А тот кто дал команду техникам идиот. Неоправданный риск несколькими жизнями, или здоровьем
Думаю, что там за уничтожение машины, которая стоит много миллионов долларов по голове совсем не гладят. Потому, наверняка, что-то подобное было в резерве у толпы, которая кинулась под брюхо вертолету. К тому-же, КМК, что-то подобное предусмотрено на этой модели вертолета. очень уж быстро техники выдернули шасю ил ниши.
Это сообщение отредактировал Hanglider - 30 окт 2019 в 18:37
А тот кто дал команду техникам идиот. Неоправданный риск несколькими жизнями, или здоровьем
А выбор какой? Сажать на брюхо на аваиносец поврежденный вертолет? Или в море его ронять?
Не знаю как у них, а у нас на Ми-24 и Ми-14 предусмотрено такое обслуживание на режиме висения, на моей схеме выколупывали переднее Ми-24, - безуспешно, оставили до утра, где нач группы ВД натурально получил в табло - на замке убранного положения шасси ком грязи. Вертолёт ночь простоял на основных и 2 покрышки под морду.
и пилоты и техники - молодцы! серьезно! но, вот если бы они употребили бы магическую мантру "давыходижетыблятьйопттваюмать!!!" - результат был бы достигнут в три раза быстрее
ХЗ. Море качает, вертолет то же, немножко и пиздец. Летуны молодцы- филигранно машину держат. Один бортач в рассказах про афган писал как сажали крокодила без передней стойки шасси с одним интересным моментом- на подвеске полная боевая загрузка была. Так они штоб особо сильно не выебываться, как эти, тупо под нос навалили ящиков из по ракет и покрышек грузовых. Я так думаю на большом пиндостанском авианосце то же какой нибудь хуйни найти можно было
А кто, интересно, позволил сажать неисправный борт на палубу? Это расстрел как минимум. А кабы он там покрушил всё и взорвался? Пизда авианосцу сразу. Минус один. 200 миллиардов долларов налогоплательщиков.
А куда его сажать, если они в открытом море? И да, вертолёт для авианосца, как комар для тебя, особо не напакостит, тем более управляем. В 86-м в Кабуле наблюдал как афганский МИ-8 со сломанной передней стойкой сажали. Спокойно накидали автопокрышек и посадили без проблем.
А кто, интересно, позволил сажать неисправный борт на палубу? Это расстрел как минимум. А кабы он там покрушил всё и взорвался? Пизда авианосцу сразу. Минус один. 200 миллиардов долларов налогоплательщиков.
Уверенные действия банды технарей, наводят меня на мысль, что это не первый отказ выпуска шасси на этом борту. Надо в этот экипаж включить ещё одного члена - выколупывателя передней стойки шасси. Завис, десантировал выколупывателя, тот делает своё дело и садись. И усё, летай где хош.
Кстати кто знает почему наши вертолеты на колесах, а буржуинские на лыжах? Ни в жисть не допрете ха-ха. Короче у буржуев техника надежнее, а наши на колесах потому что если двигло не запустилось, то можно завести с толкача. давнишняя байка, вот и пригодилась.
На самом деле, у нас расчет на пилота с посредственной квалификацией. Вертолет с заглохшим двигателем лететь может, а сесть по-вертолетному, вертикально, нет. Он садится по-самолетному, с пробегом. А лыжи не позволяют совершить пробег по земле, требуется предварительное полное торможение в воздухе в непосредственной близости от земли, на строго определенной высоте, и только после этого садиться. А так не любой пилот сможет. Вот посадка на авторотации
Правильно, вертолёт большой, отрехтовать его стоит всяко дороже чем пара контрактников, которых может раздавить при неудачном раскладе. Это сообщение отредактировал ICELedyanoj - 31 окт 2019 в 16:37
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com