
Цитата
если на сухой дороге при скорости 60 км/ч тормозной путь автомобиля равен 40— 45 м, то на скользкой он возрастает до 90—140 м
Запомним цифирки ))
Далее знак направление движения по полосам: явный же перекресток, ебегомать! Там люди иногда поворачивают. И далее знак пешеходного перехода, там люди иногда дорогу переходят!
Регистратор проигнорировал все возможные указания о том, что может вжопиться, продолжал ехать, как похер на всё и когда настала жопа вдруг вспомнил, что он невъебенно опытный водитель!
Опыт это в первую очередь не умение вылетать на встречку, уходя от фуры, а умение предвидеть эту ситуацию. И нахер лететь на встречку, когда справа вполне мягкая заснеженная обочина? Что лучше уйти в мягкий сугроб справа, или в лоб встречного автомобиля слева? Вот это опыт. (при чем я лично не уверен, что смог бы принять именно такое решение: на это нужен особый опыт, скорее даже раллийный)
См. скрин: вспомним цифру 140 метров и для себя решим: расстояние до фуры больше 140 метров, с учетом искажения панорамного объектива регистратора? На вид там метров 300 минимум!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
неизвестно,что эт за машина(регистратор)и есть ли на неё АБС и прочая приблуда,это во первых,во вторых(из личного опыта)летел я как т в кювет НА МИТСУБИСИ на своей(после "ледяного дождя"весной,помните?)так вот,и АБС и "полная хуйня" мне не помогла,потому как колёса с дорогой сцепление потеряли,это раз и опыта маловато у меня,это два-итог всего этого "свободное планирование" по льду по всей дороге на протяжении 100 метров,(бля слава Богу никого на встречке не было)и мягкая парковка в правый кювет,замятый левый бок и ремонт...вот тебе и АБС с ЕСП...я верю,что они отработали,но не всегда эффективны их отработка и тут реально,только многолетний опыт может помочь 
yaplakal.com