не байка. Honda тайно построила двигатель для Формулы-1 Компания Honda тайно изготовила мотор, соответствующий техническим требованиям Формулы-1 2014 года. Как стало известно Auto Motor und Sport, японский автопроизводитель предоставит силовой агрегат команде McLaren. На базе британского коллектива уже работают специалисты из Honda: они отвечают за интеграцию нового двигателя в шасси.
Неясным остается время возвращения «Хонды» в Формулу-1 – производитель выбирает между 2014 и 2015 годом. Совет директоров автомобильной компании пока не принял решение: по слухам, более вероятным выглядит 2015 год. В этом случае McLaren потребуется поставщик моторов на сезон-2014 – партнером должен остаться Mercedes-Benz. В немецком концерне хотели бы продолжить продавать моторы команде из Уокинга, однако Mercedes-Benz опасается шпионажа со стороны Honda. Чтобы избежать подобного развития событий, компания хотела бы заключить долгосрочный контракт, тогда как в McLaren настаивают на однолетнем соглашении.
Вынужденное промедление с подписанием договора грозит негативно сказаться на готовности McLaren к будущему сезону. В 2014 году Формулу-1 ждет радикальная смена регламента, которая требует раннего начала работ по проектированию нового болида. Задержка с двигателем ставит команду из Уокинга в проигрышное положение по сравнению с конкурентами.
В 2014 году на смену 2,4-литровым «атмосферникам» V8 придут шестицилиндровые турбодвигатели рабочим объемом 1,6 литра. В комплекте с этими моторами в болидах появятся два электрических устройства, получивших название ERS. Стоимость комбинированного силового агрегата нового поколения оценивается в 23 миллиона евро. Mercedes-Benz будет поставлять двигатели заводскому коллективу Mercedes AMG и частной конюшне Force India. McLaren может стать третьей конюшней с аналогичными моторами.
текст из motor Это сообщение отредактировал fin4 - 6 мар 2013 в 08:05
Мальдонадо скорбит о смерти Чавеса Минувшей ночью в Венесуэле было объявлено о смерти президента страны Уго Чавеса, много лет поддерживавшего карьеру Пастора Мальдонадо – в прошлом году он лично поздравил Пастора с победой в Барселоне.
На фоне болезни Чавеса ходили разные слухи о том, что будет с карьерой гонщика, если в Венесуэле сменится власть. По неофициальной информации, нефтяная компания PDVSA, финансирующая выступления Мальдонадо в Williams, уже проплатила контракт до конца сезона, но если у нового руководства страны будут другие приоритеты, у Пастора возникнут серьёзные сложности.
«Виват, Чавес!», - написал Мальдонадо в своём твиттере после известия о смерти президента. - «Я глубоко скорблю вместе со всеми венесуэльцами».
Две зоны DRS на всех трассах, кроме Монако и Сузуки
Журналистам немецкого Auto Motor und Sport стало известно, что в итоге FIA увеличила до двух число зон DRS на всех трассах чемпионата, кроме Монако и Сузуки. В частности, по ходу уик-энда в Мельбурне гонщики смогут активировать DRS на двух коротких прямых – стартовой и между 2 и 3 поворотами.
непонятно только, почему на Сузуке не 2, там то вроде есть где разгуляться :)
пс, хоте врядли, перед 130R там же газ в пол проходиться.
Это сообщение отредактировал KingDiamond - 6 мар 2013 в 16:15
Marussia продолжает переговоры с Экклстоуном Вроде как ни чего особенного, но меня повеселила фраза выделенная жирным:
Цитата
Во время переговоров по поводу нового Договора Согласия Берни Экклстоун сумел подписать отдельные коммерческие соглашения со всеми командами, кроме Marussia.
Команда подала в FIA заявку на участие в чемпионате – со стороны федерации нет вопросов, но они есть с FOM – непонятно, сможет ли Marussia претендовать на какую-то долю призовых, но команда готова предъявить встречные претензии, запретив показывать свои машины в телетрансляциях. Правда, непонятно, кто от этого выиграет.
может тогда закрыться в гараже, и вообще на старт не выходить?
зы: осталось 9д;9ч;25м (с момента этого поста) Это сообщение отредактировал KingDiamond - 7 мар 2013 в 23:34
Пока гонки не начнутся( я их лет 20 смотрю и почитываю) - ничего не совершится, голые обещания и вбросы раздраконить почитателей, чего над ними работать - они сами раздраконились)
Цвет подписи в цвет предупреждений) • На сайте 17 лет
Всем доброй ночи. Я хотел бы закончить свой обзор презентаций команд. Начну повествование со слов одного из героев А.Хичкока в фильме Веревка:
Мелкий шрифт, большие слова и никакие продажи
По-моему, слова отлично характеризуют последние 6 месяцев в Мерседесе. Думаю, вам не нужно пояснять какие события там произошли, ведь по праву команда из Брэкли стала главным поставщиком новостей из мира бизнеса и технологий Формулы-1. Если вы думаете, что Мерседес показал на тестах свой темп относительно других команд, то я, пожалуй, не соглашусь. Да-да, не видно предпосылок, чтобы Мерседес снял больше десятых с круга относительно общих тенденций команд. Скорее на тестах в команде отдали большее предпочтение квалификационному темпу, нежели паре десятков других отрабатываемых параметров.
…
Если честно, то у меня не было настроения что-либо постить в течение трех недель. Пару раз я даже набирал текст, к примеру, о Адриане Сутиле, но после раздумий удалял его. По времени я затянул и с фотографиями Уильямса, но, пожалуй, закончим. Команда представила FW35 лишь перед первой сессией Барселонских тестов
Цвет подписи в цвет предупреждений) • На сайте 17 лет
Williams FW35
Команда действительно не просто прорабатывала старые решения, а изменила многие компоненты во всех системах болида. Кроме улучшения общей эффективности машины, в команде добились значительного прогресса в работе с аэродинамикой, а так же уменьшили вес болида и изменили компоновку боковых понтонов.
Цвет подписи в цвет предупреждений) • На сайте 17 лет
Прежде чем перейти к изменениям относительно прошлого года, я хочу вам показать ее заднюю часть. Наверняка, просматривая презентацию мельком, вы кое-что не заметили из-за замалеванности студийных фот. Посмотрите – это самая маленькая задница болида. Один большой диффузор
Цвет подписи в цвет предупреждений) • На сайте 17 лет
Закончим про заднюю часть машины: Заднее крыло не изменилось с гп Бразилии, а вот спустя какое-то время после презентации в английской конюшне отказались от «кожуха» на выходном отверстии. В Уильямсе самостоятельно приняли решение не отстаивать серую зону в регламенте (кожух состоит из нескольких частей. прим. автора), а изменить конфигурацию выхлопной системы, так как стюарды скорее сочтут эту систему нелегальной. Фото первоначальной версии
Цвет подписи в цвет предупреждений) • На сайте 17 лет
Если смотреть со стороны, то в глаза бросается новый нос. Напоминает «акулий» как у БМВ 7 модели старых моделей. Кроме того команда заявила, что нос такой формы еще и из-за некого «туннеля» внутри заявленного командой(см. дальше). На носу есть кожух, так как для лучшей аэродинамики болида такое решение предпочтительнее.
Цвет подписи в цвет предупреждений) • На сайте 17 лет
В очередной раз в Уильямсе представляют интересное переднее антикрыло до первого гран-при. В 2012 году команда испытывала с ним проблемы, сейчас решения креплений были переработаны
Цвет подписи в цвет предупреждений) • На сайте 17 лет
За зимний период команда боролась за каждый положительный процент, полученный в аэротрубе. Поэтому мы видим такую компоновку боковых понтонов, настолько узких, насколько это возможно. Так же заметно в размерах прибавил и верхний воздухозаборник. Все видимые части, что были представлены взору на первых тестах, кардинально изменены по сравнению с прошлогодней версией, представляя болид, вернее можно сказать, что осталось прежнем, нежели подверглось переработке. Можно с уверенностью сказать, что в борьбе за десятые доли секунды в Уильямсе выстроили практически новое шасси, способное удивить уже в Австралии. А тесты этому способствует. Во всех командах, представивших доработку своих болидов 2012 года, случались какие-то неприятности, или поломки на трассе. В Уильямсе же показали просто чудовищную выносливость всех компонентов, которые, напомню, еще 2 месяца назад вместе были только на чертежах. Новый вид болида и измененная до неузнаваемости задняя подвеска должны выделять болид в пелетоне, ну а как это все вместе работает в боевых условиях мы узнаем уже 17 марта.
Цвет подписи в цвет предупреждений) • На сайте 17 лет
Немножко можно рассказать и о аэродинамическом решении колесных дисков. На FW35 конструкторы смогли установить систему позволяющую изменить аэродинамические потоки около колес, не нарушая регламент, как это происходило у РедБуллов, чью подобную систему признали нелегальной, а от ее развития отказались. По предположениям это способно повлиять в нужный момент (из-за диаметра отверстия) либо на прижимную силу, либо на максимальную скорость
Цвет подписи в цвет предупреждений) • На сайте 17 лет
Моей последней нотой на сегодня будут вырезки из пресс-релизов команды. Команда надеется на то, что в 2013 ее пилоты будут бороться в пелетоне как можно выше, а все что зависело от ее создателей, мы увидели в воплощении «Акулы», или как ее называют сами создатели «LaBestia». Технический директор Майк Кофлен заверил, что благодаря приоритету работе с «Коандой» машина получилась такой, какой мы ее видим, и именно ей будет представлена честь представлять славную историю Уильямса в Альберт-парке. В команде надеются достойно побороться со своими прошлогодними соперниками, нацелившись опередить их по итогам сезона.
Дополнительные материалы с описанием представлены в Медиа теме.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Я представил себе чёрные квадраты вместо машин Маруси в телетрансляции 
Даже Феррари так не угрожала Берни. 
yaplakal.com