aircopter Найдите и почитайте книгу Кристофера Хилтона "Михаэль Шумахер, его история" Там все подробно описано и про замены пилотов для удобства Шуми, и про построение всей команды под его возможности и построение машины вокруг Михаэля... Не путайте горячее с влажным. В те времена было много хороших пилотов, но только для Шуми строили персональный "паровоз", Феррари очень хотела чемпионствовать... Баррикело справлялся, но справлялся в СВОЕЙ машине, а я говорил именно про машину Шуми.
Так то!
Как то? У Барикелло было другое шасси, другой двигатель, другая аэродинамика? А тех. регламент на Шуми глаза закрывал и у него был личный космолёт? При всех теориях заговора это полная чушь. И на амбиции Феррари конкретно ФИА плевать.
Это сообщение отредактировал aircopter - 20 июл 2016 в 22:02
не гон. была таки бричка заточена под предпочтения одного пилота. kolobog- и у Лехто про это есть текст. и во многих других источниках. Джон Бернард из-за этого ушел из команды.
А что значит заточена под предпочтения? Если второй пилот не может связно сказать, что хочет от болида, а первый может. И это позволяет выигрывать, то болид будет сделан так, как лучше. Если второму пилоту что-то не нравится в управлении им, то нехай терпит. Раз сказать толком нечего.
Всё таки у Шуми и Баррикелло слишком разные стили пилотажа, и как следствие разные требования к болидам, возможно "базовые" настройки и были чуть ближе к стилю Михаэля, но всё же в целом это были одинаковые машины, ибо глупо иметь два совсем разных болида на трассе, КК никто не отменял, ИМХО.
я сыну велосипед настраиваю - жесткость тормозов, высоту седла, переключатели и мне очень нужна реакция сына - что и как мне сделать. Так понастраивал я и понял, как конструкторам в формуле может быть трудно. Мне с велосипедом и неговорящим что надо сыном - а конструктору всю машину собирать, так что пилот шарящий в механике добьется большего.
Хунгароринг: Изменения на трассе и зоны DRS/ В этом году на Хунгароринге полностью обновлено асфальтовое покрытие как на трассе, так и на пит-лейн, но этим изменения не ограничиваются.
FIA также информирует, что въезд на пит-лейн переделан, его радиус теперь увеличен, и теперь он более точно повторяет конфигурацию последнего поворота.
На многих участках трассы заменены поребрики и улучшена система дренажа. В 4-м и 11-м поворотах установлены новые двойные поребрики (такие же, как в 9-м повороте трассы в Барселоне), а искусственная трава убрана. В районе апексов 6-го и 7-го поворотов установлены дополнительные поребрики высотой 50 мм типа «Абу-Даби», не позволяющие гонщикам срезать шикану.
На Хунгароринге две зоны DRS с единой точкой замера интервала между машинами, расположенной в 5 м перед 14-м поворотом. Первая точка активации находится в 130 м после апекса этого поворота, вторая – в 6 м после 1-го поворота. http://st.f1news.ru/userfiles/fia/113990.jpg Это сообщение отредактировал borchet - 21 июл 2016 в 09:24
aircopter Вы можете оставаться при своих сомнениях сколь угодно долго, однако история говорит голосами множества людей, что все было именно так, как я и описал. У Шуми была своя машина, полностью построенная под Михаэля. У Баррикелло в договоре было четко прописана цифра 2. в случае повреждения машины №1 Михаэль мог пересесть во второй болид и участвовать в гонке, пусть и не так эффективно, обратное было совершенно невозможно. В Маранелло строилась машина Шуми, второй болид собирался по остаточному принципу. И дело тут вовсе не в способности описать свои хотелки пилотом. Хотя таковая у Шуми была очень хорошо развита. Могу ошибаться немного, уж не помню, но Михаэль очень любил машины с недостаточной поворачиваемостью. Вся его машина строилась максимально заточенной под манеру езды Шуми. Баррикелло катался на обновленной машине прошлого сезона без каких либо специфичных доработок. Команде был нужен только 1 лидер. После ухода Шумахера необходимость в отработанной схеме отпала и команда отказалась от персональной заточки машины под 1 конкретного человека, довольствуясь просто настройками. Каков итог таких переходов все прекрасно знают. Эра Шуми так и осталась в Феррари "золотым веком" в прямом и переносном смысле. Спорить тут бессмысленно, просто закроем обсуждение, если вы не против...
kolobog - ни прибавить , ни -отбавить. всё так и было . а в это время В ФИА уточнили ограничения на радиопереговоры.
Перед стартом Гран-При Венгрии технический делегат ФИА Чарли Уайтинг разослал командам Формулы-1 письмо, в котором уточняются некоторые пункты ограничений на радиопереговоры.
Если раньше пилот мог получать различные рекомендации по управлению и настройке машины во время формировочных кругов, то теперь запрет вступает в силу, едва машина покинет боксы.
Если возникает проблема, которая неизбежно приведет к сходу, то пилот может получить всю необходимую информацию. При этом должен прозвучать приказ заехать в боксы.
Если раньше можно было передавать информацию о различных повреждениях машины, то теперь разрешается говорить только о повреждении кузовных деталей.
Команда имеет право дать рекомендации пилоту по выбору режима работы машины или двигателя в случае отказа одного из датчиков. При этом команда после финиша гонки должна будет доказать, что смена режима не повлекла увеличение эффективности машины. ну и правильно . есть надежда, что разночтений больше не будет. готовимся к просмотру П2 ,в 15-00 по мск.
"Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер предположил, что, поскольку команде Ferrari никак не удаётся разобраться с многочисленными сложностями, терпение Себастьяна Феттеля постепенно подходит к концу. За два предыдущих этапа четырёхкратный чемпион мира заработал только пару очков, это объясняется и техническими проблемами, и тем, что машина Скудерии просто недостаточно быстра."
Шуми, считая чемпионский 2000й, пять лет команду вытаскивал и терпел до чемпионства. А тут гонщики пошли - дайте мне самовозку, а то я обижусь. Тьфу бля, зла не хватает. Хотя конечно это предположение Хорнера. Надеюсь, что пиздит козлина. Он же на Себа небось в обидках до сих пор.
Дизайн моего шлема в общем и целом за последние лет 10 поменялся не сильно. Основные цвета - это естественно белый, синий и красный - цвета флага моей Родины. Также наверху шлема уже лет 10 есть кремлевская звезда - для меня это символ моего родного города Москвы, и мне как-то спокойно от того, что этот символ всегда со мной. Также с обеих сторон на "челюсти" шлема нарисованы памятные надписи в честь моего друга Джастина Уилсона, который погиб в прошлом году на гонке в Покконо".
Молодец Миша!
Это сообщение отредактировал Саундвэйв - 21 июл 2016 в 15:28
Трёхкратный чемпион мира Айртон Сенна в 1986 году изучил новый автодром "Хунгароринг" под Будапештом с помощью автомобиля ВАЗ-2101 (по прозвищу "копейка"). Этот исторический факт стал известен благодаря фотографии, которую опубликовала в своей группе в "Фейсбуке" команда Lada Sport, при поддержке "Роснефти" выступающая в WTCC.
"В преддверии первого Гран-при Венгрии в 1986 году автогонщик попросил автомобиль, который пользуется популярностью у венгерских автолюбителей, и ему посоветовали LADA, за рулем которой Сенна и проехал несколько кругов на гоночной трассе "Хунгароринг", - гласит сообщение вазовцев.
Спорить тут бессмысленно, просто закроем обсуждение, если вы не против...
В общем не против. Ничего друг другу не докажем. Читать, писать и я умею, а вот лично с инженерами Феррари не общался. Так вопрос. У Себа и Марка в Буллах одинаковые болиды были? А то что-то постоянно Марк в заднице оказывался без шансов.
Ренас ,реально хочется убить за покемона. фига се , огорчился ,что пропустил П1 ,приготовился к П2 . а оказалось - вся это красота только завтра. извините . и на старуху бывает порнуха.... по теме - снимок с Сенной за рулем ВАЗ -2101 редкий .
aircopter ,болиды в RBR были одинаковы. но , на минуточку , кто первый получал обновления ? неплохо для второго номера .(ц) M.W. это ещё помнят ?
Это сообщение отредактировал fin4 - 21 июл 2016 в 16:37
aircopter ,болиды в RBR были одинаковы. но , на минуточку , кто первый получал обновления ? неплохо для второго номера .(ц) M.W. это ещё помнят ?
Ну вот ексель моксель. У Феррари болиды разные - один на коне, другой так рядышком. У RB болиды одинаковые - один на коне, другой так рядышком. Вселенский заговор прям!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
была таки бричка заточена под предпочтения одного пилота.
Красота. Скучаю по той Ф1 
?
yaplakal.com