Это вот опять что происходит????? Каких-то два "неадеквата" "веткой" ошиблись? Или это у людей мазохизм такой???? Или кто-то из мединститута опять проводит эксперимент на защиту "кандидатской" в области психологии в разделе "болевой психологический порог людей при априрно сильном раздражителе"? Я вот всё время пытаюсь это понять, и, склоняюсь к мысли, что проводят, так сказать "скрытый" опрос и тест.....
Sidalex на них проще не обращать внимания. Чем больше им отвечаешь тем больше они пачкают страницы. а игнорируешь их, они сами пропадают. Не понимают персонажи, что по большому счету нам не так важно кто именно из наших пилотов будет за рулем. Главное чтобы был наш пилот. Тогда и гонки смотреть немного интереснее. есть за кого переживать а не просто наблюдать. Как бы нам не нравились пилоты, своя рубашка ближе к телу. Всё выше сказанное чисто личное мнение.
Для участия в пятничных сессиях Ф1 пилотам потребуется особая лицензия
В регламенте Формулы 1 произошли изменения, которые повысят значимость Формулы 2 и отсекут от тренировок Гран При пилотов, не имеющих весомых результатов в «младших» классах.
В новой редакции Международного спортивного кодекса, утвержденной Всемирным советом FIA по автоспорту на недавнем заседании, введена Суперлицензия для участия в пятничных тренировках Ф1. Она выдается тем, кто достиг 18 лет, имеет обычные водительские права и международную лицензию А.
Кроме того, есть два очень важных требования: тот, кто запрашивает Суперлицензию для тренировок впервые, должен провести шесть гонок в Формуле 2 или заработать 25 баллов Суперлицензии в течение трех предыдущих сезонов.
Лицензия выдается на испытательный срок в 12 месяцев и может быть отозвана в любой момент.
Если «пятничная» лицензия запрашивается повторно – для второго сезона, – требования жестче: полный сезон Ф2 или 25 баллов за три года. В обоих случаях претендента также ждет экзамен на знание главных требований Международного спортивного кодекса и Спортивного регламента Ф1.
Наконец, претендент должен предварительно проехать как минимум 300 км на актуальной машине Ф1 в течение двух дней, демонстрируя гоночную скорость. Сделать это необходимо не раньше, чем за полгода до запроса тренировочной Суперлицензии.
Из прежней редакции сохранилось требование о «необходимости стабильно демонстрировать выдающиеся навыки в формульных сериях».
В сентябре федерация скорректировала систему начисления баллов Суперлицензии – которая была введена после дебюта в Ф1 в 2015 году 17-летнего Макса Ферстаппена, – несколько снизив значимость Формулы 3, Формулы Е и серии WEC.
Учитывая нововведения, можно ожидать, что круг претендентов на работу по пятницам сильно сократится. Из тех, кто работал на Гран При в сезоне-2017, новые правила отсекли бы Альфонсо Селиса и Шона Гелаэля.
В предстоящем чемпионате из-за этого точно не сможет сесть за руль по ходу уик-энда пилот программы развития Force India Никита Мазепин, у которого на настоящий момент есть всего один балл за десятое место в прошедшем чемпионате европейской Ф3.
Правильно поставили на первое место Сингапур. Дичайший по своей тупости завал. Ладно, в Монако в церкви толкаются. Но здесь! Боинг посадить места хватит.
Для участия в пятничных сессиях Ф1 пилотам потребуется особая лицензия
В регламенте Формулы 1 произошли изменения, которые повысят значимость Формулы 2 и отсекут от тренировок Гран При пилотов, не имеющих весомых результатов в «младших» классах. ...
Чего только не сделают, что б в Ф2 народ притащить. Не мытьем, так катаньем. А то что при более гавнистой машине в Ф2, бюджет нужен почти на 30% больше, чем в ГП3/Ф3
Меня вот развитая аэродинамика напрягает. Народ в командах очень умный. И наверняка делают специально элементы так, что бы позади машины невозможно было нормально держаться. Ведь они могут вывернуть так элементы, что бы создать сильно грязный воздух позади машины.
я не думаю , что они это делают специально. аэродинамика - очень капризная дама. и в первую очередь элементы продувают для скорости , а не для того . чтобы кому-то там навредить.
В любом случае, то что в аэродинамическом мешке сейчас невозможно держаться в повороте - это огромный "-" для спорта. И вот с этим надо что-то делать.
По информации доверенного источника F1News.Ru, в Williams уже подписали контракт с Сергеем Сироткиным на сезон 2018 года.
Контракт подписан на один год, его стоимость оценивается в 15 миллионов долларов. В Williams планировали подтвердить состав после новогодних праздников.
очень хорошая новость! я и так присматривался к Вильямс когда у них Боттас поехал, а теперь есть смысл за них еще и поболеть! надеюсь Сироткин покажет достойные результаты!
Это сообщение отредактировал vovan77777 - 21 дек 2017 в 10:41
https://sport.rbc.ru/news/5a3aac6f2ae596cc41497a0d Команда «Формулы-1» Williams подписала соглашение с российским гонщиком Сергеем Сироткиным на сезон 2018 года, сообщает F1News.Ru. Стоимость контракта оценивается в $15 млн
верим или вброс ? ИМХО очень хочется тчоб у Сереги был ШАНС !!! упс пардоньте парни, опередили меня с новостью!
Это сообщение отредактировал DarvinCHE - 21 дек 2017 в 12:02
По информации доверенного источника F1News.Ru, в Williams уже подписали контракт с Сергеем Сироткиным на сезон 2018 года.
Контракт подписан на один год, его стоимость оценивается в 15 миллионов долларов. В Williams планировали подтвердить состав после новогодних праздников.
Ура! Ну, теперь осталось дождаться чемпионата, и начать бухать за Серегу!
А я вот чейта и рад за Сироткина и как-то не верю особо. В голове моей каша пздц. Ну,во-первых,деньги и не малые он платит. Во-вторых, такое ощущение, что Сироткин-разменная монета в политических игрищах больших дядей. За ним официально стоит Ротенберг. Откуда он все знают и приглашение его- некий "подарок" для дальнейших договоренностей о чем-то более масштабном. На мой дилетанский взгляд, Квят более подходит или подготовлен к Ф1 и принес бы вилкам много больше толку. Ну а Сироткин.... Посмотрим вобщем.
Эксперт Формулы-1 Гэри Андерсон, успевший поработать главным конструктором в различных командах чемпионата, прокомментировал ситуацию с выбором второго пилота в Williams. Гэри Андерсон: "Команда Williams встала перед сложным выбором. У них есть Лэнс Стролл, который провел всего один сезон в Формуле-1 и на которого не стоит рассчитывать. Роберт Кубица - это рискованный выбор. Когда-то он был быстрым пилотом, но сейчас есть сомнения в его способностях. У Даниила Квята есть опыт, но последний сезон вызвал массу вопросов. Сергей Сироткин имеет опыт работы на тестах и во время пятничных практик, хотя к нему тоже есть вопросы. Думаю, стоит выбирать между Сироткиным и Квятом - в будущем они оба могут оказаться неплохими пилотами, как, впрочем, и Стролл. Очевидно, в Williams выберут пилота, который принесет больше денег". По имеющейся информации, команда Williams подписала предварительный контракт с Сироткиным, который предложил спонсорский взнос в размере 15 миллионов долларов.
Президент Ferrari Серджио Маркионне неоднократно говорил, что его устраивают не все перемены в Формуле 1, предложенные Liberty Media на 2021 год. В случае их принятия в Ferrari даже готовы организовать альтернативный чемпионат, переманив часть команд. Немецкий Auto Motor und Sport рассуждает о том, кто может уйти вслед за Скудерией.
В первую очередь, это Sauber. Со следующего сезона Alfa Romeo, входящая в концерн Fiat Chrysler Automobiles, станет титульным спонсором и техническим партнером швейцарской команды. Но о каком техническом партнерстве идет речь? Alfa Romeo в прошлый раз участвовала в Формуле 1 в 1985 году, у миланской компании просто нет возможностей помочь Sauber в создании шасси или коробки передач.
Настоящим техническим партнером Sauber будет Ferrari, а сотрудничество между Sauber и Alfa Romeo – возможность для Маркионне «привязать» к себе швейцарскую команду. В случае ухода Ferrari из Формулы 1 в конце 2020 года в Sauber последуют следом.
Аналогичная ситуация прослеживается и в случае с Haas. По слухам, партнером команды может стать Maserati – еще одна компания, входящая в концерн Fiat Chrysler Automobiles. Американская команда уже сейчас технически полностью зависит от Ferrari, получая из Маранелло до 70% деталей. Сотрудничество с Maserati поставит Haas ещё и в финансовую зависимость от итальянских партнеров. В случае ухода Ferrari из Формулы 1, у Haas останется только два варианта – перейти за Скудерией в альтернативный чемпионат или закрыть команду.
В Mercedes и Renault тоже недовольны предложениями Liberty Media по изменению силовых установок и готовы рассмотреть идею альтернативного чемпионата. Если в Red Bull Racing могут и не уйти вслед за Renault из Формулы 1, то клиенты Mercedes – Force India и Williams – могут поддержать немецкий концерн. Таким образом, на стороне авторов альтернативного чемпионата большинство команд Формулы 1, что станет хорошим козырем на переговорах с Liberty Media.
В свою очередь, в Liberty Media 18 января планируют представить командам свои планы по ограничению бюджетов. Когда речь зайдет о реальном сокращении бюджетов и персонала, станет понятно, разделится Формула 1 на два лагеря или нет.
P.S. Личное: Не верю в совместное будущее F1 и Liberty Media. P.P.S. На фото Михаэль или мне кажется?
Это сообщение отредактировал iganbel - 21 дек 2017 в 14:42
Неисполнительный директор Mercedes Ники Лауда считает, что Red Bull Racing погорячилась с серьезным увеличением заработной платы Максу Ферстаппену по новому трехлетнему контракту.
Изначально предполагалось, что Ферстаппен вел переговоры о потенциальном переходе в Mercedes, благодаря чему советники Макса сумели выбить для него годичную зарплату в размере 25-35 миллионов долларов. Тем не менее Лауда опроверг факт переговоров немецкой команды с голландцем.
«Mercedes не предлагала Максу контракт, – сказал Ники в комментарии Servus TV. – У меня хорошие отношения с Хельмутом Марко: мы часто летаем друг с другом и общаемся. Когда мы с ним обсуждали Ферстаппена, я сказал ему, что они [Red Bull] могли сэкономить много денег, потому что Mercedes никогда не вела переговоров с ним».
На днях Хельмут признал, что голландец воспользовался благоприятным моментом и получил повышение оклада.
На днях Хельмут признал, что голландец воспользовался благоприятным моментом и получил повышение оклада.
Это хуйня, вот обосрётся он в 18-м,да ещё Дэн его объедет. Вот тогда посмеёмся по настоящему. А ещё веселее будет если ТР объедут РБ на Хонде. Пусть и не в каждой гонке.
РБ и Марко запутались к хуям в своих хитросделаных интригах .Я так мыслю,а как вырулить не знают.
И ещё. Даже я в серьёз не думал,что Мерс захочут Омуля. Нах он им нужен. У них состав ,лучше не придумаешь. Есть быстрый ведущий и не намного медленней ведомый,который прикрывает. Всё как у лётчиков,слётаная пара. Это сообщение отредактировал Igrim - 21 дек 2017 в 15:11
На днях Хельмут признал, что голландец воспользовался благоприятным моментом и получил повышение оклада.
Это хуйня, вот обосрётся он в 18-м,да ещё Дэн его объедет. Вот тогда посмеёмся по настоящему. А ещё веселее будет если ТР объедут РБ на Хонде. Пусть и не в каждой гонке...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com