Журналисты F1Today утверждают, что команда Ferrari тестирует новый турбомотор V6 для сезона 2014 года на своей трассе в Фьорано, установив его на новый серийный дорожный суперкар LaFerrari, что позволяет обойти ограничения регламента, запрещающие тесты машин Формулы 1 после окончания сезона, и произвести необходимые проверки.
По данным F1Today этот видеоролик был снят в Фьорано 27 ноября, на тестах нового двигателя для Формулы 1. Официально, новый мотор V6, разработанный в Маранелло, должен быть представлен в конце декабря, а его тестирование на динамическом стенде началось в августе.
Журналисты F1Today утверждают, что команда Ferrari тестирует новый турбомотор V6 для сезона 2014 года на своей трассе в Фьорано, установив его на новый серийный дорожный суперкар LaFerrari, что позволяет обойти ограничения регламента, запрещающие тесты машин Формулы 1 после окончания сезона, и произвести необходимые проверки.
По данным F1Today этот видеоролик был снят в Фьорано 27 ноября, на тестах нового двигателя для Формулы 1. Официально, новый мотор V6, разработанный в Маранелло, должен быть представлен в конце декабря, а его тестирование на динамическом стенде началось в августе.
Видел я этот ролик три дня назад ещё. Фиг там поймёшь что...
Х-мм, разве так звучит V-6 -? С другой стороны , маленький объем ,с притороченными хитро-умными добавками - почему бы и нет.... Наверное , я старею,коль к звуку стал докапываться.... По теме - а кто запретить тесты может ,формально все условия соблюдены.
Почитал интервью Баттона вот это: http://www.f1news.ru/news/f1-90667.html и что-то думаю интересный сезон получится. Я про крутящий момент. Старты должны стать ещё интересней. Я лично сравнивал два автомобиля с абсолютно одинаковым количеством л/с и с разным крутящим моментом. И однозначно голосую за момент. Только бы резину нормальную сделали, а то действительно, её за круг сжечь можно будет. (что заебало в сезоне 2013)
Глава Red Bull: Формула-1 уже опоздала с изменениями
Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер считает, что Формула-1 уже не сможет побороть те негативные финансовые процессы, которые имеют место быть в чемпионате.
"Чемпионат сам виноват в том, что расходы только растут, а не снижаются, как мы все об этом говорим, - сказал Хорнер. - Мы хотим, чтобы расходы стали меньше, но не делаем для этого никаких конструктивных шагов.
Например, в следующем году расходы вырастут где-то на треть по сравнению с прошедшим сезоном, поскольку разработка новых деталей и совершенно новых двигателей сопряжена с большими деньгами. Тестовые сессии также не снизят расходы, так что это был выбор всех команд - продолжать тратить большие средства, а не урезать их.
Наша команда должна будет пополнить свой бюджет еще на 20 миллионов евро, и компания Red Bull не собирается дарить нам эти деньги. Конюшня сама вынуждена будет искать средства на пополнение своих счетов. И если мы, как чемпионы, сможем найти их, то где деньги будут искать малые команды - я не представляю".
Гонку Чемпионов отменили((( Блядь, ну почему выбирают такие места, где что-то идёт не так... То Бахрейн, теперь Бангкок... Это сообщение отредактировал Ravenmax - 2 дек 2013 в 16:49
Вот интересно, был бы так же популярен, скажем, футбол, если бы в нём тоже каждый год меняли правила?
Ну, скажем, если бы судья обязательно должен быть девушкой от 18 до 25 в бикини, то я ЗА!!!! обеими руками!!! и при каждом взятии ворот они бы показывали , пробегая вокруг поля, то я совсем ЗА!!!
Force India официально объявила о подписании контракта с Нико Хюлкенбергом. После одного сезона в Sauber немецкий гонщик возвращается в индийскую команду, где выступал в 2011-м и 2012-м годах...
Нико Хюлкенберг: «Я очень рад возвращению в Force India. Команда ставит высокие цели на следующий сезон, и я считаю, что мой опыт поможет нам их достичь. Я искренне верю, что машина следующего года окажется конкурентоспособной. Я слышал много положительных отзывов о новом двигателе Mercedes, поэтому с нетерпением жду начала следующего сезона. Я прекрасно знаком с командой, поэтому представляю ее решимость. Здесь работают отличные люди и все они стремятся к успеху».
Виджей Маллья, владелец Force India: «Я рад возвращению Нико. Выступая за нашу команду в 2012-м году, он продемонстрировал исключительный талант. Его наличие в нашем составе является серьезным заявлением о наших намерениях и большим импульсом для всей команды.
У нас большие надежды и ожидания от следующего года, и подписание контракта с Нико позволяет нам оказаться в наилучшем положении для достижения целей и получения удовольствия от сезона, который может оказаться лучшим в истории нашей команды».
По информации британского Autosport, Себастьян обратился за разъяснениями к президенту FIA Жану Тодту, который подтвердил – если в будущем правила не будут нарушаться, гонщиков не станут наказывать за «пончики» после финиша.
Себастьян Феттель: «Штраф был связан не с пончиками, а с тем, что машина не вернулась в закрытый парк. Таковы правила, потом я вновь дымил резиной, но возвращал машину, поэтому наказаний не последовало. Теперь мы знаем, как действовать в таких ситуациях».
Всемирный совет FIA утвердил календарь на 2014 год На проходящем в Париже заседании Всемирного автоспортивного совета FIA была утверждена окончательная версия календаря Формулы 1 на сезон 2014 года.
Календарь включает в себя 19 этапов – сезон стартует в Австралии 16 марта и завершится в Абу-Даби 23 ноября. По сравнению с предварительной версией, Гран При Японии и Гран При России поменялись местами – гонка на Сузуке пройдет 5 октября, а в Сочи – 12 октября. Этапы в Корее, Мексике и Нью-Джерси исключены.
Всемирный совет FIA утвердил календарь Формулы E Всемирный Совет FIA по автоспорту утвердил новую версию календаря первого сезона серии Формула E. Сезон начнётся 13 сентября 2014 года в Пекине и завершится 27 июня 2015-го в Лондоне, и будет состоять из десяти этапов.
По сравнению с предыдущей версией календарь вновь претерпел ряд изменений. Гонка в Гонконге вновь исчезла из расписания, а этап в Рио-де-Жанейро - вернулся. Кроме того, обновлены некоторые даты - первый этап пройдёт на неделю раньше, чем планировалось, а гонка в Майами - на целый месяц.
Есть вероятность, что напарником Халка станет Перес, Сутиль будет в Заубере, а ди Реста на выход.
С чемпа.
Motorsport-Total: Гутьеррес посетил базу "Кэтерхэма" Мексиканский пилот Эстебан Гутьеррес, проведший прошлый сезон за рулём "Заубера", посетил базу "Кэтерхэма". Как сообщает Motorsport-Total, Гутьеррес проводил встречу с главой команды Сирилем Абитебулем.
По данным некоторых источников, шансы мексиканца сохранить своё место в "Заубере" невысоки. "Кэтерхэм", в свою очередь, принимает в команду гонщиков, которых поддерживают солидные спонсоры. Помимо Гутьерреса, претендентами на место в команде считаются проведшие в ней прошлый сезон Гидо ван дер Гарде и Шарль Пик, ещё не выступавший в Формуле-1 Маркус Эрикссон, а также опытный, но не имеющий финансовой поддержки Хейкки Ковалайнен.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
и при каждом взятии ворот они бы показывали 
, пробегая вокруг поля, то я совсем ЗА!!! 
yaplakal.com