kolobog - был уже такой забавный случай . в 1997. все , наверняка помнят , как Вильнев скакал в бейсболке М.Ш. -чемпион мира 1997. (бейсболочки заранее заготовили в огромном количестве )
MuJI Опять начали люстры вешать? Раньше были развесистые, большие как эта (фото) А поскольку запрещены то стали маленькие и незаметные как на вильямсе....
Пытаются оптимизировать поток на обход колеса? интересно насколько будет эффективно...
Добавлено в 16:56 АААААААААА. Это обезьянок катать, "Monkey seats" переместились с зада машины на боковые площадки днища. теперь можно 3х возить. 1 сзади и 2 по бокам
Это сообщение отредактировал kolobog - 23 июн 2015 в 16:57
А у Ферров ЭТО на звук никак повлиять не сможет? Интересно бы послушать результат С и БЕЗ. Потому как в эффективности аэродинамики такое вряд ли может что добавить... У Вильямсов точно поток пытаются в обход колеса пустить, при этом снять немного прижимной и уменьшить завихрения на колесе.. А где вы тесты смотрите??? Это сообщение отредактировал kolobog - 23 июн 2015 в 17:12
... А у Ферров ЭТО на звук никак повлиять не сможет? Интересно бы послушать результат С и БЕЗ. Потому как в эффективности аэродинамики такое вряд ли может что добавить...
возможно, это для уменьшения паразитных потоков от выхлопной трубы. имхо, вряд ли на звук повлияет
Ребят, вот хоть режьте меня, хоть бейте)) По-моему я уже озвучивал свою точку зрения на тему скорости-поведения пилотов у которых родились дети и олдовых пилотов, которые стараются "чисто" проехать дистанцию... Она падает, нет безбашенности... отсюда монотонность... конечно не в одном этом дело, но всё же.. как говорится ИМХО) з.ы. добавлю.. Можно возразить, мол Кими же быстрые круги "печатает", да, блин, в удобное на трассе время)) , Масса же "постреливает" нет-нет, да, но при стечении обстоятельств... как то так..
Это сообщение отредактировал Ravenmax - 23 июн 2015 в 18:55
Ravenmax ,ты сейчас про статистику ? да , занятная штука статистика . особенно для того , кто ее составляет. честно говоря , не хочется думать , что Кими в нее попал, и тучи над его головой в красной команде сильно сгущаются. вот выдержка из статьи на эфодинньюс
-В Ferrari отказываются обсуждать слухи о будущем Кими Райкконена, подтвердив только, что скоро действительно настанет срок принятия решения о контракте. После восьми Гран При Кими уступает Себастьяну Феттелю почти пятьдесят очков в личном зачёте, а в квалификациях проигрывает со счётом 1:7.
Кто бы мог заменить финна? Переговоры с Нико Хюлкенбергом команда вела ещё несколько лет назад, тогда они не завершились подписанием контракта, но стороны могут к этому вернуться. Поговаривают и о кандидатуре Валттери Боттаса, но победа Нико в Ле-Мане стала фактором в его пользу, пусть и косвенным.
Правда, есть ещё гонщики молодёжной академии Скудерии – на этой неделе Антонио Фуоко приглашен на тесты, но более очевидный кандидат – Рафаэле Марчьелло – в этом году не слишком успешен в GP2, занимая сейчас лишь восьмое место в личном зачёте- Не время уходить старой гвардии . ИМХО.
По странному кольцу на выхлопе Феррари. Вобщем нашел высказывание одного испаноязычного человека http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esr...XMNMeYJJiV1rMmw Намекает на то, что является инженером по системам выпуска. пару слов он высказал из чего можно сделать следующий вывод: кольцо вокруг трубы выпуска на Феррари призвано создать некий кольцевой поток воздуха-чехол призванный стянуть струю выхлопа в некий "факел" для изоляции воздействия неламинарного потока выхлопа на заднее антикрыло и зону за автомобилем в целом.. Чем меньше завихрений воздуха оставляет за собой болид, тем меньше аэродинамическое сопротивление и соответственно выигрыш в полезной мощности и потреблении топлива. После туррбины поток выхлопных газов не столь энергичен как у атмосферников и "чехол" в принципе может сработать. Вот такая идея! Это конечно предположение, но достаточно обоснованное...
Это сообщение отредактировал kolobog - 23 июн 2015 в 22:32
...пару слов он высказал из чего можно сделать следующий вывод: кольцо вокруг трубы выпуска на Феррари призвано создать некий кольцевой поток воздуха-чехол призванный стянуть струю выхлопа в некий "факел" для изоляции воздействия неламинарного потока выхлопа на заднее антикрыло и зону за автомобилем в целом.. Чем меньше завихрений воздуха оставляет за собой болид, тем меньше аэродинамическое сопротивление и соответственно выигрыш в полезной мощности и потреблении топлива. После туррбины поток выхлопных газов не столь энергичен как у атмосферников и "чехол" в принципе может сработать. Вот такая идея! Это конечно предположение, но достаточно обоснованное...
ха, я тоже самое предположил ))
у Вильямса подобное кольцо. расположение и форма чуть другие. фото не могу найти ((
Это сообщение отредактировал Serg7267 - 23 июн 2015 в 22:51
Антонио Фуоко на тестах расхлопал машину, что в комплекте с разбитой машиной Кими доставило Феррари. И вроде бы они покинули тесты (но на 100% не уверен)
Serg7267 Да, вроде бы покинули... "Уехали раньше запланированного времени, злыми на Фуоко и Райконена и увесистым счетом за ремонт болидов". Так сказано на онлайн трансляции тестов.
По новинкам. Вот видите! Мы и раскрыли оба загадочных обновления - кольцо на выхлопной и 2 дополнительных Манкиситса!
Добавлено в 00:06 Но остается непонятным только одно - Манкиситсы запрещены регламентом. Останутся ли они в боевом варианте или были установлены в целях изучения поведения потоков воздуха?
Это сообщение отредактировал kolobog - 24 июн 2015 в 00:11
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
теперь можно 3х возить. 1 сзади и 2 по бокам
yaplakal.com