На Гран При Испании Haas получит новую спецификацию двигателя Ferrari, сообщает AUTOSPORT.
В рамках обновления перед прошлым этапом в Сочи Скудерия использовала три «жетона». Но тогда руководитель Haas Гюнтер Штайнер не был уверен в том, что американская команда получит модернизированную версию в Барселоне. Однако после совещания на базе было решено всё-таки перейти на новую спецификацию.
Таким образом, Haas стала следующим клиентом Ferrari после Sauber, выбравшим обновлённый двигатель на Гран При Испании.
Ромен Грожан набрал очки в трёх из четырёх первых гонок и надеется, что модернизированный двигатель позволит добиться дальнейшего прогресса.
«Я с нетерпением жду возвращения в Барселону, – сказал француз. – Мы получим обновлённые данные о работе машины и новый двигатель, так что всё выглядит хорошо. Я настроен оптимистично».
Компания Honda поставила под сомнение дальнейшие меры по улучшению звука турбодвигателей.
Многие полагают, что нынешние моторы недостаточно громкие, и повышению громкости не поспособствовало даже введение второй выхлопной трубы. Недавно FIA объявила о том, что в настоящее время производители проводят исследования для улучшения звука в 2018 году.
«Если говорить о звуке, то я не уверен, что в Ф1 двигатели обязательно должны быть громкими, – сказал руководитель автоспортивного подразделения Honda Юсуке Хасегава. – Я сомневаюсь в необходимости искусственной системы для повышения громкости звука. Но если FOM примет такое решение, то мы будем следовать правилам».
Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко заверил, что перевод Даниила Квята из RBR в Toro Rosso был связан исключительно с благими намерениями.
«Решение было принято после Гран При России, когда стало очевидно, что высокий прессинг мешает Даниилу бороться с Риккардо. Он был нестабилен, взлёты чередовались с падениями, и авария в Сочи стала следствием этого внутреннего давления, которого исходило от него самого, от нас это не зависело.
Лучшее, что мы могли сделать в этой ситуации – перевести его в Toro Rosso, – заявил Марко в интервью AutoBild. – При этом атмосфера в Toro Rosso из-за отношений между Ферстаппеном и Сайнсом была довольно напряжённая, поэтому мы решили две проблемы разом».
При этом Марко отметил, что перевод Квята в Toro Rosso не стоит расценивать как оскорбление.
«Мы хотели помочь ему избежать дальнейших проблем и спасти карьеру, – продолжил он. – Я не думаю, что это шаг назад. Это мера для того, чтобы Квят смог избавиться от давления и вернуться в форму. По сравнению с прошлым годом он был медленнее Риккардо на 0,3-0,5 секунды, при том, что тогда они были примерно равны по скорости теоретически.
Toro Rosso находится в хорошей форме в этом году».
Разговоры о переходе Ферстаппена в Red Bull Racing появились ещё в прошлом году, так что его приглашение не было неожиданностью. Но Марко дал понять, что голландец еще должен доказать свою состоятельность.
«Напарником Макса будет Риккардо, так что ему придётся непросто. В конце года мы примем решение, так что у Сайнса еще может появиться шанс пойти на повышение, – заявил Марко. – Единственная проблема Карлоса заключается в том, что он хорошо начинает уик-энд, но затем не может добиться прогресса.
Почему нет результатов? Ему просто не везёт, нет никакого заговора. Достаточно вспомнить Марка Уэббера, который также часто сталкивался с необъяснимыми проблемами. В сезоне-2014 ломалась машина у Феттеля, в то время как у Риккардо всё было нормально. Это гонки, если Сайнс без проблем проведёт несколько этапов, то получит необходимую мотивацию». охуеть(((((старй пидор
Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко заверил, что перевод Даниила Квята из RBR в Toro Rosso был связан исключительно с благими намерениями.
«Решение было принято после Гран При России, когда стало очевидно, что высокий прессинг мешает Даниилу бороться с Риккардо. Он был нестабилен, взлёты чередовались с падениями, и авария в Сочи стала следствием этого внутреннего давления, которого исходило от него самого, от нас это не зависело.
Лучшее, что мы могли сделать в этой ситуации – перевести его в Toro Rosso, – заявил Марко в интервью AutoBild. – При этом атмосфера в Toro Rosso из-за отношений между Ферстаппеном и Сайнсом была довольно напряжённая, поэтому мы решили две проблемы разом».
При этом Марко отметил, что перевод Квята в Toro Rosso не стоит расценивать как оскорбление.
«Мы хотели помочь ему избежать дальнейших проблем и спасти карьеру, – продолжил он. – Я не думаю, что это шаг назад. Это мера для того, чтобы Квят смог избавиться от давления и вернуться в форму. По сравнению с прошлым годом он был медленнее Риккардо на 0,3-0,5 секунды, при том, что тогда они были примерно равны по скорости теоретически.
Toro Rosso находится в хорошей форме в этом году».
Разговоры о переходе Ферстаппена в Red Bull Racing появились ещё в прошлом году, так что его приглашение не было неожиданностью. Но Марко дал понять, что голландец еще должен доказать свою состоятельность.
«Напарником Макса будет Риккардо, так что ему придётся непросто. В конце года мы примем решение, так что у Сайнса еще может появиться шанс пойти на повышение, – заявил Марко. – Единственная проблема Карлоса заключается в том, что он хорошо начинает уик-энд, но затем не может добиться прогресса.
Почему нет результатов? Ему просто не везёт, нет никакого заговора. Достаточно вспомнить Марка Уэббера, который также часто сталкивался с необъяснимыми проблемами. В сезоне-2014 ломалась машина у Феттеля, в то время как у Риккардо всё было нормально. Это гонки, если Сайнс без проблем проведёт несколько этапов, то получит необходимую мотивацию». охуеть(((((старй пидор
т.е Даня может и улыбаку заменит назад? он реально ёбнулся
всем драсти
Добавлено в 13:09
Цитата (Автосток @ 6.05.2016 - 12:10)
календарик на 2016 год
Спа, Монца, Интерлагос, Хоккенхайм, ред булл ринг, ну и мать его автодром Жиля Вильнева
Прочитав самые первые наскоки на Даню. В их числе был и улыбака, то есть он сразу поддержал наезд команды на своего партнера, едва не обгоняя сам релиз команды - то есть товарищЪ (гандон) явно был в теме, что Даню сольют. Так что и его надо к чертям в топку Наивный дурак - думает, что с ним не поступят так же - сольют когда надо, не отпустят когда надо, пошлют на куй когда надо....
А где это ?? на чем это ?? Что за телега ?? ниче не смог найти
ЗЫ.. пардон, уже нашел ))
Во вторник, 3 мая, компания «Пирелли» проведёт тесты во Фьорано в рамках программы подготовки шин на сезон-2017. Испытания будет проводить тест-пилот «Пирелли» Жан-Эрик Вернь за рулём болида «Феррари» F14-T (машина образца 2014 года).
Размеры тестируемых покрышек будут соответствовать размерам шин образца 2016 года, однако будут содержать ряд элементов для развития прототипов на сезон-2017, сообщается в официальном пресс-релизе «Пирелли».
Напомним, что 20 апреля Всемирный совет по автоспорту ратифицировал изменения в правилах, которые увеличат время тестов, отведённое «Пирелли» для разработки шин на сезон-2017. Тынц Это сообщение отредактировал KaA73 - 6 мая 2016 в 14:32
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com