будка у меня большая 18 кубов, сама весит прилично, что по ппаспорту могу взять 950 кг.
У меня термос 35 кубовый весил 700 кг. на 15 европаллет 2.5 метров высота. После морского контейнера как кроссовки после кирзачей.
Это сообщение отредактировал mrPitkin - 5 янв 2018 в 23:18
Ни знаю что за газели тебе попадались, но лично я возил по 3 тонны за 1500 км. на 402 движке. А азербайджанцы по 4500 кг в кузов, по 4,5 кг/см2 в колёса и таскают по 500 км в один конец. Объёмные кузовья используют для легких грузов, пенопласт(полистирол), поролон, поликарбонат, и т.д.
Гружусь картохой, пять восемьсот, почти шесть тонн. ( у меня пятитонник) Рядом стоит газель, забирает 100 вязанок по 38-40 кг, Ехать обоим на Москву. Не спорю, он забрал, уверенно так, поехал. Под Тулой стоит, мост развалился. А понтов то было.... К чему это я, да Газель увезет, три-четыре тонны. Но довезет ли? может да, в может нет, лотерея...
А пятитонник может грузануть 10 тонн?
В 131 ЗИЛ 11 тонн металлолому грузили. Довёз. Но на просёлке зрал бензину литр на километр.
Ни знаю что за газели тебе попадались, но лично я возил по 3 тонны за 1500 км. на 402 движке. А азербайджанцы по 4500 кг в кузов, по 4,5 кг/см2 в колёса и таскают по 500 км в один конец. Объёмные кузовья используют для легких грузов, пенопласт(полистирол), поролон, поликарбонат, и т.д.
Гружусь картохой, пять восемьсот, почти шесть тонн. ( у меня пятитонник) Рядом стоит газель, забирает 100 вязанок по 38-40 кг, Ехать обоим на Москву. Не спорю, он забрал, уверенно так, поехал. Под Тулой стоит, мост развалился. А понтов то было.... К чему это я, да Газель увезет, три-четыре тонны. Но довезет ли? может да, в может нет, лотерея...
А пятитонник может грузануть 10 тонн?
Открою тебе не большой секрет. У нас зачастую камазы по 8 тонн грузоподъёмности грузят по 16 тонн. Если везут с километра, все из стонутся за перегруз, но если речь идет об тонна километрах сами лезут в кузов и разгребают зернишко, и чтобы с горкой грузили говорят.
Народ,вы не в тренде.Сейчас почти всё коммерческое строительство идёт из сэндвич-панелей.Весят он немного,а обьём занимают приличный.Вот и решение,чё не так?
mrPitkin Купи себе пятитонник и экспериментируй. Я на свой перегруз больше тонны не допускаю. Хотя знаю случаи (встречал товарищей, как правило работающих на дядю) когда грузили по восемь тонн. И еще...вы в курсе, что перегружая свою несчастную газель вдвое, а то и в трое, вы подвергаете опасности не только себя, но и остальных участников дорожного движения? Я бы вас, таких героев перегруза, лишал бы прав на месте.
Я не газелист, на газели ездил несколько раз, один раз с перегрузом несколько километров проехал. А пятитонник просто теоретически не возьмёт больше веса из за хлипкости конструкции.
Народ,вы не в тренде.Сейчас почти всё коммерческое строительство идёт из сэндвич-панелей.Весят он немного,а обьём занимают приличный.Вот и решение,чё не так?
Сэндвичи, что видел, всё время в еврошаланде с полноразмерным тягачём таскали...
mrPitkin Купи себе пятитонник и экспериментируй. Я на свой перегруз больше тонны не допускаю. Хотя знаю случаи (встречал товарищей, как правило работающих на дядю) когда грузили по восемь тонн. И еще...вы в курсе, что перегружая свою несчастную газель вдвое, а то и в трое, вы подвергаете опасности не только себя, но и остальных участников дорожного движения? Я бы вас, таких героев перегруза, лишал бы прав на месте.
Я не газелист, на газели ездил несколько раз, один раз с перегрузом несколько километров проехал. А пятитонник просто теоретически не возьмёт больше веса из за хлипкости конструкции.
ЗИЛ-130 самосвал полный кузов бетона - это 5 тн, или больше? А мусоровоз? Там ведь сам кузов с манипулятором и гидравликой тяжеленный...
Открою тебе не большой секрет. У нас зачастую камазы по 8 тонн грузоподъёмности грузят по 16 тонн. Если везут с километра, все из стонутся за перегруз, но если речь идет об тонна километрах сами лезут в кузов и разгребают зернишко, и чтобы с горкой грузили говорят.
Если взять старый камаз, то он есть трех видов 8 тонник. 10 тонник, 14 тонник. Отличается только базой, редукторами и рессорами.
Т.е по сути это одна и та же машина. Если сложить массы 8 тн автомобиль и 16 тн груза, то выходит в общем 24 тонны. По осям получается 8 тонн на ось. Иномарки и МАЗы едут с 10 тн на ось и выше.
Я вот с народа нашего угораю, жить хотят хорошо, как в европе, а вот платить и быть отвественными гражданами как в европе не хотят .. какое то двойственное потреблядское отношение, вы уж или рясу оденьте или крестик снимите.
Вы там тонны мерите, а у человека на 99% нишевый бизнес. Возит себе спокойно утеплитель и в ус не дует. Кубатура как у фуры почти а вес там бараний так что газель потянет.
Как бы газель-тягач уже давненько есть, вот только грузоподьемность там пару тонн, и расчитан он на негабаритный, но не тяжелый груз) Вату возить кароче)
Открою тебе не большой секрет. У нас зачастую камазы по 8 тонн грузоподъёмности грузят по 16 тонн. Если везут с километра, все из стонутся за перегруз, но если речь идет об тонна километрах сами лезут в кузов и разгребают зернишко, и чтобы с горкой грузили говорят.
Если взять старый камаз, то он есть трех видов 8 тонник. 10 тонник, 14 тонник. Отличается только базой, редукторами и рессорами.
Т.е по сути это одна и та же машина. Если сложить массы 8 тн автомобиль и 16 тн груза, то выходит в общем 24 тонны. По осям получается 8 тонн на ось. Иномарки и МАЗы едут с 10 тн на ось и выше.
Развесовка по осям разная. На передок выше 7 тн. не видел. И по весам автокран на шасси 3-осного камаза по развесовке не проходит - передняя ось перегружена, жопа - на грани допуска...
mrPitkin Купи себе пятитонник и экспериментируй. Я на свой перегруз больше тонны не допускаю. Хотя знаю случаи (встречал товарищей, как правило работающих на дядю) когда грузили по восемь тонн. И еще...вы в курсе, что перегружая свою несчастную газель вдвое, а то и в трое, вы подвергаете опасности не только себя, но и остальных участников дорожного движения? Я бы вас, таких героев перегруза, лишал бы прав на месте.
Я не газелист, на газели ездил несколько раз, один раз с перегрузом несколько километров проехал. А пятитонник просто теоретически не возьмёт больше веса из за хлипкости конструкции.
ЗИЛ-130 самосвал полный кузов бетона - это 5 тн, или больше? А мусоровоз? Там ведь сам кузов с манипулятором и гидравликой тяжеленный...
Бетон не возил, возил раствор для затирки швов. Там плюхают куба 2-3, потом кочергой его достаёшь типа тяпки.
mrPitkin Купи себе пятитонник и экспериментируй. Я на свой перегруз больше тонны не допускаю. Хотя знаю случаи (встречал товарищей, как правило работающих на дядю) когда грузили по восемь тонн. И еще...вы в курсе, что перегружая свою несчастную газель вдвое, а то и в трое, вы подвергаете опасности не только себя, но и остальных участников дорожного движения? Я бы вас, таких героев перегруза, лишал бы прав на месте.
Я не газелист, на газели ездил несколько раз, один раз с перегрузом несколько километров проехал. А пятитонник просто теоретически не возьмёт больше веса из за хлипкости конструкции.
Не, пятитонник на первой весовой отъебут! а на газель транспортникам насрать.
mrPitkin Купи себе пятитонник и экспериментируй. Я на свой перегруз больше тонны не допускаю. Хотя знаю случаи (встречал товарищей, как правило работающих на дядю) когда грузили по восемь тонн. И еще...вы в курсе, что перегружая свою несчастную газель вдвое, а то и в трое, вы подвергаете опасности не только себя, но и остальных участников дорожного движения? Я бы вас, таких героев перегруза, лишал бы прав на месте.
Я не газелист, на газели ездил несколько раз, один раз с перегрузом несколько километров проехал. А пятитонник просто теоретически не возьмёт больше веса из за хлипкости конструкции.
Я понял о чем ты. У меня сейчас фусо российской сборки, но основа там файтер-кантер. Этакий коктейль))) Сам фургон у меня хлипковат, да, нижегородский вроде... автомеханический завод, как то так...но шасси спокойно вытянет семь-восемь тонн. Ты не понял мою суть? Я принципиально не перегружаю. Потому что, мое, это раз, потому что безопасность, это два.
Это сообщение отредактировал Domrych - 5 янв 2018 в 23:41
Открою тебе не большой секрет. У нас зачастую камазы по 8 тонн грузоподъёмности грузят по 16 тонн. Если везут с километра, все из стонутся за перегруз, но если речь идет об тонна километрах сами лезут в кузов и разгребают зернишко, и чтобы с горкой грузили говорят.
Если взять старый камаз, то он есть трех видов 8 тонник. 10 тонник, 14 тонник. Отличается только базой, редукторами и рессорами.
Т.е по сути это одна и та же машина. Если сложить массы 8 тн автомобиль и 16 тн груза, то выходит в общем 24 тонны. По осям получается 8 тонн на ось. Иномарки и МАЗы едут с 10 тн на ось и выше.
Развесовка по осям разная. На передок выше 7 тн. не видел. И по весам автокран на шасси 3-осного камаза по развесовке не проходит - передняя ось перегружена, жопа - на грани допуска...
Ну так развесовка автокрана смещена назад с противовесами. Сыпучий или навальный груз можно разместить равномерно. Ездил на автокране и бетононасосе, они под постоянным грузом установки и штормит на поворотах, пустым там ходить не получится.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
ralfhome5 янв 2018 в 23:14