В принципе, их никто и спрашивать не будет хотят они или нет возвращаться к классическим моторам. Если будет волевое решение то вопрос будет стоять просто: в сезоне 201х года мотор атмосферный V10 с распределенным впрыском. гибридные составляющие запрещены. И далее Феррари может либо принять правила игры, либо покинуть чемпионат.... доживем ли до такого решения??? Это сообщение отредактировал kolobog - 31 мар 2017 в 11:28
Про Палмера новость хорошая. Ну не верю я в своего любимого пилота Но Алонсо нельзя в Рено, это минимум еще один год в пролете. Нет, даешь связку Хэмилтон - Алонсо.
По информации Motorsport-Total, после трёх первых этапов сезона эксперты FIA намерены произвести детальное сравнение характеристик силовых установок разных производителей, чтобы получить объективную картину, насколько лучшие двигатели отличаются от наименее мощных. Разумеется, такие факторы, как эффективность шасси и аэродинамики, будут исключены.
Если выяснится, что разница слишком заметная, то FIA вынесет вопрос на обсуждение Стратегической группы, чтобы определиться с возможными мерами, которые позволят Honda в 2018 году выйти на уровень лидеров. Но прежде чем какое-либо предложение обретёт силу закона, оно должно пройти стандартную процедуру утверждения: после Стратегической группы его рассмотрит Комиссия Формулы 1, после чего вопрос будет поставлен на голосование на очередном заседании Всемирного совета по автоспорту.
Главное чтобы пошли не по пути запретов и не стали ограничивать мощность двигателей или ещё что-нибудь...
Это сообщение отредактировал vr74 - 31 мар 2017 в 17:10
По информации Motorsport-Total, после трёх первых этапов сезона эксперты FIA намерены произвести детальное сравнение характеристик силовых установок разных производителей, чтобы получить объективную картину, насколько лучшие двигатели отличаются от наименее мощных. Разумеется, такие факторы, как эффективность шасси и аэродинамики, будут исключены.
Если выяснится, что разница слишком заметная, то FIA вынесет вопрос на обсуждение Стратегической группы, чтобы определиться с возможными мерами, которые позволят Honda в 2018 году выйти на уровень лидеров. Но прежде чем какое-либо предложение обретёт силу закона, оно должно пройти стандартную процедуру утверждения: после Стратегической группы его рассмотрит Комиссия Формулы 1, после чего вопрос будет поставлен на голосование на очередном заседании Всемирного совета по автоспорту.
Главное чтобы пошли не по пути запретов и не стали ограничивать мощность двигателей или ещё что-нибудь...
По информации Motorsport-Total, после трёх первых этапов сезона эксперты FIA намерены произвести детальное сравнение характеристик силовых установок разных производителей, чтобы получить объективную картину, насколько лучшие двигатели отличаются от наименее мощных. Разумеется, такие факторы, как эффективность шасси и аэродинамики, будут исключены.
Если выяснится, что разница слишком заметная, то FIA вынесет вопрос на обсуждение Стратегической группы, чтобы определиться с возможными мерами, которые позволят Honda в 2018 году выйти на уровень лидеров. Но прежде чем какое-либо предложение обретёт силу закона, оно должно пройти стандартную процедуру утверждения: после Стратегической группы его рассмотрит Комиссия Формулы 1, после чего вопрос будет поставлен на голосование на очередном заседании Всемирного совета по автоспорту.
Главное чтобы пошли не по пути запретов и не стали ограничивать мощность двигателей или ещё что-нибудь...
Нечестно Пусть сами сокращают
Да фиг с ней с честностью, это же удар очередной по хонде в плане имиджа. Как калеке помогают =)
Ранее немецкое издание Auto Motor Und Sport написало, что Mercedes сконструировала W08 с превышением минимального лимита на вес машины в 728 кг на 5 кг в условиях нового регламента с более широкими шинами, габаритными автомобилями и силовыми установками.
Лишний вес не только негативно сказывается на времени прохождения круга, но и на управлении автомобилем, потому что команды распределяют вес на машине таким образом, чтобы сохранять необходимый баланс.
«Я не хочу вдаваться в подробности, но в этой области мы определенно можем прибавить, – цитирует руководителя команды Тото Вольфа AUTOSPORT.com. – В условиях нового регламента необходимо найти правильный баланс распределения веса. Мы этим как раз сейчас и занимаемся».
неисполнительный директор NL никак не может успокоиться ,продолжая критиковать Росберга . Лауда : "Мы довольны своим выбором. Мы довольны Боттасом. Он - невероятный пилот. Я уверен, что Росберг не сумел бы повторить результат Боттаса в Австралии. Он вообще не смог бы опередить Валттери. Мы рады, что Нико ушел, а Боттас пришел на его место".
Херасе! Протекла таки крыша у старикана. Хвали ты Ботокса на здоровье сколько угодно. Но за что за глаза обосрал на ровном месте действующего чемпиона - непонятно. Обиделся, что он ушёл? Да обижайся на здоровье, а вот незаслуженной грязью поливать его гоночные способности пожалуй некрасиво. Да что там некрасиво - свинство и маразм!
Ранее немецкое издание Auto Motor Und Sport написало, что Mercedes сконструировала W08 с превышением минимального лимита на вес машины в 728 кг на 5 кг в условиях нового регламента с более широкими шинами, габаритными автомобилями и силовыми установками.
Лишний вес не только негативно сказывается на времени прохождения круга, но и на управлении автомобилем, потому что команды распределяют вес на машине таким образом, чтобы сохранять необходимый баланс.
«Я не хочу вдаваться в подробности, но в этой области мы определенно можем прибавить, – цитирует руководителя команды Тото Вольфа AUTOSPORT.com. – В условиях нового регламента необходимо найти правильный баланс распределения веса. Мы этим как раз сейчас и занимаемся».
Ранее немецкое издание Auto Motor Und Sport написало, что Mercedes сконструировала W08 с превышением минимального лимита на вес машины в 728 кг на 5 кг в условиях нового регламента с более широкими шинами, габаритными автомобилями и силовыми установками.
Лишний вес не только негативно сказывается на времени прохождения круга, но и на управлении автомобилем, потому что команды распределяют вес на машине таким образом, чтобы сохранять необходимый баланс.
«Я не хочу вдаваться в подробности, но в этой области мы определенно можем прибавить, – цитирует руководителя команды Тото Вольфа AUTOSPORT.com. – В условиях нового регламента необходимо найти правильный баланс распределения веса. Мы этим как раз сейчас и занимаемся».
Леха а если Люся цацки снимет?
Цацки цацками, а вот Вальтерри на диету посадят ... Он покрупнее Льюи. И это хуёво. Опять те же грабли с весом пилотов встают.
Это сообщение отредактировал Westtt - 31 мар 2017 в 19:59
Сеня швы сняли... Док сказал до середины мая точно , с этим винтом ходить, потом вытаскивают и пиздуй))) а пока не вытащили на ногу нельзя наступать категорически!!!, Кароч этот винт типа держит все и связки и кости и пиздец, если натупишь и сломаешь его((( Ну мож хоть к дню пограничных войск пойду))) Теща, меня прозвала хрустальный мальчик)))) не
Это сообщение отредактировал Автосток - 31 мар 2017 в 20:17
Ранее немецкое издание Auto Motor Und Sport написало, что Mercedes сконструировала W08 с превышением минимального лимита на вес машины в 728 кг на 5 кг в условиях нового регламента с более широкими шинами, габаритными автомобилями и силовыми установками.
Лишний вес не только негативно сказывается на времени прохождения круга, но и на управлении автомобилем, потому что команды распределяют вес на машине таким образом, чтобы сохранять необходимый баланс.
«Я не хочу вдаваться в подробности, но в этой области мы определенно можем прибавить, – цитирует руководителя команды Тото Вольфа AUTOSPORT.com. – В условиях нового регламента необходимо найти правильный баланс распределения веса. Мы этим как раз сейчас и занимаемся».
Леха а если Люся цацки снимет?
Цацки цацками, а вот Вальтерри на диету посадят ... Он покрупнее Льюи. И это хуёво. Опять те же грабли с весом пилотов встают.
Да может просто увеличить максимальный вес до обяязательного Хотя такие идеи уже были
Сеня швы сняли... Док сказал до середины мая точно , с этим винтом ходить, потом вытаскивают и пиздуй))) а пока не вытащили на ногу нельзя наступать категорически!!!, Кароч этот винт типа держит все и связки и кости и пиздец, если натупишь и сломаешь его((( Ну мож хоть к дню пограничных войск пойду))) Теща, меня прозвала хрустальный мальчик)))) не
Надо смотреть на это с оптимизмом - столько "бонусов"!!!! Хотя, по моему мнению, безделие - это ВООБЩЕ, не знаю, как сказать, ну, в общем, - ПЛОХО!!!! Кстати, как вариант, пока "не весь мир переверну" вариант не работает, есть смысл подумать о "вид сверху"... В, смысле, посмотреть на жизнь с другой стороны...!!!
Сеня швы сняли... Док сказал до середины мая точно , с этим винтом ходить, потом вытаскивают и пиздуй))) а пока не вытащили на ногу нельзя наступать категорически!!!, Кароч этот винт типа держит все и связки и кости и пиздец, если натупишь и сломаешь его((( Ну мож хоть к дню пограничных войск пойду))) Теща, меня прозвала хрустальный мальчик)))) не
Надо смотреть на это с оптимизмом - столько "бонусов"!!!! Хотя, по моему мнению, безделие - это ВООБЩЕ, не знаю, как сказать, ну, в общем, - ПЛОХО!!!! Кстати, как вариант, пока "не весь мир переверну" вариант не работает, есть смысл подумать о "вид сверху"... В, смысле, посмотреть на жизнь с другой стороны...!!!
Как посмотреть, да. Я в том году 7 месяцев на больничном провёл. Всё лето, 3 месяца, в гипсе. Даже приноровился на этом гипсе ходить без костылей (извините соседи снизу ). Потом долго и мучительно расхаживал ногу. Сначала думал, что со скуки сдохну или сопьюсь нах. А потом даже на работу жутко не хотелось, когда с больничного выписывали
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
). Потом долго и мучительно расхаживал ногу. Сначала думал, что со скуки сдохну или сопьюсь нах. А потом даже на работу жутко не хотелось, когда с больничного выписывали 
yaplakal.com