ФИА определится с законностью подвески «Мерседеса» и «Ред Булл» до тестов.
ФИА издаст директиву касательно допустимости спорных изменений подвески до старта предсезонных тестов Формулы-1 в Барселоне, сообщает Motorsport. Подвеска «Мерседеса» повторяет ранее запрещённую систему FRIC, однако не имеет связи между передними и задними колёсами, которая и стала причиной запрета.
Бедный Игорь ему ж опять придется пить смотря на Алонсо и Булье Но ведь концепция "нулевого размера" и привела к тому что мы видели в начале пути Куча сходов Может быть это и к лучшему?
Бедный Игорь ему ж опять придется пить смотря на Алонсо и Булье Но ведь концепция "нулевого размера" и привела к тому что мы видели в начале пути Куча сходов Может быть это и к лучшему?
Потом то вышли на неплохой уровень. Хотя конечно им то виднее, были ли перспективы у той силовой установки. Просто новый двиг учить ездить ...
Главный специалист по аэродинамике команды "Ред Булл" (работавший в ней ещё с того времени, как она называлась "Ягуар") Питер Мэчин покинул свой пост.
Как сообщил один из ведущих формульных журналистов Марк Хьюз, бывший спец по аэродинамике авиагиганта "Бомбардьер" и экс-инженер "Эрроуз" занял аналогичный пост в "Рено".
Прежний глава аэродинамического направления "желтопузиков" Джон Томлинсон пошел на понижение, став замом Мэчина.
P.S. Чтобы вы понимали масштаб перехода - Питер Мэчин в начале 2010-х управлял в "Ред Булле" подразделением, ответственным за испытания в аэродинамической трубе.
Он не так известен в широких кругах, как Эдриан Ньюи, но считается, что его вклад в доминирование РБ в тот период, как минимум, не меньший, чем у гениального конструктора.
Автосток На этот год как ядумаю уже все решено а вот в середине этого или в сезоне 2018 посмотрим А всех с праздником как говорил Леха Я деффчонкам знакомым раздал поздравления в Сети. И все молчат... Чтобы им лифчика по размеру весь год не носить...
Автосток На этот год как ядумаю уже все решено а вот в середине этого или в сезоне 2018 посмотрим А всех с праздником как говорил Леха Я деффчонкам знакомым раздал поздравления в Сети. И все молчат... Чтобы им лифчика по размеру весь год не носить...
Бляя, Колян... Надо было почтой россии отправлять.... Точно ответили бы))))))))) А то хули контактик твой)
Автосток На этот год как ядумаю уже все решено а вот в середине этого или в сезоне 2018 посмотрим А всех с праздником как говорил Леха Я деффчонкам знакомым раздал поздравления в Сети. И все молчат... Чтобы им лифчика по размеру весь год не носить...
Бляя, Колян... Надо было почтой россии отправлять.... Точно ответили бы))))))))) А то хули контактик твой)
Главный специалист по аэродинамике команды "Ред Булл" (работавший в ней ещё с того времени, как она называлась "Ягуар") Питер Мэчин покинул свой пост.
Как сообщил один из ведущих формульных журналистов Марк Хьюз, бывший спец по аэродинамике авиагиганта "Бомбардьер" и экс-инженер "Эрроуз" занял аналогичный пост в "Рено".
Прежний глава аэродинамического направления "желтопузиков" Джон Томлинсон пошел на понижение, став замом Мэчина.
P.S. Чтобы вы понимали масштаб перехода - Питер Мэчин в начале 2010-х управлял в "Ред Булле" подразделением, ответственным за испытания в аэродинамической трубе.
Он не так известен в широких кругах, как Эдриан Ньюи, но считается, что его вклад в доминирование РБ в тот период, как минимум, не меньший, чем у гениального конструктора.
Помнится также преподносился переход Питера Продрому из РБ в Мак. Питера считали гением аэродинамики, который был в тени Эдриана. Только вот с его переходом прогресс Маков в аэро пока оценить сложно, также сложно оценить насколько Продрому гений.
Только вот с его переходом прогресс Маков в аэро пока оценить сложно, также сложно оценить насколько Продрому гений.
Макам мешает движок Очки они же берут С хорошим двигателем тягались бы в средней группе же
Посмотрим в этот году - Хонда в очередной раз оригинальную концепцию обещает. В прошлом сезоне специалисты формульные однозначно не высказались - аэро или движок мешает Маку. Мнения были и за то и за другое. Сам жду не дождусь когда Мак поедет.
Только вот с его переходом прогресс Маков в аэро пока оценить сложно, также сложно оценить насколько Продрому гений.
Макам мешает движок Очки они же берут С хорошим двигателем тягались бы в средней группе же
Посмотрим в этот году - Хонда в очередной раз оригинальную концепцию обещает. В прошлом сезоне специалисты формульные однозначно не высказались - аэро или движок мешает Маку. Мнения были и за то и за другое. Сам жду не дождусь когда Мак поедет.
Я вот не припомню время, когда у маков аэро говенное было. У них по жизни - ненадежность. Прям как проклятие какое то. А теперь еще и мощность никакая прилипла, мать ее. Реально. Сезон, где все вроде срослось как надо, наконец - 2007. И тот, блядь, аннулировали Pitchie А вот эта ливрея мне очень даже Это сообщение отредактировал Kreditor - 14 фев 2017 в 21:38
У них по жизни - ненадежность. Прям как проклятие какое то. А теперь еще и мощность никакая прилипла, мать ее.
ну не всегда Во время Култхарда позднего всегда лажали с тактикой 2 пит стопов Причем ее не меняя. Дэвид как то заикнулся об этом и получил пизды от Денниса
У них по жизни - ненадежность. Прям как проклятие какое то. А теперь еще и мощность никакая прилипла, мать ее.
ну не всегда Во время Култхарда позднего всегда лажали с тактикой 2 пит стопов Причем ее не меняя. Дэвид как то заикнулся об этом и получил пизды от Денниса
Это какой? 03-04й год? Когда моторы горели чуть ли не через гонку? И ДиСи меня лично выбешивал в эти 2 сезона. На фоне Кими смотрелся очень уныло.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Я буду топить за Торо Россо! 
yaplakal.com