Реконструкция катастрофы SSJ-100 в Шереметьево
⋮
Печать
Страницы: 1 2 3  ... 6 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
OBrian автор 11 мая 2019 в 23:28
Себастьян Перейро ТорговецЧернымДеревом  •  На сайте 14 лет
-3
Цитата (Flexso @ 11.05.2019 - 22:41)
Не надоело юкодротить на 41 смерти?

Ты прочитал то, что я подписал под видео?
Единственной целью было, разместив это, чтобы возможно больше людей это посмотрели. Дополнив свою тему, это видео затерялось бы в тысячах комментариев, а так, - становятся ясными причины катастрофы, действия экипажа и последствия.
ЛевДенис 11 мая 2019 в 23:34
статус вернулся  •  На сайте 19 лет
3
Ну-ну... "Мэш" из-за излишнего любопытства уже прикрыли.
vadiara 11 мая 2019 в 23:35
Юморист  •  На сайте 12 лет
3
Сытника не поймёшь. То Суперджет-говно, то пилот -лопух.
он бы уже определился бы..
начпо 11 мая 2019 в 23:52
мимо проходил  •  На сайте 7 лет
0
Цитата (Baldy @ 11.05.2019 - 23:27)

Какая разница результат чего это- самолетом пилоты управляют и на них вся ответственность. Они разбили самолет- им и отвечать.

Конечно, проще всего найти стрелочников.
Genrih211 11 мая 2019 в 23:59
Приколист  •  На сайте 15 лет
14
Цитата
К вопросу, почему "козел" допущен, квс Евдокимов, лежа в реанимации, ответил, что показатели были в норме, он действовал по инструкции и почему это произошло, он не понимает.


А что он сейчас должен говорить?
Кстати,он после Балашовского ВВАУЛ. Так что самолёт" на руках" его сажать как минимум научили. А вот почему не смог посадить какой-то СуперДжет это уже вопрос. Хотя раньше ИЛ-76 сажал. А по массе-то самолётики не сравнить!
КВС не обвиняю. Сам 20 лет в кабине провёл.Случаи разные бывают.
Но как бы лично у меня вопросы к командиру есть.
Ну нам остаётся ждать только результатов расследования МАК.
Хотя моя бывшая организация АФЛ сделает всё что бы снять с себя полную ответственность.
Это я точно знаю!
Meandr51 12 мая 2019 в 00:09
Ярила  •  На сайте 14 лет
-3
Цитата (antonyblock @ 11.05.2019 - 21:34)
подождем официального заключения.
не хочется верить, но пока все указывает на ошибку пилотов. был перелет по дистанции и завышенная вертикальная скорость при посадке. пилот после первого БЛАГОПОЛУЧНОГО отскока по какой-то причине не ушел на второй круг, а продолжил тупо давить штурвал от себя, при этом, действительно, от дикой нагрузки шасси продавили баки с известным финалом.
самолет был управляем до самого конца - на технику гнать не надо. без автоматики, но он управлялся! теперь предстоит выяснить главное - пилот виновен или система подготовки. больно, стыдно - но надо! чтобы такие катастрофы не повторились!

ПыСы пусть земля будет пухом всем погибшим.

Еще может быть сбой системы управления. Она ведь электрическая.
akmaks 12 мая 2019 в 00:12
Ярила  •  На сайте 15 лет
1
Цитата (vaisman @ 11.05.2019 - 23:59)
"За это же" это за какое? "Двигатели не вытянули?" Интересно вообще, как двигатели вытягивают взлет и вдруг не вытягивают уход на второй круг.

Двигатели не могут мгновенно менять тягу.
Об этом очень много уже рассказано.

Взлётный - совсем другой режим работы движков.
hcetih 12 мая 2019 в 00:34
Балагур  •  На сайте 14 лет
1
Цитата (Baldy @ 11.05.2019 - 23:27)
Цитата (начпо @ 11.05.2019 - 22:50)
Цитата (srtk @ 11.05.2019 - 22:15)
От себя добавлю, что по видео, что я видел, экипаж действительно после "козла" направил его к полосе, выровнял и припечатал об поверхность. Что это было: глупость или необходимость - скажет комиссия.

Вполне возможно что клевок носом, это не по причине действий лётчика, а результат момента от основного шасси при отскоке.
Ведь потом видно, что перед следующим касанием самолёт снова поднимает нос, но такое запаздывание вполне может быть по причине, что лётчик в экстремальной ситуации работал сайдиком как в штатном ручном режиме.

Какая разница результат чего это- самолетом пилоты управляют и на них вся ответственность. Они разбили самолет- им и отвечать.

Тут еще встает вопрос, а научили ли их управлять как следует?
начпо 12 мая 2019 в 00:39
мимо проходил  •  На сайте 7 лет
2
Цитата (Genrih211 @ 11.05.2019 - 23:59)
Цитата
К вопросу, почему "козел" допущен, квс Евдокимов, лежа в реанимации, ответил, что показатели были в норме, он действовал по инструкции и почему это произошло, он не понимает.


А что он сейчас должен говорить?
Кстати,он после Балашовского ВВАУЛ. Так что самолёт" на руках" его сажать как минимум научили. А вот почему не смог посадить какой-то СуперДжет это уже вопрос. Хотя раньше ИЛ-76 сажал. А по массе-то самолётики не сравнить!
КВС не обвиняю. Сам 20 лет в кабине провёл.Случаи разные бывают.
Но как бы лично у меня вопросы к командиру есть.
Ну нам остаётся ждать только результатов расследования МАК.
Хотя моя бывшая организация АФЛ сделает всё что бы снять с себя полную ответственность.
Это я точно знаю!

А ничего, что Ил-76 самолёт построенный ещё по другой идеологии управления?
gluk35 12 мая 2019 в 00:41
Ярила  •  На сайте 9 лет
3
Цитата (начпо @ 12.05.2019 - 00:39)

А ничего, что Ил-76 самолёт построенный ещё по другой идеологии управления?

Да ладно, он по другим законам физики летает?
Если ты имеешь ввиду разницу между бустреным и электрическим управлением, то это только развитие технологий.
начпо 12 мая 2019 в 00:42
мимо проходил  •  На сайте 7 лет
-1
Цитата (hcetih @ 12.05.2019 - 00:34)

Тут еще встает вопрос, а научили ли их управлять как следует?

А в таком режиме никто и не учит летать. Только немного на тренажёрах, чтобы понятие иметь.
начпо 12 мая 2019 в 00:43
мимо проходил  •  На сайте 7 лет
0
Цитата (gluk35 @ 12.05.2019 - 00:41)
Цитата (начпо @ 12.05.2019 - 00:39)

А ничего, что Ил-76 самолёт построенный ещё по другой идеологии управления?

Да ладно, он по другим законам физики летает?
Если ты имеешь ввиду разницу между бустреным и электрическим управлением, то это только развитие технологий.

Нет, просто устойчивость уже обеспечивается не аэродинамикой, а электроникой.
hcetih 12 мая 2019 в 00:46
Балагур  •  На сайте 14 лет
3
Цитата (начпо @ 12.05.2019 - 00:42)
Цитата (hcetih @ 12.05.2019 - 00:34)

Тут еще встает вопрос, а научили ли их управлять как следует?

А в таком режиме никто и не учит летать. Только немного на тренажёрах, чтобы понятие иметь.

Тогда какой спрос с пилота?
Либо надо было учить нормально, либо сделать так, чтоб не ломалось.
alexportvin 12 мая 2019 в 00:48
Юморист  •  На сайте 7 лет
-3
Цитата (Genrih211 @ 11.05.2019 - 23:59)
Цитата
К вопросу, почему "козел" допущен, квс Евдокимов, лежа в реанимации, ответил, что показатели были в норме, он действовал по инструкции и почему это произошло, он не понимает.


А что он сейчас должен говорить?
Кстати,он после Балашовского ВВАУЛ. Так что самолёт" на руках" его сажать как минимум научили. А вот почему не смог посадить какой-то СуперДжет это уже вопрос. Хотя раньше ИЛ-76 сажал. А по массе-то самолётики не сравнить!
КВС не обвиняю. Сам 20 лет в кабине провёл.Случаи разные бывают.
Но как бы лично у меня вопросы к командиру есть.
Ну нам остаётся ждать только результатов расследования МАК.
Хотя моя бывшая организация АФЛ сделает всё что бы снять с себя полную ответственность.
Это я точно знаю!

скорее всего электрические сигналы в режиме директ моде ни куда не пришли, а гидравлики прямой в супер джете нет.
начпо 12 мая 2019 в 00:51
мимо проходил  •  На сайте 7 лет
-3
Цитата (hcetih @ 12.05.2019 - 00:46)
Цитата (начпо @ 12.05.2019 - 00:42)
Цитата (hcetih @ 12.05.2019 - 00:34)

Тут еще встает вопрос, а научили ли их управлять как следует?

А в таком режиме никто и не учит летать. Только немного на тренажёрах, чтобы понятие иметь.

Тогда какой спрос с пилота?
Либо надо было учить нормально, либо сделать так, чтоб не ломалось.

Если честно, то обучать прямому пилотированию в полном объёме чревато. Слишком отличаются навыки. Да, лучше добавить дублирование. И главное, обязать лётчиков вырабатывать топливо.
gluk35 12 мая 2019 в 00:53
Ярила  •  На сайте 9 лет
3
Цитата (начпо @ 12.05.2019 - 00:43)

Нет, просто устойчивость уже обеспечивается не аэродинамикой, а электроникой.

Это происходит с середины шисятых годов. Ту154 тоже без электроники тяжеловато управляется. и так же в ручном режиме может свалиться в штопор.

Это сообщение отредактировал gluk35 - 12 мая 2019 в 00:54
начпо 12 мая 2019 в 01:00
мимо проходил  •  На сайте 7 лет
-4
Цитата (gluk35 @ 12.05.2019 - 00:53)
Цитата (начпо @ 12.05.2019 - 00:43)

Нет, просто устойчивость уже обеспечивается не аэродинамикой, а электроникой.

Это происходит с середины шисятых годов. Ту154 тоже без электроники тяжеловато управляется. и так же в ручном режиме может свалиться в штопор.

Так и древний Ми-8Т так же. Все полёты только с автопилотом.
gluk35 12 мая 2019 в 01:05
Ярила  •  На сайте 9 лет
1
Цитата (начпо @ 12.05.2019 - 01:00)

Так и древний Ми-8Т так же. Все полёты только с автопилотом.

Так в чем тогда разница? Отказ электроники возможен на любом борте, и как раз пилот получает свою зарплату именно за то, чтоб уметь в случае чего закончить полёт в ручном режиме.
Про вышеупомянутую Тушку, АБСУ бывало отказывали, и реально таким самолем тяжело упарвялть, но летали же.
Guerrero 12 мая 2019 в 01:09
Ярила  •  На сайте 12 лет
21
Цитата (akmaks @ 12.05.2019 - 00:12)
Цитата (vaisman @ 11.05.2019 - 23:59)
"За это же" это за какое? "Двигатели не вытянули?" Интересно вообще, как двигатели вытягивают взлет и вдруг не вытягивают уход на второй круг.

Двигатели не могут мгновенно менять тягу.
Об этом очень много уже рассказано.

Взлётный - совсем другой режим работы движков.

Вы о чем вообще говорите? Уход на второй круг при таком прыжке это вообще штатная ситуация. Все там двигатели вытягивают.

С 2:25 ...
Kraftway 12 мая 2019 в 01:20
Ярила  •  На сайте 17 лет
1
Цитата (antonyblock @ 11.05.2019 - 21:34)
подождем официального заключения.
не хочется верить, но пока все указывает на ошибку пилотов. был перелет по дистанции и завышенная вертикальная скорость при посадке. пилот после первого БЛАГОПОЛУЧНОГО отскока по какой-то причине не ушел на второй круг, а продолжил тупо давить штурвал от себя, при этом, действительно, от дикой нагрузки шасси продавили баки с известным финалом.
самолет был управляем до самого конца - на технику гнать не надо. без автоматики, но он управлялся! теперь предстоит выяснить главное - пилот виновен или система подготовки. больно, стыдно - но надо! чтобы такие катастрофы не повторились!

ПыСы пусть земля будет пухом всем погибшим.

Перелёт по дистанции такой, что касание около середины полосы. Скорее всего полосы не хватило бы.
vaisman 12 мая 2019 в 01:22
Ярила  •  На сайте 12 лет
3
Цитата (Kraftway @ 12.05.2019 - 01:20)
Перелёт по дистанции такой, что касание около середины полосы. Скорее всего полосы не хватило бы.

Хватило бы, если бы козлить не начал. Около 2км пробег у SSJ, промахнулся он на 1400м вроде, а полоса там 3600, но как только подпрыгнул, надо было как на видео выше.

Это сообщение отредактировал vaisman - 12 мая 2019 в 01:23
Playful300 12 мая 2019 в 02:01
Шутник  •  На сайте 7 лет
-5
И опять никто не ответит за десятки жизней, так все и будет продолжаться.
dv04 12 мая 2019 в 05:20
По}{уист  •  На сайте 13 лет
-3
Занимался парашютным спортом.

Трагедия происходит, когда одно нарушение регламента и ТБ накладывается на другое.
Если еще кто-то допускает третье - трагедия неизбежна!

1. Молния
2. Отказ связи и системы управления!!! Нонсенс!!!!
3. Ошибка пилота.
4. Прочностные параметры стоек шасси!
5. Медленная реакция аэропорта Шереметьево.

Даже на а/м все иногда делают ошибки, но если ошибся ты, то тебя попрявят (посигналят/притормозят/обматерят) другие участники. А вот если начинают рысачить все, то всё....
YuriKovalchuk 12 мая 2019 в 07:34
Ярила  •  На сайте 18 лет
1
у SSJ шарнир стойки не находится ПОД баком. он крепится к стенке лонжерона. заднего вроде. не совсем понял что как именно повредился бак.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
YuriKovalchuk 12 мая 2019 в 07:36
Ярила  •  На сайте 18 лет
0
Цитата (Playful300 @ 12.05.2019 - 02:01)
И опять никто не ответит за десятки жизней, так все и будет продолжаться.

что будет продолжаться?

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 21 755
0 Пользователей:
Страницы: 1 2 3  ... 6 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх