еще один. поворот La Rascasse если не путаю!!! Третий баннер "Vodka Moskovskaya"
Надеюсь никто уже не заподозрит в фотошопе! грабы кадров из видео... Автосток!!!! Спасибо за интереснейшую задачу!!! В шоке! история засияла новыми красками!!
Это сообщение отредактировал kolobog - 12 фев 2017 в 03:29
Надеюсь никто уже не заподозрит в фотошопе! грабы кадров из видео... Автосток!!!! Спасибо за интереснейшую задачу!!! bravo.gif pray.gif В шоке! история засияла новыми красками!! alik.gif
в очередной раз снимаю шляпу . Колобок и Автосток , Вы - монстры ! я вел речь про надпись на болиде . Кремлевская ,GAZprom .(к сожалению , не могу найти в архиве . Веббер (тогда еще пилот Минарди ) там подносил зажигалку к виртуальному язычку пламени . что ,впрочем ,не помешало последнему(GAZprom) сделать "кидок " . если кто помнит , Сергей Злобин позиционировался в роле тест -пилота. «Для нас является большой честью быть партнером этого газового гиганта. Надеюсь, что и «Газпрому» интересно сотрудничать с нами. В течение последних пяти гонок прошедшего чемпионата мира на наших болидах значился английский логотип российского партнера. Теперь известно в мировом масштабе, какой огромный вес имеет концерн «Газпром». Мне думается, что зародилось очень хорошее сотрудничество. Это послужит толчком к расширению представительства России в «Королевских гонках, - заключает Джанкарло Минарди.
Это сообщение отредактировал fin4 - 12 фев 2017 в 06:36
Булье по моему постоянно испытывает восторг от чего нибудь Как я до 20 лет право
Коль, если хотя бы половина его восторгов сбылась, то маки уже были бы чемпионами. А так это выглядит следующим образом,. Мы жидко обосрались и это потрясающе. Цвет, консистенция, запах, все вне конкуренции. Это феноменально. Правда в гонках не помогает и ходить мешает,но все равно это лучшее, из того что с нами происходило. Пока что, кроме словоизвержений Бульона ничего от Маков позитивного я не видел.
Языком пиздеть - не мешки ворочать. Это Бульон доказал еще в Лотусе.
kolobog Водка Московская тащем та принадлежала Союзплодоимпорту соответственно шла за рубеж https://ru.wikipedia.org/wiki/Союзплодоимпорт fin4 2003 год. Такой же тестер как и Русинов в 2006
Это сообщение отредактировал плезанс - 12 фев 2017 в 12:08
Так же как и тракторы, продукция Автоваза, зерно, энергоносители и полезные ископаемые... К чему это было сказано?
Вопрос был в том, что "Водка Московская" получила 3 баннера на самом известном в мире празднике автоспорта, куда попасть вообще то стоит шибко немало и приличная конкуренция. Я уже молчу про линию партии и правительства не горевшего желанием участвовать в буржуазных шоу. Вот чем этот факт так удивителен, да еще и в Монако.. А единичность такого участия делает сей факт еще более загадочным... Попробуйте выйти с предложением разместить на Сочинском этапе свой баннер.. ага.. у вас ничего не получится. А в 1975м это было куда сложнее ввиду особенностей политического строя.
Это сообщение отредактировал kolobog - 12 фев 2017 в 12:27
Так же как и тракторы, продукция Автоваза, зерно, энергоносители и полезные ископаемые... К чему это было сказано?
О, трактора. Да вся Африка ездила на наших тракторах 600 Т 150-х отправили даже на полигон в Чикаго. Потому что если верить статьям в мире на тот момент не было компановки позволяющей менять гусеницыЪколеса То бишь Т 150 и Т 150 К унифицированы во всем кроме колес и сопутствующего оборудования Но вот рекламы тракторов я что то не видел.
Ikuzawa HW001. Прародитель Stewart SF01? (Статья с unracedf1.com).
В начале 1994 года бывший пилот Японской Формулы-2 и Формулы-3, и по совместительству успешный бизнесмен Тетсу Икудзава решил запустить собственный проект команды Формулы-1, с прицелом на дебют в 1996-98 годах. С самого начала проекта Икудзаве удалось переманить к себе Питера Виндзора. Двое мужчин стали искать дизайнера и технического инженера, который мог бы создать шасси класса Формулы-1, и поиски их привели к Энрике Скалаброни. Скалаброни уже заработал к тому моменту хорошую репутацию в составе Вильямса, Феррари и Лотуса, и как дизайнер, он разработал концепт будущего болида Формулы-1.
С помощью английской компании Hawtal Whiting команда начала проектировать HW001, работы шли на протяжении 1994 и 1995 годов. Икудзава провели более сотни часов в аэродинамической трубе, прежде чем построили полномасштабный макет. В 1995 году Джон Уотсон провёл несколько подгонок сиденья для команды. К тому моменту планы стали весьма амбициозными.
Команда намеревалась нанять двух амбициозных пилотов - шведа Кенни Брака и бразильца Жиля де Феррана. Такой состав внушал оптимизм и результаты макетов в аэродинамической трубе давали обнадёживающие результаты. И поскольку кусочки паззла собирались воедино, Тетсу и Питер вели переговоры с Ford и Cosworth по поводу поставки двигателей.
Проект набирал обороты, но в середине 1990-х в японской экономике произошёл серьёзный спад, что затруднило финансовую составляющую команды, и большинство персонала ушли к создававщейся в то же время команды Джеки и Пола Стюарта. Вскоре после первых сообщений о финансовых проблемах команды, появились слухи о том, что Стюарт выкупил дизайн Ikuzawa HW001. Он опроверг эти слухи, но команда наняла много людей, работавших над японским проектом, так что, если они и не покупали дизайн, то общие черты у них были. Позже у Stewart GP дела пошли куда лучше, чем у Ikuzawa, они заключили сделку с Фордом на эксклюзивную поставку новейших двигателей для сезона 1997 года.
Питер рассказал немного об этой сделке: "Одним из факторов, навредивших нам было то, что Джеки Стюарт собирался заключить контракт с Фордом. Он, конечно, заслужил его, но мы вели долгие переговоры на протяжении двух лет."
Stewart SF01 зарекомендовал себя надёжным автомобилем. Что могло быть, если бы проект Ikuzawa не остановили из-за финансовых проблем и вместо этого удалось бы вывести HW001 на стартовую решётку с Браком и де Ферраном в качестве пилотов? Мы никогда не узнаем. Но эта история весьма удивительна. Как мечта воплотилась в качестве Red Bull Racing... Спиздил из ВК
еще один. поворот La Rascasse если не путаю!!! Третий баннер "Vodka Moskovskaya"
Надеюсь никто уже не заподозрит в фотошопе! грабы кадров из видео... Автосток!!!! Спасибо за интереснейшую задачу!!! В шоке! история засияла новыми красками!!
Не совсем в ёлочку, кто помнит, где-то в самом начале 90х Тиррелл где-то у нас монококи делал, не то в МиГовском ОКБ, не то у Сухого? Читал хер вспомню где, ещё до тырнетов. ЗЫ ежели в ветке ужо писали а я просохатил - сорри, разъезды, ЯП с телефона херого читать(((
ХМ! Видимо у Баку большие проблемы с продажами.. Начали продавать в ноябре, за 2 месяца ДО Сочи, сам этап через 2 месяца после Сочи. На распространение билетов выделено в 2 раза больше времени, чем на Сочи. Скидки нереальные просто, видел 30% за билет... Теперь еще и 50% на второй билет??? А 30% видимо уже акция закончилась...
В прошлом году этап прошел с незаполненными трибунами... Что то мне подсказывает, что ситуация повторится.
Это сообщение отредактировал kolobog - 14 фев 2017 в 02:47
всем -привет ! Как и в прошлом году, команды Renault и Red Bull получат одинаковые версии силовых установок.
Сложность заключается в том, что теперь у двух команд будут разные поставщики топлива и смазочных материалов: у Renault - Castrol, у Red Bull - ExxonMobil. Но французские мотористы не видят в этом проблемы.
Сирил Абитебуль, Renault Sport: "Наша силовая установка разработана с учетом запросов нашего нового партнера Castrol. Но мы убедились, что не будет никаких проблем и с топливом ExxonMobil, на котором будут работать машины Red Bull и Toro Rosso.
Никаких дополнительных доработок не будет, все получат одинаковые версии двигателей".
Прежде и Renault, и Red Bull работали с нефтяной компанией Total.
масло и топливо играют большую роль в двигателе. тем интереснее будет посмотреть на результаты.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Колобок и Автосток , Вы - монстры !
yaplakal.com