В Бахрейне мотор команды McLaren от Honda сработал практически идеально, в отличие от гоночных сессий первых трех этапов сезона.
В коллективе рады улучшениям, однако мотористы не могут объяснить, что именно повлияло на работу двигателя.
«Если бы мы знали… В том и проблемы, что мы не знаем. Вчера все сработало идеально. Мы даже поднажали с настройками, стараясь использовать возможность, и все работало. Хороший тестовый день, план выполнен», - заявил гоночный директор команды Эрик Булье в интервью для Motorsport.
Блять как поломки так "Мы в курсе мы решаем" Как все отлично "Хуй знает почему "
Гоночный консультант Red Bull призвал боссов Формулы 1 найти независимого поставщика двигателей к 2021 году – дав понять, что без этого команды «Красного быка» могут оставить серию.
На недавней встрече FIA с автопроизводителями – как представленными в Ф1, так и не участвующими в чемпионате – решено было сохранить нынешние турбированные моторы V6, но с 2021 года сделать их проще, дешевле и громче. Оценивая предстоящие перемены, Хельмут Марко призвал новых владельцев Ф1 из Liberty Media гарантировать, что в будущем участники смогут использовать двигатели компании, у которой нет в чемпионате собственной команды.
Сейчас RBR и «младший» коллектив Toro Rosso используют моторы Renault.
«Не позднее 2021 года в Формулу 1 должен прийти независимый производитель, – заявил Марко в интервью официальному сайту Ф1. – Это более чем необходимо.
Кроме того, моторы должны стать простыми, шумными и стоить меньше 10 миллионов. Мы говорим о менее сложных двигателях, чем используемые сейчас – о простых гоночных движках. Существует достаточно компаний, которые могут делать такие.
Поэтому мы ждем, что владельцы совместно с FIA найдут решение не позднее конца этого сезона. Если этого не произойдет, наше будущее в Ф1 не гарантировано».
Нынешний контракт Red Bull с FOM, как и у других участников, рассчитан до конца 2020 года. Команда уже много лет является партнером Renault, и в начале десятилетия ее машины доминировали на трассах Гран При.
С началом «гибридной» эры к качеству продукции Renault возникали многочисленные вопросы – с 2014 года Red Bull, до того завоевавшая четыре титула подряд, смогла выиграть в общей сложности пять Гран При.
Вместе с тем в Renault выкупили команду Lotus, запустив с 2016 года на ее основе собственный заводской проект. В Red Bull пробовали договориться с Mercedes, Ferrari и Honda по ходу сезона-2015, но в итоге вынуждены были вернуться к сотрудничеству с французской компанией. Сейчас моторы Renault на машинах RBR официально носят название TAG Heuer.
Последним независимым производителем двигателей в Ф1 была компания Cosworth, пришедшая в чемпионат в 2010-м и покинувшая его после трёх сезонов.
Гоночный консультант Red Bull призвал боссов Формулы 1 найти независимого поставщика двигателей к 2021 году – дав понять, что без этого команды «Красного быка» могут оставить серию.
На недавней встрече FIA с автопроизводителями – как представленными в Ф1, так и не участвующими в чемпионате – решено было сохранить нынешние турбированные моторы V6, но с 2021 года сделать их проще, дешевле и громче. Оценивая предстоящие перемены, Хельмут Марко призвал новых владельцев Ф1 из Liberty Media гарантировать, что в будущем участники смогут использовать двигатели компании, у которой нет в чемпионате собственной команды.
Сейчас RBR и «младший» коллектив Toro Rosso используют моторы Renault.
«Не позднее 2021 года в Формулу 1 должен прийти независимый производитель, – заявил Марко в интервью официальному сайту Ф1. – Это более чем необходимо.
Кроме того, моторы должны стать простыми, шумными и стоить меньше 10 миллионов. Мы говорим о менее сложных двигателях, чем используемые сейчас – о простых гоночных движках. Существует достаточно компаний, которые могут делать такие.
Поэтому мы ждем, что владельцы совместно с FIA найдут решение не позднее конца этого сезона. Если этого не произойдет, наше будущее в Ф1 не гарантировано».
Нынешний контракт Red Bull с FOM, как и у других участников, рассчитан до конца 2020 года. Команда уже много лет является партнером Renault, и в начале десятилетия ее машины доминировали на трассах Гран При.
С началом «гибридной» эры к качеству продукции Renault возникали многочисленные вопросы – с 2014 года Red Bull, до того завоевавшая четыре титула подряд, смогла выиграть в общей сложности пять Гран При.
Вместе с тем в Renault выкупили команду Lotus, запустив с 2016 года на ее основе собственный заводской проект. В Red Bull пробовали договориться с Mercedes, Ferrari и Honda по ходу сезона-2015, но в итоге вынуждены были вернуться к сотрудничеству с французской компанией. Сейчас моторы Renault на машинах RBR официально носят название TAG Heuer.
Последним независимым производителем двигателей в Ф1 была компания Cosworth, пришедшая в чемпионат в 2010-м и покинувшая его после трёх сезонов.
Как только от них кто то начинает уезжать,начинается эта песня.
В Бахрейне мотор команды McLaren от Honda сработал практически идеально, в отличие от гоночных сессий первых трех этапов сезона.
В коллективе рады улучшениям, однако мотористы не могут объяснить, что именно повлияло на работу двигателя.
«Если бы мы знали… В том и проблемы, что мы не знаем. Вчера все сработало идеально. Мы даже поднажали с настройками, стараясь использовать возможность, и все работало. Хороший тестовый день, план выполнен», - заявил гоночный директор команды Эрик Булье в интервью для Motorsport.
В смысле практически идеально? Они же в первый день мотор меняли?
В Бахрейне мотор команды McLaren от Honda сработал практически идеально, в отличие от гоночных сессий первых трех этапов сезона.
В коллективе рады улучшениям, однако мотористы не могут объяснить, что именно повлияло на работу двигателя.
«Если бы мы знали… В том и проблемы, что мы не знаем. Вчера все сработало идеально. Мы даже поднажали с настройками, стараясь использовать возможность, и все работало. Хороший тестовый день, план выполнен», - заявил гоночный директор команды Эрик Булье в интервью для Motorsport.
В смысле практически идеально? Они же в первый день мотор меняли?
Правильно. В первый день поменяли и приготовились ко второму. Движок из коробки вытащили,ключи разложили,жидкости приготовили. А оно хуяк и не сломалось! Все передвижения насмарку. Вы же сами знаете,когда всё идёт стабильно,а потом резко что то безпричинно меняется,то это сильно выбивает из колеи. Народ настораживается,шозанах? в чём причина. Вообщем начинается раздрай. Хотя,по большому счёту ничего не изменилось. Раньше искали почему не работает,теперь почему заработало. Вообщем команда в поиске.
"Как только от них кто то начинает уезжать,начинается эта песня. "
А разве они не имеют права так утверждать? Как только перешли на столь горячо поддерживаемые Рено турбированные пыхтелки, так сразу же Рено и обгадилось! Как они могли проталкивать такую спецификацию, не имея за душой козыря??? Более того, за 3 года Рено не выполнило ни одного своего обещания - моторы как были отстоем, так и остались несмотря на весь PR. Этот год не исключение. Раньше команду еще вытягивал гений Ньюи, но в этом году команда изменила свою аэродинамичесскую концепцию и лоханулась! Тот же Мерседес с Феррари в 2015м радостно потирая ручонки торжественно отказали в поставках конкуренту выдвинув формальную отмазку. Хонде (слава богу) помешал Рон Деннис. С другой стороны Феррари поставщики не вредили, зато на всякий случай они не поленились поклянчить преференции намекнув на "подозрительную" подвеску соперников!! Так что кто еще ноет собственно!
Это сообщение отредактировал kolobog - 20 апр 2017 в 18:51
kolobog Да утверждать они могут ,что хотят. Или они готовы уйти завтра? А до следующего регламента ещё 4 года. Нет пожизненных лидеров. То что придумали одни,когда-нибудь повторят или превзойдут другие. Это что касается мотористов. Я думаю им и самим такая реклама не очень нравится. А РБ устами Марко чуть что "мы уйдём". Как то уже приелось. Лидерство Мерсов подзатянулось,но и когда были самовозки РБ тоже не все были в восторге.
«Не позднее 2021 года в Формулу 1 должен прийти независимый производитель, – заявил Марко в интервью официальному сайту Ф1. – Это более чем необходимо.
вообще-то такой двигатель давно изобретен. дабл фо вэйв всё конечно поняли - речь о DFW от Cosworth . не надо больше ничего изобретать натужив анус и надув щёки. причешите модный чуб старичку , "прикиньте" одёжку на современный лад . уверяю : 3, 4 команды с удовольствием его купят и поставят .ИМХО.
Тут в соседней теме футбольной прочел и посмеялся.
На эту жалкую инсинуацию отвечу цитатой старика Хоттабыча
- Неужели этим двадцати двум приятным молодым людям придется бегать по столь обширному полю, терять силы, падать и толкать друг друга только для того, чтобы иметь возможность несколько мгновений погонять невзрачный кожаный мячик? И все это лишь потому, что на всех нашелся для игры только один мяч?
Я что то не понял.. У вас какое то неприятие Ред Булла??? Я вообще то их не защищал! Я просто сказал, что реального конкурента фактически загнали в угол без какой либо альтернативы. Рено сдулось, альтернативного поставщика нет и !ВНИМАНИЕ! остальные поставщики пользуясь безвыходной ситуацией ОТКАЗАЛИ в сотрудничестве! Вот в чем соль!! Конкуренция получается нечестная. Фактически реального конкурента просто физически гнобят, что было бы невозможно при наличии альтернативного производителя. А уж вышел бы из этого доминирующий "самовоз" или нет это уже второй вопрос, опять же связанный с уровнем самой команды. Сейчас же у нас имеется самовоз, не допускающий конкуренцию, и претендент со своим мотором, также политически задвигающий конкурента подальше. А вот дали бы кто то свой дрыг и погонялись бы честно! Вот это был бы спорт! А пока только пауки в банке. В такой ситуации стоит ли тратить деньги дальше? О чем и говорят в РБ. Я их прекрасно понимаю. Вот о чем я говорил.
В свое время, когда побеждал РБ картина не была столь удручающей, согласитесь. РБ далеко не всегда брали поулы, но вырывались вперед во время гонки. У Мерседес же сейчас все куда прозаичнее и скучнее. Как раз таки они маячили на поуле чаще РБ тогда, и продолжают это делать сейчас.. фи, какая тоска...
P.S. и таки ДА! Если РБ все же уйдет чемпионат много потеряет! Так же как и от ухода Феррари, Вильямса или МакЛарена. Не забывайте так же, что РБ ооочень многое делает для популяризации серии, кроме них практически никто не устраивает шоу! Все скатывается к сухому бизнесу и после их ухода бизнес восторжествует. Поверьте Вам это очень скоро не понравится! Вот ушел всего лишь Манор, а на трассе уже чего то не хватает. Хотя они были даже не середняки. А представьте, что уйдут РБ....
Kstati
Щекааарная цитата!!!! Просто 146% в тему!!!! Это сообщение отредактировал kolobog - 20 апр 2017 в 22:57
- Неужели этим двадцати двум приятным молодым людям придется бегать по столь обширному полю, терять силы, падать и толкать друг друга только для того, чтобы иметь возможность несколько мгновений погонять невзрачный кожаный мячик? И все это лишь потому, что на всех нашелся для игры только один мяч?
я уже давно на прогулки мальчиков-балерунов-миллионеров по зеленой травке - не смотрю . увы.(дабы не офтоп )
- Неужели этим двадцати двум приятным молодым людям придется бегать по столь обширному полю, терять силы, падать и толкать друг друга только для того, чтобы иметь возможность несколько мгновений погонять невзрачный кожаный мячик? И все это лишь потому, что на всех нашелся для игры только один мяч?
я уже давно на прогулки мальчиков-балерунов-миллионеров по зеленой травке - не смотрю . увы.(дабы не офтоп )
Для меня это как для Новодворской Это скучно никакой динамики, понимаешь (голосом Бени)
Это сообщение отредактировал плезанс - 21 апр 2017 в 02:45
kolobog Вы действительно не поняли. Нет,наверное это я как то сумбурно высказался. Я ни в коем разе не против РБ. Где то даже за (Рикярдо). Я против конкретного человека-Марко,а точнее против этого конкретного высказывания. Всё тоже самое можно было сказать другими словами и не в ультимативной форме. Приплести интерес зрителей,спонсоров и тд. Ну да,я согласен есть несправедливость в современной Ф-1. А когда она была? Давно. Когда РБ самовозили им поулы и не нужны были,только для престижа. Вы правильно написали .они потом уезжали. Потому что их машина проходила повороты в два а то и больше раза быстрее.
Ну а какими словами... Собственно РБ прекрасно знают свою роль и свое состояние, и свое безвыходное положение. Они просто констатируют факт: в Рено веры уже нет, Феррари и Мерседес наглядно показали свою "спортивность", а от Хонды вообще толку нет как такового. бабло вваливается просто впустую, в том числе и в промоакции в коих РБ Дока. "Мы помогаем чемпионату очень активно, так почему чемпионат не помогает нам?" Они ведь не требуют преференций типа "-45 секунд за офигенность". Они озвучивают давно висящую в воздухе проблему. Кто окажется в таком же как РБ положении завтра, если не решать вопрос уже сегодня? Как человек Марко неприятен. Холодная стволочь, но это его работа. И часто он дело говорит. Вобщем проблема не так проста, как кажется на первый взгляд и назрела она очень давно, и страдают от нее не только РБ. Вот бы сдвинуть эту гору с места, было бы круто!!
Это сообщение отредактировал kolobog - 21 апр 2017 в 08:49
Почитал на профильных сайтах интервью с Марко, Хорнером и другими и понял следующее. Своим соперником РБ считает Мерседес, но почему то никак не Феррари. Даже не так, Хэмилтона а не Феттеля. Прямо сквозит, что Феттель едет на пределе и как бы не сможет прибавить и поэтому он нам не соперник и после Барсы мы его сделаем, но Льюис типа не выкладывается до конца и есливдруг соберется, то вот с ним и придется бороться Это РБ что то знает, или это чисто психологическое давление? По мне так у Феттеля и у Хэма шансы на кубок пока одинаковые и всяко лучше чем у пилотов РБ на данный момент.
Тут в соседней теме футбольной прочел и посмеялся.
На эту жалкую инсинуацию отвечу цитатой старика Хоттабыча
- Неужели этим двадцати двум приятным молодым людям придется бегать по столь обширному полю, терять силы, падать и толкать друг друга только для того, чтобы иметь возможность несколько мгновений погонять невзрачный кожаный мячик? И все это лишь потому, что на всех нашелся для игры только один мяч?
Дополню ответом от большого (в прямом смысле) автоэксперта:
Как человек Марко неприятен. Холодная стволочь, но это его работа. И часто он дело говорит. Вобщем проблема не так проста, как кажется на первый взгляд и назрела она очень давно, и страдают от нее не только РБ. Вот бы сдвинуть эту гору с места, было бы круто!!
Глядя на "успехи" Хонды в области моторостроения для F1 ни одна уважающая себя компания в Формулу не пойдет. Разрешить любые моторы до 800лс, а не только V6Turbo - вот выход. Хочешь - гоняйся на бензине, на дизеле, с турбиной или без, с Керсом или без него. Тогда независимые производители пойдут, а так Рено с их турбомечтой в свое время продавили этот поганый регламент с сипящими-жужащими дрыгателями, в результате проиграли все: зрители, гонщики, команды, производители моторов, вся F1! Все эти сказки Тодта, что "за Турбо - будущее" уже даже не смешны, раз он ратует за 4-цилиндровые турбомоторы. Цена такого агрегата убьет вообще все гонки! Какой там бюджет можно считать независимым командам, если конкурентоспособные моторы стоят кучу денег, а альтернативы нет. Вот и РБ понимает, что их зависимость от Рено - их самое уязвимое место, а другого поставщика нет и не будет. Разве что б/у от Мерседеса от сезона 2015 года.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
"
всё конечно поняли - речь о DFW от Cosworth . 
Развлекается на старости лет. А Вандорн просто еще не научился ездить.
yaplakal.com