Запуск двигателя Maybach

Респект, конечно, по пояс голым - жарко

А вот на полюсе холода, при аварии, вручную раскрутить - и запустить дизель - при минус 52
а мало кто помнит про подвиг наших антарктических полярников Востока в 1982-м году



Это сообщение отредактировал sunpoint2 - 14.05.2020 - 22:05

переживал за дрищёнку, как жив остался

Эх, мы с кривого в детстве газон53 запускали, за честь было когда давали такую ответственность, главное было вовремя выдернуть ключ

скорее всего компрессорная станция на базе грузовичка типа ЗиС , ибо баллоны сжатым воздухом активно использовали в авиации
а там лишний килограмм -лишний

Есть у меня несколько книг с клеймом ДСП поверх "Секретно" с описанием БМД-1. Так в первой (по возрасту) написано запуск 5д20 основной эл.стартер, запасной - воздух, в последующих изданиях - уже наоборот...

мда. а немцы грят что с 33 по 45 нацисткое государство тут было.

Национал-социалистическое

На сильном морозе металл коленвала остывал ниже температуры хладноломкости и из-за вязкости масла на шейках коленвала, инерционный стартер мог сломать коленвал. Такую байку читал.

Я рад тому что всё таки получилось.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нифига не так. Компрессор для подкачки баллонов запуска появился только на Т-55 (АК-150, если не ошибаюсь). До этого - отдельная компрессорная станция. Баллоны по 5 л (2 шт.), давление - до 200 Атм (дофига там аккумулятором накачаешь). От них, кстати, шла трубочка к лобовому триплексу для сдувания грязи, кнопка в правом рычаге.

Это сообщение отредактировал ww07 - 14.05.2020 - 22:51

АК-150 от АКБ и не работал,именно при работе двигателя качал воздух.И он на многой технике стоял,даже на той что уже в 21 веке выпускали стоит.

Не, давай всю жизнь смотреть на квас, русскые березы и слушать Любэ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

наверное дизель так не запустишь
у нас были стартер, потом воздух, а потом уже с толкача

Национал-социалисты же?

К сожалению , трансмиссия КВ оказалась еще менее надежной, чем у поздних Тигров и Пантер.
Большая часть КВ в начале войны была потеряна из-за механических поломок, ЕПМИН.

ПыСы Промахнулся постом, на который писал свой коммент, к информации вашего поста это отношение не имеет.
Приношу извинение.


Это сообщение отредактировал Horizen8 - 14.05.2020 - 23:53

Запустишь, когда дизеля стали уже надёжнее воздушный пуск вообще стал основным способом запуска двигателя.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ябать, вот тебе и сумрачный германский гений у них что стартёров нет что ли, Т-34 без таких напрягов всегда заводится.

Когда такая штука стреляла по нашим бойцам - им было совершенно безразлично на тонкие оттенки политических различий между фашизмом и нацизмом.

У ИСУ-152 был инерционный стартер.

Любое оружие дошедшее до армии уже стоит того,чтобы на него обратить внимание.А оружие повоевавшее(не важно на какой войне и на чьей стороне) достойно уважения.
А немцы,как известно,и механики и вояки весьмя неплохие.
И да,фашизм чисто итальянская фишка,у немцев был НАЦИОНАЛ-СОЦИАЛИЗМ.
Идеология и её воплрщение не привязаны к конкретному народу,они привязаны к власти.
В битве слона и кита нет смысла,потому сравнивать штуку с чем либо считаю бессмысленным,как и вещать о том,что она в конце концов проиграла.Воюют люди,оружие инструмент и много нашей техники воевало против нас и советская армия не стеснялась воевать на трофейной.

И как не раз бывало
В далёком сорок третьем,
Немецкая машина скатилась под откос.
(С)

это было бы слишком красиво. Компрессор работает от трансмиссии , от гитары вроде забирает мощность. Воздух в баллоны а давление поддерживается автоматически во время работы двигателя. Без запуска двигателя баллоны не наполнить.

Тебя дибила

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ему все равно, у него есть маленький газон. Он его наполовину оборачивал чем то в 2000 году и запускал... Видать травма на всю жизнь.

Это сообщение отредактировал DIMM54 - 15.05.2020 - 04:27