Да не, он там один наш, плохой ли, хороший, говори что хотишь, а один хрен переживается за него. Сам его на чём свет паскудишь в сердцах за какую-нибудь хрень откровенную, но совсем его из сердца вон ну не получается...
[quote]Да не, он там один наш, плохой ли, хороший, говори что хотишь, а один хрен переживается за него. Сам его на чём свет паскудишь в сердцах за какую-нибудь хрень откровенную, но совсем его из сердца вон ну не получается...[quote/]
Соглашусь, лично я прекрасно понимаю нынешний уровень мастерства Петрова, знаю, что он далеко не идеален, но мне приятно осознавать, что наш пилот участвует в гонках такого класса, причём участвует отнюдь неплохо и что главное, вокруг него нет такой шумихи и лишнего гонора, как например, вокруг наших футбольных клубов.
Мда, Рено деградирует в целом и Петров в частности.
Рено - да Петров - нет. Команда по ходу сезона то с тактикой вафлит, то как сейчас - привезли, блять, в тропики северный обвес. Хотя, может, если значок Таза смыть или залепить самоклейкой - поедет машина?
По ходу практик и квалификации, Рено вообще не ехало - в гонке, да ещё с задних рядов, на такой сложной для обгонов трассе - до очковой зоны добраться будет очень сложно. В принципе, у гонщиков есть сохранённые комплекты шин, но от них будет прок если команда выберет правильную стратегию и сумеет её реализовать - а вот с этим у Рено извечные проблемы.
Так что, более-менее реальной надеждой может послужить дождь - можно отыграться за счёт своевременной смены шин со сликов на промежуточные/дождевые и обратно, но опять же, это только если этот дождь пойдёт, стратеги не прозевают, а сами гонщики не сойдут с трассы.
Час и пятьдесят минут гонки позади - Феттель довольно легко и непринуждённо проследовал от поула к первому месту, а Баттон, к сожалению, слишком поздно начал набирать темп и ему не хватило кругов чтобы приблизиться к лидеру на расстояние атаки.
Его напарник, Хэмильтон, снова по ходу этого сезона "обидел" Массу, правда не столь жёстко, но гонку ему испортил (да и себе, наверное), но потом показал красивую серию обгонов.
Форс Индия просто молодцы - вроде их и обходили, но они всё равно сумели в очках приехать - Ди Реста от Алонсо даже смог какое-то время отбиваться, будучи третьим.
Мерседес были весьма напористы, в случае с Пересом, даже слишком - столько давления разом на него оказали и в итоге Шумахер, к сожалению, выбыл.
Из более слабых команд неплохо смотрелись Вильямс, было видно, что они смогли прибавить и младшие Лотусы - Трулли какое-то время держался 11-м, а Ковалайнен умудрялся сдерживать Лотусы старшие.
А вот их, практически не видно были - как и ожидалось, они практически не ехали. Для Петрова это вообще одна из худших гонок оказалась - не суметь обойти Ковалайнена, пропустить Сенну и умудрится на какое-то время оказаться позади Д'Амброзио - никаких бонусов от сэкономленной резины ни ему, ни Сенне реализовать не удалось и в итоге, оба всю гонку наслаждались видами в конце пелетона.
Одна из самых скучных гонок в сезоне. Даже то, что она ночная - не спасло. Как Феттель уехал, так и все стало ясно. За Петрова обидно - явно не на него работает команда, что при Хайфельде, что при Сенне-младшем.
Цвет подписи в цвет предупреждений) • На сайте 17 лет
2
Цитата
Мда, Рено деградирует в целом и Петров в частности. Даже во второй сегмент квалификации не смог выйти, в отличии от Сенны.
Баттон также не блистал в 2007 и в 2008 на Баре, в чистую проиграл Барику. Но а дальше вы сами занете...
Когда машина плохо едет, напарники - друзья, и работают для команды, и все в команде хорошо. А вот если бы рено боролось за подиум в каждой гонке - тогда Петров бы уделал Сенну. Нет стабильности, и Петров работал над машиной, а Сенна доказывал руководителям, что он лучше Грожана\Кубицы\Феттеля *нужное подчеркнуть* и срать ему на поведения болида. Петров класснее гонщик.
К сожалению новость увидел только сейчас (новость от 05.10.2011), но от этого она не становится для меня плохой. Искренне рад за Дженсона. Дальнейших ему успехов!
Цитата
Перед началом японского уик-энда команда McLaren подтвердила подписание нового контракта с Дженсоном Баттоном. Срок его действия не называется, но команда подчёркивает – речь идёт о многолетнем соглашении…
Отсель.
Это сообщение отредактировал avs - 7 окт 2011 в 20:52
Себастьян Феттель завоевал второй чемпионский титул, заняв третье место на Гран-при Японии Формулы-1. Победу в гонке одержал Дженсон Баттон. Виталий Петров финишировал девятым. Кстати,Себастьян Феттель стал самым молодым двукратным чемпионом мира Формулы-1.
Это сообщение отредактировал inxx9913 - 9 окт 2011 в 11:16
Гран При Японии позади, Феттель теперь уже дважды чемпион, но в этот раз, лёгкой прогулки у него не вышло - Баттон провёл восхительную гонку и заслуженно взял первое место - все свои круги лидирования он не позволял Феттелю в прямой борьбе опередить себя. Алонсо хоть и ничем особенным не выделился, но помог Баттону, не пустив вперёд себя Себастьяна и в итоге взяв второе место.
Было очень приятно видеть в лидерах Шумахера, пусть и не надолго. Отлично сработал и Росберг - прорыв с конца в очковую зону - это всегда заслуживающий внимания момент.
Хэмилтон с Массой опять сцепились на трассе, но на этот раз без последствий.
Рено, частично реабилитировались после сингапурского провала, но борьба им становится всё сложнее и сложнее - Мерседесы, с коими они расправлялись в начале сезона, для них уже недосягаемы, и в то же время, Форс Индия, которые раньше даже и основными соперниками их не были, стали нагонять в Кубке Конструкторов.
Момент после старта, когда Ди Реста и Сутил прошли Петрова и Сенну, который из-за ошибки отправился в хвост пелетона, нагнал тоску, да и дальнейший ход гонки последних, невнятную стратегию и заминку на пит-стопе, но за 10 кругов до финиша, Петров, с Мерседесом Росберга на хвосте, таки сумел догнать Ди Ресту, обогнать его, затем пройти Кобаяши (учитывая что в остальных гонках за редким исключением, он намертво застревал позади него), а потом ещё и опередить и Сутила, и сократить разрыв до Переса с Росбергом на хвосте - хоть в итоге и не самое почётное 9 место, но в итоге, удалось не позволить Форс Индии сократить разрыв (но впереди ещё 3 гонки, так что всё впереди)
Феттель красава. Но мне кажется, что пока до Шумахера ему далеко. Зачастую он не выдерживает жесткой борьбы.
Жаль, что так рано определился чемпион. Провал первых гонок другими командами предопределил такой исход. Зато последние гонки смотреть просто ляпота ! Интересная борьба, не предопределенный исход.
Петров тоже молодец. А стратеги Рено опять облажались. Учитывая с какой скоростью Петров ехал на мягкой резине по сравнению с жесткой, наверное стоило делать выбор в пользу большего количества пит-стопов и мягкой резины. Тогда, наверное, он боролся бы с Шумахером и Массой, а не героически отвоевывал 9 место.
Петрову бы машина не позволила - с Шуми может быть и смог бы пободаться, но с Феррари слишком велика разница.
Однако Шумахер-то Массу обошел ! Да и отставание от Массы у Петрова на финише было всего 14 секунд. При том, что обойдя в заключительной части гонки того же Сутиля и Ди Ресту он оторвался от первого на 12 секунд, а от второго на 20.
Так что если бы на мягкой резине да большую часть гонки, думаю боролся бы за 6-ое место.
Мне вот интересно, во время заездов в команде Рено не видят что ли разницы как ведет себя машина в разных условиях и на разной резине ? Почему так часто ошибаются с тактикой на гонку ?
Так что если бы на мягкой резине да большую часть гонки, думаю боролся бы за 6-ое место.
Мне вот интересно, во время заездов в команде Рено не видят что ли разницы как ведет себя машина в разных условиях и на разной резине ? Почему так часто ошибаются с тактикой на гонку ?
Не было у них столько комплектов мягкой резины,всю в квалифакации похерили. А насчёт тактики,согласен,мне кажется они сами себя иногда не понимают.
Технический директор "Лотус-Рено" Джеймс Эллисон признался, что революционная конструкция нынешнего болида R31 с передним выхлопом очень дорого стоила команде в этом сезоне. Оказалось, что эта штука практически не работает на трассах с большим количеством медленных поворотов и к тому же ее трудно совершенствовать.
- Эта конструкция фактически похоронила наши надежды на успешный сезон, - признал Эллисон. - В середине чемпионата мы пытались переделать R31 под традиционный задний выхлоп, пробовали это делать в Германии и Венгрии, но, поскольку вся конструкция машины была создана вокруг именно переднего выхлопа, механическое внедрение заднего вызвало свои проблемы, поэтому мы решили ничего не менять. Признаюсь честно - этот радикальный дизайн до сих пор отрицательно сказывается на результатах.
Эллисон сказал, что поначалу, когда он только пришел к такому решению, идея выглядела со всех точек зрения выигрышной, позволявшей сконструировать действительно победную машину. А после того, как R31 прошла первые километры тестов, инженер только укрепился в правильности сделанного выбора. И только уже в ходе чемпионата стали вылезать слабые места. "Первое, что мы поняли, - эту конструкцию предельно сложно совершенствовать. Начало сезона вышло удачным, но затем стало ясно - мы выжали из переднего выхлопа все и улучшить результаты не получается, - сказал Джеймс. - Второе - ее функционирование оказалось непредсказуемым. На некоторых трассах эта система генерировала дополнительную прижимную силу, как мы и ожидали, а на некоторых до нужного уровня серьезно не дотягивала".
Дизайнер честно признал, что он и его команда не могли предвидеть те трудности, которые вызовет эта система в медленных поворотах (их проходят на скорости 60-100 км/ч): "Условия, которые возникают в таких поворотах, мы не смогли смоделировать в аэродинамической трубе".
Эллисон заявил, что в оставшихся пяти гонках этого сезона "Лотус-Рено" должна будет выглядеть лучше, чем в Сингапуре, поскольку эти трассы по своей конфигурации гораздо более удобны для R31, однако для того, чтобы окончательно изжить вызванные революционным дизайном проблемы, придется ждать следующего сезона. http://formula.sport-express.ru/reviews/16765/
Цвет подписи в цвет предупреждений) • На сайте 17 лет
2
NiZiM, часто замечал вас на портале, теперь рад вас приветствовать в этой теме
По поводу гонки, кроме всего, что сказали, вы, многоуважаемые камрады,хотел бы заметить, что борьбы с красивыми обгонами впереди не получилось. А все, как я думаю, из-за чемпионского титула Себа - как бы ты красиво не обогнал, как бы ты не выложился, все равно Себ затмил бы твое достижение сегодня. Помните Бразилию, два года назад, очень красивая гонка, одна из любимых в 2009, а уик-энд то какой получился! Но, чемпионский титул затмил буквально все, все остальное осталось только для статистики.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com