1. Ты просто ворчишь. 2. Да пилоты будут моложе но до определенного предела Иначе тупо не позволит организм вот и все Это ж космонавты практически, вам ли не знать Льюис?
плезанс да как ту не ворчать... задолбали все эти нововведения, от которых только вред для формулы. думается мне, что подобное сделано для того, чтобы привлечь молодежь к формуле. им не интересно смотреть на старперов, вот и тянут детей в болиды...
плезанс да как ту не ворчать... задолбали все эти нововведения, от которых только вред для формулы. думается мне, что подобное сделано для того, чтобы привлечь молодежь к формуле. им не интересно смотреть на старперов, вот и тянут детей в болиды...
Видели как Монти Бугатти до 400 км/ч распидарасил?
Чета медленно... Даже чемодан Су-24м за 30-32 сек от нуля до скорости отрыва в 375 разгоняется. В Теплине гансы пытались гонять по ВПП на перегонки с Су-17м4 из 20 апиб на своих автодрынолетах, первые 100-150м выигрывали, а далее вуаля, нюхали сгоревший керосин и слушали "ласковое журчание" полного форсажа
На телеметрии было четко видно, что Макс, следуя инстинкту самосохранения, поднял ногу с педали газа, когда понял неизбежность столкновения.
Чета я ржу над этой фразой..... Весело бы было на дорогах, если ВСЕ ТОЛЬКО НАЧИНАЛИ СНИМАТЬ НОГУ С ГАЗА, когда уже наступало неизбежное столкновение авто..... Мля, кто ему лицензию F1 выписал - наши гайцы???
Это сообщение отредактировал borchet - 21 сен 2017 в 23:33
Может, только куда старикам деваться? Помирать еще вроде как рано, но и жить не дают, отправляют в утиль уже...
Это сообщение отредактировал Admiror - 21 сен 2017 в 23:37
Admiror Макса заметили РБ, он стал чемпионом Ф3, минуя ГП2, ГП3. Окон - чемпион формулы 3.5, ГП3 (как и Даня) Стролл - чемпион Ф4, минуя ГП2, ГП3, да, там бабос.
Это сообщение отредактировал MuJI - 21 сен 2017 в 23:43
Видели как Монти Бугатти до 400 км/ч распидарасил?
Чета медленно... Даже чемодан Су-24м за 30-32 сек от нуля до скорости отрыва в 375 разгоняется. В Теплине гансы пытались гонять по ВПП на перегонки с Су-17м4 из 20 апиб на своих автодрынолетах, первые 100-150м выигрывали, а далее вуаля, нюхали сгоревший керосин и слушали "ласковое журчание" полного форсажа
Ну Вы бы еще сушку 33 взлетающую с Кузи привели бы в пример! Это авто, у него не стоят движки ТРДФ АЛ-21Ф-3! Там бы и Монти взлетел с ними на этом же Бугатти)))))
Это сообщение отредактировал zAMIGOz - 21 сен 2017 в 23:42
MuJI Я помню, Макс в формулу пришел когда ему еще и 18 небыло. Именно это и не нравится. Что в элиту автогонок приходят школьники, пусть и чемпионы младших формул. А тут еще для получения суперлицензии нужно всего 40 балов. Просто хочется в формуле видеть более зрелых людей. Тут или разрешить выступать не раньше чем исполнится 21 год или увеличить кол-во балов для получения лицензии.
а так, не обращайте внимания, просто старческое ворчание..
Admiror Те же Митч Эванс, Робин Фряйнс, Сэм Бёрд - не получили своего шанса в формуле, хотя были чемпами
Это сообщение отредактировал MuJI - 21 сен 2017 в 23:52
Просто хочется в формуле видеть более зрелых людей. Тут или разрешить выступать не раньше чем исполнится 21 год или увеличить кол-во балов для получения лицензии.
Так здесь смысл не в баллах. Обещали обязательную Формулу 2 - получите Для этого все и было КМК
Физическая подготовка спортсменов в Ф1 так усложнилась, что, думаю, пилоты этого поколения спокойно могут выступать до 40 лет не испытывая проблем с пилотажем в самых проблемных ситуациях. Такая тенденция во всем спорте, спорт стал более профессиональным чем мы могли раньше представить.
По поводу молодых пилотов. В Ф1 должны выступать сливки, и наиболее талантливых нужно искать везде. И если пилоту 16 лет и он невероятно быстр, у него должен быть шанс попасть в Формулу минуя всякие предрассудки.
По поводу опыта, получение оного в плохих по уровню сериях и сражения с никаким пилотажем соперников намного хуже, нежели чрезвычайно стрессовая ситуация, когда пилот получает прямо на ходу опыт сразу в Ф1.
По поводу молодых пилотов. В Ф1 должны выступать сливки, и наиболее талантливых нужно искать везде. И если пилоту 16 лет и он невероятно быстр, у него должен быть шанс попасть в Формулу минуя всякие предрассудки.
По поводу опыта, получение оного в плохих по уровню сериях и сражения с никаким пилотажем соперников намного хуже, нежели чрезвычайно стрессовая ситуация, когда пилот получает прямо на ходу опыт сразу в Ф1.
Формула1 это класс лучших, остальное не важно.
Вот не согласен. Опыт / накат в серьезных сериях должен быть. Наработка рефлексов для определенных гоночных ситуаций, плотной борьбы на скоростях уже близких к Ф1. Если это пропустить - будут либо постоянные инциденты в гранпри или "мобильные шиканы".
Вобщем, я согласен с ФИА... Все ок, кроме невъе**нного ценника на Ф2.
Физическая подготовка спортсменов в Ф1 так усложнилась, что, думаю, пилоты этого поколения спокойно могут выступать до 40 лет не испытывая проблем с пилотажем в самых проблемных ситуациях. Такая тенденция во всем спорте, спорт стал более профессиональным чем мы могли раньше представить.
По поводу молодых пилотов. В Ф1 должны выступать сливки, и наиболее талантливых нужно искать везде. И если пилоту 16 лет и он невероятно быстр, у него должен быть шанс попасть в Формулу минуя всякие предрассудки.
По поводу опыта, получение оного в плохих по уровню сериях и сражения с никаким пилотажем соперников намного хуже, нежели чрезвычайно стрессовая ситуация, когда пилот получает прямо на ходу опыт сразу в Ф1.
Формула1 это класс лучших, остальное не важно.
К сожалению, в последнее время молодых пилотов тащат в Ф1 из-за денег. Бизнес рулит, талантлив парень или нет, это вторично. Примеры - Стролл, которому папа даже частные заезды оплачивал. Тот же Макс попал в Ф1, благодаря пивному спонсору. Джовинацци "показал себя" за рулем Заубера. Вот и получается, что командам выгоднее держать у себя опытных матерых гонщиков вроде Массы, Алонсо, Райкконена. В 16 лет сажать в болид Ф1 - значит угробить и машину и пилота. ИМХО разумеется.
Это сообщение отредактировал Ventil98 - 22 сен 2017 в 12:05
плезанс да как ту не ворчать... задолбали все эти нововведения, от которых только вред для формулы. думается мне, что подобное сделано для того, чтобы привлечь молодежь к формуле. им не интересно смотреть на старперов, вот и тянут детей в болиды...
Это естественный процесс если серьезно
А я вот поддержу предидущего оратора. Да.прогресс шагает,всё молодеет ,автоматизируется и механизируется. Но это ,блять самые крутые гонки (должны быть). Мы с вами почему их смотрим? Из-за красоты? скорости? а вот хрен! Хоть сами себе признайтесь,мы их смотрим и любим из-за риска и опасности. в современной ф-1 и так уже сделано достаточно для безопасноси. И если сюда ещё тащить всех "Биберов" (пацанов),то эти меры будут только усиливаться. Это гонки(изначально) взрослых мужиков,которые курят перед стартом,потом гоняются,потом пьют или дерутся(если выжили) ну ,а потом ебут красивых женщин.
Закинул мысль для срача (шутка,срач не люблю) А почему мы не должны материть или обзывать пилотов? Что за создание символов и богов? Да они делают трудную работу,ну и что? Они этому учились. Шахтёры,токоря или програмисты делают не менее трудную работу. Что,бля за создание богов?
Вот допустим,в жизни,вы уважаете человека, Но при какойто ситуации вы можете и матом его обложить,и обозвать. От этого же ваше уважение к нему не уменьшится. схлынут эмоции и всё встанет на свои места,вы поймёте,что тоже не идеальны и можете накосячить,он признает свою ошибку. А в пылу азарта или спора чего не бывает.
А я вот поддержу предидущего оратора. Да.прогресс шагает,всё молодеет ,автоматизируется и механизируется. Но это ,блять самые крутые гонки (должны быть). Мы с вами почему их смотрим? Из-за красоты? скорости? а вот хрен! Хоть сами себе признайтесь,мы их смотрим и любим из-за риска и опасности. в современной ф-1 и так уже сделано достаточно для безопасноси. И если сюда ещё тащить всех "Биберов" (пацанов),то эти меры будут только усиливаться. Это гонки(изначально) взрослых мужиков,которые курят перед стартом,потом гоняются,потом пьют или дерутся(если выжили) ну ,а потом ебут красивых женщин.
Закинул мысль для срача (шутка,срач не люблю) А почему мы не должны материть или обзывать пилотов? Что за создание символов и богов? Да они делают трудную работу,ну и что? Они этому учились. Шахтёры,токоря или програмисты делают не менее трудную работу. Что,бля за создание богов?
Вот допустим,в жизни,вы уважаете человека, Но при какойто ситуации вы можете и матом его обложить,и обозвать. От этого же ваше уважение к нему не уменьшится. схлынут эмоции и всё встанет на свои места,вы поймёте,что тоже не идеальны и можете накосячить,он признает свою ошибку. А в пылу азарта или спора чего не бывает.
FIA изменила спортивный регламент Формулы 1, чтобы помочь владельцам серии реализовать планы по организации большего количество демо-заездов, аналогичных тем, что прошли в июле в Лондоне.
Всемирный совет по автоспорту официально одобрил изменения, которые позволят командам Ф1 использовать машины 2018 года или автомобили сезона-2017 в демо-заездах в следующем году. Однако дополнительные мероприятия могут быть организованы только владельцем коммерческих прав Ф1.
До этого команды могли использовать действующие автомобили только по ходу сезона во время гоночных уик-эндов и немногочисленных официальных тестовых сессий.
Правила содержат жесткие ограничения по тестированию действующих машин, к которым по определению относятся автомобили, построенные для прошлого сезона, текущего сезона и следующего сезона.
До сих пор в дополнение к гонкам, официальным тестам и «промо-мероприятиям» (съемочным дням) командам разрешалось использовать действующие машины только в течение двух дней в демо-заездах между последней гонкой сезона и концом календарного года. Они могли проехать не более 15 километров «по усмотрению FIA и с предоставлением полной информации всем конкурентам». По сути, такие дни использовались командами, которые хотели отпраздновать победу в чемпионате мира в конце сезона – например, в Mercedes делали это на регулярной основе.
В новой версии правил возможность проведения командой двух дней демо-заездов сохранилась. Также сохранилось ограничение в 15 километров, которое распространяется и на заезды, организованные владельцем коммерческих прав. При этом ни одно такое мероприятие не может проводиться на трассе, которая в настоящий момент одобрена для зазедов по ней машин Ф1.
Из-за ограничений команды всегда проводили демо-заезды на старых автомобилях. Потому в Лондоне в этом году самые новые машины относились к 2015 году.
Force India и Haas не ездили в столице Великобритании, поскольку у них не было доступных машин, в то время как Renault и McLaren использовали исторические автомобили. При этом финансовые или логистические проблемы, такие как смена поставщика двигателей, часто делали непрактичными для команд использование машин двух- или трехлетней давности.
Постскриптум: А тут еще и бесполезный "акулий плавник" сохранили с объяснением: чтобы побольше рекламы влезало... так почему бы не подвесить к болидам воздушных змеев с рекламной растяжкой? - Где тут попкорн продают с логотипом моей любимой команды, говорят, он всех вкуснее? - Милый, хочу серьгу, очки и лапсердак как у "нашего", иначе мы не похожи на болельщиков фэнов!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Там бы и Монти взлетел с ними на этом же Бугатти)))))
До слез бля!
yaplakal.com