Народ а что если вместо Иронии судьбы на Новый год показать какие нибуль две или три старые гонки? А вместо Голубого огонька Ралли на острове Мен с комментариями Николая Фоменко?
А Квята не стоит пока списывать со счетов, все еще возможно!
Слушок прошел, что Даню подписали. Объявить не могут до конца 2017. Потому-что, у него контракт до31.12.2017 с РБ. На базе - был. На симуляторе гонял. Результаты официально никому не известны. Вот и думай.
Серджио Маркионне: «В идеальном мире я представляю себе Формулу 1 с таким техническим регламентом, в котором определены только параметры шин и характеристики силовых установок. Во всем остальном я бы дал инженерам свободу. Я бы предпочел, чтобы мы выбросили все правила в окно. Тогда бы мы действительно увидели, на что способны технические специалисты. Это стало бы для них вызовом.
Вместо этого мы получаем предложения по изменению регламента, которые, в конечном счете, приведут к тому, что все машины станут одинаковыми и будут отличаться только цветом. Я считаю, что инженеры должны иметь возможность работать без ограничений. В последние годы мы все больше и больше ограничивали их возможности, даже в области аэродинамики».
Гонки должны снова стать непредсказуемыми, а обгонов должно быть больше. Именно таким должен быть путь в будущее».
Абсолютно поддерживаю. Нам, конечно, не вернуться уже к V10 и дозаправкам. Но, хотя бы так.
Я тоже. У парня 4 боевых сезона Ф1. Уж машину настраивать научился. И рекомендации давать по дальнейшему развитию инженерам тоже. Фото в инста с Келли, мегараслабленное - как потверждение,что все решено. Для Пэдди Лоу - плюсик, Стролл и Сироткин слабо-бы помогли в развитие болида,я так думаю. Хотя...Сережка - инженер, не забываем.
Короче, Вилки - самые злостные интриганы межсезонья. Чтоб Вы там все обЫкались 01 января, после 00:01.
Я тоже. У парня 4 боевых сезона Ф1. Уж машину настраивать научился. И рекомендации давать по дальнейшему развитию инженерам тоже. Фото в инста с Келли, мегараслабленное - как потверждение,что все решено. Для Пэдди Лоу - плюсик, Стролл и Сироткин слабо-бы помогли в развитие болида,я так думаю. Хотя...Сережка - инженер, не забываем.
Короче, Вилки - самые злостные интриганы межсезонья. Чтоб Вы там все обЫкались 01 января, после 00:01.
Первое Января в 00:01 в каком часовом поясе? Я зануда, уточните пожалуйста
А Квята не стоит пока списывать со счетов, все еще возможно!
Слушок прошел, что Даню подписали. Объявить не могут до конца 2017. Потому-что, у него контракт до31.12.2017 с РБ. На базе - был. На симуляторе гонял. Результаты официально никому не известны. Вот и думай.
Нет у Дани контракта с РБ, его освободили от обязательств
Компания «Ред Булл» окончательно отказалась от своего боевого пилота Даниила Квята. Как заявили руководители различного уровня, контракт с россиянином аннулирован, и он больше никогда не будет иметь какого-либо отношения к автогоночным командам корпорации. В «Ред Булл» выразили большое разочарование своим уже экс-сотрудником.
А Квята не стоит пока списывать со счетов, все еще возможно!
Слушок прошел, что Даню подписали. Объявить не могут до конца 2017. Потому-что, у него контракт до31.12.2017 с РБ. На базе - был. На симуляторе гонял. Результаты официально никому не известны. Вот и думай.
Это было бы идеально , но... РБ официально уведомил о расторжении контракта и отсутствие запрета на контакты с другими командами. Так что просто недостоверный слух. Вот и Astrosv80 такого же мнения Это сообщение отредактировал RusLandiya - 20 дек 2017 в 09:08
Это было бы идеально , но... РБ официально уведомил о расторжении контракта и отсутствие запрета на контакты с другими командами. Так что просто недостоверный слух. Вот и Astrosv80 такого же мнения
Ну дайте помечтать то! Что же вы такие рационально-прагматичные?!
Серджио Маркионне: «В идеальном мире я представляю себе Формулу 1 с таким техническим регламентом, в котором определены только параметры шин и характеристики силовых установок. Во всем остальном я бы дал инженерам свободу. Я бы предпочел, чтобы мы выбросили все правила в окно. Тогда бы мы действительно увидели, на что способны технические специалисты. Это стало бы для них вызовом.
Вместо этого мы получаем предложения по изменению регламента, которые, в конечном счете, приведут к тому, что все машины станут одинаковыми и будут отличаться только цветом. Я считаю, что инженеры должны иметь возможность работать без ограничений. В последние годы мы все больше и больше ограничивали их возможности, даже в области аэродинамики».
Гонки должны снова стать непредсказуемыми, а обгонов должно быть больше. Именно таким должен быть путь в будущее».
Абсолютно поддерживаю. Нам, конечно, не вернуться уже к V10 и дозаправкам. Но, хотя бы так.
Либерти,верните нам гонки и сражения!
А я вот нет. Меня вот развитая аэродинамика напрягает. Народ в командах очень умный. И наверняка делают специально элементы так, что бы позади машины невозможно было нормально держаться. Ведь они могут вывернуть так элементы, что бы создать сильно грязный воздух позади машины. И вот тебе профит, ты теряешь чуть на прижимной(предположим), но за тобой никто не может ехать плотно. И пофиг что они быстрее. Некоторые области надо ограничивать.
Борис Ротенберг лоббирует интересы Сергея Сироткина
Российский бизнесмен Борис Ротенберг заявил, что он настроен обеспечить Сергея Сироткина местом в Формуле-1 на 2018 год. Борис Ротенберг: "Мне никогда не нравится говорить о делах заранее. Это как футбол, когда вы только говорите, что хотите выиграть следующую игру. Мы все надеемся и пытаемся сделать все от нас зависящее, но ситуация зависит не только от нас. Главное, что в Williams понимают наше стремление. В любом случае, Сергей заслуживает того, чтобы стать пилотом Формулы-1. Он победил на тестах, оказавшись быстрее Кубицы и на уровне Стролла, и теперь у нас появилась возможность посадить его в машину".
Бывший конструктор в «Формуле-1» Гэри Андерсон в своей традиционной колонке на сайте Autosport ответил на вопрос читателей о сложностях выбора в «Уильямсе» второго пилота на 2018 год.
«Перед следующим годом «Уильямс» оказался в непростом положении. За рулем одной из машин будет выступать Ланс Стролл, у которого лишь год выступлений в «Ф-1», и при этом по ходу прошедшего сезона он прибавлял не так сильно, как я ожидал. Да, в 2018-м его история может стать совсем иной, но если основываться на текущей информации, «Уильямс» не должен сильно на это рассчитывать.
Что касается второго гонщика, то выбор Роберта Кубицы стал бы риском. Кубица был быстрым, но его опыт уже не такой, как несколько лет назад.
У Даниила Квята есть опыт, но его выступления за «Торо Россо» вызывают некоторые сомнения. Сироткин же выступал только на тестах и в пятничных практиках за «Рено», так что тут тоже возникают вопросы.
Пол ди Реста выступал в гонках не так давно, и, на мой взгляд, смог бы добиться позитивных результатов. У Паскаля Верляйна есть опыт выступлений на современной технике, но, как и ди Реста, он, похоже, не обладает большим бюджетом, и это меня удивляет, глядя на контракты «Мерседеса».
Риски по Квяту и Сироткину почти одинаковые. Но оба способны стать хорошими гонщиками, оказаться как Макс Ферстаппен – и Стролл тоже может, – так что я уверен, что «Уильямс» выберет того, кто принесет больше денег и позволит вкладывать дополнительные средства для развития шасси до должного уровня, необходимого для привлечения топ-пилота. Разумеется, при условии, что тут будет определенная концепция и направление ее развития», – написал Андерсон.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com